11 Faktoja Pony Express

3. huhtikuuta 1860, St. Joseph, Missouri, nuori ratsastaja (luultavasti) nimeltä Johnny Paista täytetyt mail pussi, joka sisältää 49 kirjainta, viisi sähkeitä ja muita erilaisia papereita osaksi räätälöityjä saddle pack ja romutti pois hänen hevonen, Sylph, länteen. Lähes 2000 mailin päässä hänen Kalifornialainen vastineensa Harry Roff lähti hevosellaan Sacramentosta kohti itää., Heidän ratsastaa merkitty käynnistää kuuluisa Pony Express, merkittävä mail järjestelmä, joka suorittaa kirjeenvaihto ja uutisia ympäri länsi yhdysvalloissa pikavauhtia päivää ennen mannertenvälisen telegraph ja mannerten rautatien. On olemassa paljon myyttejä ympäröivän historiallisen postin jakelupalvelu, ja paljon siitä, mitä me”uudelleen opettanut Pony Express koulussa ei”t aivan oikeassa. Tässä 11 asiaa, joita et ehkä ole tiennyt hämmästyttävä jakelupalvelu.

1. SE PEITTI PALJON MAATA, NOPEASTI.,

ratsastajat matkustaa keskimäärin tahtiin 10 kilometriä tunnissa ympäri vuorokauden, vuoden 1966 kilometrin reitin läpi kahdeksan nykyajan valtioiden 10 päivää. (Pony Expressin alkaessa vain Missouri ja Kalifornia olivat virallisesti osavaltioita.,) Missourista, reitti snaked kautta Kansas, Nebraska, Colorado, Wyoming, Utah, Nevada ja sitten Kaliforniaan, missä se päättyi Sacramento (posti olisi sitten yleensä matkustaa veneellä San Francisco). Ratsastajat kuljettaa postia Midwest West Coast alle puolet ajasta postivaunut voisi (24 päivää), ja vuonna hyppysellinen, voi mennä jopa nopeammin. Vuonna 1861 ratsastajat kulkivat Länsiväylää seitsemän päivän aikana 17 tuntia saadakseen kopion Lincolnin virkaanastujaispuheesta Kaliforniaan., Pony Express oli tuolloin ylivoimaisesti tehokkain tapa viestiä maastosta-ainakin siihen asti, kun lennätin tuli mukaan.

2. SE EI TOIMINUT NIIN KAUAN.

Pony Express on hieman ylimitoitettu rooli suosittu mielikuvitusta, ottaen huomioon, kuinka kauan se todella olemassa., Käynnistettiin huhtikuussa 1860, se käyttää vähemmän kuin 19 kuukautta ennen ensimmäistä trans-continental lennätin linja oli valmis, yhdistää Kalifornian East Coast kaupungeissa, ei ponit tarpeen. Järjestelmän virallisesti läpällä 26. lokakuuta 1861, ja viimeinen posti toimitettiin pian sen jälkeen.

3. SE VAATI PALJON HEVOSIA.,

Pony Express ratsastajat yleensä ratsasti 75 100 km venyttää, mutta he vaihtoivat hevosia monta kertaa vuosien aikana niiden matka varmistaa, että heidän ratsua voisi mennä niin nopeasti kuin mahdollista., Asemat olivat noin 10 kilometrin päässä toisistaan, ja joka asemalla, he vaihtoivat hevosia, vaihtamalla pois heidän ratsua jopa 10 kertaa kyytiä; koko yrityksen mukana noin 400 hevosta.

nämä ratsut eivät kuitenkaan välttämättä ole olleet poneja oikeassa mielessä—määritelmän mukaan ponit ovat pieniä alle 4,8-metrisiä hevosrotuja., Tilit tyyppisiä hevosia käytetään Pony Express vaihdella; hänen 1893 omaelämäkerta, Pony Express co-perustaja Alexander Majors kirjoitti, että ”hevoset olivat enimmäkseen puoliverinen California mustangs, valpas ja energinen kuin niiden ratsastajat, ja niiden osa palvelun varmaotteinen ja laivasto oli korvaamaton.”Reitin itäosassa on saatettu käyttää myös rotuja, kuten Morganeja ja täysverisiä (tunnetaan nykyisin parhaiten hevoskilpailujen käytöstä).

4. SEN PERUSTAMINEN OLI YHTÄ KIIREISTÄ KUIN SEN RATSASTAJAT.,

Alexander Suurten yhtiöiden ohella co-perustajat William Russell ja William Waddell, oli vain kaksi kuukautta saada Pony Express ylös ja käynnissä—monimutkaisempi tehtävä kuin se saattaa kuulostaa., He eivät vain piti ostaa satoja hevosia, mutta rakentaa riittävästi asemia, että ratsastajat voivat muuttaa hevoset 10 kilometrin välein tai niin—eli enemmän kuin 150 asemien kautta Länteen. Asemat olivat yleensä sijaitsevat syrjäseuduilla päättää reitin tehokkuutta, pikemminkin kuin rakentaminen tai tarjonnan mukavuutta. Opiskelijoiden piti löytää ratsastajat ja korvikkeet (maksaa noin 125 dollaria kuukaudessa, mukaan omaelämäkerran, tai noin $3500 tänään) sekä 200 station masters, joka voisi toimia näissä kaukaisissa paikoissa, plus ostaa ja toimittaa tarvikkeita tarpeen ajaa asemat.

5., RATSASTAJAT NÄYTTIVÄT VÄHÄN ERILAISILTA KUIN VOISI KUVITELLA.

Toisin kuin myytti, Pony Express ratsastajat eivät”t ylinopeutta koko maisema cowboy hatut yllään hapsut-kata buckskins, ja kantaa aseita., He yrittivät vähätellä hevostensa kantamaa painoa kaikin tavoin, myös pukeutumisessaan. Vuonna Rouhinta Se, Mark Twain (kuka, meidän pitäisi huomata, ei ole aina ollut tunnettu hänen noudattavat totuus) on kuvattu nähdä ratsastaja Poni Express nopeus yllään vaatteita, jotka olivat ”ohut, ja niissä on majoitusliike, hän käytti ”pyöreä, noin,” ja pääkallo-lippis, ja hänen housut työntää osaksi hänen boot-toppeja, kuten kilpa-ajaja.”

Twain jatkaa, että ratsastaja oli aseeton., ”Hän ei kantanut mitään, mikä ei olisi ollut ehdottoman välttämätöntä, sillä jopa kirjallisen rahtinsa postitus oli viiden dollarin arvoinen kirje”, hän kirjoitti.

6. BUFFALO BILL EI VARMAAN OLLUT MUKANA.

Hyvin harvat-yhtiö-tietueita olemassa Pony Express, joten se on vaikea vahvistaa, joka oli todella mukana., Paljon siitä, mitä tiedämme koko pyrkimys on myytti, liioiteltu ja muokattu tales kertoi kauan sen jälkeen, kun reitti oli suljettu. Jopa ensimmäisen persoonan tilit ovat yleensä täynnä epätarkkuuksia—esimerkiksi eräässä ensimmäisen persoonan muistelmassa mies, joka kertoo syntyneensä vuonna 1864, väittää ratsastaneensa Pony Expressillä kolme vuotta, päättyen vuoteen 1881, 20 vuotta viimeisen postin jakamisen jälkeen . Ja palvelun kuuluisin ratsastaja, Buffalo Bill Cody, ei ehkä edes ollut ratsastaja lainkaan., Historioitsijat ovat eri mieltä siitä, onko siellä”s tarpeeksi luotettavaa näyttöä siitä, onko vai ei hän työskenteli toimintaa, joka vain palveluksessa oli noin 80 miestä (plus korvikkeet), mukaan National Park Service.

”, Hän yksinkertaisesti piti lisätä itsensä historian”, kuten Buffalo Bill tutkija Sandra Sagala kirjoitti Smithsonian National Postal Museum”n verkkosivuilla vuonna 2011, ja siellä”s todisteita siitä, että hän oli muualla aikoina hän väitti olevansa ratsastus Poni Express.,

mutta Pony Expressin esitykset villin lännen Show ’ nsa aikana muokkasivat merkittävästi sitä, miten historia muistaa palvelun. Vuonna 1979 hänen elämäkerta esiintyjä, Ei Russell väittää, että hän oli, itse asiassa, luultavasti ratsastaja, mutta Cody epäilemättä tehty Pony Express osaksi legenda, oliko hän siellä vai ei. ”Se on erittäin epätodennäköistä, että Ponilla olisi niin hyvin muistetaan ollut Buffalo Bill niin glamorized se”, Russell kirjoitti.

7. RATSASTAJIA PYYDETTIIN KANTAMAAN RAAMATTUJA.,

Pony Express ratsastajat piti olla stand-up-kansalaiset, huolimatta heidän myöhemmin mainetta karkea-ja-tumble rajaseutujen asukkaita. Pony Express co-perustaja Alexander Majors pyysi jokaista työntekijää ottamaan valan, sanomalla, että he eivät”t kirous, juoda, tai taistella. Ratsastajia vaadittiin allekirjoittamaan vala niiden erikoisvalmisteisten Raamattujen sisäpuolella, jotka Majorit antoivat kullekin niistä., Vastoin hänen toiveitaan hänen ratsastajansa eivät todennäköisesti välittäneet hänestä. Ensinnäkin, nahka-sidottu Raamattuja hän halusi tehdä punnitaan ratsastajat alas, kun tarkoitus oli matkustaa mahdollisimman kevyesti maksimoida nopeus. Eivätkä he varmaan ottaneet myöskään koko ”ei kiroilua” – sääntöä kovin vakavasti. Vuonna 1862, Sir Richard Burton muistaa postivaunut kuljettajien palkkasi suuret Yhtiöt ja samojen valan kirjassaan Kaupungin Pyhille: ”minulla tuskin koskaan näki, raitis kuljettaja, kuten kirosanoja … ne eivät ole luopumaan pahasta puhuu jopa pelon läsnäolo ”nainen.,””

8. SIIHEN LIITTYI ERIKOISVARUSTEITA.

Pony Express ratsastajat ei tehnyt”t vain heittää standardi mail pussi takaisin heidän satula. He olivat mochilas suunniteltu erityisesti Pony Express—ne, jotka näyttävät mitään, kuten jotkut tuotteet nyt myydään ”Pony Express satulalaukut.,”Tarkoituksena on olla helppo siirtää hevonen hevonen aikana minuuttia-pitkä-asema pysähtyy, nämä nahka kattaa sovi satulan yli niin, että ratsastaja istui päälle nahka, kanssa mail-pussit kummallakin puolella jalat. Twain kirjoitti, että jokainen näistä lukittu pussit olisi ”pidä siitä, että suurin osa lapsen”s primer”, mutta ne voi vielä mahtuu yllättävän paljon postia niiden kokoa, koska pitää kuormia valo (Majuri muistuttaa, enintään 10 kiloa, kun taas entinen ratsastaja muistutti, 20), posti oli painettu ohut paperi.

9., SE OLI VAARALLISTA, MUTTA EI EHKÄ VÄKIVALTAISTEN KOHTAAMISTEN TAKIA.

Siellä”s ei ole epäilystäkään siitä, että reitti ehdottomasti juoksi läpi alueelle, joka on täynnä ristiriitoja valkoisten uudisasukkaiden ja intiaanien, mutta se ei ollut suurin vaara., Mukaan Christopher Corbettin, kirjoittaja 2003 kirja Orpoja Suosittu: Kierretty Totuus ja Kestävä Legenda Pony Express, todellinen vaara reitin varrella oli kylmä, ei väkivaltaa. Vuonna 2010, Corbett kertoi NPR, että muutaman ensimmäisen persoonan tilit saatavilla historiallinen ennätys, alkuperäinen ratsastajat muistaa vaaroista jäädyttäminen talvella ratsastaa, varsinkin jos olet eksyneet pois trail.

Paiuten sota intiaanien ja valkoisten uudisasukkaiden välillä nykyisessä Nevadassa ja Utahissa vaikutti kuitenkin palvelukseen kevään ja kesän 1860 aikana., Yhden kyydin aikana keväällä 1860 pikaratsastajat saatettiin Nevadan kautta suojaamaan heitä hyökkäyksiltä. Seurauksena, sähköposti kesti 31 päivää päästä Missouri, pisin tahansa itään Pony Express ratsastaa . National Park Service raportoi, että neljä ratsastajaa kuoli matkalla postia (jotkut sanovat, että useimmat työntekijät tappoivat ne, väijytyksiä olivat station masters, ei ratsastajaa, mutta ainakin yksi ratsastaja kuoli tänä aikana konflikti)., Kansallispuistosta kerrotaan, että yksi toinen ratsastaja kuoli onnettomuudessa ja kaksi jäätyi kuoliaaksi, kun taas muiden kertomusten mukaan ainakin muutama ratsastaja kuoli jouduttuaan heitetyksi hevosistaan. Yksi ratsastaja katosi reitillään, eikä häntä enää nähty. Hänen postipussinsa löytyi kaksi vuotta myöhemmin.

10. SE JOHTI PERUSTAJIENSA TALOUDELLISEEN PERIKATOON.,

Pony Express perusti William H. Russell, Alexander suuret Yhtiöt, ja William B., Waddell, joka juoksi kuljetus yritys ottaa rahdin, postin ja matkustajien stagecoach poikki Amerikan Lännen, ennen kuin he käynnistivät Pony Express. Heidän Keski-Overland California & Hauki”s Peak Express Yritys, emoyhtiö Pony Express, olisi ottaa niin kovat tappiot liiketoiminnan extra-nopea reitti, että se olisi lempinimeltään ”Puhdasta Käteistä ja Huono Palkka.”

Aluksi, taksa Pony Express kuljetus oli $5 ($138 tänään”s rahaa) jokaista puoli unssi mail., Vaikka se kuulostaa hieman jyrkkä verrattuna tänään”s leima, yhtiö silti hävisi $30—huimat 830 dollaria tänään—jokainen kirjain kuljettaa, mukaan Postal Museum. Tietäen, että palvelu olisi”t olla taloudellisesti vakaa ilman sitä, perustajat toivoivat turvallista hallituksen sopimus niiden mail reitti, mutta vain muutaman kuukauden kuluttua käynnistämisestä, Kongressi hyväksyi lakiehdotuksen tukea rakentamista mannerten lennätin linja.

hallitus rahoitti Pony Expressin myöhempinä kuukausina—ei vain Russellin, Majorsin ja Waddellin kautta., Sen sijaan Kongressi tehokkaasti teki kolme perustajat (joista yksi, Russell, oli äskettäin saanut syytteen petoksesta) luovuttaa länsiosassa reitti Maitse Mail Yhtiö, tytäryhtiö Wells Fargo, joka jo juoksi eri stagecoach reitti.

11. VOIT SILTI LÄHETTÄÄ SEN KAUTTA KIRJEEN.,

Jokainen kesäkuuta Kansallinen Pony Express Association vaiheissa muisto ratsastaa sen jäsenten samana polku, joka Pony Express matkusti, jossa vapaaehtoinen ratsastajat matkustaa 24/7 saada postia St., Joseph, Missouri Sacramentoon, Kaliforniaan (tai päinvastoin—he vaihtavat reittiä sen mukaan, onko se”parillinen vai pariton vuosi) 10 päivässä. Kilpailuun osallistuu yli 750 ratsastajaa, joilla on yhteensä jopa 1000 kirjainta. Jokainen, joka on kiinnostunut, voi maksaa 5 dollaria ennalta painetusta muistokirjeestä tai lähettää oman henkilökohtaisen kirjeen 10 dollarilla.

Jos et”t-poni-ratsastus tyyppi, voit matkustaa polku muilla tavoin, kuten käynnissä 100-mile endurance kilpailu järjestetään pitkin osat polkua, Utahissa vuosittain.

---