Evel Knievel (Magyar)
mint egy fiú, Knievel látta a Joie Chitwood show. Úgy döntött, hogy valami hasonlót tehet egy motorkerékpár segítségével., Maga a műsor népszerűsítése, Knievel bérelte a helyszínt, írta a sajtóközleményeket, létrehozta a show-t, eladta a jegyeket, és saját ceremóniamesterként szolgált. Miután néhány kerekesszékkel elkápráztatta a kis tömeget, egy 20 méter hosszú csörgőkígyót és két hegyi oroszlánt ugrott. Annak ellenére, hogy a leszállás rövid, a hátsó kerék üti a doboz tartalmazó csörgőkígyó, Knievel sikerült leszállni biztonságosan.
Knievel rájött, hogy ahhoz, hogy valódi pénzt szerezzen, több előadót, kaszkadőr koordinátort és más személyzetet kell felvennie, hogy az ugrásokra koncentráljon., Kevés pénzből szponzort keresett és talált egyet Bob Blairben, a ZDS Motors, Inc. tulajdonosában., a Berliner Motor Corporation nyugati parti forgalmazója, A Norton Motorcycles forgalmazója. Blair felajánlotta, hogy biztosítja a szükséges motorkerékpárok, de azt akarta, hogy a név változott a Bobby Knievel és a motorkerékpár Daredevils Thrill Show gonosz Knievel és a motorkerékpár Daredevils. Knievel nem akarta, hogy a képe egy Hells Angels lovasé legyen, ezért meggyőzte Blairt, hogy engedje meg, hogy Evelt használja a gonosz helyett.,
Knievel és daredeviljei 1966.január 3-án debütáltak a kaliforniai Indio Nemzeti Dátumfesztiválon. A show hatalmas siker volt. Knievel számos ajánlatot kapott a show megrendezésére az első előadás után. A második foglalás a kaliforniai Hemetben volt, de eső miatt törölték. A következő előadás február 10-én volt, Barstowban, Kaliforniában. Az előadás során Knievel megpróbált egy új kaszkadőröt, amelyben egy gyorshajtású motorkerékpár fölé ugrott. Knievel túl későn ugrott, a motor pedig ágyékon ütötte, 15 méterről a levegőbe dobta., Sérülései miatt kórházba került. Amikor megjelent, visszatért Barstow-ba, hogy befejezze a majdnem egy hónappal korábban elkezdett előadást.
Knievel daredevil show felbomlott, miután a Barstow teljesítmény, mert sérülések megakadályozták őt teljesítő. A felépülés után Knievel egyéni fellépésként kezdett el utazni kisvárosból kisvárosba. Ahhoz, hogy megelőzze a többi motorkerékpár-kaszkadőr embert, akik állatokat vagy vízmedencéket ugráltak, Knievel elkezdett ugrálni., Egyre több autót kezdett hozzá az ugrásokhoz, amikor visszatért ugyanabba a helyszínre, hogy az emberek kijöjjenek, és újra találkozzanak vele. Knievelnek a Barstow-i fellépés óta nem volt súlyos sérülése, de június 19-én a montanai Missoulában 12 autót és egy teherkocsit próbált meg átugrani. A felszálláshoz szükséges távolság nem engedte meg, hogy elég sebességgel keljen fel. A hátsó kereke a furgon tetejére esett, míg az első kereke a leszállási rámpa tetejére esett. Knievelnek egy súlyosan eltört karja és több bordája is eltört. A baleset és az azt követő kórházi tartózkodás hírverés volt.,
minden sikeres ugrással a közönség azt akarta, hogy még egy autót ugorjon. 1967.március 25-én Knievel 15 autót törölt a kaliforniai Gardena-I Ascot parkban. Aztán 1967.július 28-án megpróbálta ugyanazt az ugrást Grahamben, Washingtonban, ahol a következő súlyos balesete volt. Leszállás a ciklus az utolsó jármű, egy panel teherautó, Knievel dobták a kerékpár. Ezúttal súlyos agyrázkódást szenvedett. Egy hónap múlva felépült, és augusztus 18-án visszatért Grahambe, hogy befejezze a show-t; de az eredmény ugyanaz volt, csak ezúttal a sérülések súlyosabbak voltak., Ismét jön a rövid, Knievel lezuhant, eltörte a bal csuklóját, jobb térdét és két bordáját.
Knievel először kapott nemzeti expozíció március 18, 1968, amikor komikus és késő esti talk show host Joey Bishop volt neki, mint egy vendég az ABC ” S A Joey Bishop Show.
Caesars PalaceEdit
míg Las Vegasban nézni Dick Tiger sikeresen megvédeni a WBA és WBC félnehézsúlyú címei a Kongresszusi Központ November 17, 1967, Knievel először látta a szökőkutak Caesars Palace és úgy döntött, hogy ugrik őket.,
ahhoz, hogy a közönség a kaszinó vezérigazgatója Jay Sarno, Knievel létrehozott egy fiktív vállalat nevű Evel Knievel Enterprises és három fiktív ügyvédek, hogy telefonhívásokat Sarno. Knievel telefonon beszélt Sarnóval is, aki azt állította, hogy az American Broadcasting Company (ABC) és a Sports Illustrated érdeklődött az ugrásról. Sarno végül beleegyezett, hogy találkozik Knievellel és elintézte, hogy Knievel 1967.December 31-én átugorja a szökőkutat. Az üzlet megkötése után Knievel megpróbálta rávenni az ABC-t, hogy élőben közvetítse az eseményt a sport széles világában., Az ABC visszautasította, de azt mondta, hogy ha Knievel lefilmezi az ugrást, és olyan látványos lesz, mint mondta, akkor később fontolóra veszik a használatát.
Knievel 29 éves korában saját pénzét használta arra, hogy John Derek színész/rendező készítsen egy filmet a Caesars jump-ről. A költségek alacsonyan tartása érdekében Derek az akkori feleségét, Linda Evans-t alkalmazta a fényképezőgép egyik üzemeltetőjeként. Ez volt Evans, aki forgatta Knievel híres leszállás., Az ugrás reggelén Knievel megállt a kaszinóban, és az utolsó 100 dollárt a blackjack asztalra helyezte (amit elvesztett), megállt a bárban, és egy vad pulyka lövés volt, majd kiment, ahol a Caesars személyzetének több tagja, valamint két showgirls csatlakozott hozzá.
a szokásos előugró show és néhány bemelegítő megközelítés után Knievel elkezdte az igazi megközelítését. Amikor nekiment a felszállási rámpának, azt állította, hogy érezte, hogy a motorkerékpár váratlanul lassul., A hirtelen áramkimaradás miatt Knievel rövid időre feljött, és a biztonsági rámpán landolt, amit egy kisteherautó támasztott alá. Ez okozta a kormányt, hogy kitépte a kezét, ahogy zuhant felettük a járdára, ahol csúszott be a dűnék parkoló.
a baleset következtében Knievel eltört medencét és combcsontot, csípőjén, csuklóján és mindkét bokáján töréseket, valamint agyrázkódást szenvedett, ami miatt kórházba került. Pletykák keringtek arról, hogy 29 napig kómában volt a kórházban, de ezt a felesége és mások megcáfolták az Evel című dokumentumfilmben.,
a Caesars Palace crash volt Knievel leghosszabb kísérlet motorkerékpár ugrás 141 láb (43 m). A baleset és a felépülés után Knievel híresebb volt, mint valaha. Az ABC-TV megvette az ugrás filmjének jogait, sokkal többet fizet, mint eredetileg, ha élőben közvetítette volna az ugrást.
InsuranceEdit
egy 1971-es interjúban Dick Cavett-Tel, Knievel kijelentette,hogy a Caesars” összeomlása után nem tartható., Knievel azt mondta, hogy elutasította 37 alkalommal Lloyd “s London, amely,” van baj kapok életbiztosítás, balesetbiztosítás, kórházi, sőt biztosítás Az autóm…Lloyd London elutasította nekem 37 alkalommal, így ha hallja a pletykát, hogy biztosítsák bárki, ne fordítson túl sok figyelmet rá.”Négy évvel később, egy kikötés Knievel szerződést ugrani 14 buszok Kings Island szükséges egy napos $1 millió felelősségbiztosítás a vidámpark. Lloyd “s London felajánlotta a felelősségbiztosítás az úgynevezett “nevetséges $17,500”., Knievel végül 2500 dollárt fizetett egy amerikai székhelyű biztosítónak.
ugrások és felvételekszerkesztés
Knievel a Snake River Canyon jump
hogy nevét a hírekben tartsa, Knievel a valaha volt legnagyobb kaszkadőrét javasolta, egy motorkerékpár-ugrást a Grand Canyonon. Mindössze öt hónappal a Las Vegas-i halálos baleset után Knievel újabb ugrást hajtott végre. 1968.május 25-én az arizonai Scottsdale-ben Knievel lezuhant, miközben 15 Ford Mustangot próbált ugrani., Knievel a baleset következtében eltörte a jobb lábát és a lábát.
1968. augusztus 3-án Knievel visszatért az ugráshoz, több pénzt keresve, mint valaha. Teljesítményenként körülbelül 25 000 dollárt keresett, és október 13-ig szinte hetente sikeres ugrásokat hajtott végre a nevadai Carson Cityben. A landolás közben elvesztette uralmát a kerékpár felett, és karambolozott, ismét eltörte a csípőjét.
1971-re Knievel rájött, hogy az amerikai kormány soha nem engedi, hogy átugorja a Grand Canyont., Annak érdekében, hogy rajongói érdeklődjenek, Knievel számos más mutatványt is figyelembe vett, amelyek megfelelhetnek a kanyon ugrása által generált nyilvánosságnak. Az ötletek között szerepelt a Mississippi folyón való átugrás, az egyik felhőkarcolóról a másikra ugrás New York City-ben, valamint 13 autó átugrása a Houston Astrodome-ban. Miközben egy előadásról visszarepültek Butte-ba, Knievel kinézett az ablakon, és meglátta a Snake River Kanyont. Miután megtalálta a helyét keletre Twin Falls, Idaho, hogy elég széles, elég mély, és a magántulajdon, Knievel bérelt 300 Hold (1.,2 km2) mert $35,000 színpadra ugrását. 1972.szeptember 4-én határozta meg a munkanap dátumát.
1971. január 7-én és 8-án Knievel több mint 100 000 jegyet adott el a Houston Astrodome back-to-back előadásaira. Február 28-án új világrekordot állított fel azáltal, hogy 19 autót ugrott a Harley-Davidson XR-750-rel az Ontario Motor Speedway-en, Ontarióban, Kaliforniában. A 19 autós ugrást az Evel Knievel filmre forgatták. Knievel 27 évig tartotta a rekordot, amíg Bubba Blackwell 1998-ban 20 autót ugrott egy XR-750-rel., 2015-ben Doug Danger meghaladta ezt a számot 22 autók, megvalósítására ez a bravúr a Evel Knievel tényleges vintage 1972 Harley-Davidson XR-750.
május 10 – én Knievel lezuhant, miközben megpróbált ugrani 13 Pepsi szállító teherautót. Megközelítését bonyolította az a tény, hogy a járdán kellett kezdenie, át kellett vágnia a füvet, majd vissza kellett térnie a járdára. A sebesség hiánya miatt a motorkerékpár először az első kerékre esett. Sikerült tartania, amíg a ciklus meg nem érte a rámpa alapját. Miután ledobták, 50 láb (15 m) csúszott., Knievel eltörte a kulcscsontját, a jobb karja összetett törést szenvedett, és mindkét lábát eltörte.
1972. március 3-án, a kaliforniai Daly City-i Tehénpalotában, sikeres ugrás után megpróbált gyors megállásra jutni egy rövid leszállási terület miatt. Knievel állítólag törött hátat és agyrázkódást szenvedett, miután a motorjával, egy Harley-Davidsonnal elütötte. Knievel 1973 novemberében tért vissza ugrásra, amikor sikeresen ugrott több mint 50 halmozott autót a Los Angeles Memorial Colosseum-ban., 35 évig Knievel a Harley-Davidson XR-750-en tartotta a legtöbb halmozott autó ugrásának rekordját (a rekordot 2008 októberében megdöntötték). Az ő történelmi XR-750 most része a gyűjtemény a Smithsonian National Museum of American History. Acélból, alumíniumból, üvegszálas, a testreszabott motorkerékpár súlya körülbelül 140 kg (300 lb).
karrierje során Knievel több mint 433 csonttörést szenvedett, belépve a Guinness Világrekordok Könyvébe, mint a “legtöbb csont, amely egy életen át törött”túlélője., Ez a szám azonban eltúlozható: fia, Robbie 2014 júniusában elmondta egy riporternek, hogy apja 40-50 csontot tört el; maga Knievel azt állította, hogy 35-öt tört el.
The Grand Canyon jumpEdit
bár Knievel soha nem próbált ugrani a Grand Canyon, pletykák a kanyon ugrás indult Knievel magát 1968-ban, miután a Caesars Palace összeomlás. Egy 1968-as interjú során Knievel kijelentette: “nem érdekel, ha azt mondják: “Nézd, kölyök, le fogod vezetni azt az izét a kanyon széléről és meghalsz,” meg fogom csinálni. Én akarok lenni az első., Ha elengednek a Holdra, egészen a Kennedy-fokig kúszok, hogy megtegyem. Szeretek menni a Holdra, de nem akarom, hogy a második ember, hogy menjen oda.”A következő néhány évben Knievel tárgyalásokat folytatott a szövetségi kormánnyal, hogy egy ugróhelyet biztosítsanak, és különböző koncepciómotorokat fejlesszenek ki az ugráshoz, de a Belügyminisztérium megtagadta tőle a légteret az Észak-Arizonai kanyon felett. Knievel 1971-ben a Dél-Idaho-i Snake River Canyon-ra fordította figyelmét.,
az 1971-es filmben Evel Knievel, George Hamilton (mint Knievel) a kanyonugrásra utal a film utolsó jelenetében. Az egyik közös film plakátok a film ábrázolja Knievel ugrás a motorkerékpár le egy (valószínű) Grand Canyon szikla. 1999-ben fia, Robbie Knievel ugrott a Hualapai Indiai Rezervátum tulajdonában lévő Grand Canyon egy részére.
Snake River Canyon jumpEdit
Knievel ” s Skycycle X-2 és canvas jumpsuit on display at the Harley-Davidson Museum in September 2010.,
Knievel a kígyó folyó Kanyonugrása után.
ABC Wide World of Sports nem volt hajlandó fizetni az árat Knievel akart a Snake River Canyon jump, így bérelt boksz promoter Bob Arum cég, Top Rank Productions, hogy az esemény zártkörű televízió és sugárzott a mozikba. A befektetők az esemény vett jelentős veszteséget, beleértve promoter Don E. Branker, valamint Vince McMahon az akkori úgynevezett World Wrestling Federation., Arum partneri Invest West Sports, Shelly Saltman cég, hogy biztosítsa a Invest West Sports két dolog: az első, a szükséges finanszírozás az ugrás, és a második, a szolgáltatások Saltman, régóta elismert, mint az egyik amerikai premier PR és promóciós férfiak, tenni a nyilvánosságot, hogy Knievel tudott koncentrálni az ugrások. Knievel alvállalkozót és repüléstechnikai mérnököt, Doug Malewicki-t bízta meg azzal, hogy építsen neki egy rakéta-hajtású ciklust, hogy átugorjon a kígyó folyón, és az X-1 Skycle-nek nevezte., Malewicki létrehozása hajtott egy gőzgép által épített korábbi Aerojet mérnök Robert Truax. 1972. április 15-én elindították az X-1-et, hogy teszteljék az indító rámpa megvalósíthatóságát. Ekkor született meg a döntés, hogy a Truax építse meg a Skycle X-2-t, és szálljon le és repüljön inkább rakétaként, mint motorként.
az Indítás a Snake River Canyon déli peremén történt, a Shoshone Falls-tól nyugatra, 1974. szeptember 8-án, 3:36-kor MDT. A motort tápláló gőzt 500 °F (260 °C) hőmérsékletre melegítették., A drogue-ejtőernyő idő előtt bevetésre került, amikor a Skycycle elhagyta az indító sínt, és jelentős húzást váltott ki. Annak ellenére, hogy a vízi jármű egészen a kanyonon át az északi peremig haladt, az uralkodó északnyugati szél miatt visszahúzódott a kanyonba. Mire elérte a kanyon alját, csak néhány méterre landolt a víztől a kanyon ugyanazon oldalán, ahonnan indult. Ha a vízbe esett volna, Knievel azt mondta, hogy megfulladt volna, egy kábelköteg meghibásodása miatt, amely a járműben tartotta., Mivel ez volt, túlélte a sikertelen ugrás csak kisebb fizikai sérülések.
az 1974-es indulás óta hét Daredevil fejezte ki érdeklődését az ugrás újjáélesztése iránt, köztük Knievel két fia, Robbie és Kelly. 2010-ben Robbie bejelentette, hogy újra létrehozza az ugrást. Eddie Braun kaszkadőr bejelentette, hogy Kelly és Robert Truax fiával együtt dolgozik, hogy az ugrást az X-2 Skycycle másolatával rekonstruálja. Braun ugrására 2016.szeptember 16-án került sor, és sikeresen befejeződött.,
Wembley jumpEdit
A Snake River ugrás után Knievel visszatért a motorkerékpár-ugráshoz az ABC széles Sportvilágával, amely több ugrást közvetített. 1975.május 26-án, 90 000 ember előtt a londoni Wembley Stadionban, Knievel lezuhant, miközben megpróbált leszállni egy ugrás felett 13 redundáns egyszintes AEC Merlin buszok (a korábbi nyilvánosságban használt “londoni buszok” kifejezés arra a hitre vezetett, hogy a kísérletet a magasabb és hagyományosabb AEC Routemaster kettős decker típus felett kellett végrehajtani).,
a baleset után, annak ellenére, hogy eltörte a medencéjét, Knievel megszólította a közönséget, és bejelentette visszavonulását azzal, hogy kijelentette: “Hölgyeim és uraim ennek a csodálatos országnak, el kell mondanom, hogy Ön az utolsó ember a világon, aki valaha is látni fog ugrani. Mert soha többé nem fogok ugrani. Végeztem.”Közel sokk, és nem engedve, hogy Frank Gifford”s (az ABC széles sportvilág) jogalap használni egy hordágyon, Knievel elsétált a Wembley pályán, amely,” jöttem gyalog, kimentem gyalog!,”
Kings Island jumpEdit
felépülése után Knievel úgy döntött, hogy túl hamar beszél, és hogy folytatja az ugrást. 1975.október 25-én Knievel 14 Agárbuszra ugrott a Kings Island-en, az Ohio állambeli Cincinnati közelében. Bár Knievel leszállt a biztonsági fedélzet felett a 14. busz, a leszállás sikeres volt, és ő tartotta a rekordot ugrott a legtöbb busz egy Harley-Davidson 24 évig (amíg törött Bubba Blackwell 1999 végén a 15 at 157 láb)., A Kings Island esemény szerezte a legmagasabb nézői értékelés történetében ABC széles sportvilág szolgálna Knievel leghosszabb sikeres ugrás 133 láb (bár a Caesars Palace ugrás hosszabb volt, véget ért a baleset). A végén, Knievel szerepelt 7 Az 10 legjobban értékelt epizódok ABC Wide World of Sports. A Kings Island ugrás után Knievel ismét bejelentette visszavonulását.
visszavonulása ismét rövid életű volt, Knievel tovább ugrott., A hosszú Kings Island-i ugrás után azonban Knievel karrierje hátralévő részét rövidebb és elérhetőbb hosszúságokra korlátozta. Knievel 1976.október 31-én ugrott a Seattle Kingdome-ban. Ő ugrott csak hét Agár buszok, de ez sikeres volt. A közönség öröme ellenére Knievel úgy érezte, nem ez a legjobb ugrása, és bocsánatot kért a tömegtől.
Shark jumpEdit
1977.január 31-én Knievelt egy nagy ugrásra tervezték Chicagóban, Illinois-ban. Az ugrást a Jaws film ihlette., Knievel a tervek szerint egy élő cápákkal teli tankot fog ugrani, és élőben közvetíti majd. Próbája során azonban Knievel elvesztette uralmát a motorkerékpár felett, és egy operatőrnek ütközött. Bár Knievel eltörte a karját, jobban zavarta, hogy azt állította, hogy Thomas Geren operatőr állandó szemsérülése volt. Az operatőrt kórházba szállították, ahol szemsérülés miatt kezelték, de nem szenvedett maradandó sérülést., A baleset felvétele annyira felkavarta Knievelt, hogy 19 évig nem mutatta be a klipet az Absolute Evel: The Evel Knievel Story dokumentumfilmig.
még abban az évben a Happy Days televíziós műsorban a motorkerékpár-lovas karakter, Fonzie hasonló trükköt hajtott végre, bár a waterskis-en, inspirálva a “jump the shark” kifejezés létrehozását.”
ezt követően Knievel visszavonult a nagy előadásoktól, és kisebb helyszínekre korlátozta fellépéseit, hogy fia, Robbie Knievel karrierjét elindítsa. Utolsó kaszkadőr show-jára, amely nem tartalmaz ugrást, 1980 márciusában került sor Puerto Ricóban., Azonban, Knievel hivatalosan befejezi karrierjét, mint egy fenegyerek, mint egy turné “társa” fia, Robbie, korlátozza a teljesítményét, hogy csak beszélni, ahelyett, kaszkadőr lovaglás. Utolsó megjelenése Robbie-val (turnén) 1981 márciusában volt Hollywoodban, Floridában.