Tyypit jarrujärjestelmät ja-Tyyppisiä Jarruja
Useimmat jarrut käyttää kitkaa molemmin puolin pyörän, kollektiivinen paina pyörän muuntaa kineettisen energian liikkuvan kohteen lämmöksi. Esimerkiksi hyötyjarrutus kääntää suuren osan energiasta sähköenergiaan, joka voidaan varastoida myöhempää käyttöä varten. Pyörrevirtajarrujen käyttö magneettikenttien muuttaa liike-energian sähköenergiaksi nykyinen jarrulevy, terä, tai rautatie, joka muuttuu lämmöksi.,
seuraavat ovat nykyautojen yleisimpiä jarrujärjestelmiä. On aina hyvä tietää, mitkä sopivat autoon helppoon vianmääritykseen ja huoltoon.
Hydraulinen jarrujärjestelmä:
Tämä järjestelmä toimii jarrunestettä, sylinterit, ja kitka. Luomalla painetta sisällä glykolieetterit tai Dietyleeniglykoli pakottavat jarrupalat estämään pyörien liikkumisen.
• Hydraulisessa jarrujärjestelmässä syntyvä voima on suurempi verrattuna mekaaniseen jarrujärjestelmään.,
* hydraulinen Jarrujärjestelmä, jota pidetään yhtenä nykyaikaisten ajoneuvojen tärkeistä jarrujärjestelmistä.
* jarruvian mahdollisuus on hyvin pienempi hydraulisen jarrujärjestelmän tapauksessa. Toimilaitteen ja Jarrulevyn tai Jarrurummun välinen suora yhteys vähentää huomattavasti jarruvian mahdollisuutta.
Sähkömagneettinen jarrujärjestelmä:
Sähkömagneettinen jarrujärjestelmä löytyy monia moderni ja hybridi ajoneuvoihin. Sähkömagneettinen Jarrujärjestelmä käyttää sähkömagnetismin periaatetta saavuttaakseen kitkattoman jarrutuksen., Tämä lisää jarrujen käyttöikää ja luotettavuutta. Myös perinteiset jarrujärjestelmät liukastuvat herkästi, kun taas tämän takana on nopeat magneettijarrut. Joten ilman kitkaa tai voitelun tarvetta, tätä tekniikkaa suositaan hybrideissä. Se on myös kooltaan melko vaatimaton verrattuna perinteisiin jarrujärjestelmiin. Sitä käytetään enimmäkseen raitiovaunuissa ja junissa.,
Jotta sähkömagneettiset jarrut toimivat, on magneettivuon kun kulunut suunnassa, joka on kohtisuorassa suuntaan pyörivä pyörä, näemme nopea virtaa vastakkaiseen suuntaan kierto pyörä. Tämä luo vastakkaisen voiman pyörän pyörimiselle ja se hidastaa pyörää.
sähkömagneettisen jarrujärjestelmän edut:
• Sähkömagneettinen jarrutus on nopeaa ja halpaa.
* sähkömagneettisessa jarrutuksessa ei ole huoltokustannuksia, kuten jarrukenkien vaihtaminen määräajoin.,
* käyttämällä sähkömagneettista jarrutusta järjestelmän kapasiteettia (kuten suurempia nopeuksia, raskaita kuormia) voidaan parantaa.
* osa energiasta toimitetaan toimitukseen, minkä vuoksi käyttökustannukset pienenevät.
• sähkömagneettinen jarrutus, vähäinen määrä lämpöä syntyy, kun mekaanisen jarrutuksen valtavasti lämpöä tuotetaan jarru kengät, mikä johtaa jarrujen vika.
Servo jarrujärjestelmä:
tunnetaan Myös nimellä tyhjiö tai tyhjiö-avustaa jarrutuksessa. Tästä järjestelmästä kuljettajan pedaaliin kohdistama paine kasvaa.,
he käyttävät tyhjiötä, jota bensiinimoottoreissa tuotetaan ilmanottojärjestelmällä Moottorin imuputkessa tai dieselmoottoreiden tyhjöpumpulla.
jarru, jossa tehoapua käytetään ihmisen ponnistuksen vähentämiseen. Autossa Moottorin imuria käytetään usein suuren pallean joustamiseen ja säätösylinterin käyttöön.
• hydraulisen jarrujärjestelmän kanssa käytetyt Servojarrujärjestelmän vahvistimet. Sylinterin koko ja pyörät ovat käytännössä käytössä. Tyhjiövahvistimet lisäävät jarrutusvoimaa.
* jarrupolkimen työntäminen vapauttaa tyhjiön tehostimen kyljestä., Ilmanpaineen ero työntää palleaa pyörän jarrutukseen.
Mekaaninen jarrujärjestelmä:
mekaaninen jarrujärjestelmä voimia käsi jarrua tai käsijarrua. Se on jarrujärjestelmän tyyppi, jossa jarru voima jarrupoljin on tehty lopullinen jarrurumpu tai-levy roottori eri mekaanisten liitosten, kuten lieriömäiset tangot, fulcrums, jouset jne. Pysäyttääkseen ajoneuvon.
mekaanisia jarruja käytettiin useissa vanhoissa autoissa, mutta ne ovat nykyään vanhanaikaisia tehottomuutensa vuoksi.,
Tyypit Jarrut:
levyjarru
levyjarru on mekanismi, joka hidastaa tai pysäyttää kierto pyörä sen liikkeen. Levyjarru on yleensä valurautaa, mutta joissakin tapauksissa se on valmistettu myös komposiiteista, kuten hiili-hiili-tai keraamisista matriisikomposiiteista. Tämä liittyy pyörään ja / tai akseliin. Pyörän pysäyttämiseksi jarrupalojen muodossa oleva kitkamateriaali on pakotettu levyn kumpaakin puolta vasten. Kitka aiheuttaa, levypyörässä hidastaa tai pysähtyy.,
rumpujarrut
rumpu jarru on perinteinen tauko jossa kitkaa on aiheuttanut joukko kengät tai tyynyjä, että paina vastaan pyörivä rumpu-muotoinen osa nk jarrurumpu.
termi \ ”rumpujarru\” tarkoittaa yleensä jarrua, jossa kengät painavat rummun sisäpinnalla. Jos rumpu on puristuksiin kahden kengät, samanlainen standardi disk jarru , se on joskus nimeltään \”hyppysellinen rumpujarru\”, vaikka tällaiset jarrut ovat suhteellisen harvinaisia.