ce sont toutes les choses que je souhaite que je savais avant de devenir un agent de bord

être un agent de bord implique plus que jet-Set partout dans le monde. Alors que vous êtes fondamentalement assuré de voler n’importe où gratuitement, le travail ne vient pas sans sacrifices, en particulier pendant COVID-19. Devenir agent de bord demande beaucoup de travail de préparation—comme dans les semaines de formation non rémunérée—et vous expose probablement à un risque beaucoup plus élevé de contracter le coronavirus en plus de cela.,

En outre, vous devrez travailler plusieurs vols par jour tout en vous débrouillant avec un salaire modeste (qui peut prendre une baisse en raison du manque de voyage en ce moment). Et vos heures de départ ne sont pas exactement souhaitables, alors préparez-vous à embrasser (temporairement) ces plans de week-end au revoir. Heureusement, si vous restez assez longtemps pour gravir les échelons, vous constaterez peut-être que votre emploi du temps et votre salaire deviennent beaucoup plus gérables.

Si vous êtes toujours prêt à voler dans un ciel amical, surtout une fois que les restrictions de distanciation sociale commencent à se lever, ne cherchez pas plus loin., Cosmopolitan a parlé à des agents de bord réels, Kat, Maeve, Lauren* et Rita, pour savoir ce que vous devez vraiment savoir avant de déployer vos ailes pendant une pandémie mondiale.

1. Vous devez porter un masque et des gants N-95 tout le temps sur la compagnie aérienne, et il n’y en a peut-être pas toujours assez.,

« Les masques sont obligatoires à bord, et les agents de bord et les passagers doivent les porter”, explique Maeve, une hôtesse de L’air basée à Dublin, en Irlande. Sa compagnie aérienne était plus que garnie de gants et de lingettes antivirales pour nettoyer toutes les surfaces avant que l’équipage ne les touche, mais d’autres compagnies aériennes manquent d’EPI depuis le début de la pandémie.,

Lauren, une hôtesse de l’air basée à Fort Lauderdale, en Floride, mentionne que de nombreux autres membres de l’équipage ont sorti une page du livre des accapareurs de papier hygiénique du supermarché et ont panic-stocké tous les masques, gants et désinfectants pour les mains de la base de l’équipage où ils s’enregistrent avant les vols. Certains de ses collègues ont acheté leurs propres fournitures pour se sentir plus en sécurité, en particulier parce qu’ils ont dû réutiliser les masques N95 pendant des semaines à la fois., ” J’ai commencé à placer une housse en tissu sur le N95 pour le protéger et maximiser la durée de mon utilisation, car je ne savais pas quand je pourrais en obtenir une autre », explique Lauren.

2. Les passagers pourraient ne pas être 100 pour cent honnête sur l’endroit où ils ont voyagé et quels sont leurs symptômes.,

la plupart des passagers ont été extrêmement prudents quant à leur protection et à celle des autres en vol pendant la pandémie, mais d’autres pourraient essayer de masquer (littéralement) les symptômes de COVID-19 ou d’être discrets sur l’endroit où ils ont été et avec qui ils sont entrés en contact.

Les agents de bord vérifieront si les passagers sont en bonne santé lorsqu’ils montent à bord, mais il est parfois difficile de dire qui est trop prudent et qui cache quelque chose. Lauren dit qu’un passager a voyagé sans savoir qu’il était positif au COVID-19. Après cela, Lauren a été notifiée à l’auto-quarantaine pendant 14 jours., « Mon collègue avec qui je travaillais ce jour-là a contracté le COVID-19, mais j’ai eu de la chance de ne jamais être tombée malade”, dit-elle.
3. Vous devez renforcer la distanciation sociale sur les vols pour assurer la sécurité des passagers.

Maeve dit que sa compagnie aérienne a adhéré aux directives de distanciation sociale en ralentissant le processus d’embarquement et en permettant à seulement cinq passagers d’embarquer à la fois. Sur les vols sur lesquels elle travaille, la compagnie aérienne a laissé le siège central vide pour s’assurer que les passagers ne sont pas assis trop près l’un de l’autre. Les vols de Lauren n’ont pas non plus été réservés à pleine capacité., Cependant, les passagers ont tendance à se réinstaller où ils préfèrent en raison du fait que le vol est à moitié vide, et les agents de bord doivent souvent leur demander de retourner à leur siège assigné d’origine afin qu’ils puissent tous être socialement éloignés.

4. Si vous contractez COVID-19, vous pourriez rester coincé dans un hôtel où que vous soyez pendant longtemps.

la collègue de Lauren qui est tombée malade du passager qui était sans le savoir COVID-19 positif a dû mettre en quarantaine dans une chambre d’hôtel pendant 14 jours, ayant tous ses repas et médicaments livrés à sa porte., Ensuite, elle a dû rester à l’hôtel pendant deux semaines supplémentaires pour s’assurer qu’elle était débarrassée du virus et de tous les symptômes avant de rentrer chez elle. « Heureusement, ses symptômes sont passés rapidement et ne l’ont pas obligée à aller à l’hôpital, mais c’est une chose effrayante d’être loin de la maison alors qu’elle était malade de COVID-19”, explique Lauren.

5. Puisque le transport aérien est en baisse, les licenciements se produisent certainement.

« Nous sommes très chanceux d’avoir été payé assez complet depuis le début de la pandémie, mais nous avons vu beaucoup de compagnies aériennes souffrent avec des milliers de suppressions d’emplois”, explique Maude., Lauren travaillait encore au début de la pandémie, principalement des vols de retour pour ramener les gens qui avaient voyagé chez eux, mais beaucoup de ses vols ont été annulés parce que si peu de gens voyageaient pour commencer. Malheureusement, elle a été licenciée d’une grande compagnie aérienne au début de juin.

avec les voyages d’agrément encore limités et de nombreux passagers trop préoccupés pour voler, cela pourrait ne pas être plus facile pour les agents de bord dans un proche avenir. « J’aimerais savoir comment quelque chose qui semblait si petit il y a six ou sept mois bouleverserait le monde de l’aviation., Cela change la façon dont nous ferons notre travail au quotidien et nous rappelle que tout peut changer dans l’industrie aéronautique du jour au lendemain”, ajoute Maeve.

6. Vous n’êtes payé que pour le temps que vous passez en vol. Vous savez comment il faut un million d’heures pour passer à travers la sécurité, monter à bord de l’avion, entasser vos bagages dans les compartiments aériens, s’asseoir à travers les instructions de sécurité, et taxi sur la piste avant que votre avion ne décolle enfin? Les agents de bord ne gagnent pas un centime pendant tout cela., Ils ne sont pas non plus payés pendant les escales ou lorsque les vols sont retardés—alors que vous agonisez d’avoir à attendre, les agents de bord le sont aussi. Ils sont payés à l’heure en fonction du temps de vol réel. L’horloge commence une fois que les portes de la cabine sont fermées et se termine dès qu’elles sont ouvertes. Cela signifie que vous pourriez travailler une journée de 10 heures mais seulement être payé—Rita, une hôtesse de l’air basée à Los Angeles, gagne 27 an l’heure—pour six.

7. Semaines de formation sont nécessaires avant d’obtenir vos ailes. Kat, un agent de bord basé à New York, se souvient de la formation pendant cinq semaines après avoir été embauché comme agent de bord., Cependant, certains programmes, comme celui de United, nécessitent sept semaines de formation. Les programmes sont axés sur la sécurité, ce qui signifie que vous apprendrez des choses comme la RCR, la manœuvre de Heimlich et, plus important encore, comment évacuer un avion. Bien que la formation soit généralement non rémunérée, la plupart des compagnies aériennes offrent un hébergement gratuit avec certains repas ou une allocation fournie.

8. Les gens vous traiteront comme une serveuse glorifiée, mais vous êtes en fait un expert en avion. Rouler le chariot de boisson de haut en bas de l’allée est la partie facile du travail. La plupart de ce que les agents de bord apprennent dans la formation est liée à la sécurité, pas au service., Vous avez besoin de qualifications distinctes pour chaque avion sur lequel vous allez travailler, ce qui signifie comprendre l’intérieur des avions et exactement comment ils fonctionnent. Vous devez mémoriser des cartes de sièges, savoir où tout l’équipement d’urgence est stocké, apprendre à actionner toutes les portes et passer les deux tests écrits sur les aspects techniques et les exercices physiques à l’intérieur des modèles d’avions. Bien sûr, les agents de bord peuvent aussi faire un Bloody Mary moyen à partir de jus de tomate en conserve, mais si la merde devait frapper le ventilateur, le plus important est de savoir comment sortir tout le monde de l’avion en toute sécurité.,

9. L’ancienneté est tout. Votre rang en tant qu’agent de bord détermine à quoi ressemblera votre horaire de travail. Plus vous avez travaillé longtemps pour une compagnie aérienne, plus vous pouvez être difficile sur vos quarts de travail. En tant que débutant, on s’attend à ce que vous fassiez des voyages moins que souhaitables. Lorsque vous débutez, travailler le week-end est égal au cours. Les voyages sur lesquels vous avez réservé peuvent durer plusieurs jours et nécessiter plusieurs vols par jour. Une fois que vous payez vos cotisations, vous avez plus votre mot à dire dans votre horaire—et vous êtes plus susceptible d’avoir votre choix de voyages.

10., Vos heures peuvent être incroyablement flexibles, mais il y a un hic. Tous les deux mois, Rita alterne entre un horaire fixe et un horaire de garde, ce qui signifie que vous devez être près de l’aéroport et prêt à vous rendre au travail à court préavis si vous êtes appelé. Les agents de bord ont la possibilité de déposer des voyages, de prendre les voyages des autres et de déplacer beaucoup les horaires, ce qui signifie qu’ils peuvent se donner du temps libre ou travailler plus. Bien sûr, il y a un compromis. Pendant les mois de garde, vous êtes assuré d’être payé pour 75 heures, que vous travailliez ou non, mais c’est un très petit chèque de paie., Les agents de bord reçoivent également un tarif journalier lorsqu’ils volent, qui couvre les repas et les frais accessoires de voyage, de sorte que vous perdez cette partie d’argent si vous ne travaillez pas. Même si vous pourriez prendre une tonne de temps, la plupart des agents de bord ramasser des voyages supplémentaires pour faire assez d’argent pour s’en sortir. La seule exception à la flexibilité de l’horaire est, bien sûr, les vacances.

11. Ne prévoyez pas de passer les vacances à la maison, jamais. À moins que vous ne travailliez comme agent de bord depuis une décennie et que vous ayez de l’ancienneté, vous travaillerez à Thanksgiving, Noël et Nouvel An, garanti., Les vacances d’hiver sont particulièrement difficiles, car vous êtes plus susceptible d’avoir des retards météorologiques: alors que les passagers sont énervés de vouloir rentrer chez eux pour être avec leurs familles, les agents de bord sont énervés d’être coincés dans l’avion pendant les vacances! ” J’ai appris à contourner ce problème pour Noël—nous pouvons organiser une grande fête de Noël le 23 et ce n’est pas énorme—mais c’est plus délicat pour des vacances comme Halloween ou le 4 juillet », explique Rita. « Ce n’est pas comme si vous pouviez emmener vos enfants le 30, et vous ne verrez pas de feux d’artifice le 3 juillet.,”

12. S’habituer à dormir dans des endroits étranges. Lorsque vous prenez des voyages de deux jours, vos escales peuvent être aussi courtes que 10 heures, ce qui vous donne juste assez de temps pour dormir dans un hôtel près de l’aéroport entre les vols. Pour les vols internationaux plus longs, comme Los Angeles à Londres, vous bénéficiez de courtes pauses de sommeil pendant le vol. Les grands avions ont une zone au-dessus de la cabine passagers, qui mesure environ 4 pieds de haut et 40 pieds de long, avec huit couchettes de chaque côté., Chaque agent de bord obtient un quart de sommeil pendant le vol, environ deux ou trois heures, où ils se trouvent dans l’un de ces petits lits et dorment. Ce ne sont pas les lits les plus confortables, mais il vaut vraiment mieux dormir dans un siège passager en autocar!

13. C’est facile de laisser ce travail vous épuiser. Même si vous n’êtes pas tendu par le bas salaire ou de travailler à des heures impaires du jour et de la nuit, le travail peut être extrêmement râpeuse. Vous dormez dans des endroits étranges, loin de vos amis et de votre famille, vous mangez de la merde à l’aéroport tout le temps et vous êtes constamment stressé., L’anxiété et la dépression sont extrêmement courantes. Certains agents de bord ont même fini à l’hôpital d’épuisement du travail. Il est si important de prendre soin de soi—physiquement et émotionnellement-pour survivre. Prendre le plus de temps possible entre deux vols, manger aussi sainement que possible lorsque vous êtes à la maison et dormir beaucoup sont essentiels.

14. La recherche mise en place fait partie de la description de poste. Chaque compagnie aérienne a des normes de toilettage légèrement différentes, mais elles sont toutes très spécifiques et extrêmement strictes., ” On nous dit de quelle couleur Nos collants doivent être, comment nous portons nos cheveux, quel type de maquillage nous portons et quelle est la hauteur du talon de nos chaussures », explique Rita. « Nos uniformes doivent être soigneusement pressés chaque jour. Nos ongles et nos lèvres doivent être dans des couleurs neutres en sourdine, comme le rose, la pêche, le nu ou, parfois, le rouge classique. »Vos cheveux doivent avoir l’air naturel, ce qui signifie que vous pouvez les teindre en une autre couleur d’apparence naturelle, mais vous ne pouvez pas avoir de racines., Les syndicats de compagnies aériennes se sont battus pour supprimer les restrictions de poids imposées aux agents de bord dans les années 90, mais chaque année, les agents sont évalués pour s’assurer qu’ils peuvent passer par toutes les portes, les issues de secours et l’Allée du plus petit avion, ce qui signifie qu’ils peuvent perdre leur emploi s’ils Certaines compagnies aériennes ont également des exigences de hauteur, qui sont censées s’assurer que vous pouvez ouvrir les bacs généraux.

15. Assurez-vous que la compagnie que vous choisissez est un bon ajustement. Parce que l’ancienneté est si importante, Kat vous conseille de rester avec n’importe quelle compagnie aérienne où vous commencez., Par conséquent, il est essentiel de rechercher quelle compagnie aérienne vous convient le mieux. « Vous pouvez trouver beaucoup d’informations sur Glassdoor,” suggère Kat. Parcourir YouTube peut également être d’une grande aide. ” Il y a beaucoup de YouTubers, comme FlyWithStella, qui discutent de toutes sortes de choses », dit Kat.

16. Certaines compagnies aériennes paient plus que d’autres. Ce que vous êtes payé en tant qu’agent de bord dépend de l’expérience et de l’aéroport dans lequel vous êtes basé, mais cela peut également varier d’une compagnie aérienne à l’autre. Si vous débutez, vous pouvez vous attendre à ce que votre salaire varie de 21 $à 28 an l’heure., Selon les informations sur Glassdoor, les agents de bord à partir de Spirit font 23 an l’heure, tandis que les agents de bord à American Airlines font 27 an l’heure. Le salaire de départ de United pour tous les agents de bord est de 28 an l’heure. Parce que le salaire de base est assez faible, de nombreux agents de bord prennent des voyages supplémentaires afin de gagner plus.

17. Choisir une compagnie aérienne pour laquelle travailler a beaucoup à voir avec les préférences syndicales. La plus grande différence entre les principaux transporteurs aux États-Unis est de savoir s’ils sont syndiqués. United et American sont syndiqués, par exemple, alors que Delta ne l’est pas., ” Je connais des gens qui ont refusé Delta parce qu’ils voulaient la protection d’un syndicat, et je connais aussi des gens qui ne voulaient pas être dans un syndicat et qui ont choisi Delta spécifiquement », explique Rita. Travailler pour une compagnie aérienne syndiquée, en général, offre d’excellentes protections, comme négocier des primes annuelles et des augmentations régulières.

18. Un fond de service à la clientèle est utile. En termes de qualifications, les agents de bord ont généralement besoin d’un diplôme D’études secondaires ou D’études secondaires. Les cours universitaires ne sont pas une exigence, mais cela ne fait certainement pas de mal., Ceux qui ont un an ou deux d’expérience de service à la clientèle sont idéaux. « appréciez certainement les gens qui ont eu des emplois de service à la clientèle de toute nature”, dit Kat. « Ils vous poseront beaucoup de questions à ce sujet dans votre interview. »Être bilingue est aussi un atout, mais il y a des emplois d’agent de bord qui le nécessitent. En tant qu’agent de bord bilingue ou qualifié pour une langue, vous pouvez recevoir une rémunération supplémentaire et vous êtes susceptible de voyager dans des endroits où votre langue seconde est parlée, comme L’Europe ou L’Amérique du Sud.

19. Les avantages du travail compensent votre salaire., Bien qu’être agent de bord ne soit pas le travail le mieux rémunéré, vous êtes presque toujours assuré de voler gratuitement. Les agents de bord peuvent monter en autocar gratuitement ou voler avec un compagnon pour environ 90% de réduction plus taxes et frais sur les vols internationaux. De plus, vous recevrez des avantages, comme une assurance maladie et dentaire. Que vous fassiez de l’argent  » bon  » peut être relatif. « Cela dépend du style de vie auquel vous êtes habitué”, explique Kat.

20. Vous apprendrez tout sur vos collègues et ne travaillerez plus jamais avec eux., Lorsque vous voyagez avec un autre agent de bord pour un voyage de trois jours, vous saurez toute leur histoire de vie au troisième jour. Il est également connu sous le nom de « thérapie de siège de saut. »Vous vous asseyez ensemble dans l’avion, vous restez dans le même hôtel, vous allez au bar ensemble pendant votre escale—en gros, vous êtes attaché à la hanche pendant quelques jours. ” C’est un peu comme sorority rush, sauf que souvent, vous ne volerez plus jamais avec cette personne », dit Rita. Il y a des centaines d’agents de bord pour chaque compagnie aérienne, de sorte que vous finissez par apprendre à connaître beaucoup de gens vraiment intimement et ne pas les voir pendant des mois ou plus jamais.,

21. La plupart des compagnies aériennes sont basées dans les grandes villes, alors soyez prêt à étirer votre salaire. « Je sais que beaucoup de nouveaux agents de bord vont à San Francisco pour United, alors c’est un peu difficile parce que c’est super cher”, explique Kat. Les autres centres d’hôtesses de l’air comprennent des villes chères comme Los Angeles, Chicago, New York et Miami. Pour que cela fonctionne, beaucoup d’agents de bord vivent dans des « crash pads”, qui sont essentiellement des dortoirs où ils partagent une chambre avec une poignée d’autres agents de bord. Tout le monde s’entasse dans une pièce avec un tas de lits., Cela fonctionne parce que vous volez la plupart du temps (surtout au début de votre carrière pour gagner un salaire décent), mais cela ressemble un peu à une première année de collège.

22. Vous apprendrez à apprécier les endroits que vous ne visiteriez jamais. Il n’y a pas que les escales à Hawaï ou à Sydney qui rendent ce travail si cool. ” Récemment, j’ai fait une longue escale à Oklahoma City, et j’ai passé un si bon moment là-bas », explique Rita. « Je me suis promené tout seul et je me suis promené sur le riverwalk. Je n’aurais jamais visité Oklahoma City autrement, mais je suis tellement content que mon travail m’y ait emmené.”

*le Nom a été changé.,