Indy ”Brickyard” on valmis
14. joulukuuta 1909, työntekijöiden paikka viimeinen 3,2 miljoonaa 10-kiloa tiiliä, joka tasoittaa Indianapolis Motor Speedway Speedway, Indiana (kaupunki, jota ympäröi kaupungin Indianapolis). Sen jälkeen suurin osa tiilestä on hautautunut asfaltin alle, mutta yksi piha jää paljastumaan lähtöviivalle. Noiden tiilien Suuteleminen onnistuneen kisan jälkeen on edelleen perinne Indy-kuskien keskuudessa.,
Vuonna 1908, automaattinen ajovalojen moguli ja kisan promoottori Carl Fisher päätti rakentaa viiden kilometrin radalla, joka antaisi autonvalmistajat turvallinen paikka testata ja esitellä niiden ajoneuvojen. Hän allekirjoitti jopa kolme kumppania ja osti 320 eekkeriä viljelysmaata reunalla Indianapolis, vastapäätä hänen Prest-O-Lite ajovalojen tehdas., Alkuperäiset suunnitelmat Fisherin ”motor parkway” kutsuttu kolmen kilometrin ”ulompi” silmukka ja kahden kilometrin aikana läpi sisäkenttä, mutta ne olivat hätäisesti uusiksi, kun joku huomautti, että niin kauan kappale ei sovi paketti, elleivät kaikki katsomot pitkin straightaways eliminoitu. Kompromissina, Fisher ja hänen rakentaminen isännöitsijä päätti rakentaa 2.5-mile kallisteta soikea katsomot kaikilla sivuilla.,
LUE LISÄÄ: 10 Asiaa, joita Et Voi Tietää Indianapolis 500 –
sen Sijaan, että betonipinta, että muut racecourse rakentajat käyttivät, Fisher peitti seurata tahmea yhdistelmä sora, kalkkikivi, terva, ja 220000 litraa asphaltum öljyä. Kuukausia, 500 työntekijää ja 300 muulit noudattaen kerros kerrokselta tahmea seos Indy silmukka, ja veti steamrollers poikki, painamalla ajorata tulee tasainen massa.
elokuussa 1909, Indy speedway oli valmis avaamaan., Ensimmäinen kilpailu uudessa moottorirata, moottoripyörä-kilpailu 13. elokuuta, oli katastrofi: uusi kappale oli niin kuluttavaa, että se tuli kaikki renkaat, ja työntekijöiden oli pakko ottaa muutaman päivän hiekka se alas ennen tapahtumaa voisi jatkaa. Jopa sen jälkeen, rata oli edelleen sekaisin: Kuten kilpa-joukkueet saapuivat speedway valmistautua 300 kilometrin Wheeler-Schibler rotu, yksi historioitsija raportoitu, ”kuljettajat olivat nopeasti peitetty likaa, öljyä ja tervaa…radan pinta hajosi muuttuu, lentävät sora särkyneet lasit ja bloodied posket., Indyssä ajaminen oli kuin lentäisi meteoriparven läpi.”
ensimmäisenä päivänä, että ensimmäinen auto rotu, kuljettaja Wilford Bacuque ja hänen mekaanikko saivat surmansa, kun heidän Knox pyörähti ympäri ja pomppi osaksi aidan postitse. Sitten, kolme ihmistä kuoli, kun kuljettaja Charlie Merz silputtu renkaan ja lensi katsomoon. AAA: n uhattua boikottia Fisher suostui keskeyttämään kaikki kilpailut Indy-radalla, kunnes voisi laskea turvallisemman pinnan.
hän päätti tiilistä, koska pitotestit vahvistivat niiden olevan soraa liukkaampia ja betonia tukevampia., Kun ”Brickyard” avattiin, se oli paljon vähemmän vaarallista kuin se oli ollut, ja vain seitsemän ihmistä kuoli siellä välillä 1909 ja 1919. Speedway piti tiilirataansa lähes 50 vuotta. Nykyään Speedwaylla on asfalttipinta.