Evel Knievel (Français)

enfant, Knievel avait vu le spectacle Joie Chitwood. Il a décidé qu’il pourrait faire quelque chose de similaire en utilisant une moto., Faisant la promotion du spectacle lui-même, Knievel a loué le lieu, écrit les communiqués de presse, mis en place le spectacle, vendu les billets et a servi de maître de cérémonie. Après avoir séduit la petite foule avec quelques wheelies, il a commencé à sauter une boîte de 20 pieds de long de serpents à sonnettes et deux lions de montagne. Malgré l’atterrissage court et sa roue arrière heurtant la boîte contenant les crotales, Knievel a réussi à atterrir en toute sécurité.

Knievel s’est rendu compte que pour gagner de l’argent réel, il aurait besoin d’embaucher plus d’artistes, de coordinateurs de cascades et d’autres membres du personnel afin de pouvoir se concentrer sur les sauts., Avec peu d’argent, il est allé chercher un sponsor et en a trouvé un chez Bob Blair, propriétaire de ZDS Motors, Inc., le distributeur de la côte ouest pour Berliner Motor Corporation, un distributeur pour Norton Motorcycles. Blair a proposé de fournir les motos nécessaires, mais il voulait que le nom change de Bobby Knievel et son spectacle de sensations fortes Moto Casse-Cou À Evil Knievel et ses casse-cou Moto. Knievel ne voulait pas que son image soit celle d’un coureur des Hells Angels, alors il a convaincu Blair de lui permettre d’utiliser Evel au lieu du mal.,

Knievel et ses daredevils ont fait leurs débuts le 3 janvier 1966 au National Date Festival à Indio, en Californie. Le spectacle a été un énorme succès. Knievel a reçu plusieurs offres pour accueillir le spectacle après leur première représentation. La deuxième réservation a eu lieu à Hemet, en Californie, mais a été annulée en raison de la pluie. La prochaine représentation a eu lieu le 10 février à Barstow, en Californie. Au cours de la performance, Knievel a tenté une nouvelle cascade dans laquelle il sautait, étalé, sur une moto en excès de vitesse. Knievel a sauté trop tard et la moto l’a frappé à l’aine, le jetant 15 pieds dans les airs., Il a été hospitalisé à la suite de ses blessures. Une fois libéré, il est retourné à Barstow pour terminer la performance qu’il avait commencée presque un mois plus tôt.

le spectacle daredevil de Knievel s »est séparé après la performance de Barstow parce que des blessures l » ont empêché de jouer. Après avoir récupéré, Knievel a commencé à voyager de petite ville en petite ville en solo. Pour devancer d’autres cascadeurs de moto qui sautaient des animaux ou des piscines d’eau, Knievel a commencé à sauter des voitures., Il a commencé à ajouter de plus en plus de voitures à ses sauts quand il revenait au même endroit pour amener les gens à sortir et à le revoir. Knievel n’avait pas eu de blessure grave depuis la performance de Barstow, mais le 19 juin à Missoula, Montana, il a tenté de sauter 12 voitures et une camionnette. La distance qu’il avait pour le décollage ne lui permettait pas de prendre suffisamment de vitesse. Sa roue arrière a heurté le haut de la camionnette tandis que sa roue avant a heurté le haut de la rampe d’atterrissage. Knievel a fini avec un bras gravement cassé et plusieurs côtes cassées. L’accident et le séjour ultérieur à l’hôpital ont été une manne publicitaire.,

à chaque saut réussi, le public voulait qu’il saute une voiture de plus. Le 25 mars 1967, Knievel a dégagé 15 voitures à Ascot Park à Gardena, en Californie. Puis il a tenté le même saut le 28 juillet 1967, à Graham, Washington, où il a eu son prochain accident grave. Atterrissage de son cycle sur le dernier véhicule, un camion panneau, Knievel a été jeté de son vélo. Cette fois, il a subi une grave commotion cérébrale. Après un mois, il a récupéré et est retourné à Graham le 18 août pour terminer le spectacle; mais le résultat était le même, mais cette fois les blessures étaient plus graves., À nouveau à court, Knievel s’est écrasé, se cassant le poignet gauche, le genou droit et deux côtes.

Knievel a d’abord reçu une exposition nationale le 18 mars 1968, lorsque le comédien et animateur de talk-show de fin de soirée Joey Bishop l’a invité à The Joey Bishop Show D’ABC.

Caesars PalaceEdit

alors qu’il était à Las Vegas pour voir Dick Tiger défendre avec succès ses titres WBA et WBC des mi-lourds au Convention Center le 17 novembre 1967, Knievel a vu pour la première fois les fontaines du Caesars Palace et a décidé de les sauter.,

pour obtenir une audience avec le PDG du casino Jay Sarno, Knievel a créé une société fictive appelée Evel Knievel Enterprises et trois avocats fictifs pour passer des appels téléphoniques à Sarno. Knievel a également passé des appels téléphoniques à Sarno prétendant être de American Broadcasting Company (ABC) et Sports Illustrated s’enquérant du saut. Sarno a finalement accepté de rencontrer Knievel et s’est arrangé pour que Knievel saute les fontaines le 31 décembre 1967. Après l « accord a été fixé, Knievel a essayé d » obtenir ABC pour diffuser l  » événement en direct sur Wide World of Sports., ABC a refusé, mais a dit que si Knievel avait le saut filmé et il était aussi spectaculaire qu « il a dit qu » il serait, ils envisageraient de l  » utiliser plus tard.

Knievel, à l’âge de 29 ans, a utilisé son propre argent pour que L’acteur / réalisateur John Derek produise un film de The Caesars jump. Pour maintenir les coûts bas, Derek a employé sa femme de L’époque Linda Evans comme l’un des opérateurs de caméra. C »est Evans qui a filmé le célèbre atterrissage de Knievel., Le matin du saut, Knievel s’est arrêté au casino et a placé ses derniers 100 $sur la table de blackjack (qu’il a perdu), s’est arrêté au bar et a eu un coup de dinde sauvage, puis s’est dirigé à l’extérieur où il a été rejoint par plusieurs membres du Personnel de Caesars, ainsi que deux showgirls.

Après avoir fait son show de pré-saut normal et quelques approches d’échauffement, Knievel a commencé sa véritable approche. Lorsqu’il a heurté la rampe de décollage, il a affirmé avoir senti la moto décélérer de façon inattendue., La perte soudaine de puissance au décollage a fait que Knievel s’est arrêté et a atterri sur la rampe de sécurité qui était soutenue par une camionnette. Cela a provoqué l’arrachement du guidon de ses mains alors qu’il les renversait sur le trottoir où il a dérapé dans le parking des Dunes.

à la suite de l’accident, Knievel a subi un écrasement du bassin et du fémur, des fractures à la hanche, au poignet et aux deux chevilles, et une commotion cérébrale qui l’a maintenu à l’hôpital. Des rumeurs ont circulé selon lesquelles il était dans le coma pendant 29 jours à l’hôpital, mais cela a été réfuté par sa femme et d’autres dans le film documentaire Being Evel.,

l »accident du Caesars Palace était le plus long saut de moto tenté par Knievel à 141 pieds (43 m). Après son accident et sa récupération, Knievel était plus célèbre que jamais. ABC-TV a acheté les droits du film de The jump, payer beaucoup plus que ce qu « il aurait à l » origine l  » aurait télédiffusé the jump en direct.

Assurancemodifier

dans une interview avec Dick Cavett en 1971, Knievel a déclaré qu’il n’était pas Assurable à la suite du crash des Caesars., Knievel a dit qu »il a été refusé 37 fois de Lloyd de Londres, déclarant, « J » ai du mal à obtenir l « assurance-vie, assurance accident, hospitalisation et même l » assurance pour mon automobile…Lloyd de Londres m »a rejeté 37 fois donc si vous entendez la rumeur qu » ils assurent quelqu « un, ne pas payer trop d » attention à elle. »Quatre ans plus tard, une clause dans le contrat de Knievel pour sauter 14 bus à Kings Island nécessitait une assurance Responsabilité Civile d »un jour d » un million de dollars au parc d  » attractions. Lloyd  » s de Londres a offert l’assurance responsabilité pour ce qui a été appelé un « risible 1 17,500 »., Knievel a finalement payé 2 500 $à une compagnie d’assurance basée aux États-Unis.

sauts et recordsmodifier

pour garder son nom dans les nouvelles, Knievel a proposé son plus grand coup jamais, un saut à moto à travers le Grand Canyon. Cinq mois seulement après son accident presque mortel à Las Vegas, Knievel a effectué un autre saut. Le 25 mai 1968, à Scottsdale, en Arizona, Knievel s’est écrasé en tentant de sauter 15 Ford Mustang., Knievel a fini par se casser la jambe droite et le pied à la suite de l’accident.

Le 3 août 1968, Knievel revient au saut, gagnant plus d’argent que jamais. Il gagnait environ $25,000 par performance, et il faisait des sauts réussis presque chaque semaine jusqu’au 13 octobre, à Carson City, Nevada. En essayant de coller l’atterrissage, il a perdu le contrôle de la moto et s’est écrasé, se cassant à nouveau la hanche.

en 1971, Knievel réalisa que le gouvernement américain ne lui permettrait jamais de sauter le Grand Canyon., Pour garder ses fans intéressés, Knievel a envisagé plusieurs autres cascades qui pourraient correspondre à la publicité qui aurait été générée en sautant le canyon. Les idées comprenaient Sauter à travers le fleuve Mississippi, sauter d’un gratte-ciel à L’autre à New York et sauter par-dessus 13 voitures à L’intérieur de L’Astrodome de Houston. Alors qu’il revenait à Butte après une tournée de spectacles, Knievel regarda par la fenêtre et vit le canyon de la rivière Snake. Après avoir trouvé un emplacement juste à l’est de Twin Falls, Idaho, qui était assez large, assez profond, et sur une propriété privée, Knievel loué 300 acres (1.,2 km2) pour 35 000 $pour organiser son saut. Il a fixé la date de la fête du travail (4 septembre), 1972.

Les 7 et 8 janvier 1971, Knievel établit le record en vendant plus de 100 000 billets pour des représentations consécutives à L’Astrodome de Houston. Le 28 février, il établit un nouveau record du monde en sautant 19 voitures avec sa Harley-Davidson XR-750 sur L’Ontario Motor Speedway à Ontario, En Californie. Le saut de 19 voitures a été filmé pour le film Evel Knievel. Knievel a détenu le record pendant 27 ans jusqu’à ce que Bubba Blackwell saute 20 voitures en 1998 avec un XR-750., En 2015, Doug Danger a dépassé ce nombre avec 22 voitures, accomplissant cet exploit sur la Harley-Davidson XR-750 Vintage 1972 d’Evel Knievel.

Le 10 mai, Knievel s’est écrasé en tentant de sauter 13 camions de livraison Pepsi. Son approche était compliquée par le fait qu’il devait commencer sur la chaussée, couper à travers l’herbe, puis revenir sur la chaussée. Son manque de vitesse a amené la moto à descendre la roue avant en premier. Il a réussi à tenir jusqu’à ce que le cycle frappe la base de la rampe. Après avoir été éjecté, il a dérapé sur 50 pieds (15 m)., Knievel s’est cassé la clavicule, a subi une fracture composée du bras droit et s’est cassé les deux jambes.

le 3 mars 1972, au Cow Palace de Daly City, en Californie, après avoir réussi un saut, il a essayé de s’arrêter rapidement à cause d’une courte zone d’atterrissage. Knievel aurait subi une fracture du dos et une commotion cérébrale après avoir été jeté et renversé par sa moto, une Harley-Davidson. Knievel est retourné au saut en novembre 1973, quand il a sauté avec succès sur 50 voitures empilées au Los Angeles Memorial Coliseum., Pendant 35 ans, Knievel a détenu le record du plus grand nombre de voitures empilées sur une Harley-Davidson XR-750 (le record a été battu en octobre 2008). Son XR-750 historique fait maintenant partie de la collection du Musée national D’histoire américaine du Smithsonian. Faite d’acier, d’aluminium et de fibre de verre, la moto personnalisée pèse environ 140 kg (300 lb).

Au cours de sa carrière, Knievel a peut-être subi plus de 433 fractures osseuses, gagnant une entrée dans le livre Guinness des Records en tant que survivant de « la plupart des os cassés dans une vie »., Cependant, ce nombre pourrait être exagéré: son fils Robbie a déclaré à un journaliste en juin 2014 que son père avait cassé 40 à 50 OS; Knievel lui-même a affirmé qu’il en avait cassé 35.

le saut du Grand Canyonmodifier

bien que Knievel n’ait jamais tenté de sauter le Grand Canyon, des rumeurs sur le saut du Canyon ont été lancées par Knievel lui-même en 1968, à la suite de l’accident du Caesars Palace. Au cours d’une interview de 1968, Knievel a déclaré: « Je ne me soucie pas s’ils disent: »regarde, gamin, tu vas chasser cette chose du bord du Canyon et mourir, « je vais le faire. Je veux être le premier., S’ils me laissent aller sur la Lune, Je ramperai Jusqu’au Cap Kennedy juste pour le faire. J »aime aller à la lune, mais je ne veux être le deuxième homme à y aller. »Pour les prochaines années, Knievel a négocié avec le gouvernement fédéral pour sécuriser un site de saut et développer divers vélos concept pour faire le saut, mais le Ministère de l’intérieur lui a refusé l’espace aérien au-dessus du canyon du Nord de l’Arizona. En 1971, Knievel se tourne vers le canyon de la rivière Snake dans le sud de L’Idaho.,

dans le film de 1971, Evel Knievel, George Hamilton (comme Knievel) fait allusion au saut du canyon dans la scène finale du film. L’une des affiches de cinéma courantes du film représente Knievel sautant sa moto d’une falaise (probable) du Grand Canyon. En 1999, son fils Robbie Knievel a sauté une partie du Grand Canyon appartenant à la Réserve indienne Hualapai.

Snake River Canyon jumpEdit

le vaste monde du sport d »ABC n »était pas disposé à payer le prix que Knievel voulait pour le saut du canyon de la rivière Snake, alors il a embauché la société du promoteur de boxe Bob Arum, Top Rank Productions, pour mettre l » événement à la télévision en circuit fermé et diffusé dans les salles de cinéma. Les investisseurs de l’événement ont subi une perte substantielle, y compris le promoteur Don E. Branker, ainsi que Vince McMahon de ce qui s’appelait alors la World Wrestling Federation., Arum en partenariat avec Invest West Sports, La Société de Shelly Saltman, pour obtenir de Invest West Sports deux choses: d »abord, le financement nécessaire pour le saut, et d » autre part, les services de Saltman, reconnu depuis longtemps comme l « un des premiers hommes de relations publiques et de promotion de l » Amérique, pour faire de la publicité afin que Knievel puisse Knievel a embauché le sous-traitant et ingénieur aéronautique Doug Malewicki pour lui construire un cycle propulsé par une fusée pour sauter à travers la rivière Snake, et l’a appelé le Skycycle X-1., La création de Malewicki a été propulsé par une machine à vapeur construite par l  » ancien ingénieur Aerojet Robert Truax. Le 15 avril 1972, le X-1 a été lancé pour tester la faisabilité de la rampe de lancement. La décision a ensuite été prise de faire construire par Truax le Skycycle X – 2 et de le faire décoller et voler plus comme une fusée qu’une moto.

le lancement a eu lieu sur la rive sud du Canyon de la rivière Snake, à l’ouest des chutes Shoshone, le 8 Septembre 1974, à 15 h 36 HAE. La vapeur qui alimentait le moteur était surchauffée à une température de 500 °F (260 °C)., Le parachute de la drogue s’est déployé prématurément lorsque le Skycycle a quitté le rail de lancement et a induit une traînée importante. Même si l’engin a traversé le canyon jusqu’à la rive nord, les vents dominants du nord-ouest l’ont fait dériver dans le canyon. Au moment où il a touché le fond du canyon, il a atterri à seulement quelques mètres de l’eau du même côté du canyon à partir duquel il avait été lancé. S’il avait atterri dans l’eau, Knievel a déclaré qu’il se serait noyé, en raison d’un dysfonctionnement du harnais qui l’a maintenu attaché dans le véhicule., En l’état, il a survécu au saut raté avec seulement des blessures physiques mineures.

Depuis le lancement de 1974, sept casse-cou ont exprimé leur intérêt pour recréer le saut, y compris les deux fils de Knievel, Robbie et Kelly. En 2010, Robbie a annoncé qu’il recréerait le saut. Cascadeur Eddie Braun a annoncé qu »il travaillait avec le Fils de Kelly et Robert Truax pour recréer le saut en utilisant une réplique du Skycycle X-2. Le saut de Braun a eu lieu le 16 septembre 2016 et a été terminé avec succès.,

Wembley jumpEdit

Après le saut de la rivière Snake, Knievel est retourné au saut de moto avec ABC »s Wide World of Sports television plusieurs sauts. Le 26 mai 1975, devant 90 000 personnes au stade de Wembley à Londres, Knievel s’est écrasé en essayant de faire un saut au-dessus de 13 bus AEC Merlin redondants à un étage (le terme « bus de Londres » utilisé dans la publicité précédente avait conduit à croire que la tentative devait être faite sur le type AEC Routemaster à,

Après l’accident, malgré sa fracture du bassin, Knievel s’est adressé au public et a annoncé sa retraite en déclarant: « Mesdames et Messieurs de ce merveilleux pays, je dois vous dire que vous êtes les dernières personnes au monde qui me verront sauter. Parce que je ne sauterai plus jamais. I »m à travers. »Presque choqué et ne cédant pas au plaidoyer de Frank Gifford (du Wide World of Sports D’ABC) pour utiliser une civière, Knievel a quitté le terrain de Wembley en déclarant: »Je suis entré en marchant, je suis sorti en marchant!, »

Kings Island jumpEdit

Après avoir récupéré, Knievel a décidé qu’il avait parlé trop tôt et qu’il continuerait à sauter. Le 25 octobre 1975, Knievel a sauté 14 autobus Greyhound à Kings Island près de Cincinnati, Ohio. Bien que Knievel ait atterri sur le pont de sécurité au-dessus du 14e bus, son atterrissage a été réussi et il a détenu le record du plus grand nombre de bus sur une Harley-Davidson pendant 24 ans (jusqu’à ce qu’il soit battu par Bubba Blackwell à la fin de 1999 avec 15 à 157 pieds)., L « événement Kings Island a obtenu les cotes d »écoute les plus élevées de l »histoire du vaste monde du sport d » ABC et servirait de plus long saut réussi de Knievel à 133 pieds (bien que le saut du Caesars Palace soit plus long, il s  » est terminé par un accident). En fin de compte, Knievel a été présenté dans 7 des 10 épisodes Les mieux notés de Wide World of Sports d »ABC. Après le saut de Kings Island, Knievel a de nouveau annoncé sa retraite.

sa retraite fut une fois de plus de courte durée, et Knievel continua à sauter., Cependant, après le long saut de Kings Island, Knievel a limité le reste de sa carrière sauts à des longueurs plus courtes et plus réalisables. Knievel a sauté le 31 octobre 1976 au Seattle Kingdome. Il a sauté seulement sept bus Greyhound mais ce fut un succès. Malgré le plaisir de la foule, Knievel a estimé que ce n  » était pas son meilleur saut, et a présenté ses excuses à la foule.

Shark jumpEdit

Le 31 janvier 1977, Knievel était prévu pour un saut majeur à Chicago, Illinois. Le saut a été inspiré par le film Jaws., Knievel devait sauter un réservoir plein de requins vivants et serait retransmis en direct à l’échelle nationale. Cependant, pendant sa répétition, Knievel a perdu le contrôle de la moto et a percuté un caméraman. Bien que Knievel se soit cassé les bras, Il était plus désemparé par ce qu’il prétendait être une blessure permanente aux yeux du caméraman Thomas Geren. Le caméraman a été admis à l’hôpital et a reçu des soins pour une blessure près de son œil, mais n’a subi aucune blessure permanente., Les images de cet accident ont été si bouleversantes pour Knievel qu’il n’a pas montré le clip pendant 19 ans jusqu’au documentaire Absolute Evel: the Evel Knievel Story.

plus tard cette année-là dans L’émission de télévision Happy Days, le personnage de moto Fonzie a effectué un tour similaire, bien que sur des skis nautiques, inspirant la création de la phrase « jump the shark. »

par la suite, Knievel s’est retiré des grandes performances et a limité ses apparitions dans de plus petites salles pour aider à lancer la carrière de son fils, Robbie Knievel. Son dernier spectacle de cascades, sans compter un saut, a eu lieu en mars 1980 à Porto Rico., Cependant, Knievel terminerait officiellement sa carrière de casse-cou en tant que « compagnon » de tournée de son fils, Robbie, limitant sa performance à parler uniquement, plutôt qu’à faire des cascades. Sa dernière apparition avec Robbie (en tournée) a eu lieu en mars 1981 à Hollywood, en Floride.