Onboard Wi-Fi & Free Messaging (Français)
*varie selon l’avion et l’itinéraire. Dans certains cas, le Wi-Fi peut ne pas être disponible en dehors des États-Unis continentaux pour les avions nationaux voyageant à l’étranger. Veuillez consulter la carte de la zone de couverture Wi-Fi sur votre avion particulier pour plus de détails.
un smartphone capable est nécessaire pour utiliser la messagerie gratuite.
iMessage, Facebook Messenger et WhatsApp sont des applications logicielles tierces, et Delta n’est pas responsable de leurs conditions d’utilisation, de leurs fonctionnalités ou de tout dommage ou incompatibilité avec votre appareil mobile.,
des restrictions Supplémentaires peuvent s’appliquer. Les offres sont sujettes à changement. Les laissez-passer à partir de 2,00 $sont disponibles dans certains marchés. L’utilisation du service Internet à bord de Gogo® est soumise aux conditions d’utilisation disponibles à l’adresse suivante gogoair.com. le service vocal n’est ni autorisé ni pris en charge. Cliquez pour consulter les conditions D’utilisation et la Politique de confidentialité de Gogo.
la connectivité en vol fonctionne avec pratiquement tous les appareils compatibles Wi-Fi fonctionnant sur les plateformes Android®, Apple®, Windows® et Blackberry®. Les navigateurs pris en charge incluent: Safari, Google Chrome, Windows Explorer (version 8 ou supérieure) et Firefox., Le service fonctionne comme la plupart des services à large bande mobiles sans fil sur le terrain.
toute responsabilité pour les dommages causés au passager par la perte d’informations ou de données est rejetée par la compagnie aérienne. En cas de mauvaise utilisation ou manipulation, toute responsabilité est rejetée par la compagnie aérienne. Même dans la zone de couverture nationale, plusieurs facteurs peuvent interférer avec le service, la qualité et la disponibilité réels, y compris la capacité d’initier, de valider et de maintenir une connexion en vol., Ces facteurs comprennent, sans s’y limiter: les changements de réseau, le volume de trafic des aéronefs et du réseau, les pannes de service, les limitations techniques, la force du signal et d’autres conditions.