Money Crashers (Français)

votre trajet doit-il faire l’objet d’un surclassement?

Les Acheteurs de voitures frugales supposent que les voitures de luxe n’ont pas leur place dans leurs garages ou leurs allées. Dans de nombreux cas, ils ont raison. Acheter plus de voiture que vous pouvez vous permettre est l’un des moyens les plus faciles et les plus évitables de s’endetter. Plus que cela, c’est souvent futile: pour sortir de la dette causée par un achat de voiture imprudent, il faut très souvent vendre le véhicule.

Mais les voitures de luxe ne sont pas réservées aux riches et aux célèbres., Si vous avez suffisamment d’épargne personnelle, un revenu fiable et une discipline budgétaire, vous pouvez avoir les moyens d’acheter une voiture de luxe neuve ou d’occasion.

des voitures de luxe étonnamment abordables à moins de 40 000

Une poignée de voitures neuves de luxe de base commencent à moins de 30 000$. Les voitures de luxe d’occasion (qui sortent généralement de baux de trois ans) peuvent coûter aussi peu que 15 000$, bien que leurs coûts d’entretien à long terme soient probablement plus élevés que leurs homologues neufs., Notez qu’après taxes et frais, Votre prix final peut être plus élevé, bien que vous puissiez et devriez essayer de négocier un meilleur prix de vente chez le concessionnaire (et pouvez économiser gros si vous optez pour une voiture d’occasion douce).

examinons de plus près certaines des meilleures offres du segment.

Cadillac CT4

• classe: Berline Intermédiaire, coupé
• EPA MPG: 23 city, 34 highway
• PDSF: 33 990 $
• IIHS cote de sécurité en cas d’accident: bon

La Cadillac CT4 est une berline sportive à quatre portes qui est indéniablement amusante à conduire. Le modèle de base a 237 chevaux, 2.,Moteur de 0 litre avec capacités de démarrage/arrêt automatiques. La traction arrière est livrée de série, mais vous pouvez passer à la traction intégrale pour quelques milliers de plus (l’augmentation précise dépend des options). La technologie StabiliTrak améliore le freinage et la stabilité dans des conditions routières difficiles, même avec la traction arrière.

à l’intérieur de la cabine, Cadillac offre un système complet d’infodivertissement comprenant un écran tactile pratique, un système de son surround multispeaker, des capacités de chargement sans fil, des commandes de reconnaissance vocale, des intégrations des systèmes D’exploitation Apple et Android et une caméra de recul., CT4 a également son propre point d’accès sans fil, plus le service OnStar et un abonnement d’essai SiriusXM gratuit.

Volvo S60

• classe: Berline Intermédiaire
• EPA MPG: 23 city, 34 highway
• PDSF: 37 750 $
• IIHS cote de sécurité en cas d’accident: bon

La Volvo S60 a longtemps été un pilier populaire de la gamme du vénérable constructeur suédois. La version de base est une aubaine relative à moins de 38 000$. D’autres garnitures et emballages personnalisés coûtent près de deux fois plus cher.,

la bonne nouvelle: vous n’avez pas besoin des garnitures haut de gamme, qui peuvent coûter jusqu’à 60 000$, pour avoir l’impression de conduire une voiture de luxe. La base S60 a des jantes en alliage de 18 pouces, des sièges en cuir et des touches intérieures en aluminium chic. Un moteur 5 cylindres délivre 250 chevaux à 258 livres-pieds de couple-plus que suffisant pour une vitesse palpitante chaque fois que cela est justifié. La transmission intégrale en option réduit l’économie de carburant de quelques miles par gallon, mais elle est certainement la bienvenue dans les climats froids.

Même la version de base a des options de personnalisation à gogo., Un module complémentaire populaire est le Pack Vision, qui comprend des caméras arrière, un allumage sans clé, HomeLink (une intégration de hub de maison intelligente), des informations sur les angles morts et des capacités d’assistance au stationnement. L’ensemble technologique comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un contrôle d’alerte du conducteur, une aide au maintien de la voie, des feux de route actifs et un avertissement de collision avec des capacités de freinage automatique.,

Mercedes-Benz CLA250

• classe: Berline Compacte, Coupé
• EPA MPG: 25 ville, 35 autoroute
• PDSF: 37 850 $
• IIHS cote de sécurité en cas d’accident: supérieure (prévention des accidents avant seulement)

Pour une Mercedes-Benz, la CLA250 est étonnamment terre-à-terre. Il s’agit d’un mashup coupé-berline élégant et élégant qui délivre 208 chevaux à partir d’un moteur 4 cylindres efficace. Avec un temps d’accélération de 0 à 60 à peine moins de sept secondes, il ne remportera aucun prix sur le circuit, mais c’est amusant de conduire en ville.,

Contrairement aux coupés Mercedes de la vieille école, la CLA est livrée de série avec une traction avant et une suspension indépendante qui offre une conduite souple et adaptative. Les amateurs de voitures de Performance vont gaga sur la carrosserie AMG, un hommage à la ligne AMG de précision (et généralement très chère) de Mercedes. Les fonctions de sécurité CLA comprennent un freinage adaptatif, une caméra de recul, huit airbags, une assistance à l’attention (un système d’alerte du conducteur), une assistance active au freinage, des essuie-glaces à détection de pluie, une assistance aux angles morts, etc. Et le système d’infodivertissement est assez solide.,

BMW 230i

• Classe: Coupé, Cabriolet
• EPA MPG: 25 ville, 32 autoroute
• PDSF: 35 900 $
• IIHS cote de sécurité en cas d’accident: bon

la BMW 230i est la réponse de BMW au CLA250. Un superbe petit coupé un peu plus petit que la célèbre BMW Série 3 et également disponible en Cabriolet, le 230i est doté d’un moteur 4 cylindres de 2,0 litres développant 248 chevaux et 258 livres-pied de couple sans sacrifier le rendement énergétique., Pour les réducteurs, la transmission automatique à 8 rapports ultra-lisse comprend un mode de changement de vitesse manuel, bien qu’il soit intéressant de noter que le mode manuel sape 3 MPG de la cote d’économie de carburant combinée.

les arguments de vente de la 230i sont amusants et performants, mais les fonctionnalités de sécurité et de technologie abondent également. Un ensemble de contrôle de stabilité dynamique (DSC) comprend une série d’améliorations de sécurité, telles que le séchage des freins, le contrôle de traction et l’assistance à la décoloration des freins. Un système audio à sept haut-parleurs et une radio HD se combinent pour offrir un son cristallin et réaliste, tandis que le système d’infodivertissement iDrive dispose de huit pré-réglages.,

Jaguar XE

• classe: Berline Compacte
• EPA MPG: 25 city, 34 highway
• PDSF: $39,900
• IIHS Crash Safety Rating: Poor to good

La Jaguar XE est l’un des modèles les plus excitants (et fiables) à sortir de l’atelier de son fabricant dans un certain temps. Un moteur de 247 chevaux offre le mélange optimal d’efficacité, de pep et de puissance, et la meilleure garantie de sa catégorie mérite d’être notée dès le départ: la preuve que le constructeur automobile a enfin mis de côté des questions de longue date sur la longévité du véhicule.,

bien que le PDSF de Jaguar XE soit plus élevé que certaines des autres voitures de cette liste, son économie de carburant avare est un argument de vente potentiel pour les conducteurs frugaux qui prévoient passer beaucoup de temps derrière le volant. En supposant une économie moyenne de carburant à vie de 28 MPG (la médiane de la ville/autoroute) et un prix moyen du carburant à vie de 2,50 per le gallon, vous dépenseriez un peu moins de 7 000 on en essence pour parcourir 100 000 miles dans cette voiture.,

Audi A4

• classe: Berline Compacte
• EPA MPG: 25 city, 34 highway
• PDSF: $39,100
• IIHS Crash Safety Rating: bon

L’Audi A4 est parmi les modèles de voitures de luxe les plus reconnaissables et les plus anciens sur le marché américain. La dernière version dispose d’un moteur super efficace mais puissant qui développe 201 chevaux avec seulement 4 cylindres. Choisissez parmi la traction avant standard ou la quatre roues motrices Quattro disponible-un must dans les climats froids et enneigés., Pour les réducteurs, Audi pousse l’option de transmission manuelle ultra-lisse, ce qui est une rareté de nos jours dans le département des berlines de luxe.

la technologie et les caractéristiques de sécurité de L’A4 ne font pas que résister à la concurrence. Un ensemble généreux de « conduite intelligente » offre une multitude de fonctionnalités de conduite automatisées et améliorant la sécurité pour les conditions urbaines claustrophobes et la conduite sur route ouverte. Le contrôle électronique de stabilité (ESC), un système de freinage anticipé et un dispositif d’immobilisation du véhicule renforcent encore la sécurité., À l’intérieur, les sièges en cuir et la climatisation à trois zones offrent un confort inégalé, tandis qu’une radio HD et un système stéréo de pointe prennent en charge un son de qualité théâtre.

Lexus UX 250h Hybrid

• Classe: VUS Compact, multisegment (hybride)
• EPA MPG: 41 ville, 38 autoroute
• PDSF: 35 100 $
• IIHS cote de sécurité en cas d’accident: bon

le Lexus UX 250h Hybrid est le seul véhicule hybride sur cette liste. Pas par hasard, il a le meilleur kilométrage de la ville par une marge équitable-bien que, notamment, pas le meilleur kilométrage de l’autoroute., Cet honneur revient à Jaguar XE.

pourtant, en raison de l’excellente cote d’économie de carburant de la ville, UX 250h est le meilleur choix de voiture de luxe pour les acheteurs soucieux de l’environnement: à 2,50 per le gallon et 39 mpg médian, vos 100 000 premiers miles produiront une facture de carburant de 6 410$. Combiné à son prix relativement bas, cela fait de L’UX 250h un excellent choix pour ceux qui s’inquiètent des coûts de possession de voiture à long terme.

Qu’y a-t-il à l’intérieur?, L’UX 250H est doté d’un excellent système de navigation et est livré de série avec un puissant système d’infodivertissement qui vous permet de commander de l’assistance routière, de recevoir des alertes et des recommandations d’entretien en temps réel et de planifier votre prochain voyage sur la route sans lever le petit doigt. Plus en arrière, une zone de chargement” personnalisable  » offre plus d’espace de stockage que tout autre véhicule de cette liste, sauf BMW X1.

Oh, et si vous n’êtes pas prêt à sacrifier la performance pour l’économie de carburant, vous n’avez pas à., Passez à la version F Sport, qui coûte moins de 2 000 $de plus que la version de base et dispose d’une multitude de fonctionnalités conviviales pour le conducteur.

Acura TLX

• classe: Berline Intermédiaire
• EPA MPG: 22 ville, 31 autoroute
• PDSF: 37 500 $
• IIHS cote de sécurité en cas d’accident: moyenne à bonne

Acura facture sa TLX comme une « berline de luxe de performance.” Que les sons sur la droite. Le moteur standard est un 4 cylindres de 272 chevaux qui fournit toute la puissance dont vous aurez besoin pour un véhicule de ce type., De plus, Acura prend le jeu directement à Volvo et Audi avec une option de traction intégrale à la pointe de la technologie qui se démarque des options comparables de V60, A3 et A4.

TLX a beaucoup d’options de personnalisation qui peuvent pousser le prix de base bien au-dessus du PDSF de 37 500$. Si vous aimez l’expérience de conduite, optez pour les palettes de changement de vitesse; elles recréent l’expérience de la transmission manuelle sans les inconvénients d’un embrayage.,

Acura ILX

• classe: Berline Compacte
• EPA MPG: 24 city, 34 highway
• PDSF: 25 950 $
• IIHS cote de sécurité en cas d’accident: bon

L’Acura ILX est un peu plus petite que TLX, elle a moins de fioritures et elle n’est pas aussi énergique. Mais ce véhicule d’entrée de gamme résiste à l’examen minutieux-et, avec un prix de départ inférieur à 26 000$, c’est l’une des meilleures offres de voitures de luxe neuves sur le marché aujourd’hui.

Acura fait une grande partie du pedigree d’ILX., Il incorpore apparemment la technologie de la légendaire supercar NSX, un favori pérenne si discret des passionnés de l’automobile sérieux. Le moteur 4 cylindres de 2,4 litres invoque une puissance de 201 chevaux et une moyenne d’environ 30 MPG en conduite combinée ville/autoroute.

Une transmission à double embrayage à 8 rapports-la première du genre, selon Acura-garantit des changements de vitesse en douceur et sans effort., Et un système de réduction de bruit de pointe transforme toute la cabine en un casque antibruit géant – idéal pour les conducteurs qui ne veulent pas que le bruit du vent et du moteur interfère avec leurs préférences musicales ou leurs conversations téléphoniques mains libres.

pour une voiture de luxe relativement basique, ILX possède des caractéristiques de sécurité et de technologie innovantes. Les points clés comprennent un système d’aide au maintien de la voie, un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage anticipé (atténuation des collisions) et un système d’information sur les angles morts qui fournit des alertes en temps réel sur les routes encombrées.,

Audi A3

• classe: Berline Compacte
• EPA MPG: 27 city, 36 highway
• PDSF: 33 300 $
• IIHS cote de sécurité en cas d’accident: bon

anciennement une berline sportive, L’Audi A3 redessinée est une berline compacte, toujours sportive avec beaucoup de peps et beaucoup de cloches et de sifflets de haute technologie. En bref, il s’agit d’une version légèrement plus petite et légèrement plus élégante de l’A4, dotée d’un groupe motopropulseur de 181 chevaux.,

comme son grand frère, L’A3 dispose d’une multitude de fonctions de sécurité du conducteur, D’un contrôle électronique de la stabilité, de freins antiblocage, d’un frein de stationnement électromécanique et d’un système de retenue pour enfants de haute technologie. Il n’a pas d’immobilisateur de véhicule, bien que l’alarme antivol puisse bien être toute la protection dont vous avez besoin contre les voleurs potentiels. Les phares au xénon, les feux arrière à DEL et la calandre à cadre unique se combinent pour un profil saisissant, de jour comme de nuit.

à l’intérieur, le confort et le système d’infodivertissement de l’A3 ressemblent à ceux de l’A4, jusqu’aux sièges en cuir et à la radio HD., La caméra de recul est un must dans les espaces restreints, et les essuie-glaces à détection de pluie sont essentiels pour les conducteurs (pas littéralement).

BMW X1

• Classe: VUS Compact
• EPA MPG: 24 ville, 33 autoroute
• PDSF: 35 400 $
• IIHS cote de sécurité en cas d’accident: bon

la BMW X1 est techniquement un VUS compact, mais BMW la marque un « véhicule d’activité sportive.,” C’est parce que son espace de chargement, ses configurations de sièges animées et sa maniabilité sûre le rendent extrêmement pratique – mais sa suspension semblable à celle d’une voiture est trop délicate pour faire du tout-terrain sérieux, malgré ce que les spots TV et web pourraient vous faire croire.

Pour la plupart des familles, c’est tout à fait bien. Le X1 est l’un des VUS les plus économes en carburant sur la route aujourd’hui, grâce à un moteur 4 cylindres ultra-économique qui parvient en quelque sorte à produire 228 chevaux., Une transmission automatique à 8 rapports est livrée de série, mais si la réactivité est une priorité, vous pouvez basculer vers une configuration de changement de vitesse manuel qui offre beaucoup de sensations fortes. Un nouvel affichage tête haute illumine le pare-brise du côté conducteur avec des notifications importantes et des mises à jour de statut, gardant vos yeux où ils appartiennent à tout moment.

X1 propose quatre packages complémentaires uniques, chacun augmentant considérablement le coût du modèle de base. Si vous prévoyez une conduite robuste, pensez à l’ensemble M Sport, qui comprend une suspension plus robuste et des pneus à crevaison., Le forfait temps froid est embrayage dans les régions froides, mais soyez averti qu’il n’inclut pas la traction intégrale-un facteur de rupture potentiel pour les acheteurs soucieux de la sécurité.

Infiniti Q50

• classe: Berline Intermédiaire
• EPA MPG: 20 ville, 29 autoroute
• PDSF: $36,600
• IIHS cote de sécurité en cas d’accident: bon

L’Infiniti Q50 est un berline intermédiaire élégante qui a été considérablement redessinée., La version plain vanilla dispose d’un moteur 4 cylindres de 300 chevaux avec une transmission aux roues avant, de jantes en alliage de 17 pouces, d’une climatisation à deux zones, d’essuie-glaces à détection de pluie, de freins antiblocage, du système D’infodivertissement InTuition, d’un moniteur de recul (caméra), de la fonctionnalité Bluetooth et de la radio SiriusXM,

Mais ce n’est que le début. L’un des meilleurs arguments de vente de Q50 est le potentiel de personnalisation Impressionnant du modèle, avec des ajouts en option qui incluent un groupe motopropulseur haut de gamme qui met près de 400 chevaux., Selon vos préférences, les garnitures haut de gamme avec des cloches et des sifflets ajoutés peuvent augmenter considérablement le prix des autocollants et l’économie de carburant sap. Du bon côté, il ne coûte que 2 000 above au-dessus du PDSF pour ajouter la traction intégrale.

dernier mot

divulgation complète: je suis un conducteur intensément pragmatique. Le point culminant de ma carrière de pilote jusqu’à présent a été le jour où j’ai garé la Ford Mustang d’un ancien collègue, passant les 90 secondes derrière le volant.,

bien que je sois plus susceptible d’investir dans une voiture économique populaire auprès des étudiants qu’un coupé de luxe, Je ne nierai pas que je suis un fan de confort ou d’ingénierie de précision. Si posséder ou louer un véhicule de tourisme de luxe ou de haute performance est important pour vous, et que votre budget est assez généreux pour vous permettre de le faire sans sacrifice, je dis Allez-y.

conduisez-vous une voiture neuve ou d’occasion de luxe? D’autres modèles que vous recommanderais de?

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