A szervokormány-problémák megoldása
egy bizonyos ponton a legtöbb jármű szervokormány-problémákat tapasztal. Néhány ilyen probléma megoldható otthon egy kis szabadidővel és néhány eszközzel. Fontos tudni, hogy a közös szervokormány kérdések, hogyan kell diagnosztizálni őket, hogyan kell kijavítani őket.
szivárgó szervokormány folyadék
Ha nehéz megfordítani a járművet, ezt általában a szervokormány folyadék hiánya okozza. Ha a motor ki van kapcsolva, ellenőrizze a szervokormány folyadékszintjét. Ehhez csavarja le a szervokormány folyadékszivattyú fedelét. Adjon hozzá több folyadékot, ha szükséges., Helyezze vissza a fedelet szorosan. Bár soha nem szükséges megváltoztatni a szervokormány folyadékot, egyes járműtulajdonosok ezt választják. Az alacsony folyadékprobléma gyökere általában szivárgás. Bár lehet látni, hogy honnan származik a szivárgás, ez nem szükséges. Vannak szervokormány-adalékanyag-termékek, például nincs szivárgás® Szervokormány-Stop szivárgás, amelyet a szivárgások javítására terveztek. Egyszerűen öntsük a szervokormány-adalékanyagot a folyadéktartályba, ügyeljen arra, hogy ne töltse túl. A szivárgások a leggyakoribb szervokormány-problémák, amelyekkel a jármű tulajdonosai szembesülnek., A habos folyadék a tartály rossz típusú folyadékának jele. A nem megfelelő folyadékot ki kell cserélni. Ha a folyadék nem a probléma, akkor a probléma eltömődhet a rendszerben.
Szervokormány tömlő
az eltömődés jeleit először nehezebb azonosítani. A tömlő eltömődése utánozhat egy övproblémát vagy szivárgási problémát. A kormánykereket nehéz lehet elfordítani, a járműtulajdonosok pedig nyafogást észlelhetnek, amikor elfordítják a kereket. Amikor a szervokormány folyadék áthalad a szivattyú és a rendszer, van egy komplex hálózat fogaskerekek áthalad., Fontos, hogy azonnal Foglalkozzunk egy lehetséges eltömődéssel. Ha az eltömődés nincs a tömlőben, akkor lehet, hogy a fogaskerekekben a szivattyú meghibásodásához vezet. A sebességváltó eltömődését egy szerelőnek kell rögzítenie. Próbálja meg rögzíteni a tömítést a tömlő cseréjével. Helyezzen egy leeresztő serpenyőt a kormánytartó tömlője alá. Húzza ki a tömlőt, majd szereljen be egy új tömlőt ugyanazon a csatlakozási útvonalon.
szervokormány-szivattyú
Ez a probléma általában zümmögő hang vagy a hangmagasság változása révén jelentkezik, amikor a motor RPMs-je megváltozik., Ha a probléma súlyos, akkor a szivattyú tengelye körül szivárgás is lehet, ami a szíjtárcsában ingadozik. Bár a szervokormány-szivattyú egy egyszerű eszköz, ez az egész szervokormány-rendszer élettartama. A szivattyú energiát nyer a motorból, elosztja a rendszeren keresztül, és megkönnyíti a jármű irányítását. Ha a szivattyút ki kell cserélni, csak akkor próbálja meg kicserélni, ha a folyamat érthető. Azok az emberek, akik nem rendelkeznek a megfelelő eszközökkel vagy tapasztalattal, szerelővel kell végezniük ezt a javítást. Meg kell vásárolni a megfelelő szivattyút, tömlőket, szíjtárcsákat, öveket és szerszámokat., Használjon olyan útmutatót, amely kifejezetten a tulajdonában lévő jármű típusához készült, és olvassa el a használati útmutatót az alkatrészekre vonatkozó specifikációkhoz. Új szivattyú vásárlásakor ellenőrizze, hogy az eladó elfogadja-e a régi szivattyúkat részleges hitelként. Egyes gyártók azzal a szándékkal fogadják el őket, hogy újraépítsék és újraértékesítsék őket. Az újjáépített szivattyú vásárlása olcsóbb. A döntés meghozatala előtt feltétlenül mérlegelje a lehetőségeket és a költségvetési igényeket.
szervokormány öv beállítása
egyesek olyan kormányzási problémákat észlelnek, amelyek csak akkor fordulnak elő, ha egy jármű elér egy bizonyos sebességet, éles kanyarokban halad, vagy amikor esik., A problémákat a jármű indításakor hangos sikoltozó hang is észreveheti. Ha az ilyen típusú problémák észrevehetővé válnak, előfordulhat, hogy az övet módosítani vagy cserélni kell. Az öv általában nem törik vagy pattan le, amikor az autó mozgásban van. Ha a jármű ki van kapcsolva, nyissa ki az autó motorháztetőjét. Ez az öv a motor eleje felé van, a főtengelyen egy Szíjtárcsa hajtja. Nem ugyanaz az öv, amely táplálja a generátort vagy a vízszivattyút. Egyes járműveknek azonban csak egy szerpentin övük van, amely minden rendszerhez tápellátást biztosít., Mivel a szivattyú el van forgatva, könnyen mozgathatja az övet a motortól. Ez növeli a feszültséget, csökkenti a csúszás övvel kapcsolatos hangokat vagy problémákat. Ellenőrizze, hogy a feszültség helyes-e a használati utasítás szerint. Használjon feszültségmérőt a teszteléshez.
szervokormány öv csere
Ha az öv törött, repedt vagy súlyosan sérült, akkor a legjobb cserélni. Ellenőrizze a régi öv alkatrészszámát, győződjön meg róla, hogy megvásárolja a megfelelő típusú csereövet. Húzza ki az alsó és felső rögzítési pontokat. A szervokormány-szivattyú teljes eltávolítása nélkül vegye ki az övet., Ha túl nehéz, távolítsa el az egyik szíjtárcsát, hogy elkerülje az öv vágását. Az új öv bekapcsolásakor győződjön meg róla, hogy a ferde él a szíjtárcsa hornyával van bélelve. Győződjön meg róla, hogy a megfelelő feszültség, cserélje ki a csavarokat, majd permetezni az övet kötszer.
Szervokormány problémák diagnosztizálására szolgáló eszközök
hasznos, ha van egy segítő, aki bekapcsolhatja a kormánykereket, miközben a motor be van kapcsolva. A jármű tulajdonosának meg kell vizsgálnia az övet. Győződjön meg róla, hogy van egy autó jack, egy zseblámpa, papírtörlő letörli a szennyeződést, egy feszítővasat, egy állítható csavarkulcs és egy feszültségmérő áll rendelkezésre., Ügyeljen arra, hogy a használati útmutató is praktikus legyen. Ismerje meg a helyes eljárást az öv beállításához vagy cseréjéhez, mielőtt ezt megkísérelné. Minden nagyobb problémát szakembernek kell ellenőriznie és kijavítania.
amellett, hogy vizsgálja át a rendszer, ha lehetséges problémák, a gépjármű-tulajdonosok kellett volna a szervokormány-rendszer ellenőrizte minden 6000 10.000 km-attól függően, hogy a gyártó ajánlásait. Ha a tulajdonosok nem tesz, hogy sok mérföld a jármű hat hónapon belül, meg kell vizsgálni félévente helyett.