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Les derniers freins de vélo sont conçus pour être incroyablement puissants et sûrs. Mais vous avez encore besoin de prendre soin d’eux. Les freins n’ont que deux problèmes: ils peuvent être trop serrés ou trop lâches. Les freins qui sont trop serrés frottent contre la roue et vous ralentissent; les freins qui sont trop lâches ne fournissent pas assez de puissance d »arrêt. Gardez-les correctement ajustés, et votre conduite sera plus facile et plus sûre. Ce correctif s’applique uniquement aux vélos qui utilisent un frein monté sur le cadre pour saisir la jante., Les vélos avec freins à disque hydrauliques doivent être entretenus par un mécanicien qualifié.
Soulevez le vélo sur le sol et tourner chaque roue. Si le frottement est très faible, le problème peut être résolu à l’aide de la vis d’alignement des freins. Vous trouverez cette petite vis sur le frein par la jante.
tournez lentement la vis avec un petit tournevis cruciforme, dans les deux sens, jusqu’à ce que le frein ne touche plus la jante (voir A). Travaillez lentement et tournez fréquemment la roue pour vérifier s’il n’y a pas de frottement. Un petit ajustement devrait suffire.,
Grave frotter nécessite un réglage du câble de frein. À l’aide d’une clé à molette ou D’une clé Allen (hexagonale), desserrez l’écrou qui maintient le câble de frein au frein lui-même. Laisser le câble se desserrer légèrement et refermer l’écrou.
tourner la roue pour tester le frottement. Appuyez plusieurs fois sur le levier de frein pour vous assurer que le nouveau mou du câble a atteint le frein. Desserrer le câble si nécessaire.
Répétez les étapes 1 à 4 pour l’autre roue.,
immédiatement devant le levier de frein du guidon se trouve un ajusteur à vis, à travers lequel passe le câble de frein. Tournez le dispositif de réglage dans le sens antihoraire pour ajouter de la tension au câble de frein et augmenter ainsi la puissance de freinage (voir B).
tester les freins pour une tension suffisante. Si vous pouvez tirer le levier de frein jusqu’au guidon, continuez à ajouter de la tension.
Si l’ajusteur n’ajoute pas assez de tension, le câble de frein doit être serré au niveau du frein. Remettez le régleur au milieu de sa plage de réglage en lui donnant quelques tours dans le sens des aiguilles d’une montre.,
suivre le câble de frein à l’endroit où il se fixe au frein. Desserrez l’écrou qui maintient le câble au frein, à l’aide d’une clé à molette ou D’une clé Allen (hexagonale) (voir C).
en Utilisant une paire de pinces, tirer le câble tendu (voir D). Tout en maintenant le câble tendu, refermer le câble de frein en serrant l’écrou avec une clé.
Répétez les étapes 1 à 5 pour l’autre frein. Le vélo pour tester les freins. Si vous avez ajouté trop de tension et que les freins frottent légèrement, essayez de tourner le régleur de vis dans le sens des aiguilles d’une montre., Cela supprimera un peu de tension des câbles de frein.
embouts
Si l’une des roues de votre vélo est manifestement pliée ou déformée, il peut ne pas être possible d’empêcher le frein de frotter contre la jante. Pour réparer la roue, apportez-la à un magasin de vélo réputé. Les clés Allen sont généralement livrées dans un ensemble contenant des clés de différentes tailles attachées à une poignée.
Avertissements
Les vélos avec seulement un frein arrière à moyeu interne (frein de dessous de verre) doivent être traités avec prudence, car ce type de frein ne fournit pas de puissance d’arrêt fiable.