Brooklyn Army Terminal (Magyar)

ConstructionEdit

a komplexum az AMERIKAI Hadsereg Katonai óceáni terminálja és a Brooklyn hadsereg bázisaként is ismert volt, és a New York-i kikötőváros részeként épült.. A Brooklyn Army Base egyike volt az Egyesült Államok hat katonai termináljának, amelynek építését az Egyesült Államok Kongresszusa 1918. május 6-án hagyta jóvá, hogy az I. világháború alatt a hadsereg tevékenységét befogadja.

a bázist Cass Gilbert tervezte, bár Irving T., Bush, aki a szomszédos Bush terminált észak felé üzemeltette, szintén segített a komplexum kialakításában. Az építkezés 1918.május 15-én kezdődött. A város 40 millió dollárt különített el a komplexum befejezésére. A Turner Construction által alkalmazott hatezer munkavállaló segített a Brooklyn hadsereg bázisának felépítésében. Az építkezés olyan nagy volt, hogy a metró menetrendjeihez egy további vonatot adtak hozzá, hogy a Manhattanből a jövő hadsereg bázisára szállítsák a munkavállalókat, a leendő munkavállalók pedig minden reggel az építkezésen kívül sorakoznak. Több kisebb vállalkozó is segített a komplexum felépítésében.,

a pénzmegtakarítás és az acélhasználat csökkentése érdekében a szerkezeteket vasbetonból építették ki, fából készült formákkal. A betonpadlókat úgy tervezték, hogy 500 font/négyzetméter (2400 kg / m2) terhelést támogassanak. Az építési folyamat használt 7 millió lineáris láb (2,100,000 m) fa. A Brooklyn Army Terminal volt a világ legnagyobb beton épület komplexum idején építési. Végül, a kormány költött $32 millió terminál építése.

katonai useEdit

a brooklyni hadsereg bázisát 1919 szeptemberében fejezték be., A bázis képes volt befogadni 1500 rövid tonna (1300 hosszú tonna; 1400 metrikus tonna) kimenő áruszállítás óránként, valamint 500.000 rövid tonna (446.428.57 hosszú tonna; 453.592.37 t) teheráru-tároló. Mivel az első világháború már véget ért, ezt a teljes kapacitást egy ideig nem használták fel. A Brooklyn-i katonai bázist azonban könnyű ipari használatra is tervezték, hogy a háború befejezése után polgári létesítményként lehessen használni. Mint ilyen, 1920-ban a szövetségi kormány ötéves bérleti szerződéseket kezdett hirdetni a bázis egyes részeire., A komplex volt egy kombinált 4,680,000 négyzetméter (435,000 m2) szentelt tároló, amely támogatja terhelések akár 450,000 rövid tonna (400,000 hosszú tonna; 410,000 t). A következő évben a Kongresszus által elfogadott törvény hozzáférést biztosított az Egyesült Államok hajózási Igazgatóságának minden olyan mólóhoz, amelyet a hadsereg nem használt. 1923-ban a szövetségi kormány 2,4 millió dollárt fizetett William C. Langley birtokának, akinek a 61.és 63. utca közötti telekét öt évvel korábban lefoglalták, hogy helyet szerezzen a Brooklyn hadsereg bázisának. Ugyanebben az évben a hajózási Tanács megkezdte a piers 3 és 4 magán kereskedelmi bérlők lízingelését., Az Atlantic Tidewater Terminal két 5 éves bérleti szerződést írt alá a raktárak felső emeleteire, tárolásra használva őket. E megállapodás értelmében, transzatlanti bélések képesek voltak dokkolni a Brooklyn Army Base mólók.

1920-tól a tilalom idején az A. raktár harmadik és hatodik emeletén két boltívet használtak tiltott alkoholtartalmú italok, valamint kábítószer tárolására. A hadsereg 1926-ban telepített egy égetőt, hogy elpusztítsa az elkobzott italokat. 1929-ben, egy sor lopás után, az amerikai hadsereg egy erősen megerősített boltozatot épített az a raktár hetedik emeletén., A Brooklyn Daily Eagle “a veszélyes gyógyszerek tárolására bárhol épített legnagyobb boltozat”, a szoba mindkét irányban több száz lábat mért. A hadseregnek volt egy laboratóriuma is, ahol meg tudta vizsgálni az alkohol kémiai összetételét. A későbbi gyógyászati felhasználásra alkalmasnak ítélt italokat megtartották,a többit pedig New York kikötőjébe dobták. A laboratóriumot 1933-ban bezárták a tilalom befejezése után.

1928-ban a Brooklyn Army Terminalnál kísérleti laktanyát nyitottak átmeneti szolgálati tagok számára., A laktanya 500 lakót tudott befogadni, és azokat a szolgálati tagoknak tervezték, akik szabadságon voltak, vagy várakoztak a mentesítésre vagy az áthelyezésre. A következő évben a polgári vezetők azt javasolták, hogy a New York-i és New Jersey-i kikötői hatóság vegye át a piers hadműveleteit a brooklyni hadsereg bázisán. A bázisparancsnok azonban tagadta azokat a pletykákat, hogy a bázist elhagyják vagy eladják.

az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma 1964 májusában bejelentette, hogy fontolóra veszi a Brooklyn-i hadsereg bázisának, valamint Fort Jay és a Brooklyn-i haditengerészeti hajógyárnak a bezárását a Brooklyn-i katonai bázis bezárása érdekében tett erőfeszítések részeként.csökkentse a felesleges katonai létesítmények és pénzt takarít meg. Közvetlenül a bejelentés után a helyi tisztviselők és szakszervezeti vezetők elkezdték a katonai bázis megmentését a bezárástól., Robert McNamara védelmi miniszter 1964 novemberében bejelentette, hogy a Brooklyn Army Terminal a közel száz katonai bázis egyike lesz, amelyet bezárnak. Csak a katonai funkciót szüntetnék meg, és a Brooklyn Army Terminal polgári dolgozóinak 90 százaléka megtartaná munkahelyét a bázis bezárása után. 1965-re megerősítették, hogy a Brooklyn hadsereg Terminálja 1967.január 1-jén közel áll a katonai felhasználáshoz. A beszállási tevékenységek kikötőjét áthelyeznék a New Jersey-i Bayonne-i Katonai óceán terminálba., A bázis fennmaradó tevékenységeinek egy részét áthelyezik a közeli Szövetségi irodaépületbe a 29th Street-en és a Third Avenue-n Gowanusban, Brooklyn.

a tisztviselők 1966.December 9-én leszerelési ünnepséget tartottak. Közvetlenül ezután a New York-i kormány bejelentette, hogy megszerzi a tengeri Felújítás terminálját. A város azt tervezte, hogy helyezze át a külkereskedelmi övezet Staten Island a Brooklyn Army Terminal, ahol nem lenne több hely a külkereskedelmi övezet működését. Ezen kívül az USA-BAN., Jacob Javits szenátor és a Brooklyn Army Terminal Fejlesztési Bizottság megvitatták a Brooklyn Army Terminal lehetséges felhasználási lehetőségeit, többek között az Egyesült Államok postahivatalának vagy a Védelmi Minisztériumnak. Vita alakult ki a helyi cégtulajdonosok között, akik egy nagy postahivatali létesítményt akartak a terminálban és a városban. 1969 júniusában bejelentették, hogy az amerikai kormány két évre bérbe adja a bázis 20 hektáros (8.1 ha) szakaszát a városnak. Ezután a város továbbra is bérbe adta a bázis egy részét,majd a teret magánvállalatoknak adta ki.,

miután egy tűz elpusztította a Morgan General Mail létesítmény Manhattan decemberben 1967, néhány Morgan létesítmény műveletei ideiglenesen át az újonnan kiürített Brooklyn Army Terminal. Hamarosan a Brooklyn Army Terminal létesítmény volt kezelése 18,000 zsák nemzetközi mail minden nap. A létesítmény négyezer munkavállalót foglalkoztatott, akiknek 75% – a Brooklynban élt. A Brooklyn Army Terminal operation helyettesítésére szolgáló állandó létesítményt eredetileg a manhattani Murray Hillre tervezték, de 1970-ben a tervezett létesítményt Jersey Citybe, New Jersey-be költöztették., 1970 decemberében a kormány bejelentette, hogy bezárja a Brooklyn Army Terminal postahivatalát.

a Brooklyn Army terminálon a hajózási műveletek 1970-ben folytatódtak. Ugyanebben az évben a szövetségi kormány csendesen javasolta egy szövetségi fogvatartási létesítmény építését a terminálon, hogy helyettesítsék a túlzsúfolt létesítményt Manhattanben. A haditengerészet 1972-ben költözött a terminálba, és átnevezte katonai óceán terminálnak. Az egykori brooklyni katonai bázis ma az Atlanti-óceán katonai Sealift Parancsnokságának (MSC) központja volt., A hadsereg hajózási tevékenységeit 1974-től véglegesen Bayonne-ba költöztették, évente 2 millió dollárt megtakarítva a szövetségi kormányt. Az amerikai hadsereg 1975 októberére teljesen kiürítette a teret.

A terminál eladása a cityEdit

az Egyesült Államok Szenátusa 1979 augusztusában megszavazta, hogy a New York-i kormány megvásárolhatja és átveheti a terminált. Hasonló szavazáson esett át az Egyesült Államok képviselőháza novemberben., Nem sokkal később a város pályázati javaslatokat kezdett a fejlesztőktől, akik át akarták fejleszteni a terminált. A város négy javaslatot kapott: ezek közül kettő ipari átépítésre, egy pedig lakóépületfejlesztésre,egy pedig vegyes felhasználású fejlesztésre. 1980 Szeptemberében A Helmsley-Spear Inc. kiválasztották, hogy dolgozzon ki egy ipari helyszínen Brooklyn Army Terminal, hasonló formátumban a közeli Bush terminál.,

a szövetségi kormány és a város ezután megkezdte a terminál vételárának megvitatását, de a tárgyalások két hónapig elakadtak az eladási árral kapcsolatos nézeteltérések miatt. Decemberig a szövetségi kormány beleegyezett abba, hogy eladja a terminált 8, 5 millió dollárért; a költségek nagyjából felét, vagyis 4 millió dollárt a város fizeti, míg a fennmaradó egyenleget az Egyesült Államok Gazdaságfejlesztési igazgatása fizeti. A szövetségi kormány további néhány hónapig visszatartotta a támogatást, de végül 1981 áprilisában jóváhagyta a 4, 5 millió dolláros támogatást.,

a két fél 1981 júliusában véglegesítette az eladást. Ez év szeptemberében a Helmsley-Spear Inc. Harry Helmsley vezérigazgató bejelentette, hogy visszavonja a társaságot egy kísérleti üzletből, hogy bérbe adja a Brooklyn Army terminált a városból. A visszavonás a bérleti Feltételekkel kapcsolatos nézeteltérés után következett be; a város új feltételeket javasolt, amelyekben nagyobb részesedést kapna a terminál ipari bérlőknek történő bérbeadásából származó nyereségből. 1983-ra a város bérelte az Eastdil Realty-t, amely 20 millió dollárt szervezett a komplexum első épületének rehabilitációjára., A 20 millió dollár nagy része magánforrásokból származik, de a város 2 millió dollárt ígért, és további 5, 6 millió dollár szövetségi Városfejlesztési cselekvési támogatást várt. A város előrejelzése szerint a Brooklyn-i Katonai terminál teljes felújítása négy évig tart, és 36 millió dollárba kerül.

az oldal 1983-ban felkerült a történelmi helyek Országos nyilvántartásába. A lista 11 épületet foglal magában 97,2 hektáros területen (39,3 hektár).,

use as manufacturing hubEdit

a városi kormány 1985-ben kezdte meg a B épület északi felének teljes felújítását, hozzáadva az 1,000,000 négyzetláb (93,000 m2) új leasable teret. A felújítás részeként, a város telepített elektromos, csatornázás, fűtés infrastruktúra; helyébe a lift; ki mellékhelyiség; parkosított, feltakarítottam az épület”s külső; ki egy parkolóban; valamint javult a raktárhoz. Az első szakasz 32 egységnyi ipari területből állt, amelyek mindegyike átlagosan 30 000 négyzetméter (2800 m2) volt., A Felújítás mintegy 33 millió dollárba került. A felújítás után volt teljes, a New York-i Gazdasági Fejlesztési Társaság (NYCEDC) kezdődött lízing az ingatlan a központ több tucat fény, a gyártás, a raktározás, back-office vállalkozások, a bérleti díjak átlagosan $3.75 négyzetméterenként. Az első ipari bérlők 1987 májusában írták alá a terminál helybérlését. 1988 augusztusára a rendelkezésre álló hely hatvan százalékát bérelték, decemberre nyolcvan százalékra emelkedett. Az összes rendelkezésre álló helyet 1989 októberéig bérelték.,

a Bibby Venture, az egyik a két első Börtön uszályok kell hozni New York City, vásárolták, dokkolt a East River 1988 nyarán eredményeként túlzsúfoltság a város börtönök. 1988 augusztusára azonban áthelyezték a Brooklyn Army Terminal területére. A terminálon kívüli elhelyezkedése ideiglenes intézkedés volt, szükségessé vált, mert a keleti folyó mentén fekvő környékek lakói tiltakoztak az uszály jelenléte ellen. Az eredeti tervek szerint az uszályt 1989 elejére a Manhattan nyugati oldalán lévő 40-es mólóra költöztetik., Míg dokkolt Brooklyn Army Terminal, a Bibby Venture használták a ház foglyok vár tárgyalás. A Sunset Park és a Bay Ridge lakói azonban tiltakoztak a börtön uszálya ellen is, mondván, hogy nem konzultáltak velük a döntésről. A Bibby Venture 1989 nyarán költözött a Hudson folyó 40-es Mólójába. A Bibby Venture és testvére, barge Bibby 1992-ben vonult vissza a használatból, helyére a Dél-Bronxi Vernon C. Bain büntetés-végrehajtási intézet került, és két évvel később adták el az uszályokat.,

1988 végére a város további egymillió négyzetláb felújítását tervezte 44, 5 millió dolláros költséggel. A felújítás során a város 40 ipari egységgel egészítené ki az egyes egységekben átlagosan 20.000 négyzetméter alapterületet (1.900 m2), valamint 4.700 négyzetméter (440 m2) kiskereskedelmi területet. A város 1990-ben kezdte meg a tér bérleti szerződéseinek aláírását, közvetlenül a második szakasz építése után. Az A épület egyes részein is megkezdődtek a felújítások, az épület 400 000 négyzetméteres (37 000 m2) területén pedig 1994-ben fejeződtek be a munkálatok., 1995-ben további 200.000 négyzetméter (19.000 m2) terület korszerűsítése fejeződött be. A felújítások negyedik szakasza 2003-ra fejeződött be, további 350 000 négyzetméterrel (33 000 m2). Addigra 2 600 000 négyzetméter (240 000 m2) területet felújítottak.

a város kezdett kínál nyilvános túrák Brooklyn Army Terminal belső 2013. A túrák, ajánlott két hétvégén egy hónapban, kínáltak Turnstile túrák. Két évvel később a város 100 millió dolláros, 500 000 négyzetméteres (46 000 m2) rehabilitációt indított az A épületben., Ez a szakasz a magas költségek tulajdonított azbeszt csökkentés és egyéb razzia. A NYCEDC 15 millió dolláros költséggel megkezdte az adminisztrációs épület felújítását egy élelmiszer-feldolgozó komplexumba. A felújítások között szerepelt a 12.000 négyzetméteres (1.100 m2) kültéri tér felújítása is, a WXY Architecture és a Urban Design tervei alapján. 2016-ra 3700 ember dolgozott a Brooklyn Army Terminal-ban, ezer további munkahelyet tervezve a következő tíz évben., Bill de Blasio polgármester adminisztrációja munkaközpontot hozott létre a Brooklyn Army Terminal-ban,hogy segítse a korlátozott angol nyelvtudású helyi lakosokat a terminálon.

NYC Ferry 2017 májusában kezdte meg működését a Brooklyn Army terminálon. A terminál élelmiszer-feldolgozó komplexum nyitotta meg, hogy júniusban. Az A épület 500.000 négyzetméteres területének felújítása 2018 júniusában fejeződött be, közvetlenül a terminál építése megkezdésének 100. évfordulója után. A felújított terület további 20 cég befogadására alkalmas., Ekkorra a terminál felújítása 92% – ban befejeződött. A Brooklyn Hadsereg Terminál volt 100 vállalatok együttesen alkalmazott 3,800 munkavállalók, de a város várható, hogy további 1,000 munkahelyek egészül ki egyszer bérbe adták a felújított tér. Mivel a csökkenés a hagyományos gyártási Brooklyn, a legtöbb új bérlők voltak cégek, amelyek dolgoztak a technológia, média, élelmiszer, vagy a feldolgozóipar, míg a város már nem újít bérleti bérlők, hogy elsősorban dolgozott elosztó és tároló., A komplexum helyreállításának teljes költsége 2016-ra várhatóan 280 millió dollár lesz, ami 2018-ban 300 millió dollárra emelkedett. 2021 januárjában, a New York-i COVID-19 világjárvány idején, a Covid-19 oltások “mega-létesítmény” vakcinázási helyét nyitották meg a Brooklyn Army Terminal-ban, amely 24/7-et üzemeltet.

---