Logistics
a targonca egymásra rakodó logisztikai szolgáltató ” s raktár áruk raklap
az üzleti logisztika egyik meghatározása arról szól, hogy “a megfelelő tétel megfelelő mennyiségben van a megfelelő helyen a megfelelő áron, a megfelelő állapotban a megfelelő ügyfél számára”. Az üzleti logisztika valamennyi iparágat magában foglal, és célja a projekt életciklusainak, az ellátási láncoknak és az ebből eredő hatékonyságnak a megvalósítása.,
az “üzleti logisztika “kifejezés az 1960-as évek óta fejlődött az egyre globalizáltabb ellátási láncban az anyagokkal és a termékek kiszállításával foglalkozó vállalkozások növekvő bonyolultsága miatt, ami”ellátási lánc logisztikusai” nevű szakemberek felhívásához vezetett.
az üzleti életben a logisztikának lehet belső fókusza (bejövő logisztika) vagy külső fókusza (kimenő logisztika), amely lefedi az anyagok áramlását és tárolását a származási helytől a fogyasztási pontig (lásd ellátási lánc menedzsment)., A szakképzett logisztikai szakember fő feladatai közé tartozik a készletgazdálkodás, a beszerzés, a szállítás, a raktározás, a konzultáció, valamint e tevékenységek szervezése és tervezése. A logisztikusok ezen funkciók szakmai ismereteit egyesítik a szervezet erőforrásainak koordinálására.
a logisztikának két alapvetően különböző formája van: az egyik a szállítási kapcsolatok és a tárolócsomópontok hálózatán keresztül optimalizálja az anyag folyamatos áramlását, míg a másik egy erőforrás-sorozatot koordinál valamilyen projekt végrehajtására (pl. raktár átalakítása).,
Csomópontok közötti networkEdit
A csomópontok egy értékesítési hálózat közé:
- Gyárak, ahol a termékeket, vagy összeszerelt
- Egy raktár vagy betét, normál típusú raktárban tárolja áru (magas szintű leltár)
- Elosztó központok a rendelés feldolgozása, illetve a megrendelés teljesítése (alacsonyabb szintű leltár), valamint a fogadó visszatérő elem a költségtérítést. Általában az elosztó központok olyan állomások, ahol a termékeket tovább kell folyósítani az ellátási láncban., Általában nem szállítanak leltárt közvetlenül az ügyfeleknek, míg a teljesítési központok.
- Áthaladási pontot cross docking tevékenység, melynek keretében az építésben rakományegységek alapján szállítások tervezett (csak mozgó áru)
- a Hagyományos kiskereskedelmi boltokban, az Anya-Apa különböző, modern, szupermarketek, hipermarketek, diszkont áruházak, vagy a szintén önkéntes láncok, a fogyasztók” co-operative, csoportok a fogyasztói kollektív vásárlóerő., Vegye figyelembe, hogy a leányvállalatok többnyire egy másik vállalat és franchise tulajdonában lesznek, bár más vállalati márkákat használnak, valójában az értékesítési pont tulajdonosa.
előfordulhat, hogy egyes közvetítők reprezentatív ügyekben működnek olyan csomópontok között, mint az értékesítési ügynökök vagy a brókerek.
Logistic families and metricsEdit
a logisztikai család egy olyan termékcsalád, amelynek közös jellemzője: súly és térfogati jellemzők, fizikai tárolási igények (hőmérséklet, sugárzás,…), kezelési igények, rendelési gyakoriság, csomagméret stb., A következő mutatók használhatók a társaság által, hogy megszervezze a termékek különböző családok:
- Fizikai mutatók értékelésére használt nyilvántartási rendszerek közé tartozik harisnya kapacitás, szelektivitás, felületes használni, térfogati használni, a szállítási kapacitást, a szállítási kapacitását használja.
- az alkalmazott monetáris mutatók közé tartoznak a helytakarékossági költségek (épület, polcok és szolgáltatások) és a kezelési költségek (emberek, gépek kezelése, energia és karbantartás).
egyéb mutatók jelenhetnek meg mind fizikai, mind monetáris formában, például a standard Készletforgalomban.,
kezelési és rendelési feldolgozásszerkesztés
csomagszállítási egységek a repülőtéren. Ebben az esetben az egység terhelése védő funkcióval rendelkezik.
az Egységterhelések az egyes elemek kombinációi, amelyeket kezelő rendszerek mozgatnak, általában normál méretű raklapot használva.
A kezelő rendszerek közé tartoznak a következők: raklapkezelők, ellensúly-kezelő, visszahúzható árbockezelő, bilaterális rakodók, háromoldalú rakodók, AGV és egyéb rakodók.,
a tárolórendszerek a következők: cölöptartó, cellaállványok (statikus vagy mozgatható), konzolos állványok és gravitációs állványok.
Rendelés feldolgozása egy szekvenciális folyamat, amely magában foglalja: a feldolgozás visszavonási lista, szedés (szelektív eltávolítása elemet betöltő egységet), válogatás (összeszerelés tételek alapján a cél), csomag összeállítás (súlyozás, címke, valamint a csomagolási), rend megszilárdítása (gyűjt csomagok a rakodási egység transzfer, ellenőrzési, illetve fuvarlevél).
a szedés lehet kézi vagy automatizált is. Kézi szedés lehet mind az ember, hogy az áruk, azaz., kosárral vagy szállítószalaggal, vagy áruval az embernek, azaz a mini terhelésű ASRS, függőleges vagy vízszintes körhinta vagy automatikus függőleges Tárolórendszerből (AVSS) részesülő üzemben tartónak. Az automatikus szedés adagolókkal vagy depalletizáló robotokkal történik.
a válogatást manuálisan lehet elvégezni szekereken vagy szállítószalagokon keresztül, vagy automatikusan sortereken keresztül.
TransportationEdit
Cargo, azaz, a szállított áru különböző szállítóeszközökön keresztül szállítható, különböző szállítási kategóriákban szervezve. Az egységterheléseket általában magasabb szabványosított egységekbe szerelik össze, mint például: ISO konténerek, cseretestek vagy félpótkocsik. Különösen a nagyon nagy távolságok esetén a termékszállítás valószínűleg előnyös lesz a különböző szállítási eszközök használatával: multimodális szállítás, intermodális szállítás (kezelés nélkül) és kombinált szállítás (minimális közúti szállítás). A rakomány mozgatásakor a tipikus korlátok a maximális súly és térfogat.,
a szállításban részt vevő üzemeltetők a következők: minden vonat, közúti jármű, hajó, repülőgép-társaság, futár, Szállítmányozó és multimodális fuvarozó.
a nemzetközileg szállított áruk általában a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara által kiadott Incoterms szabványok hatálya alá tartoznak.
Configuration and managementEdit
Push-back rack rack for Motorcycle, a LIFO rack system for storage
a termelési rendszerekhez hasonlóan a logisztikai rendszereket is megfelelően kell konfigurálni és kezelni., Valójában számos módszertanok már közvetlenül kölcsönzött műveletek kezelése, mint például a gazdasági rendelési mennyiség modellek kezelésére leltár a csomópontok a hálózat. Distribution resource planning (DRP) hasonló MRP, azzal a különbséggel, hogy ez nem vonatkozik tevékenységek a csomópontokon belül a hálózat, de tervezés forgalmazás, amikor mozgó áruk a kapcsolatok a hálózat.
hagyományosan logisztikai konfigurációban lehet a raktár (csomópont) szintjén vagy az elosztórendszer (hálózat) szintjén.,
Kapcsolatban egyetlen raktár mellett a kérdést, tervezése, majd építése a raktár, a konfiguráció azt jelenti, megoldása több, egymással összefüggő műszaki-gazdasági problémák: méretezés rack sejtek, válasszon egy palettázás módszer (kézi, vagy robot), rack méretezés, valamint tervezési, száma állványok, száma tipológia visszakereső rendszerek (pl. gyűjtő daruk). Néhány fontos megkötést be kell tartani: villás és terheléses gerendák hajlítással szembeni ellenállása, valamint a sprinklerek megfelelő elhelyezése., Bár szedés inkább taktikai tervezés, döntés, mint egy konfigurációs probléma, fontos, hogy vedd figyelembe, amikor arról döntenek, az elrendezés a polcról a raktárban, majd vásárlás eszközök, mint a kezelők, valamint motorizált kocsik, mióta egyszer azokat a döntéseket fognak dolgozni, mint a megszorítások, amikor az irányító a raktár, ugyanezt az érvelést a rendezési tervezés során a szállítószalag rendszer vagy telepítése automata adagolók.,
az elosztórendszer szintjén a konfiguráció elsősorban a csomópontok földrajzi térben való elhelyezkedésének, valamint a csomópontok közötti kapacitás eloszlásának problémájára vonatkozik. Az elsőt létesítményhelynek lehet nevezni (a helyszínválasztás speciális esetével), míg az utóbbit kapacitáskiosztásnak. A kiszervezés problémája általában ezen a szinten merül fel: az ellátási lánc csomópontjai nagyon ritkán egyetlen vállalkozás tulajdonában vannak., Az elosztóhálózatokat a szintek száma jellemzi, nevezetesen a közvetítő csomópontok száma a szállító és a fogyasztó között:
- közvetlen áruházi szállítás, azaz, nulla szint
- egyszintű hálózat: központi raktár
- kétszintű hálózat: központi és perifériás raktárak
Ez a megkülönböztetés hasznosabb modellezési célokra, de a biztonsági készletekre vonatkozó taktikai döntésre is vonatkozik: figyelembe véve a kétszintű hálózatot, ha a biztonsági készleteket csak perifériás raktárakban tárolják, akkor függő rendszernek (beszállítóktól) nevezik, ha a biztonsági készleteket elosztják a központi és perifériás raktárak között, akkor független rendszernek (beszállítóktól) nevezik., A gyártótól a második szintig történő szállítást elsődleges szállításnak nevezik, a második szinttől a fogyasztóig másodlagos szállításnak nevezik.,
Bár konfigurálása elosztó hálózat nulla lehetséges, logisticians általában kell foglalkozni szerkezetátalakítási meglévő hálózatok jelenléte miatt egy sor tényező: a változó kereslet, a termék vagy a folyamat innováció lehetőségei outsourcing, változott a kormányzati politika felé kereskedelmi akadályok, innováció transzfer azt jelenti, hogy (mind a járműveket, vagy ütőere), a bevezetés a szabályozás (különösen azokra, amelyek a szennyezés), valamint a rendelkezésre álló IKT-támogató rendszerek (például ERP, vagy az e-kereskedelem).,
a logisztikai rendszer konfigurálása után a menedzsment, azaz a taktikai döntések ismét a raktár és az elosztóhálózat szintjén zajlanak. A döntéseket megszorítások alapján kell meghozni: belső, például a rendelkezésre álló infrastruktúra vagy külső, például az adott termék eltarthatóságának és lejárati idejének betartása.
a raktár szintjén a logisztikusnak el kell döntenie, hogyan terjesztheti az árut az állványok felett., Három alapvető helyzetet tekintünk hagyományosan: megosztott tárolást, dedikált tárolást (rack hely fenntartva bizonyos árucikkek számára) és osztály alapú tárolást (osztály, azaz a hozzáférési indexük szerint különböző területeken szervezett árut).
Denver működik, mint egy hub a hálózatban.
a szedés hatékonysága a helyzettől függően nagyban változik., Az ember áru helyzet, különbséget kell tenni a magas szintű szedés (függőleges komponens jelentős) és az alacsony szintű szedés (függőleges komponens jelentéktelen). Számos taktikai döntéseket szedés kell tenni:
- Útvonal útvonal: standard alternatívák közé tartozik transzverzális routing, vissza routing, középpont jelző legnagyobb rés vissza routing
- Feltöltését módszer: normál alternatívák közé tartozik egyenlő tér ellátási minden termék class egyenlő idő kínálat minden egyes termék osztály.,
- Picking logic: order picking vs batch picking
az elosztóhálózat szintjén a taktikai döntések elsősorban a készletvezérlést és a szállítási útvonal optimalizálását foglalják magukban. Vegye figyelembe, hogy a logisztikusnak szüksége lehet a fordított áramlás irányítására az előremenő áramlással együtt.
raktárkezelő rendszer és controlEdit
bár van némi átfedés a funkcionalitásban, a raktárkezelő rendszerek (WMS) jelentősen eltérhetnek a raktárvezérlő rendszerektől (WCS)., Egyszerűen fogalmazva: a WMS heti tevékenységi előrejelzést tervez olyan tényezők alapján, mint a statisztikák és a trendek, míg a WCS úgy viselkedik, mint egy padló felügyelő, valós időben dolgozik, hogy a munkát a leghatékonyabb eszközökkel végezze. Például egy WMS meg tudja mondani a rendszernek, hogy öt raktárkészletre (SKU) van szüksége a és öt SKU B órával előre, de mire cselekszik, más megfontolások is felmerülhetnek, vagy logjam lehet a szállítószalagon., A WCS ezt a problémát úgy tudja megelőzni, hogy valós időben dolgozik és alkalmazkodik a helyzethez azáltal, hogy az utolsó pillanatban dönt a jelenlegi tevékenység és a működési állapot alapján. Szinergikusan dolgozva a WMS és a WCS megoldhatja ezeket a problémákat, és maximalizálhatja a hatékonyságot azon vállalatok számára, amelyek raktáruk vagy elosztóközpontjuk hatékony működésére támaszkodnak.,
logisztikai kiszervezésszerkesztés
a logisztikai outsourcing egy vállalat és egy LSP (logisztikai szolgáltató) közötti kapcsolatot jelent, amely az alapvető logisztikai szolgáltatásokhoz képest testreszabottabb kínálattal rendelkezik, széles körű szolgáltatási tevékenységet foglal magában, hosszú távú orientáció jellemzi, így stratégiai jellegű.,
a Kiszervezés nem kell, hogy teljes externalization, hogy egy LSP, de az is lehet részleges:
- egyetlen szerződést a szolgáltató egy adott szolgáltatás alkalmanként
- Létrehozása egy spin-off
- Létrehozása, vegyesvállalat,
a Harmadik fél logisztika (3PL) magában foglalja a külső szervezetek végrehajtani, logisztikai tevékenységek, amelyek hagyományosan végzett egy szervezeten belül is. E meghatározás szerint a harmadik fél logisztikája magában foglalja a korábban a házban végzett logisztikai tevékenységek kiszervezésének bármilyen formáját., Például, ha egy saját raktározási létesítményekkel rendelkező vállalat úgy dönt, hogy külső szállítást alkalmaz, ez példa lenne a harmadik fél logisztikájára. A logisztika számos országban feltörekvő üzleti terület.
a negyedik fél logisztikai (4PL) szolgáltatójának koncepcióját először az Andersen Consulting (most Accenture) határozta meg integrátorként, amely összeállítja saját szervezete és más szervezetek erőforrásait, tervezési képességeit és technológiáját az átfogó ellátási lánc megoldások megtervezéséhez, építéséhez és futtatásához., Míg egy harmadik fél logisztikai (3PL) szolgáltatója egyetlen funkciót céloz meg, a 4PL a teljes folyamat irányítását célozza meg. Néhány leírt egy 4PL, mint egy általános építési vállalkozó, aki kezeli, más 3PLs, kamionosok, szállítmányozók, custom house ügynökök, mások lényegében vállalja a felelősséget a teljes folyamat az ügyfél számára.
horizontális szövetségek a logisztikai szolgáltatók közöttSzerkesztés
horizontális üzleti szövetségek gyakran előfordulnak a logisztikai szolgáltatók között, azaz két vagy több egymással potenciálisan versengő logisztikai vállalat közötti együttműködés., Egy horizontális szövetségben ezek a partnerek kettős előnyöket élvezhetnek. Egyrészt, akkor “források, amelyek közvetlenül hasznosítható”. Ebben a példában a közös közlekedési hálózatok, raktári infrastruktúrájuk, valamint a komplexebb szolgáltatási csomagok nyújtásának képessége az erőforrások egyesítésével érhető el. Másrészt a partnerek “hozzáférhetnek olyan immateriális erőforrásokhoz, amelyek közvetlenül nem hasznosíthatók”. Ez jellemzően magában foglalja a know-how-t és az információkat, valamint az innovációt.