Maaöljy Laitteiden Instituutti
ehdolla, että joskus tapahtuu aikana kuuma-sää kuukautta imu pumppaus järjestelmiin, ja joka häiritsee virtausta bensiinin järjestelmän kautta.
imu-järjestelmä, toiminta-annostelija pumpun luo tyhjiön, joka ”vetää” bensiinin maanalainen säiliö ja putkisto annostelija. Tapahtumien välillä järjestelmä pysyy ”pohjustettuna” bensiinillä säiliön ja annostelijan välisessä putkistossa., Jos putkiston yläpuolella oleva ajotie lämpenee jopa 100ºF tai enemmän, maahan säteilevä lämpö vaikuttaa putkistoon ja voi aiheuttaa putkiston bensiinin höyrystymisen. Höyrystyminen johtaa laajenemiseen, ja laajeneva höyry voi luoda putkilinjaan höyrykuplan.
höyrykupla, jota kutsutaan höyrylukoksi, saattaa tehdä bensiinin siirtämisen järjestelmän läpi mahdottomaksi. Kun pumppu on päällä, se vähentää painetta linja. Tämä puolestaan alentaa höyryn kiehumispistettä linjalla ja aiheuttaa höyrysulun ongelman pahenemisen., Imujärjestelmät ovat erityisen alttiita höyrylukolle, jos putkisto kulkee liian pitkään.
Höyrylukko voidaan välttää hautaamalla putkisto oikeaan syvyyteen tai jäähdyttämällä putkisto niin, että höyrystynyt bensiini palautuu nestemäiseen muotoon.
Kun höyry lock on yleisempää kesäkuukausina, koska lämpötilan nousu voi myös tapahtua milloin tahansa ja mitä tahansa nestettä. koska vedät enemmän tyhjiötä kuin mitä neste kestää pysyäksesi nestemäisessä muodossa kiehumatta. Yleinen nyrkkisääntö oli pitää laskettu pystyhissi alle 15 Jalan., joissakin uudemmissa polttoaineissa tätä on kuitenkin vähennetty, ja ratkaisevat tekijät ovat tapauskohtaisesti polttoaine, lämpötila ja merenpinnan yläpuolella kohoaminen.
paineistettu järjestelmä ei ole höyrylukon alainen.