Brooklyn Armeijan Terminal

ConstructionEdit

monimutkainen oli myös tunnettu YHDYSVALTAIN Armeijan Sotilaallinen Ocean Terminal ja Brooklyn Armeijan Tukikohta, ja oli rakennettu osana New York Alukseen nousemiseen tarkoitettu Satama. Brooklyn Armeijan Tukikohta oli yksi kuudesta yhdysvaltain Armeijan terminaalit, joiden rakentaminen oli hyväksynyt yhdysvaltain Kongressi 6. Toukokuuta 1918, majoittaa Armeijan toimintaa toisen maailmansodan aikana.

pohja oli suunnitellut Cass Gilbert, vaikka Irving T., Myös viereistä Bushin terminaalia pohjoiseen operoinut Bush auttoi kompleksin suunnittelussa. Rakennustyöt aloitettiin 15. toukokuuta 1918. Kaupunki varasi rakennuskompleksin valmistumiseen 40 miljoonaa dollaria. Turner Constructionin palveluksessa oli kuusituhatta työntekijää, jotka auttoivat Brooklynin armeijan tukikohdan rakentamisessa. Soveltamisala rakentaminen oli niin suuri, että ylimääräinen juna oli lisätty metro aikataulut liikenteen työntekijöiden Manhattan tulevaisuuteen Armeijan Tukikohta, ja tulevaisuuden työntekijöiden olisi riviin ulkopuolella työmaalle joka aamu. Myös useat pienemmät urakoitsijat auttoivat kompleksin rakentamisessa.,

säästääkseen rahaa ja vähentääkseen teräksen käyttöä, rakenteet rakennettiin teräsbetonista, joka kaadettiin paikalleen puisilla muodoilla. Betonilattiat oli suunniteltu tukemaan 500 paunan (2 400 kg/m2) kuormia neliöjalkaa kohti. Rakennusprosessissa käytettiin 7 miljoonaa lineaarista jalkaa (2 100 000 m) puuta. Brooklynin Sotilasterminaali oli rakennustöiden aikaan maailman suurin betonirakennuskompleksi. Lopulta hallitus käytti terminaalin rakentamiseen 32 miljoonaa dollaria.

Military useEdit

Brooklynin armeijan tukikohta valmistui syyskuussa 1919., Pohja oli mahdollisuus majoittaa 1500 lyhyt tonnia (1,300 pitkä tonnia; ja 1 400 tonnia) ja lähtevä rahti per tunti sekä 500,000 lyhyt tonnia (446,428.57 pitkä tonnia; 453,592.37 t) rahdin varastointi. Kun ensimmäinen maailmansota oli jo päättynyt, tätä täyttä kapasiteettia ei käytetty vähään aikaan. Brooklynin sotilastukikohta suunniteltiin kuitenkin myös kevyeen teollisuuskäyttöön, jotta sitä voitiin sodan päätyttyä käyttää siviilitilana. Vuonna 1920 liittohallitus alkoi mainostaa viisivuotisia vuokrasopimuksia osaan tukikohdasta., Monimutkainen oli yhdistetty 4,680,000 neliömetriä (hakijoita oli 435 000 m2) omistettu varastointi, joka voisi tukea kuormia jopa 450000 lyhyt tonnia (400 000 kappaletta pitkä tonnia; 410,000 t). Seuraavana vuonna kongressin hyväksymä laki antoi Yhdysvaltain Merenkulkulautakunnalle pääsyn kaikkiin laitureihin, joita armeija ei käyttänyt. Vuonna 1923, liittovaltion hallitus maksaa $2.4 miljoonaa estate William C. Langley, jonka juoni välillä 61 ja 63 Kaduilla oli takavarikoitu viisi vuotta aiemmin tieltä Brooklyn Armeijan Tukikohta. Samana vuonna Merenkulkulautakunta aloitti piers 3: n ja 4: n vuokraamisen yksityisille kaupallisille vuokralaisille., Atlantic Tidewaterin terminaali allekirjoitti varastojen Ylempiin kerroksiin kaksi 5-vuotista vuokrasopimusta, joita käytettiin varastointiin. Tämän järjestelyn mukaisesti transatlanttiset linjalaivat pääsivät telakoitumaan Brooklynin armeijan tukikohtaan ” s piersiin.

vuodesta 1920, Kieltolain aikana, kaksi holvit varasto”s kolmannen ja kuudennen lattiat käytettiin varastossa laittomia alkoholijuomia, sekä huumeita. Armeija asensi polttolaitoksen vuonna 1926, jotta se voisi tuhota takavarikoidut juomat. Vuonna 1929 Yhdysvaltain armeija rakensi varkaussarjan jälkeen voimakkaasti linnoitetun holvin varasto A: n seitsemänteen kerrokseen., Kuvattu Brooklyn Daily Eagle kuten ”suurin vault rakennettu minnekään varastointi vaarallisia huumeita”, huone on mitattu useita satoja metriä kumpaankin suuntaan. Armeijalla oli myös laboratorio, jossa se pääsi testaamaan anastetun alkoholin kemiallista meikkiä. Tulevaan lääkekäyttöön sopiviksi katsotut juomat säilytettiin, ja loput heitettiin New Yorkin satamaan. Laboratorio suljettiin kieltolain päätyttyä vuonna 1933.

Brooklynin Sotilasterminaaliin avattiin vuonna 1928 kokeellinen kasarmi tilapäispalveluksen jäsenille., Kasarmille mahtui 500 asukasta, ja se suunniteltiin palvelusmiehille, jotka olivat virkavapaalla tai odottivat kotiutusta tai siirtoa. Seuraavana vuonna kansalaisjohtajat ehdottivat, että New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomaiset ottaisivat hoitaakseen laitureiden toiminnan Brooklynin armeijan tukikohdassa. Tukikohdan komentaja kuitenkin kiisti kaikki huhut siitä, että tukikohta hylättäisiin tai myytäisiin pois.

Maaliskuussa 1930, virkamiehet ilmoitti, että heillä olisi rakentaa armeijan vankilan 125-vangin valmiuksia Brooklyn Armeijan Tukikohta. Vankila, joka olisi yksi kolmesta Yhdysvaltain armeijan vankilasta, asuttaisi korkeista rikoksista tuomittuja sotilaskarkureita ja varusmiehiä. Yhteisön jäsenet vastustivat vankilaa ja totesivat, ettei yhteisöä ollut kuultu etukäteen. Protesteista huolimatta hallitus päätti jatkaa vankilasuunnitelmia.

Brooklynin Sotilasterminaali oli Yhdysvaltain suurin sotilastarviketukikohta toisen maailmansodan aikana., Rakennuskompleksilla oli oma rautatielinja sekä omistautuneita poliisi-ja palokuntia. Mukaan nykyajan uutisia, Brooklyn Armeijan Tukikohta näki 43,000,000 lyhyt tonnia (38,392,857.14 pitkä tonnia; 39,008,943.82 tonnia) cargo ja oli lähtökohta 3,5 miljoonaa sotilasta aikana toisen maailmansodan, vaikka Brooklyn Armeijan Terminal”n verkkosivuilla todetaan, että Brooklyn Armeijan Tukikohta käsitellä 37,000,000 lyhyt tonnia (33,035,714.29 pitkä tonnia; 33,565,835.38 tonnia) cargo ja 3,2 miljoonaa sotilasta., Terminaali työllisti 20 000 työntekijää ja toimi New Yorkin alukseen nousevan sataman pääkonttorina. Puolivälissä 1941, YHDYSVALTAIN Armeija muutti joitakin siviili työntekijöitä yli 500000 neliömetriä (46,000 m2) osoitteessa Bush Terminaali, levinnyt yli kolme rakennusta pitkin First Avenue, koska siellä oli enemmän tilaa Brooklyn Armeijan Terminaali.

sodan jälkeen säädetty tiukka turvallisuusohjelma vähensi työtapaturmia Brooklynin Sotilasterminaalissa 85 prosenttia. Tukikohta oli Yhdysvaltain turvallisimpia alukseen nousevia satamia, keskimäärin 0.,194 meriliikenteessä tapahtunutta onnettomuutta 1 000 000 henkilötuntia kohti; vuoteen 1947 mennessä satamassa sattui vain kolme vaaratilannetta kahdessa vuodessa. Brooklynin sotilastukikohta sai toisen maailmansodan jälkeen useiden tuhansien sodassa kuolleiden sotilaiden ruumiit. Ensimmäinen vene kuljettaa Amerikkalainen toisen maailmansodan uhreja takaisin yhdysvaltoihin saapui San Franciscossa lokakuussa 1947, minkä jälkeen ruumiit kuljetettiin rajat-maa Brooklyn Armeijan Tukikohta. Alus kuljettaa 4,212 sotilaat” elinten matkusti suoraan Brooklyn Armeijan Terminaali ensi kuussa., Heinäkuuhun 1948 mennessä tukikohta oli vastaanottamassa 18 500 sotilaan ruumista kahden viikon kuluessa.

toisen maailmansodan päättymisen jälkeisinä vuosina Brooklynin armeijan tukikohta oli 200 000 sotilaan saapumis-tai lähtösatama vuodessa. Tapansa mukaan 328. armeijaryhmä soitti joka kerta, kun joukot saapuivat tai poistuivat tukikohdasta. Aikana 1950-luvun lopulla, pohja sai unkarin kansannousun pakolaisten, sekä uhreja 1956 kaatua välillä SS Andrea Doria ja MS-Tukholma., Vuonna 1958 sotamies Elvis Presley purjehti Brooklynin armeijan tukikohdasta Saksaan yhdessä 1 170 muun 3.Panssaridivisioonan sotilaan kanssa. Vuoteen 1963, Brooklyn Armeijan Terminaali työllisti 1 800 ja siviilejä ja yli 200 sotilaita, ja toinen 1600 ihmistä asui terminaalissa. Siinä vaiheessa, terminaali sai 4,500 lyhyt tonnia (4,000 pitkä tonnia; vähän yli 4 100 tonnia) cargo joka päivä kuljetuskalusto toiminta, ja toinen 2,500 lyhyt tonnia (2,232.14 pitkä tonnia; 2,267.96 t) päivittäin raideliikenteeseen.,

Sulkeminen sotilaallisen baseEdit

yhdysvaltain Department of Defense ilmoitti Toukokuussa 1964, että se harkitsee sulkeminen Brooklyn Armeijan Tukikohta, sekä Fort Jay ja Brooklyn Navy Yard, osana pyrkimystä supistaa tarpeettoman sotilaallisten laitosten ja säästää rahaa. Heti ilmoituksen jälkeen paikalliset virkamiehet ja työväenliiton johtajat alkoivat ajaa sotilastukikohdan pelastamista sulkemiselta., Huolimatta asianajo pyrkimyksiä pelastaa tukikohta, sulkeminen, Puolustusministeri Robert McNamara ilmoitti marraskuussa 1964, että Brooklyn Armeijan Terminaali olisi yksi lähes sata sotilastukikohtia, että olisi suljettu. Vain sotilaallinen toiminto on poistettu käytöstä, ja 90 prosenttia siviili työntekijöitä Brooklyn Armeijan Terminaali olisi säilyttää työpaikkansa, kun pohja oli suljettu. Vuoteen 1965 mennessä vahvistettiin, että Brooklynin Sotilasterminaali olisi lähellä sotilaskäyttöä 1.tammikuuta 1967. Laivasatama siirtyisi Sotilasmerenterminaaliin Bayonnessa, New Jerseyssä., Osa tukikohdan jäljellä olevista toiminnoista siirrettäisiin läheiseen liittovaltion toimistorakennukseen 29th Streetille ja Third Avenuelle Gowanukseen Brooklyniin.

virkamiehet pitivät käytöstäpoistoseremonian 9.joulukuuta 1966. Heti tämän jälkeen New Yorkin kaupunginhallitus ilmoitti ostavansa terminaalin merenkulun kunnostusta varten. Kaupungin tarkoitus siirtää sen ulko-trade zone Staten Island-Brooklyn Armeijan Terminaali, jossa olisi enemmän tilaa ulko-trade zone”: n toimintaa. Lisäksi U. S., Senaattori Jacob Javits ja Brooklyn Armeijan Terminaalin Kehittämisen Valiokunta keskusteli mahdollista käyttää Brooklyn Armeijan Terminaali, mukaan lukien yhdysvaltain Post Office Department tai Osasto Puolustus. Paikallisten yrittäjien, jotka halusivat terminaaliin suuren postilaitoksen, ja kaupungin välille syntyi kiista. Kesäkuussa 1969 ilmoitettiin, että Yhdysvaltain hallitus vuokraisi 20 hehtaarin (8,1 hehtaarin) osuuden tukikohdasta kaupungille kahdeksi vuodeksi. Myöhemmin kaupunki jatkoi osan tukikohdasta vuokraamista ja vuorostaan alivuokrasi tilan yksityisille yrityksille.,

sen Jälkeen, kun tulipalo tuhosi Morgan Yleiset Mail Laitos Manhattanilla joulukuussa 1967, jotkut Morgan Laitos”s toiminta oli tilapäisesti muutti äskettäin vapautunut Brooklyn Armeijan Terminaali. Pian Brooklynin armeijan Terminaalilaitos käsitteli päivittäin 18 000 kassillista ulkomaanpostia. Laitos työllisti neljätuhatta työntekijää, joista 75 prosenttia asui Brooklynissa. Pysyvä mahdollisuus korvata Brooklyn Armeijan Terminaalin toiminta oli alun perin suunniteltu Murray Hill, Manhattan, mutta vuonna 1970 suunniteltu laitos oli siirretty Jersey City, New Jersey., Joulukuussa 1970 hallitus ilmoitti sulkevansa Brooklynin Sotilasterminaalin postilaitoksen.

laivanvarustus Brooklynin Sotilasterminaalissa aloitettiin uudelleen vuonna 1970. Samana vuonna, liittovaltion hallitus hiljaa ehdotettu rakennus liittovaltion vankila terminaalissa korvata asuvassa laitos Manhattanilla. Laivasto siirtyi terminaaliin vuonna 1972 ja nimesi sen uudelleen Sotilasmerenterminaaliksi. Entinen Brooklynin armeijan tukikohta toimi nykyään Military Sealift Command (MSC) Atlanticin päämajana., Army shipping toiminta siirrettiin pysyvästi Bayonne alkaen 1974, säästää liittovaltion hallituksen $2 miljoonaa vuodessa. Yhdysvaltain armeija oli tyhjentänyt tilan kokonaan lokakuuhun 1975 mennessä.

Myynti terminaali cityEdit

yhdysvaltain Senaatti äänesti elokuussa 1979 jotta hallitus New York City ostaa ja ottaa yli terminaali. Vastaava äänestys meni läpi Yhdysvaltain edustajainhuoneessa saman vuoden marraskuussa., Pian tämän jälkeen kaupunki aloitti tarjouskilpailuehdotukset rakennuttajilta, jotka halusivat rakentaa terminaalin uudelleen. Kaupunki sai neljä ehdotusta: näistä kaksi oli teollisuuden kunnostaminen, yksi oli asuinalue, ja yksi oli sekakäytössä kehitystä. Syyskuuta 1980 Helmsley-Spear Inc. hänet valittiin kehittämään Brooklyn Army Terminaliin teollisuusaluetta samanlaisessa muodossa kuin läheisessä Bushin terminaalissa.,

liittohallitus Ja kaupunki alkoivat sitten keskustella terminaalin ostohinnasta, mutta neuvottelut keskeytyivät kahdeksi kuukaudeksi myyntihintaa koskevien erimielisyyksien vuoksi. Joulukuussa, liittovaltion hallitus suostui myymään terminaalin $8.5 miljoonaa; noin puolet kustannuksista, tai $4 miljoonaa euroa, olisi maksettu kaupungin, kun taas jäljellä oleva saldo maksetaan yhdysvaltojen Taloudellisen Kehityksen Hallinnon. Liittohallitus pidätteli tukea vielä useita kuukausia, mutta hyväksyi lopulta 4,5 miljoonan dollarin apurahan huhtikuussa 1981.,

osapuolet viimeistelivät kaupan heinäkuussa 1981. Saman vuoden syyskuussa Helmsley-Spear Inc. Toimitusjohtaja Harry Helmsley ilmoitti vetävänsä yhtiön pois alustavasta sopimuksesta Brooklynin armeijan terminaalin alivuokraamiseksi Kaupungista. Noston jälkeen tuli erimielisyyksiä vuokrasopimuksen ehdot; kaupunki oli ehdottanut uusia termejä, joita se voisi saada suuremman osuuden voitoista edelleenvuokrausta terminaalin teollisia vuokralaisia. Vuoteen 1983 mennessä kaupunki oli palkannut Eastdil Realtyn, joka oli järjestämässä 20 miljoonaa dollaria kompleksin ensimmäisen rakennuksen kunnostamiseen., Suurin osa 20 miljoonasta tulisi yksityisistä lähteistä, mutta kaupunki lupaisi 2 miljoonaa dollaria ja odotti vielä 5,6 miljoonaa dollaria liittovaltion kaupunkikehityksen toiminta-avustuksia. Kaupunki ennusti, että Brooklynin Sotilasterminaalin täydellinen remontti kestäisi neljä vuotta ja maksaisi 36 miljoonaa dollaria.

sivusto listattiin National Register of Historic Places-rekisteriin vuonna 1983. Listaus sisältää 11 edistää rakennusten alueelle 97.2 eekkeriä (39.3 ha).,

Käytä valmistus hubEdit

kaupungin hallitus alkoi täysin remontti rakennus B”s pohjois-puolet vuonna 1985, lisäämällä noin 1 000 000 neliömetriä (93,000 m2) uutta vuokrattavaa tilaa. Osana meneillään olevat saneeraukset, kaupunki asennettu sähkö -, lvi -, ja lämmitys infrastruktuuri; korvata hissit; lisätty wc; maisemoitu ja puhdistaa rakennuksen”s ulkoa; lisätty parkkipaikalla; ja parannettu lastaus satamassa. Ensimmäisessä vaiheessa teollista tilaa oli 32 yksikköä, joista jokaisella oli keskimäärin 30 000 neliöjalkaa (2 800 m2)., Remontti maksoi noin 33 miljoonaa dollaria. Kun remontti oli valmis, New York City Economic Development Corporation (NYCEDC) alkoi leasing-omaisuuden center for kymmeniä valo valmistus, varastointi ja back-office-yritykset, joiden vuokrat keskimäärin $3.75 per neliö jalka. Ensimmäiset teollisuusvuokralaiset allekirjoittivat vuokrasopimukset terminaalin tilasta toukokuussa 1987. Elokuuhun 1988 mennessä oli vuokrattu kuusikymmentä prosenttia käytettävissä olevasta tilasta, ja joulukuuhun mennessä määrä oli noussut kahdeksaankymmeneen prosenttiin. Kaikki käytettävissä oleva tila oli vuokrattu lokakuuhun 1989 mennessä.,

Bibby Venture, yksi kaksi ensin vankilaan proomut olla toi New Yorkissa, oli ostettu ja telakoituna Itään Riverissä kesällä 1988 seurauksena tungosta kaupunki”s vankiloissa. Elokuuta 1988, mutta se siirrettiin Brooklynin Sotilasterminaalin ulkopuolelle. Sen sijainti terminaalin ulkopuolella oli väliaikainen toimenpide, edellytti koska asukkaat lähiöissä pitkin Itään Riverissä vastusti proomu”s läsnäolo. Kuten alun perin suunniteltiin, proomu olisi siirtynyt Laituri 40 Länsipuolella Manhattanin alkuvuodesta 1989., Brooklynin Sotilasterminaaliin telakoituneena Bibby-hankkeella säilytettiin oikeudenkäyntiä odottavia vankeja. Sunset Parkin ja Bay Ridgen asukkaat kuitenkin vastustivat myös vankilan proomua sanoen, ettei heitä ollut kuultu päätöksestä. Bibby Venture siirrettiin laiturille 40 Hudson-joella kesällä 1989. Se Bibby Hanke ja sen sisko proomu Bibby Päätöslauselman olivat eläkkeellä käyttää vuonna 1992, korvataan Vernon C. Bain Correctional Center kelluva vankilassa Etelä-Bronxissa, ja laivat myytiin kaksi vuotta myöhemmin.,

vuoden 1988 loppuun mennessä kaupunki oli aikeissa kunnostaa vielä miljoona neliötä 44,5 miljoonan dollarin hinnalla. Peruskorjauksen aikana kaupunki lisäisi jokaiseen yksikköön 40 teollisuusyksikköä, joiden lattiapinta-ala on keskimäärin 1 900 m2, sekä 4 700 neliötä (440 m2) liiketilaa. Kaupunki alkoi allekirjoittaa vuokrasopimuksia tilasta vuonna 1990, juuri kun rakentaminen toiseen vaiheeseen alkoi. Myös A-rakennuksen osiin alettiin tehdä remontteja, ja vuonna 1994 valmistui 400 000 neliön (37 000 m2) tilan rakennustyöt., Vuonna 1995 valmistui 200 000 neliömetrin lisätilaan tehdyt parannukset. Neljäs peruskorjausvaihe valmistui vuoteen 2003 mennessä ja siihen lisättiin vielä 350 000 neliötä (33 000 m2). Tuolloin tilaa oli remontoitu 2 600 000 neliötä.

kaupunki alkoi tarjota julkisia kierroksia Brooklynin Sotilasterminaali”s interiorille vuonna 2013. Kierroksia, joita tarjottiin kahtena viikonloppuna kuukaudessa, tarjottiin Turnstile-kiertueilla. Kaksi vuotta myöhemmin, kaupunki alkoi $100 miljoonaa kuntoutus 500000 neliömetriä (46,000 m2) Rakennus A., Tässä vaiheessa korkeat kustannukset johtuivat asbestin vähentämisestä ja muusta puhdistamisesta. NYCEDC alkoi myös remontoida hallintorakennusta elintarviketeollisuuskompleksiksi 15 miljoonan dollarin hinnalla. Remonttiin kuului myös 12 000 neliön (1 100 m2) ulkotilan restaurointi, joka perustui WXY-arkkitehtuurin ja kaupunkisuunnittelun suunnitteluun. Vuoteen 2016 mennessä Brooklynin Sotilasterminaalissa työskenteli 3 700 ihmistä, ja seuraavien kymmenen vuoden aikana oli suunnitteilla tuhat uutta työpaikkaa., Hallinnon Pormestari Bill de Blasio perustaa työ center Brooklyn Armeijan Terminal auttaa paikallisia asukkaita, joilla on rajoitettu englanti kielitaito saada työt terminaalissa.

NYC Ferry aloitti liikennöinnin Brooklyn Army Terminaliin toukokuussa 2017. Terminaali ” s food manufacturing complex avattiin kesäkuussa. Peruskorjaus 500 000-neliö-jalka tilaa Rakennus valmistui kesäkuussa 2018, juuri sen jälkeen, kun 100 vuotta, kun rakentaminen alkoi terminaali. Kunnostetulle alueelle mahtuisi vielä 20 yritystä., Tuolloin terminaalin remontti oli 92-prosenttisesti valmis. Brooklyn Armeijan Terminaali oli 100 yritystä, joka työllisti 3800 työntekijöiden, mutta kaupungin ennustettu, että ylimääräinen 1 000 työpaikkaa olisi lisätty, kun vuokrasopimukset on myönnetty varten kaikki hiljattain remontoitu tila. Koska lasku perinteisen teollisuuden Brooklyn, useimmat uudet vuokralaiset olivat yritykset, jotka toimivat teknologia -, media -, elintarvike -, tai teollisuuden aloilla, kun taas kaupunki oli lakannut uusitaan vuokrasopimukset vuokralaisille, että ensisijaisesti työskenteli jakelu ja varastointi., Rakennuskompleksin kunnostamisen kokonaiskustannuksiksi arvioitiin 280 miljoonaa dollaria vuoteen 2016 mennessä, mikä oli noussut 300 miljoonaan dollariin vuonna 2018. Tammikuussa 2021 aikana COVID-19 pandemian New York City, ”mega-laitos” rokotus sivusto COVID-19 rokotukset avattiin Brooklyn Armeijan Terminaali, joka toimii 24/7.

---