Miten Muuttaa Ketjun
On olemassa paljon ihmiset uusi pyöräily, jotka eivät ole tietoisia siitä, että pyörä ketju pidetään ”kuluvia”, joka on tarkoitus vaihtaa säännöllisesti.
He yleensä löytää tämän ulos, kun heidän pyörä ei enää siirtyy sujuvasti, tai he kokevat ketjun lipsahdus, kun polkeminen. (Jos tämä tapahtuu seisten, se voi olla hyvin tuskallista, kun tulet kaatuu alas top-tube pyörä).
usein ketjun sivuuttamisesta voi selvitä, paitsi vähän öljyä silloin tällöin, mutta tätä tullaan katumaan.,
kun ketjut kuluvat, ei usein ole helposti havaittavissa viitteitä siitä, että ne näin tekisivät. Ne näyttävät aivan samalta kuin uutena, vähän likaisemmilta. Ketjut kuluvat kuitenkin oudolla tavalla: ne”venyvät”.
nyt ketjut eivät todellisuudessa veny sanan normaalissa merkityksessä. Jos mitattu vanha ja uusi ketju, jokainen linkki vanhan kuluneet ketju on sama pituus kuin linkki uuden ketjun, mutta vanha ketju on pidempi. Voit huolellisesti laskea useita linkkejä varmista, että oli sama määrä näitä samankokoisia linkkejä., Silti vanha ketju olisi vielä pidempi.
The secret: Chains wear out the connecting pins that hold the links together. Nastat saavat maahan kaikki grit ketjusi poimii tieltä.
tätä kulumista on vaikea nähdä, koska se”on piilossa kahden ulomman ketjun sivulevyjen välissä.
kahden ulomman puolella levyt ovat kitka-fit ketjuun pin, ja kulumista ei yleensä esiinny siellä. Kahden sisemmän levyn on tarkoitus pyöriä ketjutapin ympäri aina, kun ketju kiertää vaihdetta. Tämä toistuva liike jauhaa hitaasti pin halkaisija alas.,
| Hitaasti, ajan tehokas halkaisija on nämä nastat saa pienempiä, ja joissakin katkaista tapauksissa ne saada lehdot niitä. Lisäksi reikien läpi sisemmän aseta sivulevyt (tai holkit reikiin) tullut hieman soikea.
ketju ”stretch” sitten, on yksinkertaisesti kertyminen hieman kulumista monien nastat., Normaalisti, ketjun linkki on puoli tuumaa alkaen pin-pin, ja yksi täysi tuuman alusta alkaen yksi linkki aloittaa seuraavaa linkkiä (Jep, se”s mitattu tuumaa eikä senttimetriä, se”s aina ollut näin). Kun nastat kuluvat, yleinen välinen etäisyys saa edelleen |
|
Niin Mitä?
Ketä kiinnostaa jos ketju ”venyy”? Teet (tai sinun pitäisi) ja tässä ” s miksi.
| kulunut ketju toimenpiteet vain hieman kauemmin välillä nastat, ja ei sovi hyvin pyydyksiä pyörä, jotka kaikki ovat huolellisesti tehty mesh täydellisesti, kun nastat ovat puoli tuumaa toisistaan. Nastojen siirtyessä kauemmas toisistaan ne tulevat lepäämään eri puolella hammasvälinettä., Sen sijaan untuvikko sujuvasti ontto välillä vaihde hampaat, ne on maata, kasvot seuraavat vaihde hampaan, ja alkaa käyttää sitä hammasta alas. Kuvassa oikealla näkyy, mitä voi tapahtua, jos sen päästää irti.
musta ratas oli laiminlyöty (mutta usein ratsastetaan) pyörä, ja hopeanvärinen rengas on uusi. Huomaa ruma kulutuskuvio,jossa jokaisen hampaan etureuna on pahasti kulunut. Pyörässä oli paha ketjukahva ja huono vaihtelu., |
 |
Laittamalla uusi ketju kulunut ketjun renkaat tuottaa huonompi ketjun väliin. Ketjun laiminlyöminen tarkoittaa siis sitä, että et vain pääse vaihtamaan ketjua (melko halvalla), vaan nyt sinun on myös vaihdettava ketjurenkaat ja luultavasti muutamia rattaita myös takavarustusklusterissa. Tämä voi tulla kalliiksi, varsinkin jos takasuojat pitää vaihtaa. On paljon halvempaa korvata ketjut ajoissa.,
kuinka usein ketjut vaihdetaan
nyrkkisääntö on, että ketju kannattaa vaihtaa ennen kuin jalkaterä on venynyt siihen pisteeseen, että se on jalka ja yksi tuumainen.
tämän tarkistaminen on yksinkertaista:
- siirtyminen big-Big gear-yhdistelmään. (Antaa mukavan pitkän paikan mitata).
- Lay your bike on its left side.
- Aseta yhden jalan viivain tai nauha ketjun yläjuoksulle siten, että nollamerkki on kuollut keskellä yhdessä ketjunappuloista. Pidä sitä vakaana.
- Tarkista hallitsijan toinen pää., Uudessa ketjussa se on dead center toisella ketjunappulalla.
- Jos ketjun pin-keskus on alle 1 / 16.viivoittimen päässä se”s OK.
- 16: nnen ja 8: nnen välissä kannattaa miettiä ketjun vaihtoa mahdollisimman nopeasti.
- Jos ketju pin-keskus on 1/8th tuuman päättymisen hallitsija se on ohi aika vaihtaa ketju.
Et voi saada missä tahansa alkaen 2000 km 20000 km pyörä ketju, ennen kuin se täytyy vaihtaa. Se kaikki riippuu siitä, kuinka paljon soraa ja likaa kertyy ketju ja tyyli polkemalla.,
Työkalut tarvitset:
Pyörä kauppoja on näppärä työkalu, mittaus-ketju ”venyttää”, mutta se ei ole tarkempi kuin hyvä hallitsija. Voit pyytää heitä tarkistamaan mittasi, kun ratsastat alas ostamaan uuden ketjusi.
voit saada heidät asentamaan sinulle uuden ketjun, tai voit tehdä sen itse. Se on taito, jonka voi olla hyvä tietää, jos katkaisee ketjun kilometrien päähän mistä tahansa.
tarvitset Ketjun Työkalu., Ketjutyökalulla nuppineula työnnetään ulos ketjusta, jotta siitä saadaan oikean pituinen lenkki. Sinun täytyy tehdä tämä jokaisen uuden ketjun kanssa. Odota maksaa alle $14 hyvästä ketjutyökalusta. 
On olemassa useita malleja, joista valita. Mieluummin sellainen, joka on tarpeeksi pieni kannettavaksi pyörälaukkuuni.
ei ole yhteisiä taloustyökaluja, jotka tekevät tyydyttävää työtä ketjutappien poistamisessa ja uudelleen asettamisessa. Tarvitset todella tätä työkalua.,
huomaa, että on olemassa joitakin merkkejä ketjun, jotka tulevat ”helppo auki” linkki. Ne eivät useinkaan vaadi työkaluja ketjun avaamiseen. Kun tukossa hiekkainen öljy, näitä voi olla vaikea avata, ja nopein tapa voi silti olla ketjun työkalu. Helpollakin avoimella linkillä tarvitset ketjutyökalun säätämään uuden ketjun pituutta.,
Toinen hyödyllinen (mutta ei välttämätön) erät, tämä tehtävä kuuluu pari kirurgiset käsineet (ostaa laatikko teidän apteekki), ja pieni U-muotoinen pala jäykkä lanka (henkari), joka voidaan toimittaa joitakin löysällä ketju vetämällä linkkejä yhdessä, jotta löysä ”vatsa” ketjussa. Huomaa, että vasemmalla (yllä) kuvatussa ketjutyökalussa on tällainen Lanka. Ne tehdään kuitenkin helposti.
Ota Vanha Ketju Pois
Otetaan vanha ketju pois, pyörä on ensimmäinen tehtävä, joka vaatii ketjun työkalu.,
Ennen kuin aloitat tehdä mieleesi, miten ketju toimii thru Laite, jos tämä on ensimmäinen kerta, kun sinua”ve muutosten ketjun. Sinun täytyy saada se takaisin siten, kun asennat uuden.
tässä”miten ketjutyökalua käytetään. Aseta ketju poikki ura leuat ketjun työkalu siten, että yksi ketju nastat osuu slot. Ruuvaa sitten nastanulostin, kunnes karrel joutuu kosketuksiin ketjutapin kanssa. Varmista, että kaikki on linjassa täydellisesti, ja sitten alkaa kääntämällä kahva työntää pin ulos.,
Don”t työntää tapin kokonaan ulos. Jos teet niin, on vaikea saada sitä takaisin. Lopeta aina, kun nuppineula roikkuu karetta vastapäätä olevasta kyljestä. Mistä tiedät, milloin lopettaa? No mene hitaasti, ja muista pin on yhtä leveä kuin ketju, niin melkein että leveys roikkuu, kun se ” on tarpeeksi kaukana. Myös vastarinta kasvaa hieman, kun ollaan ”tarpeeksi kaukana”., Tämä vastus johtuu siitä, että tapin päät ovat koskaan niin hieman lihavampia kuin keskellä, ja tämä rasvaosa on puristettava läpi sivulevyn.
Ajoittain pysäyttää ennen kuin työnnät tapin kokonaan ulos ja nähdä, jos voit vetää ketjun lisäksi vielä. (Se”s ok, jos pin ulottuu hieman sisäpuolella levy, koska hieman taivuttamalla ketjun puolelta toiselle voittaa tämän). Vanhan ketjun poistaminen pyörästä on oikea aika kokeilla tätä, ei uudessa ketjussa., Parin yrittämisen jälkeen siitä tulee toinen luonto.
Kun olet vihdoin rikkoa ketjun, jos tämä on ensimmäinen kerta olet vaihtanut ketjun KATSELLA Laite. Se kääntyy takaisin. Huomaa huolellisesti, miten ketju ohjattiin sen läpi. Se näyttää erilaiselta tässä kääntyvässä takatilassa. Sinun täytyy reitittää se sama uudelleen kokoonpano.
Hang it Up
Ok, nyt sinulla on se vanha likainen ketju pois. Älä heitä sitä vielä. Käytämme sitä ketjua uuden ketjun koon säätämiseen. (Ketjuja tuntuu aina tulevan muutama lenkki kauemmin kuin tarvitset)., Voit laskea linkit vanhaan ja uudelleen uuteen ketjuun, ja sitten käyttää ketjutyökalua poistaa ylimääräiset linkit.
| Mutta nopea tapa on ottaa vanhan ja uuden ketjun ja ripustaa ne vaaka – (päätön) kynsien, että olen pounded osaksi autotalli tätä tarkoitusta varten. Ripusta ne ketjun päästä, jossa ei ole ketjutankoa ulkonevana.
kuvassa oikealla, vanha ketju on seinää vasten ja puhdista uusi ketju on lähinnä kameraa., Huomaa, että ketjun linkit kaikki jonottavat ketjun yläosassa. mutta ketjun ”Stretchin” takia huomaa, että don”t jonottavat, kun pääsee kauemmas ketjusta. vaikeissa tapauksissa tämä aiheuttaa voit kaipaamaan-count määrä linkkejä ja uusi ketju on yksi linkki liian pitkä, kun asennat sen. |
 |
| Täällä voit nähdä, että alaosassa ketju, linkit ovat pois, vanha ketju nastat roikkuu puoli tapa alas linkki uuden ketjun.,
saada oikea numero tai linkkejä, sinun täytyy mennä alas ketju sormilla nostamalla vanha ketju aina kun se ajautuu ulos tasaus uuden ketjun. Nosta sitä, kunnes sen nastat ovat linjassa. Sitten siirtyä alas hieman pidemmälle, ja nosta uudelleen. Voit nopeasti tehdä tämän hissin ja kohdista temppu, (noin kolme kertaa”ve found) kunnes saavut pohjaan. Uuden ketjun nappulalenkki, joka vastaa vanhan ketjun pohjalenkkiä. huomaa, mikä pin-koodi sinun on painettava tätä linkkiä verrattuna vanhaan ketjuun. Se on pohjaan eniten tappi, kun ketju roikkuu naulan., |
 |
Nyt, tavoittaa luotettava ketju työkalu ja työnnä että pin-koodi on MELKEIN loppu. Tässä kohtaa potkaiset todella itseäsi, jos työnnät sen liian pitkälle., Itse asiassa, jos et, se”s helpompi booli seuraava pin up (iso pala ketju) kokonaan ulos, hävitä kaksi puolella levyt, jotka tulee siis olemaan vapautti, sitten käännä pieni pala ketjun ja uudelleen liittyä se iso pala, ja sitten VAROVASTI työnnä tappi vastakkaiseen päähän tämä sama linkki lähes (mutta ei aivan) ulos. Usko pois, tämä on helpompaa kuin yrittää vakuuttaa irtonainen pin takaisin kylkeen.
sinun pitäisi päätyä tällaiseen.,
Huom Pin voinut työntää hieman pidemmälle, mutta tämä oli tarpeeksi veto ketju toisistaan.
pin pitäisi sojottaa PITKÄ pala ketjun ja lyhyt pala voidaan hävittää. Jos pin-koodi on sojottaa lyhyt pala ketjun, sinut työnnetään väärä pin-koodi pois, ja sinun täytyy uudelleen liittyä ketju (ks. alla) ja työntää sokan pois.
Laita Uusi Ketju
Nyt se”s aika laittaa ketju takaisin pyörään.,
ketjun koon säätämisen jälkeen se pitää laittaa takaisin pyörälle. Koska ketju kulkee rungon ”s takakolmion” läpi, voit ” t vain koota ketjun ja laittaa sen sitten pyörään.
minusta on”helpointa tehdä näin, Kun pyörä makaa vasemmalla kyljellään.
Huomautus: jos Laite hihnapyörät ovat liian kuluneet nyt on erinomainen aika vaihtaa ne. Saada uusia paikalliseen pyörä myymälä (sinun täytyy kertoa heille, nimi ja mallinumero Laite). Voit tarvita kuusiokoloavaimen ruuvaaksesi pultit, jotka pitävät ne sisällä.,
Se”s helpoin tehdä tämä on merkkijono (vielä yk-yhdistetyt) päättyy thru sekä detaljointiyritysten, suunnilleen normaali polku ketjun. Mutta ensin ajaa edessä Laite aina (yli pienin ketjun rengas) ja siirtää taka-Laite yli pienin klusteri vaihde.
Tällä tavalla, sinulla on mahdollisimman löysällä työskennellä sen sijaan, että ottaa vastaan jousen jännitys taka-Laite.,
String ketjun edestä Laite takaa, ja puolelle pienin ketjun rengas (puuttuu molemmat eturattaat kokonaan, vain makasi sen keskiön vieressä eturattaat). Anna sen verran roikkua, että pääset puolitiehen Peräänajosta.,
| String toinen pää ketjun yli takana pienin ratas EDESSÄ ylempi Laite hihnapyörä, (muista, sinun täytyy vedä Laite käsivarteen (joskus kutsutaan Laite häkki) alas normaaliin asentoon vastaan sen keväällä). Sitten alas ja taakse alemman taljan ja kohti ketjun toista päätä. (KS. oikealla oleva punainen viiva)
varo joidenkin Suistumisvarren mallien metallisia välilehtiä. Älä kierrä näiden välilehtien päälle, mene niiden taakse, vasemman ja oikean käden väliin., |
 |
Nyt olet valmis liittymään kahden ketjun päät yhdessä. Työnnä varovasti ketjun kapea pää toisen pään sivulevyjen väliin. Kohdista se niin, että tappi on linjassa linkin reiän kanssa.
Käytä ketjun työkalu ajaa pin takaisin, kuten kuvassa., Jos olet varovainen, kun nauhassa ketju takaisin pyörään, pin-koodi tulee osoittaa poispäin pyörästä, joten se on hieman helpompi käyttää ketjun työkalu. Se”s ei ole iso juttu, vaikka, ja voit pin osoittaa joko niin yksinkertaisesti kääntämällä ketjun yli ennen kuin merkkijono. työnnä tappi sisään, kunnes se on huuhdeltu toisella puolella, eikä enää. Poista ketjutyökalu.
huomaat, että ketju on jäykkä tästä linkistä. Se johtuu siitä, että ketjutyökalu työntää kylkilevyt tiukasti yhteen. Koukista ketjua taivuttamalla sitä käsilläsi.,
Taivuta sitä ylös ja alas (he, miten se oli suunniteltu taivuttaa) ja myös vasemmalle ja oikealle, (niin se ei ollut”t tarkoitus taivuttaa). Tämä vapauttaa sivulevyt niin, että ketju joustaa hieman helpommin. Joskus pieni säännöllinen ruuvimeisseli terä voidaan työntää ulomman puolella levyt ja kierretty vain hieman työntää levyt lisäksi antaa sileä ketjun liikkeen.
laita nyt ketjusi etuketjuun ja kampita sitä muutaman kerran hitaasti., Varo, että kinks ajaa takaa Suistuen. Jos Suistuja hyppää tai nykii, se ” on merkki siitä, että liittämäsi linkki on edelleen jäykkä.
öljyä Uusi ketjusi.
uutta ketjua peittävä rasva on ensisijaisesti ruosteenestäjä, eikä se tarjoa asianmukaista voitelua. Öljy se 1 pisara öljyä kunkin nastat (levitetään yläosassa ketjun). Pyyhi sitten ylimääräinen pois.
Ei suistumista?
jos pyöräsi on yksinopeuksinen tai siinä on suuntautunut taka-napa, ketjusi vaihtamisen menettelytapa on erilainen vain pienellä tavalla.,
Voit ehkä saada vanha ketju pois ilman irtoaminen takapyörän koska ketju ”venyttää”, mutta sinulla on ongelmia saada uusi ketju, koska se voi olla liian tiukka saada lopullinen pin-koodi. Jos näin on, löysää takapyörää pitäviä pultteja ja liu ’ uta sitä eteenpäin tai irrota pyörä kokonaan.
vaihdettaessa pyörää don”t vetävät ketjua niin tiukasti, ettei siinä ole mitään pelattavaa. Sinun pitäisi pystyä vetämään ketjun pohjajuoksu alas noin puoli senttiä täyteen senttiin. Jos ei, se ” on liian tiukka, ja käyttää vaihde tarpeettomasti.
Ei vanhaa ketjua?,
Joskus sinun täytyy laittaa ketju pyörä ja sinun ei”t on vanha käyttää saada uuden ketjun pituus oikea.
Tämä voi tapahtua, kun olet rakentamassa uutta pyörää osista, tai voit rikkoa ketjun, kun ratsastamassa ja laiminlyödä tuoda kappaletta kotiin.
tässä tapauksessa, kääri ketjun noin suurin etu ratas, ja yli suurin taka-ratas, ja thru Laite. Vedä päät yhteen pohjassa ajaa ketju, yli liplatusta niitä, kunnes taka-Laite käsivarsi osoittaa niin pitkälle kuin se menee., Muista vetää nämä kaksi ketjun päät in-line, ei alas, tai sivulle, mutta seuraa luonnollista polkua ketju ottaa.
merkitse ketjun päähän jonottava lenkki, kun Suistumisvarsi on täysin eteenpäin. Tarvitset hieman ylimääräistä pituus ketjun helpottaa siirtymässä, niin lisää kaksi linkkiä, vähintään, ehkä kolme, jos Laite jousi on todella jäykkä.
Se”s Helppoa
Muuttaminen ketju on snap ketju työkalu (ja lähes mahdotonta ilman sitä). Se kannattaa pystyä tekemään tätä työtä itse, ja se”ei ole vaikeaa., Ketjut ja rattaat, jotka säästät ketjua vaihtamalla, ovat paljon kalliimpia korvata.
joten tartu viivoittimeen ja juokse pyöräsi päälle ja mittaa ketjusi. Jos se ” on liian pitkä, sen sijaan, että maksaisit pyöräliikkeen tehdä tämän (joka kerta), maksa heille ketjutyökalusta (kerran) ja tee se itse. Se on 10 minuutin työ ja taito, joka kannattaa tietää.
