200 vuotta: Miten polkupyörän muuttunut yhteiskunta

polkupyörä – tila symboli on massatuotantona valmistettu tuote

kaikki alkoi purkaus tulivuori: ilmasto muuttunut; sato epäonnistui, ja monet hevoset – jotka niinä päivinä eivät ole vain käytetään maataloudessa, mutta toimi myös kuljetusvälineisiin, jotka on tarkoitettu ihmisten ja tavaroiden – nälkään. Ilman näitä eläimiä elämä vaikeutui entisestään., Sitten Karl Freiherr von Drais oli ajatus: Vuonna 1817 hän keksi draisine, jonka oli tarkoitus korvata hevonen, mutta oli niin kallista, että suurin osa väestöstä ei ole varaa yksi.

pitkään velocipeden keksimisen jälkeen mikään ei juuri muuttunut. Vasta 1860-luvun alussa Pierre Michaux alkoi kehittää polkimilla varustettuja polkupyöriä., Michaux esitteli keksintöään Pariisissa vuoden 1867 kansainvälisessä näyttelyssä. Se oli out-and-out-menestys. Vain varakkailla porvareilla oli varaa polkupyöriin. Se ei ole erilainen, kun penny-farthing ilmestyi markkinoille kolme vuotta myöhemmin sen suuri etupyörä ja pieni takapyörä.

Tämä muuttui lopussa 1870-luvulla Harry John Lawson turvallisuus polkupyörän ja John Boyd Dunlop on ilmatäytteinen kuminen rengas, jonka hän keksi noin 1888: samankokoista pyörät, ketju ajaa takapyörän ja aiemmin mainittu renkaat – se, miten polkupyörää näytti sitten ja se miten ne näyttävät silti nyt., Alussa 20-luvulla näki pyörät on valmistettu massa; ne tuli kohtuuhintaisia kaikille, ja kehittynyt tila symboli objektin käytännön hyötyä kaikille.

Polkupyörät pelasti työntekijöiden aikaa sekä tarjoamalla heille vapautta ja riippumattomuutta, he voisivat siten vapauttaa itsensä niiden työnantajien ja löytää uuden työpaikan kiitos liikkuvuutta, että polkupyörää antoi heille., Mutta ei vain työläiset hyötyneet vapaammasta: vaikka pyörä oli ensisijaisesti miehille, eivät naisetkaan käyttäneet mahdollisuutta ratsastaa.

Naisten polkupyöriin

ensimmäinen naispuolinen pyöräilijöitä ei ollut helppoa: niiden rooli yhteiskunnassa ja pukukoodi tuolloin tehty ratsastus polkupyörää hyvin vaikeaa. Niiden pöhöttynyt ja samalla rajoittavia vaatteet teki siitä lähes mahdotonta ratsastaa säännöllisesti polkupyörää., Jos he halusivat ratsastaa ne joko piti rikkoa pukukoodi ja siten eettinen koodi – alttiina jalat eivät asianmukaista ja housut olivat melko sopimatonta, tai he voivat valita naisten polkupyöriä, jotka olivat erittäin epävakaa ja joista naisia oli pakko ratsastaa naistensatulassa.

Koska suosio pyöräily urheilu ei ole vain miehiä, ensimmäinen naisten kilpailu pidettiin Bordeaux ’ ssa vuonna 1868 huolimatta kaikki yleissopimukset., Nousu turvallisuus polkupyörän, joka oli tuottanut myös step-through-runko naisten, enemmän ja enemmän naisia alkoi ratsastus polkupyörää. Jos polkupyörä edisti työläisten vapautumista, se teki samoin naisille; he pyöräilivät ja jatkoivat sitä, kunnes polkupyörä menetti merkityksensä toisen maailmansodan jälkeisinä vuosina.,

Polkupyöriä ohittanut autoja

vuosikymmeniä polkupyörä oli tärkeä keino liikenteen, vaikka tämä muuttui nousukausi 1950: Moottoripyörät ja autot nopeasti tarttui, ja vain ihmiset, jotka ratsasti pyörät olivat ne, jotka ei ole varaa moottoriajoneuvon tai ne, joilla ei ollut ajokorttia. Entinen statussymboli kantoi nyt mainetta pelkästään köyhän miehen autona.,

polkupyörän kokenut pientä puomi lopussa 1960, kun banaani pyörä ja taita-up pyörä käynnistettiin. Silti painopiste jäi moottoriliikenteeseen ja ensisijaisena huolenaiheena olivat autokeskeiset kaupungit. Tilanne muuttui vasta 1970-luvun öljykriisin aikana., Ekologinen tietoisuus kehittyi ja Polkupyörä alkoi pikkuhiljaa nousta jälleen tärkeäksi etenkin kaupunkiympäristössä. Seurauksena nousu maastopyöräily 1980-luvulla ja kehittyvien kunto liikkeen, kiinnostusta polkupyörän käyttö jatkoi kasvuaan.

Hyödykkeitä ja ylellisyystavaroita

Tänään, ratsastus polkupyörää on tullut ilmaus elämäntapa ja polkupyörä on yleinen elämäntapa kohde – ainakin suurissa osissa Eurooppaa. Samalla se on edelleen ensisijainen kulkuväline monissa maissa., Erityisesti Afrikan maissa, joissa etäisyydet ovat suuria; julkista liikennettä ei useinkaan ole ja ilman pyörää ihmisten olisi käveltävä kilometrejä. Ei ole kuitenkaan vieläkään itsestäänselvyys, että kaikki omistavat polkupyörän, mutta polkupyörä on kuitenkin erityisen tärkeä naisten vapautumisen kannalta sen yhteiskunnallisen roolin vuoksi.

jopa Kiinassa, entisessä pyöräkansassa, moni luottaa yhä polkupyöräänsä. Tarina Kiinalainen maahanmuuttaja, joka halusi lähteä kotiin juhlimaan Kiinalaisen uudenvuoden, mutta ei ollut rahaa junalippua varten oli kaikki internetissä tänä vuonna., Hän lähti pyörällään ajamaan yli 1000 mailia vieraillakseen perheensä luona ja ajoi erehdyksessä 300 mailia väärään suuntaan ennen kuin hänet pysäytettiin moottoritiellä.

polkupyörä: Se on ja pysyy kaikkein ympäristöystävällisiä liikennemuotoja

kaksisataa vuotta sitten tulivuorenpurkaus asetettu keksintö polkupyörän liikkeessä, tänään se on halu tietty elämänlaatua kaupungeissa, joka motivoi ihmisiä valita polkupyörä keinona yksittäisten liikenne – mikä oli aluksi vaatimaton tuotannon taso ja statussymboli on nyt pysyvä osa kaupungin liikenteen.,

polkupyörä ottaa yhä tärkeämmän roolin kaupunkitiloissa. Kaduilla näkyy valtava mallivalikoima; taittopyörät, rahtipyörät ja sähköpyörät ovat yleistyneet viime vuosina. Pitkät etäisyydet voivat olla matkusti mukavasti avulla sähkömoottorit, pieni taitto polkupyörää säästää tilaa junassa ja lastin polkupyörää ovat ihanteellinen kuljettaa ostoksia. Paljon voi nyt tehdä ilman ongelmia pyörällä. Se tuo liikettä elämäämme, antaa meille vapautta ja on ympäristöystävällistä.,

On olemassa useita eri pyörä liittyviä tapahtumia joka vuosi, varsinkin juhlavuoden aikana Baden-Württemberg, jossa lukuisia tapahtumia, elokuvia, näyttelyitä ja pyöräretkiä (saksan verkkosivuilla vain) järjestetään – kuten suuri näyttely historia polkupyörä Mannheim vuonna Technoseum. Kaikki tämän tekstin kuvat olivat Technoseumin ja muiden näytteilleasettajien antamia.

kuvat: TECHNOSSEUM

---