Lincoln-Tunnelin Tulva On Muistutus siitä, Kuinka Vaarallista se Oli Rakentaa
tiistai, vettä kaatamalla Lincoln Tunnelin, joka yhdistää New Yorkissa ja New Jerseyssä edellytti hätä huolto ja sai sosiaalisen median paljastuksen, kun video hoppu vettä oli lähetetty Twitter.
vesi valuu yli Lincoln-Tunnelin kävelytie oli aiheuttanut veden tärkein repeämä laitos, huone, Port Authority of New York ja New Jersey, joka toimii tunnelin, kertoi NBC: n tytäryhtiö New Yorkissa., Vettä pumpattiin takaisin ulos tunnelista tauon korjaamisen jälkeen ja normaali liikennevirta jatkui samana iltana. Satamaviranomainen ei antanut Newsweekille lisätietoja tapauksesta puhelimitse ennen julkaisua.,
pelottava näky katsojia ja catastrophizers sosiaalisen median, Lincoln-Tunnelin vuoto voi olla suhteellisen pieni välikohtaus, mutta myös muistutti ihmisiä ällistyttävää fyysinen feat kirjattu ajo läpi tunnelin 97 jalat alta joki. Lincolnin tunnelin rakentaminen oli valtava projekti, joka aiheutti rakentajilleen paljon enemmän vaaraa kuin renkaiden kastuminen.
Lincolnin tunnelin rakentaminen alkoi vuonna 1934, ja ensimmäinen kahdesta suunnitellusta putkesta valmistui vuonna 1937., Toinen tunneli avattiin vuonna 1945, mutta räjähdys kaksisuuntainen liikenne—21 miljoonaa autoa kulkee vuosittain 1955—led rakentamisen kolmas putkeen. Artikkelin päivänä kesäkuuta 1956 Schenectady Gazette vietetään loppuun kolmannen tunnelin, kun taas myös huomata, rakentaminen”s maksaa ihmishenkiä.
”uusi 100 miljoonan dollarin kolmannen putki Lincoln-tunnelin oli virallisesti ”piilossa läpi” tänään kukoistaa pultin kiristäminen,” artikkeli avasi. ”5 486 jalan putki valmistui 20 kuukaudessa ilman yhden hengen menetystä-harvinaisuus, mutta ei ennätys. Queens Midtownin tunneli East Riverin alla valmistui vuonna 1940 ilman hengenvaarallisia vammoja. 15 sandhogsia kuitenkin kuoli rakentaessaan kahta alkuperäistä Lincoln-putkea.,”
Vaikka sekä New Yorkin ja New Jerseyn kuvernöörit osallistui seremoniallinen tunnelin valmiiksi, varsinainen työ rakentaa kolme tunnelit oli tehty ammattitaitoisen ”tunnelityöläiset,” kuka aloitti työt tunnelin jälkeen jännittynyt neuvottelut (mukaan lukien strongarm taktiikka New York Police Department) välillä 32 jäsenliittojen ja tunnelin”s sopimuspuolten virastoja, suppeasti välttää yleislakko.
Rakentaminen Lincoln-Tunnelin alkoi räjäyttämällä pystykuilua 80 metrin syvyyteen peruskallioon west side of Manhattan., Työntekijät pääsivät tunnelitasolle liukkaalla portaikolla. 400-tonnin leikkaus kilpi oli sitten rakennettu akselin”s pohja, jota voi käyttää penkoa läpi kallioperän vaakasuoraan, ohjaa hydraulinen jacks.
heinäkuussa 1934 artikkelin New York Times vihittiin seuraavan vaiheen rakentaminen, jossa kuvataan sijoittaminen 600 tonnin caisson—vesitiivis ”kirkkaan punainen, ontto kuutio terästä” kellumaan jokea sen New Jersey valmistus-sivuston ja tönäisi osaksi asentoon, jossa hinaajia., Caisson toiminut tehdasvalmisteiset akseli, joka voisi olla laajennettu alas joen vettä, mutaa ja sonta, kunnes työntekijät voivat päästä kallioperän 20 jalan alla uoman ja alkaa kaivaa kohti New Jerseyssä.
Angus K. Gillespie”s 2011 kirjan Rajan Alle Hudson: Tarina Hollannissa Lincoln Tunnelia kuvattu uuvuttava työ tunnelityöläiset, joka meni alas paineistettu akseli suoritetaan, työskentelee 10 dollaria päivässä kaksi kolmen tunnin vuoroja, kolmen tunnin tauko välissä., Tunnelin kaivajat—mukaan lukien Irlannin, Italian, Musta ja puolan työntekijät—puhallettu läpi ja tyhjennetään välillä 25 ja 35 metriä kallioperän päivässä, kokoonpano 21-tonni rautaa renkaat (2370: een yhteensä) linja-tunnelin kuin ne menivät. Mutta juuri joutumassa ja ulos tunnelista oli työläs ja vaarallinen prosessi itsessään, jossa on ilmalukko käytetään vähitellen sopeutua korkea paine ylläpidetään pitää akselin romahtamasta.
”liikevaihto vuonna työntekijöitä oli uskomatonta,” nimetön sandhog kertoo Paul E., Delaney vuonna Tunnelityöläiset: Historia Tunnelin Työntekijöiden New York, lyhyt historia PDF-muodossa Tunnelityöläiset Paikallinen 147, työmiehet unionin pääkonttori sijaitsee Bronx. ”Miehet tekivät tunnin tai ehkä työvuoron, eikä heitä enää koskaan nähdä työssä. Vahvimmatkin miehet olivat väsyneitä viidentoista tai kahdenkymmenen minuutin jälkeen ilmassa. Aina oli huoli potkuista. Jos mies haki vuoron aikana yli kaksi siemausta vettä, hänen käskettiin kerätä palkkansa ja lähteä kotiin.,”
Tunneli työntekijät olivat erityisen alttiita sukeltajantauti, enemmän yleisesti kuin ”mutkia”, joka voi luoda typen kuplia pystyy majoitus kehossa, joskus aiheuttaa halvaus, jos he työskentelevät tiensä selkäytimeen tai aivoihin. Tunnetaan ”caisson tauti” yhteydessä tunnelin työntekijät, vaikutukset työntekijöiden oli niin dramaattinen, että he joskus romahti kaduilla tai pidätettiin näennäisesti humalassa ja häiriökäyttäytymistä käyttäytyminen.,
– Tällaiset tapahtumat olivat yleisiä tarpeeksi, että töiden jälkeen tunnelityöläiset käytti metalli merkit, neuvoo ketään, joka löysi ne ”kärsineiden kadulla” kiire heidät ilmalukosta 38th street. ”Älkää lähettäkö häntä sairaalaan”, virkamerkki neuvoo. Mutta kun sukeltajantauti tappoi kymmeniä tunnelityöläiset aikana aiemmin julkisten töiden hankkeita, lyhyempi korkean paineen muutoksia ja tiiviimpää seurantaa lieventää tappavin vaikutukset rakentamisen aikana Lincoln-Tunnelin.,
Edelleen, kovaa työtä, joskus johtaneet kuolemaan johtavia tapaturmia, mukaan lukien kolme tunnelityöläiset tappoi ensimmäisen vuoden rakentamisen. Kolme muuta kuoli huhtikuussa 1935, jolloin 133 kiloa dynamiittia lähti liian lähelle viittä tunnelityöntekijää. Kahden ensimmäisen tunnelin rakentamisessa kuoli yhteensä 15 työntekijää.
kun kukaan ei kuollut kolmannen putken rakentamisen aikana, projekti oli”t ilman välikohtausta., Tammi, useita kuukausia ennen sen loppuun, Hudson-Joen kaadetaan päässä Manhattanin puolella ja kolme työntekijää, Associated Press kuvaili tuolloin oli ”uida heidän elämäänsä.”
Sandhog rakennushankkeet edelleen olla vaarallista, Paikallisten 174 työntekijöitä—monet toisen tai kolmannen sukupolven tunnelityöläiset—edelleen vaarassa tappavia onnettomuuksia.
Kaupunkilaiset ja vierailijat voivat kunnioitustaan Tunnelin Työntekijöiden Muistomerkki, joka sijaitsee sen koilliskulmassa Van Cortlandt Park, Bronx. Vieressä on linja-liittymä, muistomerkki muistetaan 23 miestä, jotka kuolivat vuosina 1970 ja 2000 rakennus Kaupungin Vesi Tunnelin Nro 3, joka yhdistää New Yorkissa sen pohjoisosassa vesi kautta 60 kilometrin tunnelin, joka täydentää vuotaa ja liikaa vettä tunneleita valmistunut vuonna 1917 ja 1936., Muistomerkki sisältää 23 kansiin nimet kuollut ja lipputanko pohja kiveä tunnelista.
”tarina Tunnelityöläiset on tarina New York,” Tunnelityöläiset Paikallinen 147 sanoo, että niiden kotisivulla. ”Yllä oleva kaupunki kasvoi siellä, missä sandhogit uskaltautuivat alapuolelleen. Sukupolvien ajan olemme vaarantaneet elämämme saadaksemme tämän suuren kaupungin toimimaan. Rakentaa tunneleita on rankkaa ja vaarallista työtä, joten suojella itseämme emme muodostaneet unionin Paikallis – 147 Työntekijöitä International Union of North America (LIUNA) ja pyrimme tekemään työmme niin turvallinen kuin se voi olla.”