Nueva Guía de Compra del Neumático: Todo lo Que Necesitas Saber
la Compra de neumáticos nuevos, puede ser una experiencia desalentadora. Se enfrenta a una desconcertante variedad de marcas, tamaños y tipos de neumáticos para elegir, por lo que es fácil confundirse. Pero no se preocupe: esta guía le proporcionará los datos esenciales que necesita para tomar la decisión correcta de neumáticos para su vehículo al precio que desea pagar.
antes de comprar, deberá conocer las respuestas a las siguientes preguntas:
- ¿Qué tipo de neumáticos necesita mi automóvil?,
- ¿cuántas millas van a durar los neumáticos que estoy considerando?
- ¿cuánto quiero pagar?
- ¿debo ir con un juego de reemplazo recto o actualizar mis neumáticos?
¿ya conoces los neumáticos y solo quieres nuestras mejores opciones? Nuestros favoritos en cada categoría se enumeran a continuación. Más abajo, encontrará más información sobre neumáticos para todas las estaciones, verano e invierno, además de nuestras mejores opciones alternativas en cada categoría.
nuestras mejores selecciones en cada categoría
Es nuestra mejor opción disponible en el tamaño que usted necesita? Buscando una manera rápida y fácil de ordenar a través de las docenas de alternativas? Luego vaya a la Guía de decisión de neumáticos de Tire Rack. La compañía dice que tendrá una lista de opciones alternativas apropiadas para usted en dos minutos o menos., Las tirerack.com el sitio también está lleno de datos importantes del consumidor, incluidas las garantías de neumáticos, las garantías de desgaste de la banda de rodadura y los resultados de las pruebas de neumáticos.
Neumáticos para Toda Estación
Recomendaciones Alternativas para Todos los Neumáticos de la Temporada:
la gran mayoría de los vehículos de hoy vienen con neumáticos para todas las estaciones, que están diseñados para proporcionar una capacidad aceptable durante todo el año y en todas las condiciones climáticas. Eso significa un paseo razonable y un manejo respetable, una carrera silenciosa, un buen agarre en clima húmedo y algo de capacidad en la nieve. Dada su designación para todas las estaciones, la mayoría de los propietarios de automóviles los dejan encendidos en invierno y esperan que sus neumáticos les brinden toda la tracción que necesitan en carreteras nevadas y heladas., Pero la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones son marginales en la nieve; los neumáticos de invierno dedicados, también conocidos como neumáticos de nieve, proporcionan una tracción mucho mejor cuando cae la nieve.
ahora hay dos subcategorías principales de neumáticos para todas las estaciones: de alto rendimiento para todas las estaciones y grand touring para todas las estaciones. Los neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones proporcionan un manejo más nítido que los neumáticos» estándar » para todas las estaciones. Agarran la carretera con más confianza y se sienten más deportivos para conducir, generalmente a expensas de algo de tracción en clima invernal. Estos neumáticos están destinados a los coches más deportivos y conductores más agresivos., Los neumáticos Grand touring para todas las estaciones tienen el aspecto de perfil más bajo de los neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones, pero funcionan mejor al precio de una cierta capacidad de manejo.
recientemente, ha surgido un subconjunto de neumáticos grand touring para todas las estaciones que llamamos neumáticos «para todo clima». Estos neumáticos cuentan con una tracción en la nieve casi comparable a la de los neumáticos puros de invierno, mientras que ofrecen un rendimiento similar En otras áreas como los neumáticos convencionales para todas las estaciones. Están designados por un símbolo de copo de nieve dentro de una montaña en la pared lateral del neumático.,
Neumáticos de Verano
Recomendaciones Alternativas para los Neumáticos de Verano:
Este término es un nombre inapropiado, ya que este tipo de neumático debe con razón se llama «tres estaciones» de goma., Los neumáticos de verano están diseñados específicamente para ofrecer tracción en seco y mojado en clima moderado o cálido. Agudizan la respuesta de la dirección, aumentan la tracción en las curvas en un orden de magnitud y detienen su vehículo a una distancia mucho menor. Pero lo hacen a un costo: la mayoría de los neumáticos de verano solo funcionan bien a temperaturas de aproximadamente 40 grados Fahrenheit y superiores. A medida que las temperaturas exteriores caen hacia la congelación, los neumáticos pueden sentirse asustadizos y comportarse de manera inconsistente; pierden una gran parte de su agarre hasta el punto de actuar como si estuvieran en una carretera mojada o incluso helada., Más de un conductor de un coche potente, sin darse cuenta de la sensibilidad a la temperatura de sus neumáticos de verano, ha perdido el control y se ha estrellado en un día frío.
al igual que con los neumáticos para todas las estaciones, summer rubber viene en varias variedades. Tire Rack divide estos neumáticos en tres grupos principales por su capacidad creciente: rendimiento ultra alto en el peldaño inferior, rendimiento máximo seguido y rendimiento extremo. Los neumáticos de verano vienen en autos como Porsches, corbetas, Mercedes-AMGs y Mustangs.,
Neumáticos de Invierno
Recomendaciones Alternativas para los Neumáticos de Invierno:
llamados «neumáticos de nieve» en el pasado, los neumáticos de invierno están diseñados para proporcionar la máxima tracción en la nieve y en condiciones invernales resbaladizas, y la tracción que proporcionan en esas situaciones no es igualada por ninguna otra categoría de neumáticos. Incluso un vehículo de tracción en las cuatro ruedas con neumáticos para todas las estaciones no puede igualar la capacidad de frenado o giro de un vehículo de tracción en las dos ruedas similar equipado con cuatro neumáticos de invierno, un punto que hemos demostrado en nuestras propias pruebas de neumáticos de invierno.,
los neumáticos de invierno están diseñados para funcionar bien en los meses de clima frío, pero no se manejan ni se desgastan tan bien como los neumáticos para todas las estaciones o de verano una vez que el clima se calienta. Deben considerarse como un segundo juego de neumáticos para su vehículo si vive donde la nieve vuela anualmente. Equipamos todos nuestros vehículos de prueba a largo plazo con neumáticos de invierno y han demostrado su valía muchas veces.
¿Por qué usar neumáticos de invierno? Si vive en los estados del Norte, le recomendamos comprar un juego de neumáticos de invierno. Sus bandas de rodadura profundas están diseñadas para ofrecer una mejora significativa de la tracción, y nunca funcionan., Te sentirás más y más seguro, por no mencionar más relajado cuando conduzcas en la nieve. Los minoristas como Tire Rack le venderán un conjunto de Nieves montadas en ruedas de acero que puede intercambiar cuando el invierno se acerca. Aquí en coche y conductor, juramos por ellos.
tamaño de los neumáticos y otros factores
La mayoría de los consumidores eligen reemplazar los neumáticos gastados en su vehículo con algo equivalente en tamaño y capacidad., Esto tiene mucho sentido; su automóvil fue diseñado para funcionar bien en el tipo y el tamaño de los neumáticos con los que vino, por lo que instalar un juego de reemplazo idéntico o similar mantendría el rendimiento y la seguridad para los que su vehículo fue diseñado. (Llegaremos a la actualización más adelante).
para informar su proceso de decisión, deberá conocer el tamaño de los neumáticos y la clasificación de velocidad de su vehículo, y también deberá considerar cuántas millas obtendrá de cualquier neumático nuevo que esté considerando (esto se denomina desgaste de la banda de rodadura)., Mucha de esa información está impresa en las paredes laterales de los neumáticos en su coche ahora mismo. También está disponible en la mayoría de los manuales del propietario, en línea y en los Distribuidores de neumáticos. (Sugerimos verificar esas fuentes para asegurarse de que tiene la información correcta.)
Aquí está cómo leer los datos más importantes impresos en las paredes laterales de sus neumáticos. (Para ver en profundidad cómo leer toda la información sobre el flanco de un neumático, haga clic aquí.,)
el Tamaño de los Neumáticos
Si va a reemplazar sus neumáticos con algo equivalente, usted necesita saber el tamaño adecuado. El tamaño de los neumáticos de automóviles y camiones ligeros generalmente se expresa en una serie corta de números y letras que se leen así (como se ve en la ilustración anterior): 245/40-R18. El primer número indica el ancho del neumático en su punto más ancho en milímetros. El número después de la barra es lo que se llama la relación de aspecto, que indica la altura de la pared lateral es como un porcentaje de la anchura., Cuanto mayor sea el número, más alto será el flanco. Los neumáticos en cuclillas instalados en autos deportivos y autos musculosos, llamados neumáticos de bajo perfil, tienen relaciones de aspecto de 30-40. Los sedanes y SUV familiares están en el rango 45-60 o más alto. El número final de la serie es el diámetro de la rueda en pulgadas en las que el neumático debe montarse. La» R » indica que es un neumático radial, que prácticamente todos los neumáticos de hoy en día son.
clasificación de Velocidad
Los neumáticos también tienen una clasificación de velocidad, que indica no solo qué tan rápido pueden ir de forma segura durante un período prolongado de tiempo, sino también el potencial de rendimiento general de los neumáticos., Los neumáticos para automóviles de alto rendimiento tienen una clasificación de velocidad más alta que los de los sedanes y SUV familiares convencionales. La clasificación de velocidad de los neumáticos originales que venían en su automóvil se ajustaron a la velocidad máxima que el automóvil podría alcanzar, además de un importante margen de seguridad incorporado. Esta clasificación de velocidad se expresa como una letra en el código alfanumérico que sigue inmediatamente al tamaño del neumático. Las letras van de L A Y, y cubren rangos de velocidad máxima de 75 mph a más de 186 mph.,
información sobre el desgaste de la banda de rodadura
son dos datos que le ayudarán a estimar cuántas Millas puede esperar de un conjunto de neumáticos: la clasificación de desgaste de la banda de rodadura y la garantía de kilometraje de los neumáticos. La clasificación de desgaste de la banda de rodadura aparece como un número en el flanco del neumático después de la palabra «desgaste de la banda de rodadura». Cuanto mayor sea este número, más probable es que el neumático dure más tiempo. Pero las pruebas que se utilizan para determinar el desgaste de la banda de rodadura no son precisas, por lo que hay mucha variabilidad en este número.,
una mejor manera de medir la vida útil potencial de los neumáticos y comparar la longevidad esperada de los diferentes neumáticos que podría estar considerando, es mirar las garantías de vida útil de la banda de rodadura de los fabricantes. Muchos, pero no todos, los neumáticos tienen una garantía de vida útil de la banda de rodadura, además de las garantías de calidad/defectos de fabricación. Esta información se puede encontrar en línea (como este ejemplo de tirerack.com), o en los materiales de marketing del fabricante de neumáticos. La regla general de la industria es que alrededor de tres cuartas partes de todos los conductores encontrarán que sus neumáticos duran al menos tanto como el kilometraje indicado en la garantía de vida útil de la banda de rodadura., Por lo general, si sus neumáticos se desgastan antes del bogey de kilometraje garantizado, puede obtener un crédito por el porcentaje de millas que se quedó corto, que luego puede aplicar a la compra de un neumático nuevo. (Los Distribuidores de neumáticos rutinariamente manejan esta transacción.)
neumáticos Run-Flat
numerosos fabricantes de automóviles equipan sus automóviles con neumáticos run-flat de fábrica. Estos neumáticos son capaces de conducir distancias cortas a bajas velocidades incluso después de que un pinchazo los haya dejado sin aire, lo que le permite llegar a casa o a un centro de reparación sin necesidad de cambiar un piso en el lado de la carretera., Si su vehículo viene en run-flats, tiene la opción de reemplazarlos con neumáticos convencionales y llevar un repuesto (pero tenga en cuenta que algunos automóviles equipados con run-flats en realidad no tienen un compartimento en el maletero para un repuesto). O bien, puedes reemplazar tus run-flats desgastados por otro conjunto de run-flats. Y ahora que los sistemas de monitoreo de la presión de los neumáticos son un equipo obligatorio en los autos nuevos, incluso podría caber pisos corridos en un auto que originalmente no venía con ellos.
Los neumáticos Run-flat tienen desventajas., Sus paredes laterales rígidas, que se requieren para sostener el neumático cuando se desinfla, tienden a hacer que el coche viaje notablemente más duro sobre el pavimento áspero, pero la tecnología de neumáticos está mejorando continuamente y las rodaduras no son ni de lejos la penalización que eran hace una década. La elección también es más limitada que con los neumáticos convencionales y los run-flats tienen un precio premium. En general, recomendamos cambiar a neumáticos convencionales y llevar un repuesto o mini repuesto si es posible.
Reemplazar o Actualizar?,
hay una decisión más que debe tomar: ¿simplemente reemplaza los neumáticos de su vehículo con algo equivalente o actualiza?
reemplazar los neumáticos
Si vas a reemplazar lo que vino en el automóvil con algo equivalente, estás listo para comenzar. Lea detenidamente los recursos en línea como Tire Rack para comparar neumáticos, y luego compre en uno de ellos o diríjase a una tienda de neumáticos local. La ventaja de comprar en línea es que puede obtener los neumáticos exactos que desea; diferentes tiendas de neumáticos de ladrillo y mortero venden diferentes marcas de neumáticos., Los minoristas en línea tienen relaciones con las cadenas de tiendas de neumáticos, que montarán los neumáticos que compró en internet en sus ruedas (por una pequeña tarifa) a pesar de que no los compró allí. Tire Rack tiene una guía de decisión para ayudarlo a encontrar los neumáticos que se ajustan a su automóvil.
actualizar sus neumáticos
esto es más complicado que simplemente reemplazar sus neumáticos, ya que tiene varias maneras de hacerlo., Puede elegir un neumático de mayor rendimiento del mismo tamaño en su juego actual de ruedas sustituyendo, por ejemplo, un neumático de alto rendimiento para todas las estaciones por un neumático estándar para todas las estaciones—si puede encontrar uno que se ajuste exactamente. O puede elegir un conjunto de neumáticos de verano más anchos, de perfil más bajo o de alto rendimiento para todas las estaciones, pero esto es más complicado. Necesita saber si los neumáticos encajarán sin rozar la suspensión o las partes de la carrocería, un problema de seguridad definitivo. Aquí, consultar a uno de los expertos en Tire Rack es una necesidad, ya que tienen esta información para muchos automóviles., También puede intentar consultar un foro en línea para su marca y modelo de automóvil (si existe).
muchos vehículos se pueden tener de fábrica con varios tamaños de neumáticos diferentes-Honda Civics, por ejemplo, vienen con neumáticos que van desde 215/55-R16 a 245/30zr-20—por lo que ir a una rueda de mayor diámetro podría funcionar. Pero tenga en cuenta que el montaje de caucho de perfil más bajo casi siempre requerirá una rueda de mayor diámetro. El diámetro exterior de sus neumáticos debe permanecer constante; todo, desde la suspensión de su vehículo hasta su distancia al suelo y su engranaje, se ve afectado por el tamaño total de los neumáticos., A medida que la pared lateral se hace más delgada, la rueda debe crecer para compensar. Use esta guía de tallas para ver cómo el cambio a un neumático de perfil más bajo afecta el diámetro de la rueda.
los neumáticos más anchos, de perfil más bajo y de mayor rendimiento también pueden hacer que el automóvil viaje más áspero, se desgaste más rápido, haga más ruido e influya en la dirección, lo que posiblemente haga que tenga que hacer más correcciones de dirección en la Interestatal., Los neumáticos de bajo perfil también probablemente serán más propensos a sufrir daños por baches, algo que experimentamos con uno de nuestros autos a largo plazo, que voló una docena de sus neumáticos de bajo perfil en el transcurso de 40,000 millas en nuestras carreteras llenas de baches En Michigan. Y casi definitivamente serán más caros, además tendrás que comprar un nuevo juego de ruedas. Usted » ll necesidad de considerar todos estos temas cuidadosamente antes de dar el salto.
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