Quelqu’un trouvera-t-il jamais le navire perdu de Shackleton?
Il va prendre un effort monumental pour localiser l’emblématique navire de l’explorateur de l’Antarctique Ernest Shackleton.,
c’est la conclusion des scientifiques qui ont essayé et échoué à trouver L’Endurance, qui a coulé dans 3 000 m d’eau dans la mer de Weddell en 1915.
L’équipe explique que la glace de mer dans la zone au-dessus de l’épave est presque toujours épaisse et longue.
cela signifie que la plupart des expéditions auraient du mal à s’approcher suffisamment pour commencer une recherche.
L’expédition de la mer de Weddell 2019 a remarquablement bien réussi, atteignant l’emplacement reconnu de l’épave et lançant un véhicule sous-marin autonome (AUV) pour étudier le fond de l’océan.,
Mais ce robot a rompu les communications avec le navire de recherche de l’expédition, SA Agulhas II, environ 20 heures après son opération de cartographie et n’a jamais été revu.
Ce qu’il aurait pu détecter, nous ne le saurons jamais. L’empiètement de la glace de mer a forcé l’équipe à abandonner son AUV et à quitter la zone.
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Les scientifiques de l’expédition ont maintenant rédigé une évaluation des conditions locales dans ce secteur impitoyable de l’Antarctique. Ils ont également fourni quelques conseils à quiconque pourrait vouloir rechercher le yacht polaire de Shackleton.,
« pour localiser enfin L’Endurance sur le fond marin, il faudrait des conditions de glace de mer favorables dans le centre-ouest de la mer de Weddell, y compris la présence de larges pistes (en eau libre) », a déclaré le Dr Christine Batchelor du Scott Polar Research Institute (SPRI) à Cambridge, au Royaume-Uni.
« en outre, une opération à deux navires peut être nécessaire pour briser la glace et lancer et récupérer avec succès un véhicule sous-marin autonome », a-t-elle déclaré à BBC News.,
Shackleton »l’histoire est l’un des plus extraordinaires histoires de « l’âge héroïque » de l’exploration de l’Antarctique.
coincé dans la glace de mer pendant plus de 10 mois, son navire Endurance a dérivé autour de la mer de Weddell jusqu’à ce qu’il soit finalement écrasé par les floes et tombé dans les profondeurs. Comment Shackleton et ses hommes ont ensuite réussi à s’enfuir à pied et dans des canots de sauvetage est la légende.
l »endroit où l » Endurance est descendue est bien connu; le capitaine du navire Frank Worsley a enregistré la position à l « aide d » un sextant et d » un théodolite., Mais atteindre cette partie de la mer de Weddell, juste à l’est des plateaux de glace de Larsen sur la péninsule Antarctique, est extrêmement difficile, même pour les brise-glaces modernes.
l’équipe de 2019 a utilisé des données satellitaires pour évaluer la concentration de glace de mer sur le site de l’épave de 2002 à nos jours. Le groupe montre que dans 14 des 18 années évaluées, les conditions étaient « mauvaises ». L’eau libre la plus proche pourrait être à 200 km ou plus.,
l’une des « bonnes » années a été 2002, qui a permis au navire de recherche allemand Polarstern de passer très près et d’effectuer une cartographie limitée (échosondage) du fond marin. La résolution n’allait jamais être assez nette pour détecter L’Endurance, mais elle a donné des informations intéressantes sur la nature du fond de l’océan – avec des implications encourageantes pour l’état probable de l’épave.
Endurance se trouve probablement sur un terrain plat qui n’a pas été perturbé par l’érosion ou par des glissements de terrain sous-marins., Les dépôts de sédiments devraient également être faibles, à un rythme inférieur à 1 mm par an.
« donc, il ne va pas être recouvert de sédiments », a déclaré le professeur Julian Dowdeswell, directeur de L’IRSP.
« Il ne sera pas endommagé par quelque chose venant du côté. Et à 3000 m, il est bien en dessous de la profondeur maximale de toute quille d’iceberg. Glaciologiquement et géophysiquement – L’Endurance devrait être indemne. »
tout Cela est de bon augure pour les futures tentatives de trouver ce qui est parmi les plus célèbres de tous les épaves.
Il est certainement en haut de la liste des cibles pour David Mearns, dont L’expertise dans la recherche de navires perdus est de renommée mondiale.
il a commenté: « il est dommage que les recherches de 2019 aient échoué dans leur tentative de localiser l »épave d » Endurance car ils avaient les meilleures conditions de glace vues au cours des 17 dernières années.,
« cela prouve mon affirmation de longue date selon laquelle une expédition « à un seul navire » est trop risquée, même avec de bonnes conditions de glace, et que la clé pour trouver L’Endurance réside dans une approche différente », a-t-il déclaré à BBC News.
Le Professeur Dowdeswell est pessimiste que quiconque financerait une mission dans le seul but de localiser L’Endurance.
la plupart des efforts futurs, croit-il, seront des « ajouts » à des expéditions scientifiques plus larges dans la région – comme ce fut le cas avec son entreprise l’année dernière qui avait pour objectif principal d’étudier la fonte et le retrait des plateaux de glace de Larsen.,
« Oui, vous voulez que les AUV et les véhicules télécommandés (ROV) recherchent et photographient l’épave, mais c’est une excellente occasion d’utiliser ces véhicules à la fine pointe de la technologie pour faire de la science; et il ne fait aucun doute que nous n’aurions pas fait autant de science sans ces pièces de kit à bord, et nous n’aurions pas eu cet équipement à bord à moins de chercher L’Endurance de Shackleton. C’était un équilibre entre l’exploration et de la science, » dit-il.
Le Professeur Dowdeswell et ses collègues de L’expédition de la mer de Weddell 2019 ont publié leur rapport dans la revue Antarctic Science.,
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