histoire (Français)

croissance de l’état contemporain

entre la guerre révolutionnaire et la guerre civile, le New Jersey connut un énorme développement industriel, largement favorisé par la construction de canaux et, plus tard, de chemins de fer. Les chemins de fer, en particulier la ligne Camden et Amboy (un précurseur de L’actuel Conrail), ont joué un rôle crucial dans la vie politique de l’état, dominant et contrôlant les législateurs et les gouverneurs pendant l’ère du « baron voleur” de l’expansion industrielle au 19ème siècle., Les lois fiscales accommodantes de cette époque ont donné au New Jersey l’épithète mère des fiducies—la moitié des plus grandes sociétés du pays ont établi leur siège social dans l’état au début des années 1900. l’insatisfaction du Public à l’égard du pouvoir des fiducies et des services publics a atteint un point culminant au moment de l’élection du Gouverneur Woodrow Wilson (1911-13), qui a signé une loi prévoyant une réglementation plus stricte des sociétés (abrogée plus tard)., La croissance économique s’est poursuivie pendant et après les guerres mondiales I et II, mais la décadence croissante des villes a continué à être largement négligée dans un contexte de prospérité générale tout au long du 20e siècle.

politiquement, le New Jersey est souvent un swing state dans les élections nationales., Il avait historiquement tendance à pencher républicain, mais, à la fin du 20e et au début du 21e siècle, les électeurs ont plus résolument soutenu les démocrates, qui ont depuis fréquemment contrôlé la législature de l’état. Le poste de gouverneur a eu tendance à alterner entre républicain et Démocrate. En 1993, la républicaine Christine Todd Whitman est devenue la première femme gouverneur du New Jersey.

un plan directeur pour le développement de l’état, adopté pour la première fois en 1992 et mis à jour par la suite, visait à orienter la croissance vers les infrastructures existantes., L’objectif était de bénéficier aux zones urbaines et suburbaines existantes et de protéger les ressources naturelles de l’état. L’état s’est également engagé à acquérir des espaces ouverts et à réduire l’étalement suburbain et ses difficultés concomitantes pour les navetteurs. Simultanément, il y a eu une montée des « villes périphériques” (zones suburbaines qui contiennent la totalité ou la plupart des fonctions autrefois trouvées uniquement dans un contexte urbain). Alors que le New Jersey traverse son quatrième siècle d’histoire, il continue de réaliser son potentiel en tant qu’état diversifié et richement doué.

James KerneyJohn McLaughlinPeter O. Wacker

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