Ellenőrzések
A Szerepe GVWR, valamint GCWR megadja Munka Teherautók
január 23, 2018-ig
A szerepe GVWR, valamint GCWR megadja munka teherautók
Által Bob Raybuck
Igazgatója Műszaki Szolgáltatások
NTEA
Gyakran, GVWR, valamint jármű bruttó tömege (megengedett ÖSSZTÖMEG) úgy gondolják, hogy ugyanaz, de ők nem. A teherautó GVWR-je az alváz gyártója által megállapított maximális súlyérték. A GVW egy adott időpontban a teherautó és a hasznos teher össztömege.,
általános tévhit, hogy a teherautó GVWR-jét úgy határozzák meg, hogy bruttó tengelysúly-besorolást (Gawr-t) adnak össze minden tengelyhez. Bár ez sok évvel ezelőtt gyakori módszer volt a GVWR kiszámítására, ez már nem pontos módszer. Az ALVÁZGYÁRTÓ feladata a jármű GVWR létrehozása ma sokkal nehezebb, mivel a biztonsági rendszer szabványai előrehaladnak, valamint a járművek megfelelnek ezeknek a követelményeknek. Ez az oka annak, hogy sok teherautó GVWR-je sokkal alacsonyabb, mint a kombinált tengelyértékek., Nem ritka, hogy egy 19 500 font GVWR-vel rendelkező teherautó első tengelye 7500 Font, hátsó tengelye pedig 14 700 font. Biztonsági előírások vonatkoznak, mint a fékezés, a jármű stabilitását, valamint futómű gyártó belső előírások, a tartósság, a dinamikus stabilitás, anyagmozgató korlátozhatja GVWR bár az összeg a tengely nézettsége meghaladja 22,000 kiló. Ebben az esetben az OEM a GVWR-t 19 500 fontra állította a vizsgálati eredmények és a jármű dinamikus teljesítménye alapján, hogy biztonságos, megbízható teherautót biztosítson.,
egy adott jármű GCWR-je az alvázgyártók által meghatározott paramétereken alapul. A gyártó az SAE nemzetközi vizsgálati protokollokkal összhangban értékelést végez, meghatározva a maximális GCWR-t. Továbbá, az OEM szigorú vizsgálatokat végez a belső követelmények alapján, amelyek magukban foglalhatják a teljes GCWR fékezési képesség vizsgálatát csak a vontató jármű alvázfékrendszerével. Amint azt az előző cikkben megjegyeztük, a GCWR a pótkocsit és magát a pótkocsit húzó teherautó össztömege., A teherautó alváza megfelelő GCWR-t ír elő a kombinált teherautó és pótkocsi biztonságos üzemeltetéséhez.
amikor a végfelhasználók és flották vagy meg akarják vásárolni, vagy meg akarják határozni az igényeiknek megfelelő alvázat, a különböző járművezetői képesítések és előírások a folyamat részét képezik. A legfontosabb vezetői minősítés a kereskedelmi vezetői engedély szabálya, ismertebb nevén CDL. Sok flották szívesebben adja meg a futómű oly módon, hogy lehetővé teszi a járművezetők nélkül CDL engedély működik a járművek. A szövetségi CDL követelmények segítenek tisztázni, hogy mi tekinthető nem CDL teherautónak,és hogyan jön létre a GVWR., Minden egyes államnak szigorúbb CDL engedélyezési követelményei lehetnek. Mindazonáltal minden államnak alapértékként követnie kell a szövetségi követelményeket. A szövetségi CDL-üzemeltetői követelmények egyik eleme a jármű GVWR-je. A szövetségi követelmény előírja, hogy ha egy jármű GVWR-je 26 000 font vagy annál kevesebb, az üzemeltetőnek nincs szüksége CDL engedélyre. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a GVW teherautót 26 000 font GVWR felett lehet betölteni, amelyet egy nem CDL vezető üzemeltet. A szövetségi követelmények szerint a GVW-nek ezenkívül 26 000 fontnak vagy annál kevesebbnek kell lennie., A CDL-követelmények zavarosabbá válnak, ha a jármű pótkocsit vontat.
három kulcsfontosságú szempontot kell figyelembe venni a pótkocsi vontatásában részt vevő kereskedelmi tehergépjárművekre vonatkozó CDL-üzemeltetői követelmények értékelésekor: truck GVWR, trailer GVWR és GCWR a truck-trailer kombinációban. A trailer GVWR a legkritikusabb annak meghatározására, hogy mikor van szükség CDL-re. Amikor egy pótkocsi GVWR a 10,001 kg vagy több, illetve a kombinált GCWR a teherautó, pótkocsi 26,001 kiló, vagy még több, a CDL szükséges az üzemeltető által., Például, ha egy pótkocsi GVWR a 11,500 kiló, vontatott egy teherautó egy GVWR 15.000 font, ami egy GCWR a 26,500 kilót, akkor az üzemeltetőnek kell CDL.
ezzel szemben, amikor a teherautó-pótkocsi kombinációban lévő pótkocsi GVWR-je legalább 10 000 font, a CDL-követelmények lehetővé teszik a nagyobb GCWR-t mind a teherautó, mind a pótkocsi számára CDL-engedély nélkül. Például, egy teherautó egy GVWR 26.000 font, vagy kevesebb is pótkocsi vontatására egy GVWR a 10 000 font, vagy kevesebb, de nem kötelezi az üzemeltetőt, hogy egy CDL a szövetségi követelményeknek., A CDL követelményei azonban előírják, hogy a teherautó és a pótkocsi GVW ne haladja meg a 26 000 fontot, illetve a 10 000 fontot. Röviden: a teherautót és a pótkocsit nem lehet túlterhelni.
meghatározásakor a kamion, pótkocsi, – kombináció(k), hogy a vásárlók vagy flották akarom, fontos megérteni, melyik kombináció(s) lesz szükség egy CDL vagy tudja, hogyan kell határozni, hogy a teher teherautók, pótkocsik megfelelően továbbra belül CDL súly korlátai. Van egy közös felfogás, hogy egy teherautó eredeti GVWR lehet változtatni, hogy elkerüljék CDL követelmények., Bár a rendelkezések a járművet tanúsítási szabályok, amelyek lehetővé teszik a vállalat befejezése az új nem teljes jármű (végső stádiumú gyártó), hogy meghatározza a jármű végleges GVWR, a végső stádiumban gyártó általában vonakodnak attól, hogy a változások az eredeti GVWR nélkül útmutató a nem teljes jármű gyártója.,
Sok hiányos közepes teljesítményű jármű gyártók közé GVWR információk részeként a Jármű Azonosító Száma (VIN) kódolás a jármű leírása szakasz (4-8), ezért nem fog változni egy nem teljes jármű GVWR után gyártott, mint a VIN-t kell frissíteni. Számos hiányos jármű-OEM útmutatást nyújt a GVWR cseréjéhez egy VIN-specifikus új, hiányos alvázhoz a kereskedő hálózatán keresztül; azonban, a végső szakaszban a gyártót teszik felelőssé., A GVWR megváltoztatása sokszor szükségessé teszi a kulcsfontosságú alkatrészek (például gumiabroncsok, felfüggesztések vagy akár tengelyek) cseréjét. Ha egy vállalat azt állítja, hogy megváltoztathatja a GVWR-t, fontolja meg a szervezet tesztelési, mérnöki elemzési és tanúsítási dokumentációjának megközelítését a folyamatos megfelelés biztosítása érdekében.
vállalatként vagy flottaként az alkalmazottait ebbe a járműbe helyezi. Nagyon fontos, hogy a vállalat jóléte és a munkavállalók biztonságát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a teherautók vásárol célja a rendeltetésüknek megfelelően GVWR és GCWR vannak megadva megfelelően biztonságos, hatékony működés.,
Learn more
NTEA kínál flotta vezetők hozzáférést kiadványok, valamint referencia anyagot a jelenlegi előírások, biztonsági előírásoknak, egyéb technikai kérdések ntea.com. Tudjon meg többet az eszközök, források, valamint megoldások állnak rendelkezésre kizárólag a tagok számára, látogasson el a ntea.com/memberbenefits.
Látogatás worktruckshow.com/fleets hogy vizsgálja meg a sok ülés, események, lehetőségek, a flották A Munka Teherautó Show® 2018 (Március 6-9, 2018-ig az Indianapolis, Indiana)., A Green Truck Summit és a Fleet Technical Congress — amelyet Észak-Amerika legnagyobb munkagépes rendezvényével együtt tartanak-a flottára vonatkozó kérdésekkel fog foglalkozni.
1964-ben Alapított, NTEA – A Szövetség a Munka Teherautó Ipar többet jelent, mint 1,950 a vállalatok, amelyek gyártása, forgalmazása, telepítése, eladás, javítás kereskedelmi teherautó, kamion szervek, teherautó berendezés, pótkocsi, kiegészítők. Az egyesülethez tartoznak a munkagépek vásárlói és a nagy haszongépjárművek alvázgyártói is., Az NTEA részletes műszaki információkat, oktatást, tagprogramokat és szolgáltatásokat nyújt, valamint gyártja a Work Truck Show®-t. Az Egyesület Detroit külvárosában, valamint Washington, DC és Ottawa, Ontario állambeli kormánykapcsolati irodáiban tartja fenn közigazgatási székhelyét.
Media contact:
Summer Marrs
Ntea Director of Communications & Public Relations
248-479-8913