1971 Nissan Skyline – 2000GT-R Hakosuka (Français)
Une légende japonaise
une icône comparable aux mustangs Shelby dans l’ouest, la Skyline 2000GT-R dispose d’un moteur à six cylindres en ligne, à double came et à triple carburateur qui Redline à 7500 tr / min, ce qui en Ce Hakosuka 2000GT-R sera probablement l’exemple le plus original que vous aurez jamais la chance d’acheter. Son originalité est à couper le souffle et juste parfaitement équilibré avec un entretien cosmétique sympathique., Vous pouvez rechercher le Japon pendant très longtemps et ne jamais rencontrer une autre voiture comme celle-ci.
Ce passé de voitures
Après une longue et longue recherche au Japon, aidé par un ancien pilote de voiture de course japonais du Mans, ce bel exemple a été acheté à titre privé à son deuxième propriétaire en 2013 par l’un des collectionneurs JDM les plus réputés des États-Unis. Il a été ajouté à sa collection, intitulée aux États-Unis et entretenu régulièrement. Il s’agit d’un horizon très original, qui a une plaque de service Sport Corner dans la baie moteur, indiquant qu’il avait un historique de service de Tokyo Sport Corner., C’est un gros plus pour les passionnés de JDM. Il a son manuel du propriétaire d’origine, ce qui est très rare. Le vieux et froissé autocollant GTROC dans la lunette arrière est une indication de la propriété à long terme des amateurs, comme voir un vieux badge « PCA” dans une Porsche 911 début.
Histoire de la GT-R
la première GT-R a été lancée en février 1969 en tant que Berline à quatre portes (type PGC10)., Il était propulsé par le moteur S20 dérivé de la course, qui comportait deux arbres à cames en tête, une tête à flux transversal avec quatre soupapes par cylindre et une chambre de combustion hémisphérique alimentée par des carburateurs latéraux Mikuni-Solex à triple gorge. Une version coupé à deux portes (KPGC10), connue sous le nom de toit rigide ou H/T, ferait ses débuts en octobre 1970 et serait finalement présentée au public en mars 1971. On pense que seulement 1 113 coupés GT-R ont été produits entre 1970 et 1972., Nissan a réduit la GT-R à son strict essentiel, car ils avaient l’intention de conquérir la série du Grand Prix du Japon, et ils l’ont fait. Les Pgc10 et KPGC10 Hakosuka Skylines ont remporté 46 victoires consécutives et plus de 50 victoires au total en trois ans, cimentant ainsi la légende GT-R.
préservation
Cette GT-R a été repeinte dans sa couleur d’origine, le siège du conducteur a été réaménagé à un standard très correct, une antenne a été installée sur le quartier arrière du côté passager et repose actuellement sur un ensemble de jantes Watanabe d’époque., Il avait auparavant une chaîne stéréo de rechange installée, qui a été retirée et qui a laissé un espace dans la console centrale. Le compartiment moteur est magnifiquement original et vous remarquerez le filtre à air bleu jamais peint, qui est la couleur de new. La plupart ont ensuite été peints en rouge, en raison de la popularité des Z432r et Kenmeri Skyline qui arboraient des purificateurs d’air rouges. Cette GT-R conserve également la majeure partie de son intérieur d’origine, son volant d’origine, son pommeau de levier de vitesse, sa radio, Son manuel du propriétaire et ses outils.,
tendances du marché
comme tant de voitures des années 60, 70 et 80, Les Nissan Skylines sont emblématiques pour une grande variété de collectionneurs et de passionnés. Aux États-Unis, nous sommes venus à la fête un peu tard et nos premiers souvenirs de la Skyline ont tendance à être de la version 80″s. Les ventes récentes et les résultats des enchères indiquent que les collectionneurs occidentaux qui ont été exposés à ces machines précédentes passionnantes ont réalisé que celles-ci appartiennent aux mêmes collections que les Porsche, les Ferrari et les Jaguars de l’époque. La seule vente publique D’un KPGC10 Skyline 2000GT-R a été réalisée par RM à Monterey 2014., C’était un exemple” légèrement sur-restauré », qui s’est vendu pour un coût” tout compris » pour l’acheteur de 242 000$. Un peu plus tard 1973 « Kenmeri” variante, qui a été offert dans” un peu mieux que la moyenne » condition a été vendu à RM » S Monterey vente aux enchères en 2015 pour 1 176,000.
résumé
Il n »y a qu » une poignée de véritables horizons Hakosuka aux États-Unis, donc vous n « êtes pas susceptible d » en voir un autre à vendre très bientôt et vous passerez beaucoup de temps et d » argent à essayer de trouver une voiture comme celle-ci par vous-même au Japon. Voici un exemple merveilleusement original qui est déjà aux États-Unis et intitulé.