Kemény váltás, csúszás vagy rángatózó sebességváltók
míg a jármű motorja tehetetlenséget okozhat az előrehaladáshoz, a sebességváltó meghatározza a sebességet a vezető vágya alapján, és elküldi a teljesítményt a kerekeknek a sebesség fenntartása vagy növelése érdekében. Ha a dolgok jól működnek, ritkán észre kell vennie az automatikus sebességváltók közötti átmenetet, különösen akkor, ha a sebességváltó CVT.,
amikor a sebességváltó a fogaskerekek között rándul, vagy a sebességváltó keményen mozog, figyelmeztetésként kell figyelembe venni, hogy az átvitelt javítani kell. Amikor egy sebességváltó keményen mozog vagy csúszik, itt az ideje egy ellenőrzésnek. Egy szakértő által végzett ellenőrzés megmondja, hogy egy egyszerű javítás képes-e megoldani a problémát, vagy nagyobb javítások szükségesek.
számos tünet létezik, amelyek azt jelzik, hogy az átvitel nem működik olyan jól, mint kellene., Az átviteli problémák leggyakoribb tünetei a következők:
Csúszásátvitel
csúszás akkor fordul elő, amikor az átvitel az egyik sebességfokozatról a másikra csúszik, ahelyett, hogy simán csúszna, ahogy kellene.,eration
Oka a szállítási bizonylatok közé:
- Alacsony vagy Égett Sebességváltó – Alacsony folyadék is túlmelegedéshez vezethet, illetve a hiány, a teremtés, a hidraulikus nyomás, ami szükséges, hogy vegyenek részt a fogaskerekek., A folyadékszintet gyakran ellenőrizni kell Ön vagy technikus által. Mivel a sebességváltó zárt rendszer, a folyadékveszteség általában szivárgáshoz kapcsolódik. Az égetett folyadékot össze lehet hasonlítani az égetett pirítós illatával, és úgy tűnik, hogy égett is. Az égetett folyadékot túlmelegedett átvitel vagy karbantartás hiánya okozza, ami rossz jel. A folyadék égése után már túl késő lehet–az átvitel már megsérülhet.
- hibás tengelykapcsoló-mind a kézi, mind az automatikus sebességváltók olyan tengelykapcsolók sorozatát használják, amelyek segítik a fogaskerekek cseréjét., Automata sebességváltóval felszerelt karmai a forgatónyomaték átalakító hogy bezárok nagy sebességgel, hogy megakadályozzák, hogy csúszik, valamint más területeken teljes adás, amit viselni, vagy kiégnek hiánya miatt átviteli folyadék.
- elhasználódott fogaskerekek vagy erőátviteli sávok-használat és idő esetén a fogaskerekek elhasználódhatnak. Ha a fogaskerekek nem illeszkednek megfelelően egymáshoz, akkor szaggatott váltási élményt hozhatnak létre. Hasonlóképpen, a sebességváltókhoz kapcsolt sebességváltó sávok az automatikus sebességváltókban idővel elhasználódhatnak vagy megszakadhatnak, és cserét igényelnek.,
- nehézség a nyomatékváltóval-a nyomatékváltó megkapja a motor teljesítményét, és átalakítja azt olyan nyomatékká, amelyet a sebességváltó a kerekekre küld. Idővel a konverterek elhasználódhatnak, megakadályozva a folyadék áramlását,ami más problémák között csúszik.
- sikertelen mágnesszelep – a mágnesszelep egy elektrohidraulikus szelep, amely szabályozza a folyadék áramlását az átvitel során. Ennek az összetevőnek a károsodása vagy meghibásodása túl sok vagy túl kevés folyadék felszabadulását okozhatja a rendszerben.,
Durva Változó vagy Rángatózó Adás
Egy autó, hogy tapasztalható durva változó, lehet, hogy bajban gyorsul, harc sebességet váltani, vagy hiánya a zökkenőmentes átmenetet. A durva váltást gyakran csomónak vagy puffadás érzésnek nevezik, amikor a jármű egyik sebességfokozatról a másikra vált.
a durva eltolódás okai a következők:
- átviteli folyadék alacsony vagy rossz állapotú – az átviteli folyadékon alacsony vagy elhasználódott vagy szennyezett folyadékkal működő járművek valószínűleg kemény eltolódási körülményeket tapasztalnak., A megfelelő kenés hiánya a sebességváltón belül számos problémát okozhat, beleértve a kemény váltást is. Az átvitelben lévő folyadéknak tisztának, világospirosnak, kissé átlátszónak kell lennie.
- Vákuumproblémák – régebbi járműveken a sebességváltó a vákuummodulátor szelep segítségével tudja, mikor kell elmozdulni. A szelep meghatározza a motor terhelését egy tömlőn keresztül, amelyet vákuumvezetéknek neveznek, amely csatlakozik a szíváshoz, mérve a motoron belüli vákuum mennyiségét., A hajlított, blokkolt vagy leválasztott vákuumvezeték megváltoztathatja a sebességváltó nyomását, ami durva eltolódást eredményez.
- hibás érzékelő – sok jármű ma rengeteg érzékelővel van felszerelve, amelyek kommunikálnak a belső számítógépeikkel, beleértve azokat is, amelyek befolyásolják az átvitelt. Ha az érzékelők nem működnek megfelelően, vagy nem kapják meg a helytelen adatokat, akkor durva eltolódást okozhat. Bizonyos esetekben a kemény eltolódást egy olyan érzékelő okozhatja, amely rossz adatokat továbbít a motorból., A meghibásodott sebességérzékelő jelezheti, hogy a jármű nagyobb vagy alacsonyabb sebességgel halad, mint amilyen valójában.
késleltetett Bekapcsolás (késleltetett sebességváltó)
a késleltetett bekapcsolás a válasz szünet vagy késleltetése, amelyet a parkból egy mozgó sebességváltóba, például hátramenetbe vagy meghajtóba történő váltáskor vesz. A késleltetés időtartama akár néhány másodperc, akár egy perc is lehet. A késleltetett elkötelezettséget nem szabad figyelmen kívül hagyni, ami figyelmeztető jel, hogy az átvitelre inkább előbb, mint később kell figyelmet fordítani.,
Okoz a késleltetett eljegyzési a következők:
- Alacsony átviteli folyadék
- Szegény folyadékot a karbantartási
- Sikertelen átvitel mágnesszelepek
Átviteli Problémák
Csúszik, durva változó, pedig késleltetett eljegyzési bajok oka gyakran az, hogy rossz állapotban, vagy hiánya átviteli folyadék; ezért olyan fontos, hogy az állapot a folyadék ellenőrzött, kipirult minden 30,000 – 50,000 km.,
Ha a fenti tünetek bármelyikét tapasztalja a jármű vezetése közben, és az ellenőrző motor fénye kíséri, azonnal ellenőrizze a járművet. A fény figyelmen kívül hagyása költséges javításokat eredményezhet, amelyeket egyébként el lehetett volna kerülni.