az 5 Leggyakoribb LB7 Duramax motor problémák-6.6 L V8 Diesel
bevezetett 2001, az LB7 az OG 6.6 L Duramax. Ez a motor az alap platform, amely a mai 6.6 L L5P Duramax épül le. Az LB7 hat különböző variációt és közel 20 évnyi gyártást ölel fel, amely minden bizonnyal megbízható és tartós platformnak bizonyult.
a 2001-es év modelljei 235 lóerőt és 500 lóerőt nyomtak. a nyomaték. 2004-es gyártásának végére az LB7 jelentős teljesítménynövekedést ért el 300hp-re és 520lb-ft-ra. a nyomaték., Tekintettel a mai motorok korára, az LB7-EK népszerűek a dízel keresők körében, akik egészséges ár-és megbízhatósági egyensúlyt keresnek.
számos gyakori problémán kívül, amelyek ma többnyire megoldódnak, az LB7 Duramax egy erős motor, amely kora szempontjából jó megbízhatósággal és teljesítménnyel rendelkezik. Bár a motor nem feltétlenül épített kell hangolni, hogy készítsen hatalmas mennyiségű energiát, ez nem egy nagy munka, hogy egy szilárd állomány munka teherautó.,az ing Szivárog
a fentieken túl-a motor közös problémák, ott is egy pár érdemes megemlíteni, a problémákat, amelyek befolyásolják nagy teljesítményű LB7 van:
- Főtengely + összekötő rúd szünet a magas hp
- Allison 1000 átviteli belép sánta mód a magas energiaszint
LB7 Üzemanyag Befecskendező Hiba
A LB7 hasznosítja közvetlen befecskendezés, ami azt jelenti, hogy az üzemanyag befecskendezése közvetlenül a henger, mint inkább a szívócső hol van akkor irányítva, hogy a hengerek., A közvetlen befecskendezéshez az üzemanyagot rendkívül nagy nyomáson kell befecskendezni. Az LB7 egy 23 000 psi sínt használ, valamint egy Bosch CP3 befecskendező szivattyút, más néven nagynyomású üzemanyag-szivattyút. A DI által okozott szén-dioxid-felhalmozáson kívül maguk az üzemanyag-befecskendezők is nagyon gyakori meghibásodási pontok, még a nem GM motoroknál is.
az LB7 injektoroknak két lehetséges tervezési hibája volt, amelyek injektorhibát okozhatnak. Az elsőnek az injektor belsejében lévő belső golyóüléshez kell kapcsolódnia, amely a normál kopástól elromlik és romlik, ami az injektor szivárgását okozhatja., Másodszor, maga az injektor hajlamos volt a repedésre. Mind a repedt, mind a szivárgó injektorok befolyásolják az üzemanyag-szállítást, és jelentős teljesítményproblémákat okozhatnak, mivel a levegő-üzemanyag arányok kiesnek a csapásból.
üzemanyag-befecskendező meghibásodása tünetek
- motor misfires
- durva alapjárati
- lassú gyorsulás, általános teljesítménycsökkenés
- CEL a sovány vagy gazdag bankkódokhoz
az injektor problémái pusztán hibás tervezés eredménye voltak. A probléma közössége miatt a Chevy új befecskendezőket tervezett, 7 éves vagy 200 000 mérföldes speciális garanciát ajánlott fel., A legtöbb esetben az úton lévő LB7-nek már telepítenie kellett volna az új befecskendezőket.
azonban érdemes megjegyezni, hogy még az új injektorok esetében is ezek a részek még mindig hajlamosak a meghibásodásra. A 23 000 psi-n működő injektorok a CP3 szivattyúval együtt jelentős mennyiségű stressz alatt állnak. Nem ritka, hogy az új injektorok csak 100k-150k mérföldig tartanak.
és sajnos ez egy rendkívül drága csere., Az injektoron kívül a munkaerő körülbelül 16 órás munkát igényel, mivel a lengőkarok alatt ülnek, tucatnyi alkatrészt kell eltávolítani a hozzáféréshez.
vízszivattyú hiba-LB7 Duramax
vízszivattyú hiba gyakori szerte szinte minden Duramax odakinn. Ellentétben az LBZ vízszivattyú meghibásodása, amely miatt a járókerék műanyagból készült, az LB7 problémák okozta a hűtőfolyadék oldalán tömítés a vízszivattyú., Az LB7 vízszivattyú valójában egy járókerékkel rendelkezik, amely műanyag helyett öntöttvasból készül, amelyet a GM 2006 körül váltott át a Duramax 6.6 L motoron.
a vízszivattyú oldalán van egy tömítés, amely a benne lévő forgó tengely nyomását tartja. A normál kopás idővel a tömítés meghibásodik, ami hűtőfolyadék szivárgást okoz. A hűtőfolyadék szivárgásán kívül a rendszer elvesztett nyomása megakadályozza, hogy az LB7 hatékonyan nyomja a hűtőfolyadékot a hűtőrendszer egészében, ami a motor könnyen túlmelegedését eredményezi.,
LB7 vízpumpa Hiba Tünetek
- Hűtőközeg szivárog a motor
- Gyakori túlmelegedés
- Állandó alacsony hűtőfolyadék fény / gyakori újratöltés
- hang jön a mi szivattyú
- Radiátor gőzölgő
Szerencsére a víz szivattyúk nem szuper drága, viszonylag könnyű pótolni. Nincs biztos tűz módja annak biztosítására, hogy a vízszivattyú ne szivárogjon, vagy ismét hibás legyen, de van néhány nagyszerű frissítési lehetőség., Megy egy TIG hegesztett vízszivattyú egy nagyszerű lehetőség, különösen azok számára, akik, hogy álljon néhány extra teljesítmény egy dallam, csavar-on mod.
Duramax vízszivattyú csere:https://www.thedieselpage.com/duramax/duramaxwaterpump.htm
üzemanyagszűrő Ház O-gyűrű szivárgás
az LB7 befecskendező szivattyút vagy nagynyomású üzemanyag-szivattyút használ, hogy a gáztartályból üzemanyagot küldjön az üzemanyag-befecskendezőknek. Az üzemanyag-ellátó rendszer részeként van egy üzemanyagszűrő és szűrőfej, amely szűri az üzemanyagot, mielőtt az üzemanyagot a vezetékeken keresztül eljuttatják az injektorokhoz.
az LB7-en az üzemanyagvezetékek időnként szivárgásról ismertek., Az LB7 üzemanyag-szivárgások többségét azonban a szűrőház okozza. A ház feje többszörös o-gyűrűket használ a szivattyú lezárásához. Idővel a természetes kopás következtében ezek az o-gyűrűk romlanak, és lehetővé teszik az üzemanyag kiszivárgását.
az üzemanyag-szivárgás nyilvánvalóan befolyásolja a motor üzemanyag-szállítását, és a levegő bejutását is okozhatja az üzemanyagvezetékekbe. Ahogy el tudod képzelni, a szivárgó üzemanyag és a levegő a vonalak vezet különböző teljesítmény problémák.,
LB7 hibás üzemanyagszűrő Ház tünetek
- üzemanyag-szivattyú elveszti prime így a motor kemény indítás
- alacsony üzemanyag-vasúti motor kódok
- Motor gyújtáskimaradás, ingatag alapjáraton, teljesítmény problémák
a két csere lehetőségek vagy vásárolni egy új fej szerelvény, vagy egyszerűen csak vesz egy újjáépíteni kit, és cserélje ki az o-gyűrűk, tömítések, csavarok, stb. Egyik lehetőség sem nagyon drága, ezért általában azt javaslom, hogy cserélje ki az egész szerelvényt.
fújt fej tömítés
Fej tömítések gyakori hiba pontok az LB7 különböző okok miatt., Ahogy majd bejutni a következő probléma, ezek a motorok ismert, hogy néha túlmelegszik vontatás közben. Úgy gondolják, hogy a felesleges hő okozza ezt a problémát az idő egy részében. Ezenkívül a magasabb lóerős LB7-ek hajlamosabbak erre a kérdésre is.
azonban az idő nagy részében egy LB7 fejtömítést fúj, maga a tömítés kialakítása hibás. A GM acél tömítést használt, minden hengerhez egy szigetelőgyűrűvel. Az elszigetelő gyűrűben gerincek voltak a henger furata körül. Úgy gondolják, hogy ezek a gerincek a fő hozzájáruló tényezők, mivel a tömítés idővel természetesen romlik., A gerinc lehetővé tenné a nyomás szorítását a tömítési rétegek között, ezért szivárgást okoz. A szivárgások kifelé fordulhatnak, ahol a hűtőfolyadék szivárog a blokk külső oldalán, vagy belsőek lehetnek, ahol a hengerekbe szivárog.
túlmelegedés Duramax LB7
egy másik gyakran jelentett probléma az LB7 gyakran túlmelegedés vontatása közben nehéz terhek. Míg a túlmelegedést rossz vízszivattyú is okozhatja, ezt a túlmelegedést többnyire hibás ventilátor tengelykapcsolóból gondolják., A ventilátor tengelykapcsolója, vagy egyszerűen a motor ventilátora felelős mind a hűtési, mind a fűtési hatások biztosításáért a motor számára. Míg a motor hideg, a ventilátor nem forog, így a motor gyorsabban felmelegszik. Amint a motor eléri a normál üzemi hőmérsékletet, a ventilátor beindul, hogy segítse a hűtőrendszert a motor túlmelegedésének megakadályozásában.
Ha a ventilátor normál üzemi tempónál nem tud berúgni, a hűtőrendszer hatástalanná válik a motor normál üzemi tempóban tartására, túlmelegedést okozva. Az LB7 túlmelegedésének második lehetséges oka egy piszkos radiátor., Természetesen idővel a radiátor felveszi gunk, szennyeződés, valamint a különböző egyéb részecskék. Ahogy ez megtörténik, csökken a radiátor hatékonysága, ami túlmelegedéshez is vezethet.
mint már említettük, ez többnyire problémát jelentett az emberek számára, amikor nehéz dolgokat vontatnak. Emellett a leggyakoribb és leggyakoribb a nyári hónapokban, amikor kint “melegebb”.
Duramax LB7 problémák hangolt / futás nagy lóerő
mivel az LB7 egy kicsit elmarad a teljesítmény görbe, mint a modern dízelmotorok, teljesítmény módosítások gyakoriak., Miután elérte az 550rwhp jelet, az LB7 nagyon hajlamos a hajlító rudakra, valamint a forgattyústengelyekre.
ezenkívül a nagyobb teljesítmény több üzemanyagot és több hűtést igényel. A súlyos áramellátás megterheli a befecskendezőket, amelyek már közös hibapont és drága csere. Az üzemanyag-feltöltés mellett a hűtőrendszer is stresszesebb lesz, az LB7 kisebb tengelykapcsoló-ventilátorai pedig nehezen tudják tartani a motort., Komoly energiakeresők számára valószínűleg nagyobb befecskendezőket és emelőszivattyút kell hozzáadnia a kiegészítő üzemanyaghoz, és fontolóra kell vennie a hűtőrendszer frissítését.
másodszor, míg az Allison 1000 sebességváltók fantasztikusak a készlet alkalmazásokban, nem kezelik a kiegészítő teljesítményt nagyon jól. Az A1k képes kezelni egy további 75-100hp mielőtt elkezd sántít mód-ing gyakran., Még azoknak is, akik egyszerűen szeretnének hozzáadni egy dallamot és néhány csavaros modot, valószínűleg fontolóra kell venniük a belső szervek újjáépítését és korszerűsítését, hogy képesek legyenek kezelni a kiegészítő energiát, különösen akkor, ha már több százezer mérföld van rajta.
LB7 Duramax megbízhatóság
az LB7 egy nagyszerű motor, ha Raktáron van. A tömb és a belső is bőven képes 350.000+ mérföldet megtenni. A legtöbb injektor problémák, fej tömítés hibák kell rögzíteni ezeket a teherautók most adott koruk., Víz szivattyú, egyéb karbantartási tételek kell számítani a régi dízelmotorok, így nem tartom őket a rendes vagy megoldanak, amikor a megbízhatóság.
ahol az LB7 elveszíti a megbízhatóságot, további teljesítmény alatt van. A főtengely és a rudak komoly erőviszonyok között problémás területek. Emellett az üzemanyag-feltöltés és a hűtés az Allison 1000-es váltóval együtt közös hibaponttá válik.
összességében az LB7 erős versenyző a régebbi dízelmotorokhoz. Bárki számára, aki költségvetési dízelt keres, ne keressen tovább., Tekintettel a mai motorok korára, számítania kell a problémákra, és meg kell értenie, hogy karbantartásra lesz szükség.