votre voyant check engine est-il allumé? Voici 10 raisons possibles pour lesquelles
l’icône orange en forme de moteur sur le tableau de bord de votre voiture est programmée pour s’allumer lorsque le cerveau électronique du véhicule détecte que quelque chose ne va pas.
ne paniquez pas si vous le voyez — cela ne signifie pas nécessairement que vous devrez donner votre prochain chèque de paie au mécanicien le plus proche. Les problèmes qui déclenchent un voyant check engine sont parfois basiques et rapides à résoudre. Ne l’ignorez pas non plus et faites-le vérifier le plus rapidement possible.,
Voici les 10 problèmes les plus courants qui peuvent déclencher une lumière de moteur de contrôle. Gardez à l’esprit que le code d’erreur qui a provoqué l’allumage de la lumière en premier lieu est stocké dans l’ordinateur de bord de votre voiture, et vous pouvez le récupérer à l’aide d’un simple appareil alimenté par Bluetooth lié à une application pour avoir une idée précise de ce qui ne va pas exactement sous le capot. Faire cela par vous-même vous fera économiser de l’argent.,
capteur d’Oxygène échec
Le capteur d’oxygène (parfois appelé un capteur d’O2) mesure la quantité d’imbrûlés de l’oxygène dans une voiture, le système d’échappement. Il envoie des données à l’ordinateur du véhicule, qui l’utilise pour réguler le mélange d’air et de carburant qui pénètre dans les cylindres. Un moteur continuera à fonctionner même si un capteur O2 doit être remplacé, mais il brûlera plus de carburant que d’habitude. À long terme, un mauvais capteur D’O2 peut endommager des composants tels que les bougies d’allumage et le convertisseur catalytique., Cela peut également entraîner l’échec d’un test d’émissions pour une voiture.
en moyenne, un capteur O2 de qualité vous coûtera environ 175$, mais le coût de la main-d’œuvre variera considérablement en fonction de la marque et du modèle du véhicule, ainsi que de votre emplacement géographique. Enfin, gardez à l’esprit que la plupart des voitures de fin de modèle ont plus d’un capteur O2.
bouchon de carburant lâche
Un bouchon de carburant lâche est l’une des raisons les plus courantes pour lesquelles le voyant check engine s’allume., Le bouchon est un élément crucial du système de distribution de carburant d’une voiture. Il empêche notamment les vapeurs d’essence de quitter le réservoir de carburant et aide à maintenir l’ensemble du système sous la bonne pression.
Si votre voyant check engine s’allume immédiatement après un remplissage, arrêtez-vous et assurez — vous que le bouchon n’est pas desserré-ou encore sur le toit de votre voiture. Parfois, le bouchon doit être remplacé, mais ce n’est pas un problème qui va frapper votre portefeuille. La plupart des magasins de pièces automobiles ont des bouchons de gaz universels qui coûtent quelque part à proximité de 15$.,
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la défaillance du Catalyseur
Le convertisseur catalytique est intégré dans un véhicule du système d’échappement. Il transforme le monoxyde de carbone généré pendant le processus de combustion en dioxyde de carbone. C’est une partie assez simple, et son échec peut souvent être évité., C’est une bonne nouvelle, car un nouveau coûte entre 200 $et 600 $selon la marque et le modèle. Chaque voiture de modèle tardif qui fonctionne à l’essence a un convertisseur catalytique.
effectuer un entretien régulier (comme les vidanges d’huile) à temps est essentiel pour maintenir le convertisseur catalytique de votre voiture en état de fonctionnement. Si vous habitez en ville et que vous conduisez principalement sur de courtes distances, prenez votre voiture sur l’autoroute de temps en temps pour vous assurer que le convertisseur catalytique ne soit pas bouché. Et comme toujours, gardez les yeux et les oreilles ouverts pour les sons inhabituels ou la fumée décolorée provenant de l’échappement.,
problèmes de Bougie/Bobine d’allumage
en termes simples, une bobine d’allumage génère l’électricité dont les bougies ont besoin pour allumer le mélange carburant et air dans les cylindres. Les voitures classiques ont une seule bobine, mais de nombreux véhicules modernes utilisent une bobine par cylindre. Si votre véhicule dispose d’un V8 sous le capot, vous pourriez avoir huit bobines. La monstrueuse Bugatti Chiron en a 16., Peu importe combien vous en avez, une bobine défectueuse déclenchera presque certainement le voyant check engine, mais rappelez-vous que si votre voiture brûle du diesel, vous n’avez ni bobines d’allumage ni bougies d’allumage.
en parlant de bougies d’allumage, les bougies usées ou encrassées peuvent causer une variété de problèmes, y compris un raté de moteur et une hésitation sous forte accélération. Une bobine usée peut présenter les mêmes symptômes et provoquer l’arrêt inattendu de la voiture. Une bougie d’allumage de qualité coûte entre 10 2 et 20 2, tandis qu’une bobine est généralement de l’ordre de 50 range. Changer vos propres Bougies d’allumage est également plus facile qu’il n’y paraît.,
Mauvais fils de bougie d’allumage
Comme son nom l’indique, un fil de bougie, les transferts de l’électricité à partir de la bobine à la bougie. Sans cela, le mélange de carburant et d’air dans les cylindres ne s’enflammerait pas. La grande majorité des voitures utilisent un seul fil par cylindre, mais il existe des modèles — notamment certaines Mercedes-Benz plus anciennes — avec deux bougies d’allumage par cylindre, et par conséquent deux fils.,
Les symptômes de mauvais fils de bougie d’allumage incluent un ralenti Brutal, une baisse notable des performances du moteur et une consommation d’essence inférieure. S’attendre à dépenser environ 50 $pour un ensemble de fils de bougie.
défaillance du capteur de débit D’air Massique
Le capteur de débit d’air massique (CRG) surveille la quantité d’air entrant dans le moteur. Il fait partie du système de gestion du moteur, de sorte que votre voiture ne serait pas en mesure de s’adapter aux changements d’altitude sans elle. Les symptômes d’une défaillance du CRG comprennent un ralenti Brutal, des problèmes de démarrage et un changement soudain de la position de la pédale d’accélérateur., La réduction de la consommation d’essence et le décrochage peuvent également indiquer un problème de CRG.
un CRG pour une voiture de modèle récent coûte généralement entre 120 $et 150..
problèmes avec une alarme de rechange
Une alarme de rechange peut faire des ravages sur votre voiture si elle n’est pas installée correctement. Il peut vider la batterie, déclencher le voyant check engine ou même empêcher le véhicule de démarrer. Ensuite, quand vous vous y attendez le moins, il va partir au milieu de la nuit parce qu’une feuille d’un chêne est tombé sur le capot.,
Si les problèmes ci-dessus vous semblent familiers, vous devrez faire réparer, réinstaller ou remplacer entièrement l’alarme par un mécanicien compétent. Le faire correctement en premier lieu pourrait coûter un peu plus cher, mais la tranquillité d’esprit qui vient avec une alarme entièrement fonctionnelle n’a pas de prix.
fuite de Vide
Chaque voiture dispose d’un système d’aspiration qui effectue une grande variété de fonctions., Le servofrein fonctionne sous vide et le système de vide contribue également à réduire les émissions nocives en acheminant les fumées lorsque l’essence s’évapore dans le moteur. Si le ralenti de votre voiture commence à augmenter ou s’installe à un régime inhabituellement élevé, une fuite de vide pourrait être le coupable.
Les tuyaux D’aspiration peuvent se dessécher et se fissurer en vieillissant, surtout s’ils sont exposés à une chaleur intense ou à un froid extrême. C’est la cause la plus fréquente de fuites de vide. D’autres problèmes courants incluent les raccords fissurés et les connexions lâches., Les lignes de vide ne coûtent que quelques dollars chacune, mais le traçage de la source de la fuite peut prendre du temps-et coûter cher si vous n’effectuez pas le travail vous — même.
défaillance de la soupape de recirculation des gaz d’échappement
le système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) réduit la quantité d’oxyde d’azote qui sort du moteur de la voiture et permet Il dirige les gaz d’échappement chauds dans les chambres de combustion, ce qui réchauffe le carburant et le rend plus facile à brûler., Il réduit également les émissions.
La vanne EGR peut être obstruée ou échouer complètement. Si vous êtes même légèrement incliné mécaniquement, vous pouvez retirer la vanne, la nettoyer et la réinstaller dans un laps de temps relativement court. Si la vanne doit être remplacée, attendez-vous à payer au moins 125 $pour une toute nouvelle unité de qualité OEM.
batterie morte
La batterie est aussi simple qu’importante; sans elle, votre voiture ne démarrera pas, n’allumera pas la route ou ne chargera pas votre téléphone., Les batteries d’aujourd’hui durent beaucoup plus longtemps qu’auparavant et ne nécessitent aucun entretien. Le prix d’un neuf dépend du type de voiture que vous conduisez, mais prévoyez de dépenser au moins 100 $pour une batterie de qualité.
changer ou charger une batterie par vous-même est une tâche relativement facile, mais gardez à l’esprit que dans certaines voitures de fin de modèle, elle est enfouie sous d’innombrables couvercles en plastique, et elle peut être un peu difficile d’accès. Notez également que la déconnexion de la batterie réinitialisera souvent votre système stéréo., Si vous n’avez pas le code, demandez à votre concessionnaire local avant de déboulonner les bornes positive et négative. Sinon, vous conduirez en silence.
mon voyant check engine est allumé. Maintenant ce qui?
les voitures modernes regorgent de cloches et de sifflets de haute technologie, mais vous avez inexplicablement encore besoin d’un appareil de rechange séparé pour déchiffrer pourquoi le voyant check engine est allumé. La plupart des automobilistes prennent simplement leur voiture chez le concessionnaire. C’est la solution la plus facile, mais c’est aussi l’itinéraire le plus cher à emprunter., Si vous voulez sauter un voyage à l’atelier de réparation, dépensez quelques dollars sur un scanner OBD II Compatible Bluetooth (ou un adaptateur plus avancé) et téléchargez une application compatible comme Torque depuis le Google Play Store ou L’App Store D’Apple. Vous pouvez obtenir l’outil et l’application pour moins de 15$, ce qui n’est pas mal, étant donné que de nombreux magasins facturent entre 50 $et 100 to pour tirer des codes de l’ECU.
– il Prêt? Commencez par trouver le port OBD II de votre voiture., Il se trouve généralement dans le plancher du conducteur, non loin du dégagement du capot, mais parfois il est caché derrière la console centrale ou dans un compartiment intégré au sol. Branchez le scanner, lancez l’application sur votre téléphone et les codes d’erreur stockés dans la voiture de l’ECU apparaîtra sur l’écran. Parfois, les codes sont clairement expliqués; d’autres fois, vous devrez faire un peu de recherche pour comprendre ce que signifie Quelque chose comme P1301. Les manuels de réparation sont utiles pour déchiffrer les codes, mais Google a généralement la réponse.,
Les codes D’erreur sont un outil de diagnostic utile qui peut vous aider à savoir par où commencer lorsque votre voiture a besoin d’une réparation; faites juste attention à comprendre leurs limites. Codes d’erreur ne disent pas toujours toute l’histoire.
Une fois, lorsque vous travaillez sur la voiture d’un parent qui avait perdu toute puissance, les codes de L’ECU ont indiqué un problème avec le turbo. Mais le problème n’était pas avec la pièce elle — même-c’était un tuyau d’aspiration fissuré. Longue histoire courte: avoir une liste de codes à votre disposition ne signifie pas toujours une solution simple., Vous devrez peut-être passer quelques minutes (ou, au pire, quelques heures) fouiller dans la baie moteur pour trouver le problème.
Il existe des scanners de code de qualité professionnelle qui sont plus précis mais aussi beaucoup plus chers. Le scanner ne peut vous donner qu’un code; vous avez également besoin d’une connaissance approfondie de ce que chaque code signifie ou d’un moyen utile de le découvrir. Alternativement, certains magasins de pièces automobiles exécuteront un test de diagnostic gratuitement. Cependant, obtenir un scanner Bluetooth et une application vous fera économiser du temps et de l’argent tout en vous rendant plus averti., Assurez-vous que l’unité que vous choisissez est compatible avec votre voiture avant de l’acheter. Certains scanners moins chers ne fonctionneront pas avec toutes les marques et tous les modèles, il est donc payant de faire vos recherches.
le voyant check engine me dira-t-il quand je devrais réparer ma voiture?
Le voyant check engine donne une idée — parfois précise, parfois vague — de ce qui ne va pas avec une voiture. Cependant, il ne remplace pas un mécanicien qualifié ou un entretien de routine.
en d’autres termes, n’attendez pas que le voyant check engine s’allume pour effectuer l’entretien de votre voiture., L’ECU ne vous avertira pas que la pompe à eau est sur le point de tomber en panne, que l’une des rotules est usée ou que la climatisation cessera de souffler de l’air froid à la mi-août. Beaucoup de gens pensent que le voyant check engine sert le même but qu’un rappel de check-up quand il vous avertit vraiment que vous êtes probablement dû pour une réparation de moteur coûteuse. À ce stade, les dommages se sont déjà produits dans de nombreux cas.
Vous devez aborder l’entretien de la voiture en deux étapes., La maintenance de Routine et préventive traitera des problèmes courants avant qu’ils n’échouent, et la maintenance diagnostique en temps opportun prendra en charge les sons, les odeurs ou les sensations nouvelles ou changeantes.
Il est essentiel de vous familiariser avec les besoins d’entretien de votre voiture et de savoir précisément quand changer l’huile, rincer le liquide de refroidissement et remplacer les plaquettes de frein. Vous informer sur l’entretien des véhicules et la mécanique de base vous évitera le fardeau financier de la résolution des problèmes de voiture majeurs que vous auriez pu vous attendre., Le voyant du moteur ne s’allumera jamais si vous effectuez un contrôle de routine rapide et cohérent qui étouffera tout problème potentiel dans l’œuf.
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