Transmisiones de cambio duro, deslizamiento o sacudidas
mientras que el motor de su vehículo puede crear la inercia para avanzar, la transmisión determina la velocidad en función del deseo del conductor y envía la potencia a las ruedas para mantener o aumentar la velocidad. Cuando las cosas están funcionando bien, rara vez se debe notar la transición entre los engranajes en un automático, especialmente si la transmisión pasa a ser un CVT.,
Cuando la transmisión se estremece entre marchas o la transmisión está cambiando con fuerza, debe tomarse como una advertencia de que su transmisión necesita reparación. Cuando una transmisión está cambiando con fuerza o resbalando, es hora de una inspección. Una inspección por un experto le dirá si una solución simple puede resolver el problema o si se deben realizar reparaciones mayores.
Existen muchos síntomas que indican que la transmisión no está funcionando tan bien como debería., Los síntomas más comunes de los problemas de transmisión incluyen:
transmisión deslizante
El deslizamiento ocurre cuando la transmisión se desliza de una marcha a la siguiente, en lugar de deslizarse suavemente como debería.,eration
las causas de los resbalones de transmisión incluyen:
- deficiencia en la creación de la presión hidráulica que se necesita para enganchar los engranajes., Usted o un técnico deben revisar con frecuencia los niveles de líquidos. Debido a que la transmisión es un sistema sellado, la pérdida de fluido generalmente está relacionada con una fuga. El líquido quemado se puede comparar con el olor de las tostadas quemadas y también parece quemado. El fluido quemado es causado por una transmisión sobrecalentada o una falta de mantenimiento, lo cual es una mala señal. Una vez que el líquido se quema, ya puede ser demasiado tarde–la transmisión ya puede estar dañada.
- embrague defectuoso: tanto las transmisiones manuales como las automáticas utilizan una serie de embragues que ayudan a cambiar de marcha., Las transmisiones automáticas están equipadas con embragues en el convertidor de par que se bloquean a altas velocidades para evitar resbalones, así como en otras áreas de la transmisión que pueden desgastarse o quemarse debido a la falta de fluido de transmisión.
- engranajes desgastados o bandas de transmisión: con el uso y el tiempo, es posible que los engranajes se desgasten. Cuando los engranajes no encajan correctamente, pueden crear una experiencia de cambio desigual. Del mismo modo, las bandas de transmisión que están vinculadas a los engranajes, en las transmisiones automáticas, pueden desgastarse o romperse con el tiempo y requerir reemplazo.,
- Dificultad con el convertidor de par-un convertidor de par recibe la potencia del motor y la convierte en par que la transmisión utiliza para enviar a las ruedas. Con el tiempo, los convertidores pueden desgastarse, impidiendo el flujo de fluido, lo que resulta en deslizamiento entre otros problemas.
- solenoide fallido: el solenoide es una válvula electrohidráulica que controla el flujo de fluido a lo largo de la transmisión. El daño o la falla de este componente puede causar la liberación de demasiado o muy poco líquido en el sistema.,
cambio brusco o transmisión brusca
un automóvil que está experimentando cambios bruscos puede tener problemas para acelerar, luchar para cambiar de marcha o carecer de una transición suave. El cambio brusco a menudo se describe como un golpe o una sensación de ruido sordo cuando el vehículo cambia de una marcha a la siguiente.
Las causas de cambio brusco incluyen:
- fluido de transmisión bajo o en malas condiciones: los vehículos con poco fluido de transmisión o que operan con fluido desgastado o contaminado probablemente experimentarán condiciones de cambio duro., La falta de lubricación adecuada dentro de la transmisión puede causar varios problemas, incluido el cambio brusco. El líquido en su transmisión debe aparecer limpio, de color rojo claro y algo transparente.
- problemas de vacío: en vehículos más antiguos, la transmisión sabría cuándo cambiar según la asistencia de una válvula moduladora de vacío. La válvula determina la carga del motor a través de una manguera, llamada línea de vacío, que se conecta a la toma, midiendo la cantidad de vacío dentro del motor., Una línea de vacío doblada, bloqueada o separada puede alterar la presión en la transmisión produciendo un cambio brusco.
- sensor defectuoso: muchos vehículos hoy en día están equipados con un montón de sensores que se comunican con sus computadoras internas, incluidos algunos que influyen en la transmisión para cambiar. Si los sensores no funcionan correctamente o reciben los datos incorrectos, puede causar cambios bruscos. En algunos casos, el cambio brusco podría ser causado por un sensor que transmite los datos incorrectos desde el motor., Un sensor de velocidad fallido puede indicar que el vehículo está viajando a una velocidad más alta o más baja de lo que realmente es.
enganche retardado (cambio de marcha retardado)
enganche retardado se define como la pausa o retraso en respuesta que se necesita para cambiar de Parque a una marcha en movimiento, como Marcha Atrás o unidad. La duración del retardo puede ser tan rápida como unos segundos y hasta un minuto. El compromiso retrasado no debe ser ignorado y es una señal de advertencia de que su transmisión necesita atención más temprano que tarde.,
Las causas del retraso en la interacción incluyen:
- fluido de transmisión bajo
- mantenimiento deficiente del fluido
- solenoides de transmisión fallidos
problemas de transmisión
los problemas de deslizamiento, cambio brusco y retraso en el compromiso a menudo se deben a malas condiciones o falta de fluido de transmisión; es por eso que es tan importante revisar y enjuagar el estado de su fluido cada 30,000 – 50,000 millas.,
si experimenta alguno de los síntomas anteriores mientras conduce su vehículo y está acompañado por la luz de control del motor, haga que el vehículo sea inspeccionado inmediatamente. Ignorar la luz podría resultar en reparaciones costosas que de otra manera se podrían haber evitado.