Me opettajat

Tänään jatkamme etsintä Opetus-Amerikan Historiassa on kaksi-tilavuus asiakirja-kokoelma, Asiakirjat ja Keskustelut Yhdysvaltain Historian ja Hallituksen.

4.heinäkuuta 1894 ei ollut Illinoisin Pullmanin asukkaiden rauhallinen Itsenäisyyspäivä. Liittovaltion joukot, vastaa federal district tuomioistuimen määräyksen, saapui Pullman edellisenä päivänä, veloitetaan vastuu päättyy rautatie lakko uhkaa liikennettä ympäri länsi yhdysvalloissa., Päivän päätteeksi oli käynnissä Pullman Sleeping Car Companyn, American Railway Union (ARU) ja liittovaltion joukkojen lakkoilevien työntekijöiden välinen väkivallan kierre. Kun väkivaltaisuudet päättyivät heinäkuun lopulla, jopa kolmekymmentä työntekijää oli kuollut ja miljoonien dollarien arvosta rautatien omaisuutta oli tuhoutunut.

Pullman, IL oli komppaniakaupunki lähellä Chicagoa. Pullman Sleeping Car Companyn omistaja George Pullman rakensi tehtaan, kaupat, puistot ja kaikki kodit Pullmaniin. Hän valvoi palkkoja ja vuokratyöntekijöitä, jotka maksoivat kodeistaan., Kun vuoden 1893 paniikki verotti yritysten voittoja, Pullman leikkasi palkkoja peräti 25 prosenttia, mutta kieltäytyi alentamasta vuokria. Pullman ei myöskään neuvottele työntekijöidensä kanssa. Tämän johdosta lähes 4000 työntekijää käveli pois työpaikalta 11.toukokuuta 1894 sulkien Pullmanin tehtaan.

lakko vaikuttaa rautatien teollisuus koko maa–hallitseva teollisuus-Amerikassa sisällissodan jälkeen. Se herätti uuden huolen George Vanderbiltin, John D Rockefellerin ja Andrew Carnegien kaltaisista yrittäjistä. He olivat rakentaneet rautateitä, öljynjalostamoja ja terästehtaita sekä suunnattomia henkilökohtaisia omaisuuksia., Vanderbiltin rautatiet kuljettivat Rockefellerin petrolia Carnegien terästehtaissa valmistetuilla teräskiskoilla. Junat kuljettivat matkustajia myös uusiin kaupunkeihin lännessä. George Pullman luonut kannattavia niche orastavaa markkinoilla, valmistus ylellinen nukkumassa autoja junissa. Pullmanin työntekijöiden iskiessä ARU: n johtaja Eugene Debs kehotti boikotoimaan kaikkia Pullman-autoja käyttäviä junia. Ennen kuin lakko päättyi, yli 250 tuhatta työntekijää 27 jäsenvaltiota olivat mukana, häiritsevät lähes kaikki rautatieliikenteen west Chicago.,

vuoden 1894 Pullmanin lakko on enemmän kuin alaviite pääoman ja työvoiman pitkässä kamppailussa Yhdysvalloissa. Ensimmäistä kertaa, liittovaltion tuomioistuin käyttää Sherman Anti-Trust lakia, joka oli suunniteltu estämään turvalaite kaupan yritysten monopolit määrännyt, ARU säilyttämästä boikotoimaan Pullman yritys. Se määräsi Yhdysvaltain rautatieliiton boikotoimaan Pullmania. Ammattiliitot kamppailivat voittaakseen näin syntyneen ennakkotapauksen työnseisauksia vastaan., Presidentti Cleveland, venyttely voima hänen toimistossaan, liitetään liittovaltion joukot, näennäisesti, jotta toimitus postitse. Eugene Debs, joka tuomittiin oikeuden halventamisesta kiellon rikkomisesta, vietti puoli vuotta vankilassa ja nousi radikaalimmaksi johtajaksi. Yleinen mielipide alkoi muuttua liittojen eduksi. Kongressi loi vapunpäivän loman lepyttääkseen työntekijöiden turhautumista. Kuitenkin, se ei ollut, kunnes kulkua Norris-LaGuardia Lain vuonna 1932, että ammattiyhdistykset eivät yhdistymisvapaus ja suojaa erilaisia kieltoja käytetään Pullman tapauksessa.,

dokumentit ja väittelyt-kokoelmamme esittelee tämän historian luvussa 18 Urban Growth: the Pullman Strike. Lyhyet otteet lakon ensisijaisista asiakirjoista esittelevät lakon herättämien keskustelujen eri puolia. Nämä koskivat rajoittaa presidentin toimivaltaa, asemaa, ammattiliittojen äskettäin teollistuneissa yhdysvallat, talous-oikeuksia työntekijöille, ja mitä taktiikkaa työntekijöitä pitäisi olla saatavilla heidän kamppailunsa kanssa pääoman.,

Asiakirjat tässä luvussa ovat:

1. yhdysvallat Lakko Komission Kertomuksen Chicago Lakko, kesä-heinäkuussa 1894, 10. joulukuuta 1894
2. ”Kuningas Debs,” Harper ’ s Weekly, 14. heinäkuuta 1894
3. Associate Justice David Brewer, uudelleen Debs, 7. Toukokuuta 1895
4. Eugene V. Debs, ”Liberty: Puhe Akun D, Chicago,” Julkaisu Woodstock Vankilaan, 22. marraskuuta 1895

Olemme myös äänitteitä jokainen luku on Johdanto, Asiakirjoja ja Tutkimuksen Kysymyksiä., Nämä tallenteet tukevat lukutaidon kehittämistä vaikeuksissa oleville lukijoille ja haastavan tekstin ymmärtämistä kaikille opiskelijoille.

Me opettajat blogi on mukana Asiakirjat ja Keskustelut niiden mukana äänitallenteiden joka kuukausi, kunnes kaikki 29 luvut ovat täydellisiä. Päivän lehdessä on Luku 3: Urban Growth: the Pullman Strike. 25. elokuuta, me korostaa Luku 4: Kokeiluja Omantunnon Vapaus alkaen Määrä 1 Asiakirjojen ja Keskustelujen Amerikan Historiassa.

---