Cseréje Előtt-Meghajtó Tengelyek

Ez kattintson a zaj, hogy az első kerék-meghajtású autó teszi, mint gyorsul körül alacsony sebességű jobb oldali sarok már kezd egy kicsit hangosabban a hét. Egy délután, ahogy húzza ki a parkolóból, van egy hangos dörömböl zaj és egy sor ropog. Aztán minden előre tolóerő leesik, a rezgés és a megkínzott fém alkalmi pingelése szakítja meg. Az önéletrajzod nem sikerült.,

már nem teszik őket így

az első hajtású jármű kerekei tengelyeken keresztül kapcsolódnak a transzaxle-hoz, amelyek mindkét végén állandó sebességű univerzális csatlakozásokkal rendelkeznek. A bal és a jobb tengelyen belső és külső csukló található. Minden más egyenlő, a külső ízületek először meghibásodnak, mert a legnagyobb szögletességgel futnak-amikor a kerék elfordul, a csatlakozónak a nyomatékot a motorról egy sarkon kell átirányítania. Minél több szög, annál nagyobb a törzs., És ez általában a jobb oldalon, hogy megy az első, mert itt a balkezes-vezetni minket A, fordulunk élesebb körül jobb és sarkok, mint a balkezes is. Néha a gumi csizma, amely az ízületek sikertelen éves kortól, vagy szakadt közúti törmelék, hogy ki a foltot, majd a szennyeződés, valamint a víz. Nemrég, mint 10 évvel ezelőtt, a javítás a megfelelő tengely eltávolítását és a meghibásodott önéletrajz eltávolítását jelentette. Ezután cserélje ki a csomagtartót, kenje meg az új, régi ízületet friss zsírral,telepítse újra, majd menjen.

manapság nehéz megtalálni a CV közös eladó egy alkatrész boltban., Az ipar tette szabványos eljárás swap egy teljesen új vagy felújított tengely, a csizma telepítve, előlubrikált. Nincs rendetlenség, nincs semmi gond … ami jó, mert a molysulfide adalékolt zsír megadott CV ízületek, a legsötétebb, leggonoszabb, a legtöbb tixotróp (tudod, ragadós) trutyit, el lehet képzelni, de ez a folt a körömágyat, a szerszámok, a munkaruha rosszabb, mint a nyomtató”s a tinta. Soha nem szeded ki a cuccot a mosógépből.

pénzt takaríthat meg egy felújított tengely megvásárlásával, amely gyakorlatilag olyan jó lesz, mint az új., A felújítási folyamat magában foglalja regrinding a hornyok a belső, mind a külső fél a közös, hogy egy standard túlméretes, illetve cseréje a ketrecbe, csapágyak, új túlméretes is.

Egy sikertelen boot azonnali szétszerelés, tisztítás, friss síkosító, valamint egy új boot.

Ez a kötés kisebb kopást mutat. A golyók és a hornyok kopást mutatnak, mielőtt a kötés teljesen meghibásodik.,

GET DOWN

az elsőkerék-hajtású tengely cseréje egyszerű, bár fizikailag igényes. Mielőtt elkezdené, szerezze be a cseretengelyt, valamint egy új orsóanyát és egy vagy két szikracsapot. Az autóalkatrész-áruház pultosa meg tudja mondani, mire van szüksége, és ha az orsóanyát minden alkalommal ki kell cserélni, amikor eltávolítják. Lehet, hogy egy új orsó anya van a dobozban a tengelyegységgel.

kezdje lazítás az összes fül anyákat a kerék, hogy akkor dolgozik az autó a földön., Emeld fel az autót, és állítsd be az egész elülső részt a megfelelő biztonsági állványokra, olyan magasra, amennyire csak tudsz. Szükséged lesz mindkét kerék le a földre, hogy elég felfüggesztés droop.

szüksége lesz egy nagy foglalat, hogy távolítsa el az orsó anyát. A nagy félhold csavarkulcs vagy csőkulcs nem elfogadható helyettesítő. Kölcsönkérni, bérbe adni vagy megvenni a megfelelő foglalatot és egy flex fogantyút, legalább 18-ban. fogantyú, mert ez az anya lehet torqued, hogy annyi, mint 300 lb.- ft. Egy légkulccsal lazíthatja meg, ha sűrített levegő áll rendelkezésre.,

Ezen a ponton az eljárások kissé eltérhetnek a jármű felfüggesztésétől függően. Forduljon a boltban kézikönyv sajátosságait, de a legtöbb esetben meg kell tennie a következőket.

távolítsa el a cotter csapot a tie rod végéről, majd nyomja ki a tie rod végét a kormánykarból. Ha fagyott, ne üsd a végén a menetes szár egy kalapáccsal; akkor valószínűleg csak ding a szálak. Hagyja a castellált anyát néhány szálon, majd egy nagy csavarhúzóval vagy pry bárral emelje fel a kormánykarot. Aztán üsd a rúd végén egy jó lövés egy kalapáccsal, és meg kell pop jobb ki., Alternatív megoldásként két golyós-peen kalapács használata, valamint a kormánykar mindkét oldalának egyidejű megütése. Vannak menetes húzók is az igazán makacs esetekhez. Ha nem bánja, hogy elpusztítja a gumi csomagtartó a rúd végén, akkor egy feszítővasat vagy egy” savanyúság Villa ” húzó.

húzza ki a gömbcsuklót a felfüggesztésből egyenesen. Valószínűleg ezt úgy teheti meg, hogy meglazítja, majd eltávolítja a csipetcsavart a sokk alján. Húzza le az alsó vezérlőkart, amíg a gömbcsukló el nem választódik a kormánytól.

Ez az, ahol ez lesz trükkös., Egyes járműveken Ön olyan helyzetben van, hogy a felfüggesztést egyenesen és kifelé húzza ahhoz, hogy az orsótengely leessen a csapágy alól. Sok járművön a felfüggesztési kar elég messzire nem süllyed. Le kell húznod a lengőkart, és talán egy másik felfüggesztést. Próbálja meg lekapcsolni a sway bár, és egy nagy pry bár és egy segítő, hogy a labda közös, hogy egyértelmű.

kezdje úgy, hogy eltávolítja a gömbcsuklót”s csipetcsavar és nyakkendő rúd vége a felfüggesztésből egyenesen.,

Pry a belső ízület mentes az átviteli. Ellenőrizze a kézikönyv sajátosságait a jármű.

A tengely kihúzása

a tengelynek a sebességváltó végén történő rögzítésének módszerei eltérőek. A példa jármű használ egy rugó gyűrű, amely bepattan egy horonyba. Egyszerűen egy nagy pry bárral dobtuk ki. Más járművek, van egy pillanat gyűrű, hogy el kell távolítani a snap gyűrű fogó, hogy a tengely, hogy törölje a sebességváltó. Ellenőrizze előre, mert egy pry bár, amíg az egyik ilyen jött laza valószínűleg lenne egy rossz ötlet.,

figyelmeztetés: egyes járművek kiömlik az átviteli folyadékot, amint a belső tengelycsonkja megtisztítja a tömítést. Legyen kész egy leeresztő serpenyővel.

egyes európai járművek csavargyűrűvel tartják a belső CV-t a belső csonk tengelyhez, a csonk tengely pedig a sebességváltó tokban marad. Ezek a csavarok valószínűleg egy 12 pontos Allen-típusú csavarkulcsot használnak. Hírhedtek a sztrippelésről. Ügyeljen arra, hogy tisztítsa meg a közúti szennyeződést az Allen csavarfejekből, majd helyezze az imbuszkulcsot a csavarfejbe egy könnyű kalapácscsappal, hogy megakadályozza ezt.,

adja meg a tengelypárokat, új és régi, kritikus pillantást, hogy biztosak legyenek abban, hogy azonosak. Például az ABS-és a nem ABS-felszereltségű autók olyan tengelyeket használhatnak, amelyek szinte pontosan ugyanolyanok, de eltérő számú sínnel rendelkeznek.

tisztítsa meg az új tengely belső végeit, hogy ne kerüljön szennyeződés a sebességváltóba. Csúsztassa az új tengely haza, amíg meg nem ül, hogy biztos a pillanat vagy rugó gyűrűk ülnek a barázdák., Most ez egyszerűen csak egy kérdés összeszerelése a gömbcsukló-ami valószínűleg szükség van egy segítő támaszkodni a pry bár, miközben a cucc a labda közös csap vissza a lyukba az alján a függőleges.

telepítse újra a tie rod end egy friss cotter pin-up gomb a sway bar, illetve bármely más részein”ve eltávolították, vagy lazítani, valamint, hogy”újra készen, hogy a nyomaték orsó dió, csatlakoztassa újra a kerék, majd vegye le a kocsit a biztonság áll.,

használjon egy nagy pry sávot a gömbcsukló elég messzire eséséhez, hogy a felfüggesztés törölje az orsótengelyt.

fogóval telepítse a nyakkendő rúd végét egy friss cotter tűvel. Ne használja újra a régi pin-kódot.

Még a”t Nehéz, Ő”s Én…

hogy orsó anyát kell torqued megfelelően, de kevés árnyék-fa mechanika van egy Nyomatékkulcs képes a 200-300 lb.- ft. kötelező. Tedd Archimedes dolgozni., Tegyük fel, hogy az anyát 225 lb-re kell meghúzni.- ft. (Ellenőrizze az üzlet kézikönyvét.) Ha a flex fogantyú van 18 ban ben. hosszú, egyszerűen tegyen 150 font súlyt a fogantyú végére: 150 font x 1,5 láb. = 225 font.- ft. Lehet, hogy meg kell találni valakit, aki súlya a megfelelő összeget, vagy mérje ki egy kicsit más helyen állni a csavarkulcs. Számold ki. És ne ugrálj fel-le…Csak hagyd, hogy a súlyod végezze a munkát.