Kova Siirtyminen, Liukastuminen, Tai Nykiminen Lähetykset

Kun auton moottori voi luoda inertia eteenpäin, siirto määrittää nopeus perustuu kuljettajan halu ja lähettää virta pyörät säilyttää tai lisätä nopeutta. Kun asiat toimivat hyvin, vaihteiden välistä siirtymistä kannattaa harvoin huomata automaatissa, varsinkin jos vaihteisto sattuu olemaan CVT.,

Kun voimansiirron nykäyksiä välillä vaihdetta tai siirto on siirtymässä kovaa, se olisi otettava varoitus siitä, että lähetys tarvitsee korjausta. Kun lähetys siirtyy kovaa tai luisuu, on aika tehdä tarkastus. Asiantuntijan tekemä tarkastus kertoo, voiko yksinkertaisella korjauksella puuttua asiaan tai suuret korjaukset ovat tulossa.

on monia oireita, jotka osoittavat, että siirto ei toimi niin hyvin kuin sen pitäisi., Yleisimpiä oireita vaihteisto ongelmia ovat:

Liukastumisen Siirto

Liukastuminen tapahtuu, kun vaihteisto luistaa yksi vaihde seuraavaan, sen sijaan, että luisto sujuvasti kuin sen pitäisi.,yhteistyölle

Viive tai epäonnistuminen mennä taaksepäin

Erittäin korkea Rpm

Tarkista moottori valo

Palanut haisee

Vaikeuksia vaihteiden

Siirtämällä mukana outoja ääniä

Syitä vaihteisto luistaa sisältää:

• Alhainen tai Palanut vaihteistoöljyn – Alhainen nestettä, seurauksena voi olla ylikuumeneminen ja puute luominen hydraulinen paine, joka tarvitaan aloittamaan vaihdetta., Nestetasot kannattaa tarkistaa usein joko sinun tai teknikon toimesta. Koska vaihteisto on suljettu järjestelmä, nestehukka liittyy yleensä vuotoon. Palanutta nestettä voidaan verrata poltetun paahtoleivän hajuun ja se vaikuttaa myös palaneelta. Palaneen nesteen aiheuttaa ylikuumentunut vaihteisto tai huollon puute, joka on huono merkki. Kun neste on palanut, voi olla jo liian myöhäistä–vaihteisto voi jo vaurioitua.
• viallinen kytkin – sekä käsi-että automaattivaihteistoissa käytetään vaihteiden vaihtamisessa apuna olevia kytkimiä., Automaattivaihteistolla on varustettu kytkimet momentinmuuntimen lukko jopa suurilla nopeuksilla estää liukastumisen, sekä muut alueet koko lähetys, jota voi käyttää tai polttaa pois, koska puute vaihteistoöljyä.
• kuluneet vaihteet tai vaihteistot – käytön ja ajan myötä vaihteiden kuluminen on mahdollista. Kun vaihteet eivät oikein sovi yhteen, ne voivat luoda nykivää vaihtamista. Vastaavasti siirto-bändejä, jotka ovat sidoksissa vaihdetta, automaattinen lähetysten, voi uuvuttaa tai rikkoa ajan, ja vaatia korvaavan.,
• vaikeus momentinmuuntimen kanssa – Momentinmuunnin vastaanottaa moottorin tehon ja muuntaa sen vääntömomentiksi, jota voimansiirto käyttää lähettääkseen pyörille. Ajan myötä muuntimet voivat kulua, mikä estää nesteen virtauksen, mikä johtaa liukastumiseen muiden ongelmien joukossa.
• epäonnistunut solenoidi – solenoidi on sähköhydraulinen venttiili, joka ohjaa nesteen virtausta koko voimansiirron ajan. Vauriot tai epäonnistuminen tämän komponentin voi aiheuttaa vapauttaa liikaa tai liian vähän nestettä järjestelmään.,

Karkea Siirtymässä tai Nykiminen Siirto

auto, joka kokee karkea siirtyminen voi olla vaikeuksia kiihdyttää, taistelu muuttaa vaihdetta, tai puute sujuva siirtyminen. Karkea siirtyminen on usein kuvattu kalahtaa tai tömähtää tunne, kun ajoneuvo siirtyy yksi vaihde seuraavaan.

Syitä karkea siirtyminen ovat:

• vaihteistoöljyn Alhainen tai Huono Kunto – Ajoneuvojen matala vaihteistoöljyn tai jotka toimivat kuluneet tai saastuneet nesteen ovat todennäköisesti kokemaan kovia vaihto ehtoja., Riittämätön voitelu sisällä siirto voi aiheuttaa useita ongelmia, kuten vaikea siirtää. Vaihteiston nesteen pitäisi näyttää puhtaalta, väriltään vaalean punaiselta ja hieman läpinäkyvältä.
• Tyhjiö Ongelmia – vanhemmissa ajoneuvoissa, siirto olisi tietää, milloin muutos perustuu apua alipaine modulaattori venttiili. Venttiilin määrittää kuorman moottorin kautta letku, nimeltään tyhjiö linja, joka yhdistää saanti, mitata määrä tyhjiö moottorin sisällä., Taipunut, tukkeutunut tai irrotettu tyhjiöviiva voi muuttaa vaihteiston painetta tuottaen karkean vuoron.
• Viallinen Anturi – Monet ajoneuvot ovat nykyään varustettu kuormien anturit, jotka kommunikoida heidän sisäisen tietokoneet, mukaan lukien joitakin, jotka vaikuttavat vaihteiston vaihto. Jos sensorit eivät toimi kunnolla tai vastaanottavat virheellistä dataa, se voi aiheuttaa rajuja siirtoja. Joissakin tapauksissa vaikeaa siirtyminen voi johtua anturi lähettää väärää tietoa moottorista., Epäonnistunut nopeusanturi voi viestittää, että ajoneuvo kulkee suuremmalla tai pienemmällä nopeudella kuin se todellisuudessa on.

Viivästynyt Sitoutuminen (Viivästynyt Gear Shift)

Viivästynyt sitoutuminen on määritelty keskeytys tai viive vastauksena, että se kestää siirtymässä Puiston siirtymässä vaihde, kuten Kääntää tai Ajaa. Viiveen kesto voi olla yhtä nopea kuin muutama sekunti ja jopa minuutti. Viivästynyttä sitoutumista ei pidä jättää huomiotta, ja se on varoitusmerkki siitä, että lähetyksesi tarvitsee huomiota ennemmin kuin myöhemmin.,

Syitä viivästynyt sitoutuminen ovat:

• Matala vaihteistoöljyn
• Huono nesteen huolto
• Epäonnistunut lähetys solenoidit

Siirto-Ongelmia

Liukastumisen, karkea siirtymässä, ja viivästynyt sitoutumisen ongelmat johtuvat usein huono kunto tai puuttuminen siirto nestettä; siksi se on niin tärkeää, että on kunnon neste tarkastettu ja huuhdeltu joka 30,000 – 50,000 km.,

Jos koet edellä oireita, kun ajaa auton ja se on mukana Tarkista Moottori Valo, on ajoneuvo tarkastetaan välittömästi. Valon sivuuttaminen voisi johtaa kalliisiin korjauksiin, jotka olisi muuten voitu välttää.

---