Motoriskola: nagyon félek
Ezen okok miatt, a második napom reggelén sokkal időtállóbbnak találtam magam, mint izgalommal, amikor a Farmingdale állami főiskolára vezettem, szintén Long Island-en, az első lovaglási ülésre.
az alacsony fogyasztású 250 köbcentis Suzukik és Hondák három sorban sorakoztak fel egy nagy parkoló szélén. Egy Honda Nighthawk-ot választottam, és gyorsan összemértem a gázpalackok és a króm karcolásait és horpadásait.
az oktatók, ms. Taube és Stacey Begalla, futottak a $350 tanfolyamon, mint a mezőbírók., Van egy jó és egy rossz módja, hogy mindent egy motorkerékpár, ami azt jelenti, hogy van egy biztonságos és veszélyes út. Taube és MS. Begalla, hogy biztosak legyünk a biztonságos megoldásban, minden egyes parancsuk pontos és részletes volt.
az első feladat a fordulatok utánozása volt, először a motor kikapcsolásával, lassú fordulatokkal: nézzen balra, fordítsa balra a kormányt. Nézz jobbra, fordulj jobbra. A gyors fordulásokhoz kissé eltérő eljárásra volt szükség: balra nézzen, nyomja le a bal kezetgrip, balra hajoljon. Nézz jobbra, nyomd le a jobb kezedetgrip, és hajolj jobbra., Nyilvánvalónak tűnhet, de a megjelenés nagyon fontos a motorkerékpározásban.
után nézett, fordult, támaszkodva mintegy 20 percig, mi tüzelt fel a kerékpárok. Aztán a következő 20 percet azzal töltöttük, hogy megtanuljuk a súrlódási zónát, ahol a tengelykapcsoló bekapcsol, és elkezdi továbbítani az energiát a hátsó kerékre.
a motorkerékpár-tanulás korai szakaszai az izommemória fejlesztéséről szólnak, a kéz-láb mozgások kombinációinak megismétléséről, amíg ösztönösek és pontosak, így a szemed és az elméd szabadon keresheti és elkerülheti az út veszélyeit.,
a lassú haladás rendben volt számomra. Egyszerű örömömre szolgált a sebességváltás és a motor r.p.m. – hez való illesztése az útsebességgel a sima váltáshoz. És a nap végére minden korábbi félelmem eltűnt. Sőt, túlságosan lelkes lettem, és többször is emlékeztettek, hogy lassítsak.