New Hampshire Motor Speedway (Français)

la piste a ouvert comme New Hampshire International Speedway en juin 1990, après neuf mois de construction suite à l »achat de la famille Bahre du Bryar Motorsports Park. Le circuit routier existant a été réaménagé en une piste polyvalente, avec des courses sanctionnées par la NASCAR ajoutées aux populaires Loudon Classic motorcycle, WKA go-kart et SCCA courses sur le complexe., Une fois terminé, il est devenu le plus grand speedway de Nouvelle-Angleterre, et son expansion ultérieure en a fait le plus grand lieu de sport et de divertissement de tout type dans la région. Sa construction était extrêmement inhabituelle pour une piste de course, en ce sens qu’elle a été conçue et construite sans consulter d’ingénieurs, et en utilisant un seul arpenteur (dont le travail principal était de planter des piquets) pour aider. NASCAR a fait ses débuts sur la piste en juillet 1990, avec une course Busch Series remportée par Tommy Ellis. Pendant trois ans, les Busch Series ont accueilli deux courses sur la piste chaque année.

Les courses de Busch ont été couronnées de succès., Loudon a gagné une place sur le calendrier de la NASCAR Cup Series en 1993. Rusty Wallace a remporté le premier Slick 50 300 en juillet de la même année. Cette course a également été la dernière course de Davey Allison: le lendemain, Allison a été mortellement blessé dans un accident d  » hélicoptère.

en 1996, Ernie Irvan a remporté la victoire dans la course de la Coupe, ce qui en fait l’une des victoires les plus émotives de L’histoire de la NASCAR. La victoire est survenue moins de deux ans après Qu’Irvan eut subi un accident presque mortel au Michigan International Speedway, où il avait moins de 10% de chances de survie.,

Après la saison 1996, Bahre et Bruton Smith ont acheté le North Wilkesboro Speedway et déplacé l’une de ses dates de coupe au New Hampshire. La deuxième course a eu lieu en septembre. De 2004 à 2010, il a été le site de la première épreuve de la poursuite pour le Championnat. En 2011, la date a été déplacée à la deuxième course de la poursuite, servant d’une des trois courses de la ronde Challenger, et restant dans les rondes éliminatoires NASCAR jusqu’en 2017, après quoi la date de la Coupe d’automne a été éliminée.,

Le speedway a été le premier pour NASCAR à commencer le terrain en deux groupes sous les tours d’échauffement pour aider à définir la vitesse des stands.

la piste a également accueilli des courses en roue libre pendant sept ans, accueillant le CART de 1992 à 1995, puis L’Indy Racing League de 1996 à 1998. L’un des gagnants de l’open wheel était Tony Stewart, qui a ensuite remporté trois courses de la NASCAR Cup Series sur la piste.

en 2000, la piste a été le théâtre de deux collisions mortelles qui ont coûté la vie à deux jeunes pilotes prometteurs., En mai, alors qu’il s’entraînait pour une course de la série Busch, Adam Petty a péri lorsque son accélérateur est resté bloqué à la sortie du deuxième virage, entraînant un accident à pleine vitesse au milieu des troisième et quatrième virages. Lorsque les NASCAR Cup Series ont fait leur première apparition de la saison, un sort similaire a été réservé au Rookie de l’année 1998, Kenny Irwin, Jr.pour des raisons de sécurité, les propriétaires de piste ont décidé d’utiliser des plaques restrictives sur les voitures lors de leur voyage de retour sur le speedway en septembre 2000. Cela a abouti à un dura Lube 300 sans incident remporté par Jeff Burton, qui n’avait aucun changement de plomb, était le résultat de l’expérience., C’était la première course de fil à fil depuis les années 1970.

Le New Hampshire 300 2001 était initialement prévu pour le 16 septembre, le dimanche après les attaques terroristes du 11 septembre. NASCAR a initialement annoncé que la course aurait lieu comme prévu, mais l’événement a été reporté au 23 novembre de cette année, qui était le vendredi après Thanksgiving. Il y avait beaucoup d’inquiétude au sujet de la météo, mais le jour de la course s’est avéré être exceptionnellement doux. Robby Gordon a gagné cette course.,

en 2002, dans un effort pour augmenter la compétition, les virages de la piste ont été transformés en un système bancaire progressif, car le tablier a été pavé et est devenu une partie de la piste, et la Banque de la piste a varié de 4 degrés dans les deux voies inférieures à 12% de pente (environ sept degrés). L’ajout de barrières plus sûres aux murs d’angle a été fait en 2003.

au cours du SYLVANIA 300 de septembre 2003, un incident s’est produit sur cette piste impliquant Dale Jarrett où sa voiture de course accidentée a sorti un drapeau d’avertissement., À l »époque, la Politique de NASCAR était que ses pilotes reviennent à la ligne de départ-arrivée pour commencer la période de prudence. Cette politique a permis aux pilotes qui étaient à un ou plusieurs tours de passer le leader et de revenir à un tour, mais au cours de la saison 2003, il y a eu plusieurs incidents impliquant des pilotes qui revenaient à la prudence, provoquant presque des collisions. La voiture de Jarrett avait calé sur le tronçon avant— en fait, directement sur le chemin des voitures venant en sens inverse— et il risquait d  » être heurté par des voitures qui tentaient de revenir en arrière., Bien que Jarrett ait évité le contact, l  » incident a suffi à NASCAR pour agir et à partir de la course suivante, NASCAR a interdit la course au drapeau de prudence et a gelé le champ après une mise en garde, et une règle de « free pass » (populairement appelée « The lucky dog ») a été mise en place dans laquelle la première voiture derrière le leader pas sur le tour de tête récupérerait son tour pendant chaque période de prudence dans toutes les séries nationales et régionales de NASCAR.

à la mi-mai 2006, Loudon était l’une des nombreuses communautés de la Nouvelle-Angleterre qui ont subi des inondations dévastatrices après une semaine de précipitations quasi record., Plusieurs routes et ponts ont été emportés près du speedway. L’avant-champ a été inondé, tout comme la piste elle-même (alors qu’un événement de course sur route était en cours). L’installation a également été inondée en octobre 2005. En juin 2009, la course Lenox Industrial Tools 301 NASCAR Cup Series s’est terminée tôt par une tempête qui a provoqué des inondations à divers endroits autour de la piste, y compris le tunnel infield: cependant, dans ce cas, les activités d’après-course n’ont pas été interrompues.,

avant la saison de course 2008, Speedway Motorsports a acheté NHIS et d’autres actifs liés à la course de la famille Bahre pour 340 millions de dollars en espèces. Le nom du speedway a changé pour New Hampshire Motor Speedway. L’un des actifs inclus dans la vente était une participation de 50% dans North Wilkesboro Speedway. L’autre 50% était toujours détenu par Bruton Smith, le PDG de Speedway Motorsports.,

Les représentants de la NHMS ont fait beaucoup pour réintroduire la course à roues ouvertes sous la forme de la série IndyCar sur la piste lors de la saison 2009. En 2011, la série est revenue sur la piste. Cependant, la course n’a pas répondu aux attentes de participation et les décisions controversées prises par les officiels de la course à la fin de la course ont entraîné l’exclusion de la course du calendrier 2012.,

Après le Sylvania 300 2012, Bruton Smith a déclaré qu’il voulait installer un éclairage permanent sur le speedway, tout comme les autres ovales SMI. Cependant, Bob Bahre a signé un accord juridique avec la ville de Loudon et plusieurs voisins lorsque la piste a ouvert que les courses nocturnes étaient interdites. La convention est contraignante pour les propriétaires actuels. Dans un sondage D’Octobre 2012 à Loudon, cependant, 58% de ceux qui ont répondu ont dit qu’ils ne se souciaient pas d’une course de nuit. Ce sondage comprenait également des plans pour construire un casino à la piste, si approuvé par la Législature du New Hampshire.,

en 2018, le week-end de course d’automne, composé de la série Monster Energy NASCAR Cup et de la série Camping World Truck, a été déplacé sur le Las Vegas Motor Speedway. Il a été remplacé par ce Qu’ils ont appelé le week-end à plein régime. Avec les séries locales et internationales de NASCAR, les courses comprenaient le tour NASCAR Whelen modifié avec le Musket 250, NASCAR K&n Pro Series East avec L’Apple Barrel 125 et NASCAR Pinty »s Series Visit New Hampshire 100.,

pour le 2019 Musket 250, Il a été annoncé que Whelen Engineering Company sponsorisera le Musket 250 maintenant appelé Musket 250 présenté par Whelen.

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