Fluide de démarrage

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moteurs à quatre tempsModifier

le fluide de démarrage est pulvérisé dans l’admission du moteur près du filtre à air, ou dans l’alésage du carburateur ou un trou de bougie d’allumage d’un moteur pour obtenir rapidement du carburant supplémentaire dans le cylindre de combustion. L « utilisation de fluide de démarrage pour faire fonctionner le moteur plus rapidement évite l »usure des démarreurs et la fatigue d » un bras avec des moteurs à démarrage par traction, en particulier sur des machines rarement utilisées. D’autres utilisations incluent le démarrage par temps froid, les véhicules qui manquent de carburant et nécessitent donc plus de temps pour rétablir la pression de carburant, et parfois avec des moteurs inondés., Les mécaniciens l’utilisent parfois pour diagnostiquer les problèmes de démarrage en déterminant si le système d’étincelle et d’allumage du véhicule fonctionne; si l’étincelle est adéquate mais que le système d’alimentation en carburant ne l’est pas, le moteur fonctionnera jusqu’à ce que les vapeurs de liquide de démarrage soient consommées. Il est utilisé plus souvent avec des moteurs à carburateur qu’avec des systèmes d’injection de carburant. La prudence est de mise lors de l’utilisation de liquide de démarrage avec des moteurs diesel équipés de systèmes de préchauffage dans les bougies d’admission ou de préchauffage, car le liquide de démarrage peut s’enflammer au préalable, entraînant des dommages au moteur.,

moteurs à deux tempsModifier

le fluide de démarrage n’est pas recommandé pour une utilisation régulière avec certains moteurs à deux temps car il ne possède pas de qualités lubrifiantes en soi. La lubrification des moteurs à deux temps est obtenue à l’aide d’huile mélangée au carburant par l’utilisateur ou injectée automatiquement dans l’alimentation en carburant; les moteurs nécessitant du carburant prémélangé qui fonctionnent uniquement avec du fluide de démarrage ne reçoivent pas une alimentation adéquate en lubrification de leur carter et de leur(s) cylindre (s)., Les moteurs qui n « ont pas été utilisés récemment sont particulièrement vulnérables aux dommages causés par la privation d » huile; le fluide de démarrage, un solvant puissant, a tendance à retirer l  » huile résiduelle des manivelles et des parois des cylindres, réduisant encore la lubrification pendant la période de privation de carburant. WD – 40 était auparavant recommandé pour une utilisation sur les moteurs à deux temps car il a des qualités lubrifiantes, mais la formulation avec du CO2 ininflammable comme propulseur au lieu du propane n’a plus le même effet propulsif.,

AbuseEdit

L’éther diéthylique a une longue histoire en tant qu’anesthésique médical; lorsque le liquide de départ était principalement de l’éther, un effet similaire pouvait être obtenu en l’utilisant. Utilisation à l’heure actuelle directement comme un inhalant inclut l’effet des solvants pétroliers, qui sont plus toxiques que les substances inhalées que l’éther diéthylique.

parfois appelé « passer la chemise », le liquide de départ est pulvérisé sur un morceau de tissu et maintenu jusqu »à un visage pour inhalation., Cette tendance a progressivement repris depuis le début du siècle, à mesure que des expressions telles que « etherized » et « ethervision » ont gagné en popularité. Les effets de l’inhalation varient, mais on sait qu’ils incluent des étourdissements, une perte de coordination, de la paranoïa et parfois des hallucinations.


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