Qui Fait De L’Amérique? | Innovators/Charles Goodyear
caoutchouc vulcanisé
un expérimentateur obstiné sans connaissance de la chimie a passé des années dans la dette avant d’inventer le caoutchouc vulcanisé substance une substance industrielle clé.
marchand de matériel
Charles Goodyear et sa famille ont souffert pendant des années d’échec et de pauvreté avant de réussir à rendre le caoutchouc viable comme matériau industriel. Né à New Haven, Connecticut En 1800, Goodyear a décidé de devenir un inventeur à l »âge de 33, après que la quincaillerie de sa famille a subi une crise financière nationale., Un homme obsessionnel attiré par le Livre de Job, Goodyear allait endurer ses propres tribulations au cours de la prochaine décennie.
le problème du caoutchouc
dans les premières années de la Révolution Industrielle, Le caoutchouc naturel semblait être une substance merveilleuse. Dans sa forme originale, c’était une sève épaisse qui était drainée des arbres des tropiques comme le Brésil. Coagulé avec de l’acide, il est devenu suffisamment malléable pour se façonner et se former. Les expériences de Goodyear visaient à rendre le caoutchouc suffisamment stable pour qu’il soit fiable dans les environnements industriels., Peu importe ce qu’il a essayé, cependant, la chaleur estivale a détruit le caoutchouc, le transformant en une masse de gomme collante et malodorante.
vulcanisation
Ce n’est qu’en 1841, après beaucoup de difficultés et de temps passé en prison pour dettes, que Goodyear a trouvé une solution. Il a constaté qu’en chauffant uniformément du caoutchouc enrichi en soufre et en plomb à une température relativement basse, il pouvait rendre la substance à l’épreuve de la fonte et fiable. Il breveta son procédé en juin 1844, le concéda sous licence à des fabricants et le présenta lors d’expositions., Le caoutchouc vulcanisé pourrait être utilisé pour fabriquer des chaussures, des vêtements imperméables, des gilets de sauvetage, des balles, des chapeaux, des parapluies, des radeaux… et un jour, ce serait un composant important dans les pneus, les toits, les planchers, les courroies de transmission, les chaînes de montage, les amortisseurs, les joints et les joints.
Le nom Goodyear
Après son succès, Goodyear s’est battu pour protéger son procédé contre ses concurrents et a enduré des batailles de brevets. Il meurt en 1860, à la veille de la guerre civile. Son fils vendra le nom Goodyear en 1865, l’année de l’expiration du brevet., Plusieurs décennies plus tard, un fabricant de pneus D’Akron a nommé sa propre société Goodyear Tire and Rubber, en l’honneur de l’inventeur.
