Wilmington, DE (WIL) (Suomi)
Wilmington on hiljattain vihki Joseph R. Biden Jr. rautatieasema valmis peruskorjauksen keväällä 2011. Yksi Amtrakin vilkkaimmista asemista, Wilmingtonin asema valmistui 29. kesäkuuta 1908, ja se on pysynyt jatkuvassa käytössä. Wilmingtonia palvelevat myös septa-lähijunat ja Delaware Transit Corporation (DART First State) – bussit.
ensimmäisellä vuosikymmenellä 20-luvulla Pennsylvania Railroad (PRR) tarvitaan alueellinen pääkonttori sen toimintojen välillä Washington, DC, ja Philadelphiaan. He päättivät rakentaa vilkas Christina-Joen rannalla, vieressä äskettäin päättynyt Brandywine maasilta, joka oli rakennettu poistamaan rautatie-asteen risteykset. PRR: n johtaja, A. J. Cassatt (veli Impressionistinen maalari Mary Cassatt), tiesi, arkkitehti Allen Evans ja hänen vanhempi kumppani, tunnettu Frank H. Furness, ja niin luonnollisesti kehotti Furness ja Evans korvata 25-vuotias laitos, joka oli rakennettu PRR tytäryhtiö (Philadelphia, Wilmington ja Baltimore), sekä suunnittelu naapurimaiden toimisto rakennus.,
Furness oli rakennettu pienempi asema Baltimore & Ohio Railroad, muutaman korttelin west Water Street vuonna 1887. Vuonna 1903 kyseinen pienempi asema muutettiin tavaraliikenteeksi. Vuonna 1905 PRR avasi niin sanotun Pennsylvanian rakennuksen toimistotilaksi. Tämä tuli PRR management center sen monet paikalliset toiminnot, konepajat, kunnossapito-ja korjaus-toimintaa ja enemmän.
asema esitti enemmän haastetta. Sen oli seisottava suoraan toimistojen vieressä, puristettava melko kapeaan tilaan muodolliselle kaupunkiasemalle., Muut arkkitehdit ehkä yrittänyt eristää matkustajia melua ja savua rautatien, mutta Furness, joka oli tunnettu hänen kehittyneiden materiaalien ja forcefulness hänen arkkitehtoninen lausuntoja, päätti on kouluttaa tehokkaasti ajaa läpi toisessa kerroksessa aseman. Jopa katto pohjakerroksen hallissa näytti alttiina teräspalkit, monet ylimääräiset niitit nastoitus ne tarjoavat koristeellinen jos teollinen muotoilu elementti.,
alustat ja miesten ja naisten odotustilat olivat pääsi portaita pitkin toiseen kerrokseen, jossa on tilaa lipunmyynti-ja vähittäiskauppa väenpaljous alla kappaleita, sisätiloissa kadulla tasolla. Tämä epäsovinnainen järjestely, jossa junat jyrisi yläpuolella kuin he saapuivat ja lähtivät, oli osa Furness’ juhla valtaa veturit, ja teollisuuden ja nykyaikaiset Amerikka se päivä.
Wilmington station, viimeinen rautatieasema, että Furness suunniteltu, esittelee kompakti, Romaaninen kasvot maailmalle., Noin 160 200 metriä jalanjälki, tärkein kerroksessa, hieman katutasosta, tarjoaa sisäänkäynnit päälle väenpaljous sen lipunmyynti, matkatavaroiden toimisto, sosiaalitilat ja uutiset ja kahvi seisoo. Toinen kerros on jaettu raiteilla kahteen käytännössä erilliseen rakennukseen. Suurempi etelärakennus sisältää toimistoja ja yhdistää toisessa kerroksessa vanhan PRR-toimistorakennuksen kyljelleen. Pohjois-rakenne, vieressä Front Street, sisältää pieni odotushuone ja kellotorni kulmassa Edessä ja ranskan Kaduilla., Molemmat osat ovat teräsrunkoisia, ja niissä on tiiliseinät, brownstone ja terra cotta.
pohjois-osa on sisustettu kaksi, ja nousee kaksi kerrosta, jossa on aumakatto, bracketed räystään ja dentils yli tavallinen friisi. Neljän kohdannut suorakaiteen muotoinen kellotorni, joka nousee ylimääräinen tarina edellä tärkein katto on koristeltu kivi ja terrakotta työtä, joka toistuu selvemmin muodossa koko aseman, ja rajattu pyramidin katto. Etelälaidalla on samanlainen kallistunut katto., Roomalaiset kaaret toistuvat ylimmän kerroksen ikkunoiden yläpuolella, jotka on yhdistetty vyökurssilla, kaarien välissä pyöreillä medaljongeilla.
kaiken Kaikkiaan Wilmington station kustannukset PRR 300 000 dollaria loppuun, ja ansaitsi Furness yksi hänen suurin palkkiot 11 000 dollaria. Tämä asema, ulos noin 180, että Furness suunniteltu, on yksi 18 elossa tänään. Furness suunnitteli 45-vuotisella urallaan yli 600 rakennusta, muun muassa pankkeja, toimistorakennuksia, kirkkoja, synagogia ja lukuisia asuinrakennuksia Philadelphiaan ja sen lähiöihin., Yksi arvostetuimmista ja hyvin palkattuja arkkitehdit aikansa, Furness perusti Philadelphia Luku American Institute of Architects. Sisällissodan veteraani sai ritarikunnan kunniamerkin Trevilian aseman taistelussa Va. Furness on sijoittunut aikalaistensa John Rootin, Louis Sullivanin ja Frank Lloyd Wrightin kanssa suunnittelijaksi ja innovaattoriksi.
Wilmingtonin asema lisättiin National Register of Historic Places-rekisteriin 6.heinäkuuta 1976 tunnustuksena sen kulttuurisesta arvosta., Wilmingtonin asemalla oli suuri korjaustarve, ja Amtrak suoritti vuoden mittaisen 10,4 miljoonan dollarin remontin vuonna 1983. Odotushuone siirrettiin alas pääkerrokseen, ja monet kauan kadoksissa olleet yksityiskohdat, kuten sisäänkäyntejä ympäröivä lasi-ja metallikatos, toistettiin ja asennettiin. Tämä palauttaminen samaan aikaan elvyttämistä Christina-Joen rannalla, joka sisälsi merkittäviä yksityisiä ja julkisia investointeja, kuten palauttaminen Pennsylvania Rakennus-ja B – &O-autoasema kaupallisiin tarkoituksiin.,
Kasvava määrä Amtrak ja lähiliikenteen rautateiden matkustajia pyydetään Amtrak ja Varapresidentti Joseph Bidenin 2009 ilmoitus 20-kuukauden kunnostushankkeeseen tehty mahdollisimman suuri osa 20 miljoonaa dollaria infuusiona American Takaisinperintä ja Uudelleeninvestointikautta Act.
tiilestä ja koristeellisesta terrakotasta aloitettiin työt sekä ikkunoiden ja ovien vaihto ja restaurointi., Monet meneillään olevat saneeraukset olivat omistettu saavutettavuuden parantaminen, korjaaminen ja palauttaminen alustat ja niiden katokset, ja asentaa state-of-the-art vedeneristys järjestelmä radalla vuodepaikkaa yli-autoasema laituri. Lisäksi maalattiin kuusi siltaa paikallisten katujen yli.
joulukuussa 2010 työ siirtää sisälle, ja matkustajat ottivat suojaa tilapäisesti modulaarinen odotushuoneessa koillis-puolelle., Aseman sisustus näki täydellisen remontin, mukaan lukien palauttaminen Grand Portaikko, uusi wc, uusi lippu-tilat, ja lisäksi nykyaikainen pinnoitteet, mukaan lukien valaistus, puoliympyrän Amtrak lipunmyynti laskuri ja koriste-terrazzo lattiat väenpaljous. Melko vähän, joka oli historiallisen oli selvinnyt, että tilaa, ja se uudistettiin täysin tarjota parempia matkustaja tietoa ja palveluja samalla suojella historiallisia osia, jotka jäivät—kuten alttiina mutta maalataan yläpuolella palkit., Tarvittavat tietoliikenne -, mekaaninen-ja turvajärjestelmät päivitettiin ja matkustajakäyttöön asennettiin ilmainen Wi-Fi.
Rahoitusta remontti saatiin myös Amtrak ($5.7 miljoonaa), Delaware Department of Transportation ($2 miljoonaa), ja SAFETEA-LU Kuljetus bill ja muut määrärahat ($10 miljoonaa) kaikki tukevat Biden-Carper-Castle Delaware Kongressin Valtuuskunta.,
yli vuosikymmenen, Ystävät Furness Rautatien Alueella on edistänyt säilyttäminen Wilmington station, entinen B&O depot ja muut Riverfront-alueen rakennukset on suunnitellut Frank Furness. Kautta kattava näyttö sijaitsee Amtrak odotushuoneessa ja muiden julkisten tukitoimintojen, kuten luentoja, ryhmä toimii edistää kaupungin rikas railroad heritage.
Wilmington alkoi yhtymäkohdassa Christina-Joen ja Brandywine Creek ja nyt ulottuu portit vuorovesi suisto Delaware-Joen., Keväällä 1638, ruotsalaiset uudisasukkaat saapuivat kautta Kalmar Nyckel ja Vogel Pito johdolla Peter Minuit, ja tuli ensimmäisen pysyvän Eurooppalaisen asutuksen alueella. Alueella oli tutkittu lyhyesti espanjan, portugalin, englanti ja hollanti tutkijoita viime vuosikymmeninä, mutta Ruotsalaiset perustivat Fort Christina—puisto muistetaan päällä—ei ole kaukana tänään on Christina-Joen rannalla ja Wilmington station.
siirtokunnan ohitti Peter Stuyvesantin hollantilainen laivasto New Amsterdamista (New York) vuonna 1655, ja se puolestaan myönnettiin William Pennille vuonna 1682., Vuonna 1776 Delaware julistautui vapaaksi Brittiläisestä imperiumista ja perusti Pennsylvaniasta riippumattoman hallituksen.
1780-ja 1790-luvulla näki, paperi ja puuvilla tehtaat liittyä Brandywine on myllyjä. Vuonna 1802, ranskan Huguenot maahanmuuttaja Eleuth du Pont de Nemours ratkaistaan sen jälkeen, kun osto on suuri omaisuus pitkin Brandywine ja perustamisesta musta jauhe tuotantolaitos. Du Pontin tehtaat toimittivat ase-ja räjäytysjauhetta vuoteen 1921 saakka., Näistä myllyistä syntyi nykyaikainen kemianteollisuus, jonka pääkonttori on edelleen siellä DuPontin, Hercules Inc: n kaltaisten jättiläisten läsnä ollessa. ja ICI Americas.
rautatien myötä 1830-luvulla Wilmingtonin alueesta tuli merkittävä rautateiden henkilöautojen tuottaja. Vuonna 1905 kaupungissa oli peräti neljä tällaista kasvia. Amtrak jatkaa tätä perinnettä, jossa useita tiloja Wilmington area palvella koko Koillis Corridor., Sähköveturit ovat huollettu, korjattu ja uudistettu at Wilmington Kauppoja koilliseen kaupungin keskustasta, kun taas Amfleet autot ovat hoitaneet läheisellä Karhu huoltohalli.
kävelyetäisyydellä asemalta on Amtrak Konsernin National Operations Center (CNOC), high-tech-laitos, josta Amtrak kansalliset toiminnot ovat hallinnassa. Huhtikuussa 2012 keskitetty sähköistys-ja Liikenteenohjauskeskus siirtyi Philadelphiasta CNOCIIN., Amtrakin suurnopeusjunien koulutuslaitoksessa, myös Wilmingtonissa, koulutetaan insinöörejä, konduktöörejä ja junahenkilökuntaa Acela-palveluun. Tämä laitos, joka avattiin vuonna 1999, talot täysimittainen liike simulaattori, joka on sama kokemus liiketoiminnan Acela junat ohjaamon sisäpuolelta, on-board-palvelu-koulutus, lab täydellinen istuimet, pöydät ja ruoanvalmistukseen alueilla, ja yhdeksän luokkahuoneissa. CSX ja Norfolk Southern palvelevat myös wilmingtonia tänään.
– Alussa 20-luvulla, liike-ystävällinen ilmapiiri Delaware alkoi kannustaa yrityksiä sisällyttämään Delaware., Nykyään suurin osa Fortune 500-yhtiöistä on rekisteröity tänne. 1980-luvulla wilmingtoniin muutti myös luottokorttipankkeja ja rahoituslaitoksia, ja siitä tuli merkittävä kansainvälinen elektronisen pankkitoiminnan keskus.