¿Qué Hace que un Coche de Humo?

la causa más común de humo debajo del capó es pequeñas cantidades de aceite de motor u otros fluidos derramados accidentalmente o que se escapan de una junta o sello defectuoso en un motor caliente o el sistema de escape., Esos otros fluidos pueden incluir refrigerante del motor, Dirección asistida, líquido de frenos y transmisión, incluso solvente de lavado de ventanas. Este humo suele ser inofensivo, pero debe abordarse lo antes posible.

una nube de humo eructando desde el tubo de escape o debajo del capó, sin embargo, generalmente significa una falla mecánica o eléctrica grave.

¿qué hacen los diferentes colores (y olores!) de la media de humo?

• El humo blanco del tubo de escape indica que el refrigerante de una junta de culata defectuosa u otra parte interna del motor fallida se está quemando en la cámara de combustión.,
• Una manguera de radiador soplada que rocía refrigerante en un motor caliente también producirá humo blanco tenue que parece vapor. El refrigerante para fumar tiene un olor acre dulce y puede sentirse grasoso si se frota entre los dedos.
• humo azul o gris y un olor acre y amargo del tubo de escape indican que el motor está quemando aceite. Las posibles causas son fugas en los sellos de las válvulas, anillos de pistón desgastados o agarrotados, una válvula de PCV tapada, exceso de llenado del cárter, no cambiar el aceite regularmente o usar el tipo incorrecto de aceite., El consumo de aceite sin fugas externas o humo azul indica que el aceite se está quemando lentamente en el motor. Trate de cambiar a un aceite de motor de alto kilometraje o más grueso.
• El fluido de transmisión aspirado en el colector de admisión desde un modulador de vacío de transmisión defectuoso producirá humo grisáceo espeso desde el tubo de escape.
• El humo negro generalmente significa que el vehículo está quemando combustible crudo., Un inyector de combustible con fugas, un regulador de presión de combustible defectuoso, un sensor de motor fallido o un componente de ignición resultan en una combustión incompleta, lo que permite que el combustible crudo no quemado entre en el sistema de escape y salga del tubo de escape. El humo negro de una de estas Condiciones olerá a gasolina. Hasta que se repare el problema, su vehículo funcionará mal y tendrá un kilometraje de gas pobre, posiblemente incluso dañando el sensor de O2 y el convertidor catalítico.,
• El humo negro de una falla eléctrica, o los cables quemados de un cortocircuito, pueden hacer que las luces parpadeen o interfieran con otros dispositivos eléctricos. Huele a plástico quemado. Con varios cientos de pies de cables y dispositivos eléctricos metidos en cada esquina de un vehículo moderno, el humo de una falla eléctrica puede emanar de debajo del capó o del compartimiento de pasajeros.

¿qué hacer si mi coche comienza a fumar?

deténgase y determine si su automóvil es SEGURO para conducir: use el sentido común y siempre erre por el lado de la precaución., Mire los indicadores y las luces de advertencia para ver si el motor se está sobrecalentando, si la luz de aceite está encendida, si la presión del aceite es baja o si la luz de verificación del motor está encendida.

Haga una inspección visual rápida. Podrías haber atropellado una bolsa de plástico que se está quemando en el convertidor catalítico. Nunca toque o trabaje en un motor caliente. Espere hasta que el motor se enfríe y revise los fluidos. Sin embargo, si ves líquidos goteando o charcos formando debajo del capó o en el suelo, es hora de llamar a un remolque., Corre el riesgo de daños graves a su vehículo si se queda sin refrigerante, fluido de transmisión o aceite de motor, que requerirá extensa (y caro!) reparación.

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