La gare Union de Kansas City

Union depotedit

le 8 avril 1878, Union Depot a ouvert ses portes un triangle étroit de terre à Kansas City entre Union Avenue et les voies ferrées de la Hannibal et St., Joseph Railroad dans les fonds Ouest actuels. Surnommé Le « Jackson County Insane Asylum » par ceux qui le trouvaient trop grand, c’était la deuxième gare union du pays, après celle d’Indianapolis. Le nouveau dépôt était un hybride de style Second Empire et néogothique. L’architecte principal était Asa Beebe Cross qui « ornait l’extérieur du bâtiment de tours complexes de différentes hauteurs, de fenêtres cintrées encadrées de Pierre et de rangées de lucarnes faisant saillie depuis le toit mansardé à forte pente »; il avait une tour d’horloge au-dessus de l’entrée principale qui faisait 125 pieds (38 m) de hauteur., Au début du 20e siècle, plus de 180 trains traversaient quotidiennement la gare, desservant une ville dont la population avait triplé au cours de son premier quart de siècle d’exploitation. En 1903, le manque de place pour l’expansion et une inondation majeure ont conduit la ville et les chemins de fer à décider qu’une nouvelle gare était nécessaire.,

nouveau localisationmodifier

La décision de construire une nouvelle gare a été prise par le Kansas City Terminal Railway, un chemin de fer d’aiguillage et de terminal qui était une exploitation conjointe des lignes de chemin de fer suivantes:

le nouvel emplacement a été choisi pour être une vallée à 25th Street et Grand Avenue utilisée par le Kansas City Belt Railway. C’était au sud du quartier central des affaires, au-dessus et loin de la plaine inondable.

L’architecte choisi pour concevoir le bâtiment de la gare Union était Jarvis Hunt, un partisan du mouvement City Beautiful., La conception était une salle principale pour la billetterie, et une salle perpendiculaire s’étendant sur les voies pour l’attente des passagers. La gare des Beaux-Arts a ouvert ses portes le 30 octobre 1914, en tant que troisième plus grande gare du pays. Le bâtiment comprenait 850 000 pieds carrés (79 000 m2), le plafond du Grand Hall est de 95 pieds (29 m) de haut, il y a trois lustres pesant 3 500 livres (1600 kg) chacun, et l’horloge du Grand Hall a un visage de six pieds (1,8 m) de diamètre. En raison de son emplacement central, Kansas City était une plaque tournante pour le trafic ferroviaire de passagers et de marchandises., L’échelle du bâtiment reflétait ce statut.

la gare Union fait la une des journaux le 17 juin 1933, alors que quatre hommes de loi sont abattus par des membres de gangs qui tentent de libérer le fugitif capturé Frank Nash. Nash a également été tué dans la fusillade. Le Massacre de Kansas City a mis en évidence l’anarchie de Kansas City sous la machine Pendergast et a entraîné l’armement de tous les agents du FBI.

en 1945, le trafic annuel de passagers a atteint un sommet de 678 363. À mesure que les voyages en train diminuaient à partir des années 1950, la ville avait de moins en moins besoin d’une grande gare., En 1973, seulement 32 842 passagers passaient par L’installation, tout le service de train de passagers était maintenant géré par Amtrak, et le bâtiment commençait à se détériorer. Le gouvernement de la ville de Kansas City a souhaité préserver et réaménager le bâtiment. Pour faciliter cela, en 1974, ils ont conclu une entente de développement avec Trizec Corporation, une entreprise canadienne de réaménagement. L’accord prévoyait que Trizec redévelopperait la station. Entre 1979 et 1986, Trizec a construit deux immeubles de bureaux sur la propriété environnante, mais n’a pas réaménagé la gare., En 1985, Amtrak a transféré toutes ses activités passagers à une installation plus petite « Amshack » adjacente à l’ancienne gare. À ce moment-là, la station était essentiellement fermée. En 1988, la ville intente une poursuite contre Trizec pour non-développement de la station; l’affaire est réglée en 1994. Pendant la majeure partie de cette période, Le bâtiment a continué à se dégrader.,

RenovationEdit

en 1996, les résidents de cinq comtés de la région métropolitaine du Kansas et du Missouri ont approuvé la soi-disant « taxe bistate », une taxe de vente de 1/8 de cent, dont une partie a contribué à financer un peu moins de la moitié de la restauration de 250 millions de dollars de la gare Union. La rénovation a commencé en 1997 et s’est achevée en 1999. L’argent restant a été recueilli grâce à des dons privés et des fonds fédéraux. Les rénovations ont permis à Amtrak de déplacer ses activités à l’intérieur du bâtiment principal en 2002.

Aujourd’hui, Union Station ne reçoit aucun financement public., Les coûts d’exploitation actuels sont financés par l’admission générale et la billetterie du théâtre, les subventions, les dons corporatifs et privés, Les Baux d’espaces commerciaux et la location d’installations. Gare De L’Union Kansas City, Inc. est une organisation à but non lucratif 501(c)(3) qui gère Union Station et qui gérait auparavant le Kansas City Museum., écran dans la région à cinq étages et demi de haut; deux restaurants, y compris Pierponts, un restaurant de steak et de fruits de mer haut de gamme, et le Harvey »s à Union Station; magasins, y compris Rocky Mountain Chocolate, le magasin Science City, Le Magasin de Kansas City ouverture en 2011 et Parisi Coffee; le Planétarium Gottlieb, le plus Grand planétarium de la région; et diverses expositions temporaires de musées, y compris les manuscrits de la Mer Morte de renommée internationale en 2007, les corps révélés en 2008, Dialog in the Dark en 2009, dinosaures exhumés en 2010 et Diana, une célébration axée sur la princesse Diana en 2011., Le musée et Centre Culturel Irlandais est situé dans la gare depuis le 17 mars 2007.

L’ancien bâtiment de la centrale Union Station a été rénové par le Kansas City Ballet. C’est la nouvelle maison du ballet et est connu comme le centre Todd Bolender pour la danse et la créativité depuis août 2011.

en avril 2015 et à nouveau en 2017, L’émission de télé-réalité American Ninja Warrior a été filmée à Union Station.

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