200. évforduló: hogyan változott a kerékpár társadalom

A kerékpár-egy státusszimbólumtól a tömeggyártott termékig

mindez egy vulkán kitörésével kezdődött: az éghajlat megváltozott; a betakarítások kudarcot vallottak és sok ló – amelyet akkoriban nemcsak a gazdálkodásban használtak, hanem az emberek és áruk szállításának eszközeként is szolgáltak – halálra éheztek. Ezen állatok nélkül az élet még nehezebbé vált, mint már volt., Aztán Karl Freiherr von Drais-nak volt egy ötlete: 1817-ben feltalálta a draisine-t, amelynek a lovat kellett helyettesítenie, de annyira drága volt, hogy a lakosság többsége nem engedhette meg magának.

hosszú ideig a velocipede feltalálása után semmi sem változott. Csak az 1860-as évek elején, amikor Pierre Michaux pedálokkal kezdett kerékpárokat fejleszteni., Michaux Párizsban mutatta be találmányát az 1867-es nemzetközi kiállításon. Ez egy out-and-out siker. Csak a jól működő burzsoázia engedhette meg magának a kerékpárokat. Nem volt más a helyzet, amikor a penny-farthing három évvel később jelent meg a piacon a nagy első kerékkel és a kis hátsó kerékkel.

Ez az 1870-es évek végén megváltozott Harry John Lawson biztonsági kerékpárjával és John Boyd Dunlop levegővel töltött gumi gumiabroncsával, amelyet 1888 körül feltalált: egyenlő méretű kerekek, lánchajtás a hátsó kerékhez és a korábban említett gumiabroncsokhoz – így néztek ki a kerékpárok, és így néznek ki most is., A 20. század elején tömegesen gyártották a kerékpárokat; mindenki számára megfizethetővé váltak, és státusszimbólumból mindenki számára gyakorlati használttá váltak.

Kerékpárok mentett munkavállalók időt, valamint biztosítva számukra a szabadság, a nagyobb függetlenség, így önállóvá válni a munkáltatók, valamint új munkát találni, köszönhetően a mobilitás kerékpár adta őket., De nem csak a munkavállalók részesültek nagyobb szabadságból: bár a kerékpár elsősorban a férfiak számára készült, a nők sem hagyták el a lehetőséget, hogy lovagoljanak.

Női kerékpárosok

az első női kerékpárosoknak nem volt könnyű: a társadalomban betöltött szerepük és az akkori öltözködési kód nagyon megnehezítette a lovas kerékpárokat. Puffadt, ugyanakkor korlátozó ruházatuk szinte lehetetlenné tette számukra a rendszeres kerékpárok lovagolását., Ha ki akartam próbálni, hogy ők sem volt, hogy áthágják a dress code, így az etikai kódex – fedetlen lábaim nem voltak megfelelő, nadrág volt, inkább nem megfelelő, vagy lehet választani, női kerékpárok, amelyek rendkívül instabil, amely a nők kénytelenek voltak oldalt ülni.

mivel a kerékpározás mint sport népszerűsége nem korlátozódott a férfiakra, az első női versenyt Bordeaux-ban tartották 1868-ban, minden konvenció ellenére., A biztonsági kerékpár növekedésével, amelyet a nők számára is lépcsőzetes kerettel állítottak elő, egyre több nő kezdett biciklizni. Ha a kerékpár elősegítette a munkások emancipációját, akkor ez a nők esetében is így volt; bicikliztek, és addig folytatták ezt, amíg a kerékpár a második világháborút követő években nem veszítette el jelentőségét.,

Kerékpárok megelőzte autók

évtizedek óta a kerékpár volt egy fontos közlekedési eszköz, bár ez megváltozott, a gazdasági fellendülés az 1950-es évek: a Motorok pedig az autók gyorsan megragadta az egyetlen ember, aki lovagolt kerékpárok voltak azok, akik nem engedhetik meg maguknak, hogy egy gépjármű, vagy azok, akik nem rendelkeznek vezetői engedély. A korábbi állapotszimbólum most azt a hírnevet hordozta, hogy csupán egy szegény ember autója.,

a kerékpár az 1960-as évek végén kis fellendülést tapasztalt, amikor elindult a banana bike és a fold-up bike. Ennek ellenére továbbra is a motorizált közlekedésre és az autóközpontú városokra összpontosult a hangsúly. Ez a helyzet csak az 1970-es évek olajválsága idején változott., Az ökológiai tudatosság fejlődött, a kerékpár lassan ismét fontossá vált, különösen városi környezetben. Az 1980-as években a hegyikerékpározás fellendülése és a kialakuló fitneszmozgalom következtében a kerékpárhasználat iránti érdeklődés tovább nőtt.

árucikkek és luxuscikkek

ma a biciklizés az életmód kifejeződésévé vált, a kerékpár pedig közös életmód-legalábbis Európa nagy részén. Ugyanakkor sok országban továbbra is elsődleges közlekedési eszköz., Különösen az afrikai országokban, ahol a távolságok nagyok; a tömegközlekedés gyakran nem létezik, kerékpár nélkül az embereknek mérföldeket kell sétálniuk. Azonban még mindig nem adott, hogy mindenki rendelkezik kerékpárral, de a kerékpár különösen fontos a nők emancipációjához a társadalomban betöltött szerepe miatt.

még Kínában, az egykori kerékpáros nemzetben is sokan még mindig támaszkodnak kerékpárjukra. Egy kínai migráns története, aki haza akart menni a kínai újév ünneplésére, de nem volt pénze vonatjegyre, az idén az Interneten volt., Elindult a kerékpárjával, hogy több mint 1000 mérföldet utazzon, hogy meglátogassa családját, és tévesen 300 mérföldet lovagolt rossz irányba, mielőtt megállt az autópályán.

A kerékpár: ez és továbbra is a leginkább környezetbarát közlekedési eszköz

kétszáz évvel ezelőtt egy vulkánkitörés elindította a kerékpár feltalálását, ma egy bizonyos életminőség iránti vágy a városokban, amely arra ösztönzi az embereket, hogy a kerékpárt az egyéni közlekedés eszközeként válasszák-ami szerény termelési szintekkel kezdődött, és státusszimbólumként a városi forgalom állandó része.,

a kerékpár egyre fontosabb szerepet játszik a városi terekben. A modellek hatalmas választéka az utcákon is látható; az összecsukható kerékpárok, a teherkerékpárok és az e-kerékpárok mind egyre népszerűbbek lettek az elmúlt években. Nagy távolságokat kényelmesen lehet megtenni elektromos motorok segítségével, a kis összecsukható kerékpárok helyet takarítanak meg a vonaton, a rakomány kerékpárok ideálisak a vásárlás szállításához. Sokat lehet most gond nélkül megtenni kerékpárral. Mozgalmat hoz az életünkbe, szabadságot ad és környezetbarát.,

évente számos különböző kerékpárral kapcsolatos esemény van, különösen a baden-württembergi jubileumi év során, ahol számos rendezvényt, filmet, kiállítást és kerékpáros túrát szerveznek (csak német weboldalon) – köztük egy nagy kiállítást a Mannheimben található kerékpár történetéről a Technoseumban. A szövegben szereplő összes képet a Technoseum és más kiállítók szolgáltatták.

képek: TECHNOSEUM

---