Pontchartrain-järven pengertie

ajatus silta ulottuu Järven Pontchartrain juontaa juurensa alussa 19th century ja Bernard de Marigny, perustaja Mandeville. Hän aloitti lauttaliikenteen, joka jatkui 1930-luvun puoliväliin., 1920-luvulla ehdotuksessa vaadittiin keinotekoisten saarten perustamista, jotka yhdistettäisiin silloilla. Suunnitelman rahoitus tulisi saarten kotipaikkojen myynnistä. Moderni pengertie alkoi muotoutua vuonna 1948, kun Ernest M. Loeb Jr.visioi hanketta. Lobbauksensa ja visionsa vuoksi Louisianan lainsäätäjä loi nykyisen Causeway Commissionin. Sillan rakentamista varten perustettiin Louisiana Bridge Company, joka puolestaan nimitti James E. Walters Sr.: n johtamaan hanketta.,

alkuperäinen causeway oli kaksikaistainen span, mittaus 23.86 mailia (38.40 km) pitkä. Se avattiin vuonna 1956 46 miljoonan dollarin hintaan. Siihen kuului sillan lisäksi kolme pohjoispään lähestymistietä ja pitkä tieosuus eteläpäässä.

16.kesäkuuta 1964 kuusi ihmistä kuoli, kun proomut repivät siltaan aukon ja bussi syöksyi järveen.,

samanaikaisesti kaksikaistainen span, 1/100 km (15 m) pitempi kuin alkuperäinen, avattiin 10. Toukokuuta 1969, kustannukset $30 miljoonaa euroa.

sen rakentamisen jälkeen pengertie on toiminut tiemaksusiltana. Vuoteen 1999 asti tietulleja kerättiin kumpaankin suuntaan menevästä liikenteestä. Etelärannan ruuhkien lievittämiseksi tiemaksujen keräys lopetettiin pohjoisrannalta. Toukokuussa 1999, standardi soivat autojen muuttunut 1,50 dollaria kumpaankin suuntaan 3 dollarin tietulli kerätään Pohjois-Rantaa etelään suuntautuvassa liikenteessä. Vuonna 2017 tiemaksua kerättiin sillan turvallisuuden parantamisen rahoittamiseksi., Tiemaksu muuttunut 3,00 dollaria käteistä ja $2.00 veronsa tag 5,00 dollaria käteistä ja $3.00 Veronsa Tag.

avaaminen causeway kasvatti omaisuuksia pieni North Shore yhteisöjen vähentämällä ajaa aikaa osaksi New Orleans jopa 50 minuuttia, jolloin North Shore osaksi New Orleans pääkaupunkiseudulla. Ennen causeway, asukkaat St. Tammany Parish käyttää joko Maestri Silta US Route 11 tai Rigolets Silta US Route 90, sekä lähellä Slidell, Louisiana; tai länsipuolella, kautta US Route 51 kautta Manchac, Louisiana.,

hurrikaani Katrinan jälkeen 29.elokuuta 2005 kerätyissä videoissa näkyi vaurioita sillalle. Myrskypiikki ei ollut pengertien alla yhtä korkealla kuin lähellä I-10 Twin Span siltaa, ja vahingot rajoittuivat lähinnä turnaroundeihin. Kaikkiaan hukkui 17 torjuntaa. Rakenteelliset perustukset säilyivät ehjinä. Jalkakäytävät eivät ole koskaan sattunut suuria vahinkoja minkäänlaista alkaen hurrikaanit tai muita luonnon ilmiöitä, harvinaisuus keskuudessa jalkakäytävät. Olemassa oleva valokaapelitehdas puhallettiin pois kaukalostaan, mutta se pysyi ehjänä optisen ajan domain reflectometer (OTDR) – analyysia kohti., I-10 Hengen Span Silta vaurioitui pahoin, causeway käytettiin merkittävä reitti hyödynnettäväksi joukkueet oleskelevat mailla pohjois saada osaksi New Orleans. Pengertie avattiin uudelleen ensin hätäliikenteelle ja sitten suurelle yleisölle – tiemaksut keskeytettyinä – 19.syyskuuta 2005. Tietullit otettiin uudelleen käyttöön saman vuoden lokakuun puoliväliin mennessä.,

Pontchartrain-pengertie on yksi Louisianan seitsemästä moottoritiestä, joiden yhteispituus on vähintään 8,0 kilometriä., Muut ovat, järjestyksessä pisin lyhin, Manchac Suolla silta I-55, Atchafalaya Basin Bridge I-10, Louisiana Highway 1 Silta, Konepelti Carré Spillway Silta I-10, Chacahoula Suolla Silta YHDYSVALTAIN 90, Lake Pontchartrain Twin Kattaa I-10, ja LaBranche Kosteikkojen Silta I-310. Maestrin Silta tulee lähelle, mutta kulkee vajaat kaksi kymmenystä kilometristä noin 7,7 kilometrin kokonaispituudella. Louisianassa sijaitsee myös Norfolk Southern Lake Pontchartrain Bridge, joka on 5,8 Mailin (9.,3 km) on yksi Yhdysvaltain pisimmistä rautatiesilloista.

eteläpäässä Manchac Suolla Silta (länsireunalla Lake Pontchartrain) on länsi-lopussa I-10 Konepelti Carré Spillway Silta (lounais reuna Lake Pontchartrain), ja pohjoispäässä LaBranche Kosteikkojen Silta on itä-lopussa I-10 Konepelti Carré Spillway Silta, joten nämä kolme siltaa, jonka nimi on itse asiassa yksi yhtenäinen silta. Koko ajomatka jatkuvalla korotetulla ajoradalla on yli 61 kilometriä.,

silta oli nimetty Kansallinen Historiallinen Civil Engineering Maamerkki American Society of Civil Engineers vuonna 2013.

Guinness World Records controversyEdit

vuosikymmeniä Lake Pontchartrain oli lueteltu Guinnessin ennätysten pisin silta yli vesi maailmassa. Heinäkuussa 2011 Jiaozhou Bay Bridge Kiinassa oli nimetty Guinnessin World Records ”pisin silta yli vesi”., Tuolloin oli kiistaa yhdysvalloissa kuin kannattajat entinen haltija ennätys, Lake Pontchartrain, eri mieltä Guinness World Records, jotka eivät aseta causeway pisin. Kannattajat tehty väite perustuu omaan määritelmä eli, pituus sillan fyysisesti veden yllä ja totesi, että Järven Pontchartrain ulottuu 38.28 km (23.79 mi), ja siksi se oli pisin. Jiaozhounlahden silta ulottuu vettä vain 25,9 km (16,1 mi)., Kuitenkin, Guinness World Records, perusteita käyttäen, mittaus, joka sisälsi yhteenlaskettu rakenteita, kuten maa siltojen päissä ja alla-meri tunneli, totesi, että Jiaozhou Bay Bridge on 42.6 km (26.5 mi) pitkä. Tämän jälkeen kiista heinäkuussa 2011, Guinness World Records loi kaksi luokat sillat vettä: jatkuva ja yhteenlasketut pituudet yli veden. Lake Pontchartrain sitten tuli pisin silta yli vesi (jatkuva), kun taas Jiaozhou Bay Bridge tuli pisin silta yli vesi (aggregaatti).,

suosittu cultureEdit

• kohtaus Lucio Fulci”s 1981 yliluonnollinen kauhu elokuvan Jälkeen kuvattiin causeway.
• kohtaus vuonna 2003 Disney elokuva Haunted Mansion kuvattiin causeway.
• virtuaalinen uudelleen luominen causeway näkyy 2004 videopeli James Bond 007-Kaikki tai ei Mitään.
• Dash Rip Rock on laulun causeway nimeltään ”Pisin Silta Maailmassa” niiden Keitettyä Elossa-albumin.
• useita kohtauksia 2020 supersankari elokuva Projekti Valtaa kuvattiin causeway.