Mikä aiheutti vuoden 2000 Concorde-turman?
Lentäminen Pariisista New Yorkiin alle neljässä tunnissa saattaa kuulostaa futuristiselta. Se on itse asiassa historiaa. Supersonic Concorde puolittunut transatlanttisen lennon aikana, sen toimintaa vuodesta 1969 vuoteen 2003 asti, jolloin kaupallisen jet oli eläkkeellä, suurelta osin, koska kaatumisen vuonna 2000, joka tappoi 113.
kymmenen vuotta myöhemmin Air Francen lento 4590: n turman syy Pariisin ulkopuolella on tänään Ranskassa alkavassa oikeudenkäynnissä., Kaikki 100 matkustajaa, yhdeksän miehistön, ja neljä ihmistä maassa kuoli, kun drop-nosed jet törmäsi hotellin 25. heinäkuuta, 2000, pian sen jälkeen, kun ottaa pois päässä Charles de Gaullen lentokentältä.
matkustajat olivat matkalla New Yorkin John F Kennedyn lentokentälle risteilylle.
Lakimiehet Concorde odotetaan väittävät, että yksi jet renkaat oli murtunut pieni pala metallia, joka putosi minuuttia aiemmin Continental Airlinesin lennolla. Näin päätteli myös Ranskan viranomaisten Jan-lehden julkaisema tutkintaraportti., 15, 2002, todeten, että roskat osuivat Siiven alapintaan ja repivät Polttoainesäiliön.
Continentalin asianajajien odotetaan väittävät, että Concorde oli tulessa ennen silmiinpistävää pala metallia. Yhtiön pääasiallinen puolustus asianajaja Olivier Metzner, joka on tulossa pois viime voittaa edustaa ranskan entinen Pääministeri Dominique de Villepin hänen puolustus vastaan maksuja yrittää mustamaalata Presidentti Nicolas Sarkozy.
Saada Seurata Tarinoita välität toimitetaan saapuneet-kansioosi.
Rekisteröitymällä hyväksyt tietosuojakäytäntömme.,
Continental Airlinesin lisäksi kahta Continental Airlinesin työntekijää ja kolmea Concorden työntekijää syytetään kuolemantuottamuksesta.
David Learmount, ilmailun asiantuntija Flight International Lontoossa, sanoo, että se on epätodennäköistä, että Concorde”s suunnittelijat tai Continental”s insinöörien on todettu rikosoikeudellisesti huolimattomasti.,
”kaistale titaani väitetään pudonnut Mannermainen DC-10 voidaan nähdä niin huono käsityötä, mutta lopputulos – vaikka tuomioistuin hyväksyy nauhat on todistettu syy tyreburst, joka voi ei – ei olisi voitu ennustaa,” Herra Learmount kirjoittaa e-mail. ”I” d laittaa muutaman dollarin siitä, että kukaan ei ole rikollinen.”
Concorde oikeusjuttu, Learmount sanoo, näyttää enemmän, miten luoda mielenkiintoinen tapaus asianajajien langeta.,
”Aikaisin Concorde kaatua tutkimus Ken Fiksu, nimike BRITANNIAN joukkue työskennellyt ranskan tutkijat, valittanut siitä, että kauhea onnettomuus sivusto, poliisi ja oikeuslaitos olivat seisomassa ei tiedä mitä tehdä; mutta niin pian kuin yksi ammatillinen tutkijat osoittivat kiinnostusta pala roskat poistettiin ja lukittu koska todisteita syytteeseen,” Learmount kirjoittaa hänen blogi Flight International-lehden.,
”Ole hyvä tapa selvittää, mitä tapahtui, jotta toistumisen estämiseksi, mutta, hei, tämä on ilmeisesti luoda kiehtova asia asianajajien työtä tulevina vuosina.”
The Independent tarjoaa jutussa syytettyjä vastaan nostettujen syytteiden purkamista.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Concorde crash pääsi oikeuteen. Vuonna 2001 ranskan omaisille jätetty puku Harris County District Court, Texas, vastaan Continental Airlines ja Goodyear Tire & Rubber Company, valmistaja Concorde”s burst pyörä., Asia ratkaistiin oikeudessa ja juttu lopetettiin vuoden 2006 puolivälissä. Law Office of Kevin Krist, joka edusti jotkut kantajat, sanoo ratkaisu oli luottamuksellinen ja laski kommentti näyttöön.
kohtuuttomat polttoainekustannukset tekivät Concordesta epätaloudellisen. Vuonna 1989 edestakainen lippu Lontoosta New Yorkiin maksoi noin 6 500 dollaria. Vuoteen 2003 mennessä lentoliput olivat nousseet jopa 12 000 dollariin New Yorkin ja Pariisin väliseltä kiertomatkalta. (Monitor ” s historia ääntä nopeamman kaupallisen ilmailun Yhdysvalloissa, klikkaa tästä).,
2000 kaatua kiiruhti kuoleman jet, joka ravisteli kodeissa, kun se on puhallettu läpi äänivallin risteily nopeudet 1350 kilometriä tunnissa. Sen päättäjät, Air France ja British Airways, oli ottaa kone pois käytöstä vuonna 2003, Monitorin todettiin, että Amerikkalaiset olivat menettäneet kiinnostuksensa yliäänilento palvelut kyytiin maailman nopein kaupallinen jetliner. Harva vaivautui seuraamaan Jetsin viimeistä lentoa Bostonin yllä.
”Luultavasti, jos avaruussukkula lensi yli Revere Beach, ihmiset tulevat tänne”, yksi harvoista tarkkailijat lopullinen lennon sanoi olankohautuksella., ”Mutta en usko, että kukaan todella välittää tästä.”