mi történik, ha nem helyezi a telefont repülőgép üzemmódba egy repülőgépen?

Quora.com olyan kérdés-válasz oldal, ahol a tartalmat a felhasználók közössége írja és szerkeszti. Alkalmanként mi szindikálni tartalmat a helyszínen, ha úgy gondoljuk, hogy érdekli a TPG olvasók. Ez a cikk eredetileg megjelent Quora.com a kérdésre válaszolva, mi történik, ha nem helyezi a telefont repülőgép üzemmódba egy repülőgépen?,

Nikita Schmidt, magánpilóta:

a telefon valószínűleg idegesít néhány pilótát és légiforgalmi irányítót. De valószínűleg nem elég rosszul ahhoz, hogy cselekedjenek veled szemben, ha ezt akarod tudni.

lehet, hogy hallotta ezt a kellemetlen zajt egy audiorendszerből, amely alkalmanként akkor fordul elő, amikor egy mobiltelefon a közelben van. A telefon rádiókibocsátása nagyon erős lehet, akár 8W-ig; ezt a zajt a parazita demoduláció miatt okozzák. Valójában ilyen zajt hallottam a rádióban repülés közben. Ez nem biztonsági kritikus, de bosszantó az biztos.,

természetesen a kabinban lévő telefonok és a pilóták rádiója között rengeteg a csillapítás. Azonban, ha mondjuk, 50 a fedélzeten lévő emberek elég figyelmetlenek, akiket nem lehet zavarni, hogy kikapcsolják a mobiltelefonjukat, 50 telefon folyamatosan keresi a cellatornyokat maximális teljesítmény mellett. Ez sok rádiószennyezés.

repülés közbeni mobilszolgáltatás esetén a telefonok mellett van egy mobilállomás is. Nagyon alacsony teljesítmény mellett kommunikálnak anélkül, hogy zavart okoznának., A Wi-Fi jel sokkal gyengébb (100MW), mint a GSM csúcspontján, soha nem hallottam róla, hogy bármilyen problémát okozna.

Ez gyakori udvariasság. A telefon repülőgép üzemmódra váltásával megmutatja elismerését azoknak az embereknek, akik munkájukat végzik, hogy oda kerüljenek, ahol akarnak lenni.

Coenraad Loubser:

hallottál már arról, hogy hangzik, amikor a telefont Hi-Fi hangszórón hagyja, miközben bejövő hívást kap, különösen a régebbi telefonokat?

most, ebben a klipben nem túl hangos, de lehet. Ez teszi bzzzt-bzzzt-bzzzt-bzzt-bzzt., Most képzeljük el, hogy a zaj a pilóta fejhallgató, miközben ő kap egy kritikus kis információt a földi irányítás. Képzeld el, hogy a zaj, folyamatosan, a telefonok több mint 100 utas! Vagy ami még rosszabb, ez a zaj zavarja a navigációs jelet, amelyet azért küldtek, hogy elkerüljék egy másik síkkal való ütközést. Valószínűtlen, de lehetséges. Kérdezd meg magadtól: tényleg bosszantani akarja a pilótát, akit azzal vádolnak, hogy biztonságosan eljuttatja az úticéljához?,

összetett kérdések esetén minél gyengébb a jel, amelyet a mobiltelefon felvesz a toronyból, annál inkább felerősíti a jelet, hogy megpróbáljon választ kapni (minél több akkumulátort használ). A fedélzeti mobil lefedettséggel rendelkező repülőgépek lehetővé teszik a telefon számára, hogy nagyon alacsony energiájú vagy Wi-Fi-vel kommunikáljon. Amikor a telefont repülőgép üzemmódba helyezi, a telefon belsejében lévő GSM/3G rádió teljesen le van tiltva, így a telefont más funkciókhoz is használhatja. Itt egy másik perspektíva:

összegezve: “egyszerűen nincs elég idő, hogy ellenőrizze minden egyes eszköz, illetve annak sajátos funkcióját.,”

igen, bosszantó. De végül azért jöttél, hogy értékeld a néhány órás “rádió-csendet”, amelyet kénytelen vagy megfigyelni. Amíg nem fedez fel egy repülőgépet fedélzeti Wi-Fi-vel.

tehát miért engedélyezett a Wi-Fi? Mivel kibocsátása körülbelül 100 – szor kevésbé erős, mint néhány 3G rádióé. De ez nem azt jelenti, hogy az újabb gépeket nem kifejezetten rugalmas ellen, az esetleges kárt, amely alatt lezuhanyozott egy halom váratlan fotonok hozhat.

itt található a repülés közbeni vészhelyzetek listája, amelyeket valójában elektronikus eszközök okoztak., Ha elolvassa a narratívák ezen az oldalon, meg fogja találni jelentéseket az összes dolog fent említett történik, valamint az elektronika egyre zúzott repülőgép ülések, asztalok, valamint a tűz fogása — alig dolog, amit akar történik a repülés!