A Lincoln-alagút áradása emlékeztet arra, hogy mennyire veszélyes volt a
építése kedden, a New Yorkot és New Jersey-T összekötő Lincoln-alagútba ömlő víz vészhelyzeti karbantartást igényelt, és a közösségi média felrobbantását váltotta ki, amikor a rohanó vízről videót tettek közzé a Twitterre.
A víz ömlött át a Lincoln Alagút sétány okozta vízvezeték törés, egy épületben van a szobában, a Kikötői Hatóság New York, New Jersey, ami működik, az alagút, mondta az NBC affiliate New Yorkban., A szünet után a víz visszaszivattyúzódott az alagútból, és még aznap este folytatódott a normál forgalom. Míg a kapcsolatot telefonon a részletekért, a Kikötői Hatóság nem nyújtott további információt az eseményről a Newsweek közzététele előtt.,
ijesztő látvány a bámészkodók és katasztrófák számára a közösségi médiában, a Lincoln-alagút szivárgása viszonylag kisebb esemény volt, de emlékeztette az embereket a megdöbbentő fizikai mutatványra is, amelyet egy 97 láb alatt egy folyó alagútján keresztül vezettek. A Lincoln-alagút építése herkulesi projekt volt, amely sokkal nagyobb veszélyt jelentett az építők számára, mint a gumiabroncsok nedvesítése.
a Lincoln-alagút építése 1934-ben kezdődött, a két tervezett cső közül az első 1937-ben fejeződött be., A második alagút 1945-ben nyílt meg, de a kétirányú forgalom robbanása—1955—re évente 21 millió autó halad át-egy harmadik cső építéséhez vezetett. Egy cikk egy június 1956 Schenectady Gazette ünnepelte befejezése a harmadik alagút, ugyanakkor megjegyezve, az építési költségek életét.
“a Lincoln-alagút új, 100 millió dolláros harmadik csövét hivatalosan “lyukasztották át” ma a csavar meghúzásával ” – nyitotta meg a cikket. “Az 5,486 lábcsövet 20 hónap alatt fejezték be egyetlen élet elvesztése nélkül-ritkaság, de nem rekord. A Queens Midtown alagút az East river alatt 1940-ben fejeződött be halálos sérülés nélkül. Azonban, 15 sandhogs meghalt épület az eredeti két Lincoln csövek.,”
míg mind a New York-i, mind a New Jersey kormányzók részt vettek az ünnepi alagút befejezésekor, a három alagút építésének tényleges munkáját szakképzett “homokkutyák” végezték, akik feszült tárgyalások után kezdtek dolgozni az alagúton (beleértve a New York-i rendőrség strongarm taktikáját) 32 kapcsolt szakszervezet és az alagút szerződéses ügynöksége között, szűken elkerülve az általános sztrájkot.
a Lincoln-alagút építése függőleges tengelyek robbantásával kezdődött, 80 láb mélyen a Manhattan nyugati oldalán lévő alapkőzetbe., A munkások egy csúszós lépcsőn jutottak le az alagút szintjére. Ezután egy 400 tonnás vágópajzsot építettek a tengely alján, amelyet vízszintesen az alapkőzet áttörésére használnak, hidraulikus emelők által vezérelve.
egy 1934. júliusi cikk A New York Times-ban felavatta az építés következő szakaszát, leírva egy 600 tonnás caisson elhelyezését—egy vízzáró “élénkvörös, üreges acél kocka” úszott fel a New Jersey-i gyártási helyéről, és tugboats helyzetbe került., A caisson működött, mint egy előre gyártott tengely, amely lehet hosszabbítani le folyó víz, sár és sárban, amíg a munkavállalók elérhetik az alapkőzet 20 láb alatt a folyómeder és elkezd alagútban felé New Jersey.
Angus K. Gillespie ” s 2011 könyv átkelés a Hudson: a történet a Holland Lincoln alagutak leírt fárasztó munka sandhogs aki lement a túlnyomásos tengely végre, dolgozó $10 egy nap két három órás műszakban, egy három órás szünet között., Az alagútásók-köztük Ír, Olasz, fekete és lengyel munkások—naponta 25-35 lábnyi alapkőzetet áttörtek és megtisztítottak, 21 tonnás vasgyűrűket (összesen 2370-et) szereltek össze az alagút vezetéséhez. Az alagútba való bejutás önmagában is fárasztó és veszélyes folyamat volt, mivel a zsilipet arra használták, hogy fokozatosan alkalmazkodjanak a magas nyomáshoz, hogy a tengely ne essen össze.
“a munkavállalók forgalma hihetetlen volt” – mondja egy névtelen sandhog Paul E., Delaney a Sandhogs-ban: a New York-i Alagútmunkások története, egy rövid történelem, amelyet a Sandhogs Local PDF formában nyújt 147, a Bronxban székhellyel rendelkező munkások szakszervezete. “A férfiak egy órát vagy talán egy műszakot dolgoztak, és soha többé nem látták őket a munkában. Még a legerősebb férfiak is fáradtak voltak tizenöt vagy húsz perc után a levegőben. És mindig ott volt az aggodalom, hogy kirúgnak. Ha egy férfi egy műszak alatt több mint két korty vizet kért, azt mondták neki, hogy gyűjtse be a bérét, és menjen haza.,”
az Alagútmunkások különösen érzékenyek voltak a dekompressziós betegségre, gyakrabban, mint “kanyarok”, amelyek nitrogénbuborékokat hozhatnak létre, amelyek képesek a testben tartózkodni, néha bénulást okozva, ha a gerincoszlopba vagy az agyba dolgoznak. “Caisson-betegség” néven ismert az alagútmunkások összefüggésében, a munkavállalókra gyakorolt hatások annyira drámaiak voltak, hogy néha összeomlottak az utcán, vagy letartóztatták a látszólag részeg és rendetlen viselkedés miatt.,
az ilyen események elég gyakoriak voltak ahhoz, hogy a munka utáni homokkutyák fémjelvényeket viseltek, azt tanácsolva mindenkinek, aki “az utcán sújtotta” őket, hogy rohanjanak a 38.utcai zsiliphez. “Ne küldje kórházba” – tanácsolja a jelvény. De míg a dekompressziós betegség több tucat homokkutyát ölt meg a korábbi közmunkaprojektek során, a rövidebb nagynyomású műszakok és a szorosabb ellenőrzés enyhítette a leghalálosabb hatásokat a Lincoln-alagút építése során.,
a kemény munka néha halálos balesetekhez vezetett, köztük az építés első évében megölt három homokkutyához. Még három ember halt meg 1935 áprilisában, amikor 133 Font dinamitot indítottak túl közel öt alagútmunkáshoz. Az első két alagútban összesen 15 munkás vesztette életét.
míg senki sem halt meg a harmadik cső építése, a projekt nem volt incidens nélkül., Januárban, néhány hónappal a befejezése előtt, a Hudson folyó a manhattani oldalról ömlött be, és három munkásnak, az akkoriban leírt Associated Press-nek ” az életükért kellett úsznia.”
A Sandhog építési projektjei továbbra is veszélyesek, a helyi 174 munkavállaló—sok második vagy harmadik generációs homokkutya—továbbra is veszélyben van a halálos balesetek miatt.
A New York-iak és a látogatók leróhatják tiszteletüket a Van Cortlandt Park északkeleti sarkában, Bronxban található Alagútmunkások emlékműben. Az emlékmű egy buszforduló mellett emlékezik meg arról a 23 emberről, akik 1970 és 2000 között haltak meg a 3-as számú városi Vízalagút építésében, amely New York városát egy 60 mérföldes alagúton keresztül köti össze az északi vízellátással, kiegészítve az 1917-ben és 1936-ban befejezett szivárgó és elárasztott vízalagutakat., Az emlékmű 23 aknafedelet tartalmaz a halottak nevével, valamint egy zászlórudat, amelynek alapja kőből készült az alagútból.
“a Sandhogs története New York története” – mondja a Sandhogs Local 147 a honlapjukon. “A fenti város nőtt, ahol a homokkutyák merészkedtek. Generációk óta kockáztatjuk az életünket, hogy ez a nagy város működjön. Épület alagutak nehéz, veszélyes munka, szóval, hogy megvédjük magunkat alakult unió – Helyi 147 a Munkások International Union of North America (LIUNA), valamint arra törekszünk, hogy a munkát, mint biztos.”