Exploration chinoise
mer de Chine du SudModifier
avant l »avènement de la boussole du marin inventé par les Chinois au 11ème siècle, les vents de mousson saisonniers contrôlaient la navigation, soufflant au nord de la zone équatoriale en été et au sud en hiver. Cela explique probablement la facilité avec laquelle les voyageurs néolithiques de Chine continentale pouvaient s’installer sur L’Île de Taiwan à l’époque préhistorique., Après avoir vaincu le dernier des États en guerre et consolidé un empire sur la Chine proprement dite, la marine chinoise de la période de la dynastie Qin (221-206 avant JC) a aidé l’invasion terrestre de Guangzhou et du Nord du Vietnam. (Appelée D’abord Jiaozhi, puis Annam, la moitié nord du Vietnam ne deviendra pleinement indépendante de la domination chinoise qu’en 938 après JC.,) En 1975, un ancien chantier naval fouillé à Guangzhou a été daté du début de la dynastie Han (202 avant JC – 220 après JC) et, avec trois plates-formes, était capable de construire des navires d’environ 30 M (98 ft) de longueur, 8 M (26 ft) de largeur et pouvait contenir un poids de 60 tonnes métriques.
pendant les Trois Royaumes, les voyageurs de L’est du Wu sont connus pour avoir exploré la côte. Les plus importants étaient Zhu Ying (朱應) et Kang Tai, tous deux envoyés par le gouverneur de Guangzhou et jiaozhi Lü Dai au début du 3ème siècle., Bien que chacun ait écrit un livre, les deux ont été perdus au 11ème siècle: le dossier de Zhu des curiosités de Phnom (t 扶南異物誌, s 扶南异物志, fúnán Yìwù zhì) dans son intégralité et les contes de Kang des pays étrangers pendant la période wu (T 吳時外國傳, s国国传, wúshí wàiguó zhuàn) ne survivant que dans des références dispersées dans d »autres
plus tard, pendant les Jin de l’est, un rebelle connu sous le nom de Lu Xun a réussi à repousser une attaque de l’armée impériale pendant cent jours en 403 avant de descendre dans la mer de Chine méridionale à partir d’une commanderie côtière., Pendant six ans, il occupe Panyu, le plus grand port maritime du Sud de l’époque.
Asie du Sud-Estmodifier
entre le 15ème et le 18ème siècle, une grande partie de l’Asie du Sud-Est a été explorée par les marchands chinois. Certaines parties de la Malaisie ont été colonisées par des familles chinoises à cette époque, et des garnisons chinoises se sont établies de la même manière, certains commerçants chinois se sont installés dans le nord de Java dans les années 1400, et après que la Chine a légitimé à nouveau le commerce extérieur en 1567 (autorisant 50 jonques par an), des centaines,
Océan Indien et au-delàmodifier
un navire jonque de la dynastie Song, 13ème siècle; les navires chinois de la période Song comportaient des coques avec des compartiments étanches
Les envoyés Chinois ont navigué dans la fin du 2ème siècle avant JC, et aurait atteint Kanchipuram, connu sous le nom de huangzhi (黄支) pour eux, ou autrement l’Éthiopie comme affirmé par les érudits éthiopiens., À la fin du 4ème et au début du 5ème siècle, des pèlerins chinois comme Faxian, Zhiyan et Tanwujie ont commencé à voyager par mer en Inde, ramenant des écritures bouddhistes et des sutras en Chine. Au 7ème siècle, jusqu’à 31 moines chinois enregistrés, y compris I Ching, ont réussi à atteindre L’Inde de la même manière. En 674, L’Explorateur privé Daxi Hongtong fut parmi les premiers à terminer son voyage à la pointe sud de la péninsule Arabique, après avoir parcouru 36 pays à l’ouest de la mer de Chine méridionale.,
Les marchands et diplomates chinois de la dynastie médiévale Tang (618-907) et de la dynastie Song (960-1279) naviguaient souvent dans l’Océan Indien après avoir visité des ports D’Asie du sud-est. Les marins chinois voyageaient en Malaisie, en Inde, au Sri Lanka, dans le golfe Persique et le fleuve Euphrate dans l’Irak moderne, dans la péninsule Arabique et dans la mer Rouge, s’arrêtant pour échanger des marchandises en éthiopie et en Égypte (la porcelaine chinoise était très appréciée dans le Vieux Fustat, au Caire).,Jia Dan a écrit Route entre Guangzhou et la mer barbare à la fin du 8ème siècle qui documentait les communications étrangères, le livre a été perdu, mais le Xin Tangshu a conservé certains de ses passages sur les trois routes maritimes reliant la Chine à L’Afrique de l’est. Jia Dan a également écrit sur les grands minarets de phare dans le golfe Persique, qui ont été confirmés un siècle plus tard par Ali Al-Masudi et al-Muqaddasi., Au-delà du travail initial de Jia Dan, d’autres écrivains chinois ont décrit avec précision L’Afrique À partir du 9ème siècle; par exemple, Duan Chengshi a écrit en 863 sur la traite des esclaves, le commerce de l’Ivoire et le commerce de l’ambre gris de Berbera, en Somalie. Les ports maritimes de Chine tels que Guangzhou et Quanzhou – les centres urbains les plus cosmopolites du monde médiéval – ont accueilli des milliers de voyageurs étrangers et de colons permanents. Les navires jonques chinois ont même été décrits par le géographe Marocain Al-Idrisi dans sa géographie de 1154, ainsi que les marchandises habituelles qu’ils échangeaient et transportaient à bord de leurs navires.,
une girafe apportée de Somalie la douzième année de Yongle (1414)
de 1405 à 1433, de grandes flottes commandées par L’amiral Zheng He – sous les auspices de L’Empereur Yongle de la dynastie Ming – se sont rendues sept fois dans l’Océan Indien. Cette tentative n’a pas conduit la Chine à une expansion mondiale, car la bureaucratie confucéenne sous le prochain empereur a inversé la Politique d’exploration ouverte et en 1500, il est devenu une infraction capitale de construire une jonque de mer avec plus de deux mâts., Les marchands chinois sont devenus des marchands de contenu avec des États tributaires déjà existants à proximité et à l’étranger. Pour eux, voyager en Extrême-Orient dans l’océan Pacifique représentait entrer dans une vaste friche d’eau avec des avantages incertains du commerce.,
Échangesmodifier
Les musulmans chinois attribuent traditionnellement au voyageur musulman Sa’d ibn Abi Waqqas l’introduction de l’Islam en Chine en 650, sous le règne de L’Empereur Gaozong des Tang, bien que les érudits laïques modernes n’aient trouvé, Il existe des documents selon lesquels, en 1008, le capitaine de mer égyptien Fatimide Domiyat, au nom de son imam au pouvoir Al-Hakim bi-Amr Allah, s’est rendu sur le site de pèlerinage bouddhiste du Shandong afin de rechercher L’Empereur Zhenzong de Song avec des cadeaux de sa cour. Cela rétablit les liens diplomatiques entre la Chine et L’Égypte qui avaient été rompus depuis la période des Cinq Dynasties et des Dix Royaumes (907-960). L’ambassade commerciale du souverain Indien Kulothunga Chola I à la Cour de L’Empereur Shenzong de Song en 1077 s’est avérée un bienfaiteur économique pour les deux empires.,
pour en savoir plus, voir dynastie Tang, Histoire de la dynastie Song et Islam pendant la dynastie Song.