Petroleum Equipment Institute (Français)
Une condition qui se produit parfois pendant les mois chauds dans les systèmes de pompage d’aspiration, et qui interfère avec le flux d’essence à travers le système.
Dans un système d’aspiration, l’action de la pompe distributrice crée un vide qui « tire” l’essence d’un réservoir de stockage souterrain et à travers la tuyauterie jusqu’au distributeur. Entre les transactions, le système reste « apprêté » avec de l’essence dans la tuyauterie entre le réservoir et le distributeur., Si l’allée au-dessus de la tuyauterie chauffe JUSQU’à 100ºf ou plus, la chaleur rayonnant dans le sol affectera la tuyauterie et pourrait provoquer la vaporisation de l’essence dans la tuyauterie. La vaporisation entraîne une expansion et la vapeur en expansion peut créer une bulle de vapeur dans la conduite.
La Bulle de vapeur, appelée verrouillage de la vapeur, peut rendre impossible le déplacement de l’essence à travers le système. Lorsque la pompe est allumée, elle réduit la pression dans la conduite. Ceci, à son tour, abaisse le point d’ébullition de la vapeur dans la ligne et aggrave le problème de verrouillage de la vapeur., Les systèmes d’aspiration sont particulièrement vulnérables au blocage de la vapeur si les conduites sont excessivement longues.
Le verrouillage de la vapeur peut être évité en enterrant la tuyauterie à une profondeur appropriée ou en refroidissant la tuyauterie de sorte que l’essence qui s’est vaporisée revienne à la forme liquide.
bien que le verrouillage de la vapeur soit plus répandu pendant les mois d’été en raison de l’augmentation de la température, il peut également se produire à tout moment et avec n’importe quel liquide. puisque vous tirez plus de vide que ce que le liquide peut gérer pour rester sous une forme liquide sans ébullition. Une règle générale était de maintenir la portance verticale calculée en dessous de 15 pieds., cependant, avec certains des carburants plus récents, cela a été réduit et sera au cas par cas, les facteurs déterminants étant le type de carburant, la température et l’altitude au-dessus du niveau de la mer.
un système sous pression n’est pas soumis au blocage de la vapeur.