tipos de Sistemas de frenado y tipos de frenos
La mayoría de los frenos utilizan fricción en los dos lados de la rueda, la presión colectiva en la rueda convierte la energía cinética del objeto en movimiento en calor. Por ejemplo, el frenado regenerativo convierte gran parte de la energía en energía eléctrica, que puede almacenarse para su uso posterior. Los frenos de Foucault utilizan campos magnéticos para convertir la energía cinética en corriente eléctrica en el disco de freno, la cuchilla o el riel, que se convierte en calor.,
los siguientes son los tipos más comunes de sistemas de frenado en los automóviles modernos. Siempre es bueno saber cuáles se adaptan a su automóvil para facilitar la solución de problemas y el mantenimiento.
Sistema de frenado hidráulico:
Este sistema funciona con líquido de frenos, cilindros y fricción. Al crear presión dentro, los éteres de glicol o dietilenglicol fuerzan a las pastillas de freno a detener el movimiento de las ruedas.
* la fuerza generada en el sistema de frenado hidráulico es mayor en comparación con el sistema de frenado mecánico.,el sistema de frenado hidráulico considerado como uno de los sistemas de frenado importantes para los vehículos modernos.la posibilidad de fallo del freno es muy menor en el caso del sistema de frenado hidráulico. La conexión directa entre el actuador y el disco o tambor de freno reduce las posibilidades de fallo del freno.
Sistema de frenado electromagnético:
Los sistemas de frenado electromagnéticos se pueden encontrar en muchos vehículos modernos e híbridos. El sistema de frenado electromagnético utiliza el principio del electromagnetismo para lograr un frenado sin fricción., Esto sirve para aumentar la vida útil y la fiabilidad de los frenos. Además, los sistemas de frenado tradicionales son propensos a deslizarse, mientras que esto está respaldado por los frenos magnéticos rápidos. Por lo tanto, sin fricción ni necesidad de lubricación, esta tecnología es la preferida en los híbridos. Además, es bastante modesto en tamaño en comparación con los sistemas de frenado tradicionales. Se utiliza principalmente en los tranvías y trenes.,
para hacer que los frenos electromagnéticos funcionen, un flujo magnético cuando se pasa en una dirección perpendicular a la dirección de rotación de la rueda, vemos una corriente rápida que fluye en una dirección opuesta a la rotación de la rueda. Esto crea una fuerza opuesta a la rotación de la rueda y ralentiza la rueda.
ventajas del sistema de frenado electromagnético:
• el frenado electromagnético es rápido y barato.en el frenado electromagnético, no hay costo de mantenimiento como reemplazar las zapatas de freno periódicamente.,
* Mediante el uso de frenado electromagnético, la capacidad del sistema( como velocidades más altas, cargas pesadas) se puede mejorar.
* Una parte de la energía se entrega al suministro en consecuencia, el costo de funcionamiento se reduce.en el frenado electromagnético, se genera una cantidad insignificante de calor, mientras que en el frenado mecánico se produce un calor enorme en las zapatas de freno que conduce a un fallo del freno.
Servo braking system:
También conocido como vacío o frenado asistido por vacío. Entre este sistema, la presión aplicada al pedal por el conductor se incrementa.,
utilizan el vacío que se produce en los motores de gasolina mediante el sistema de admisión de aire en el tubo de admisión del motor o a través de una bomba de vacío en los motores diesel.
un freno donde la asistencia de potencia se utiliza para reducir el esfuerzo humano. En un automóvil, el vacío del motor se usa a menudo para hacer que un diafragma grande se flexione y opere el cilindro de control.
• impulsores del sistema de frenado Servo utilizados con el sistema de freno hidráulico. El tamaño del cilindro y las ruedas se emplean prácticamente. Los impulsores de vacío aumentan la fuerza de frenado.empujando el pedal del freno se libera el vacío en el lado del booster., La diferencia en la presión de aire empuja el diafragma para frenar la rueda.
Sistema de frenado mecánico:
el sistema de frenado mecánico acciona el freno de mano o el freno de emergencia. Es el tipo de sistema de frenado en el que la fuerza de freno aplicada en el pedal de freno se lleva al tambor de freno final o rotor de disco por los diversos enlaces mecánicos como barras cilíndricas, fulcrums, resortes, etc. Para detener el vehículo.
los frenos mecánicos se utilizaron en varios vehículos automóviles antiguos, pero son arcaicos hoy en día debido a su menor efectividad.,
tipos de frenos:
FRENO DE DISCO
el freno de disco es un mecanismo para ralentizar o detener la rotación de una rueda de su movimiento. Un freno de disco normalmente está hecho de hierro fundido, pero en algunos casos, también está hecho de compuestos como compuestos de carbono-carbono o de matriz cerámica. Esto está vinculado a la rueda y/o al eje. Para detener la rueda, el material de fricción en forma de pastillas de freno se fuerza contra ambos lados del disco. La fricción causada, en la rueda del disco se ralentizará o se detendrá.,
frenos de tambor
un freno de tambor es una rotura tradicional en la que la fricción es causada por un conjunto de zapatos o pastillas que presionan contra una parte giratoria en forma de tambor llamada tambor de freno.
el término \ «freno de tambor \» generalmente significa un freno en el que los zapatos presionan sobre la superficie interna del tambor. Cuando el tambor se pellizca entre dos zapatos, similar a un freno de disco estándar , a veces se llama \»freno de tambor de pellizco\», aunque tales frenos son relativamente raros.