New Hampshire Motor Speedway (Magyar)

A pálya New Hampshire International Speedway néven nyílt meg 1990 júniusában, kilenc hónapos építkezés után, miután a Bahre család megvásárolta a Bryar Motorsport parkot. A meglévő útpályát többcélú pályává alakították át, a NASCAR által jóváhagyott versenyekkel kiegészítve a népszerű Loudon Classic motorkerékpár, a WKA go-kart és az SCCA versenyeket a komplexumban., Befejezését követően ez lett a legnagyobb speedway New England, majd bővítése tette a legnagyobb sport-és szórakoztató helyszín bármilyen típusú a régióban. Építése rendkívül szokatlan volt egy versenypálya számára, mivel mérnökök megkérdezése nélkül tervezték és építették, és csak egy földmérőt (akinek elsődleges feladata a cölöpök telepítése volt) használtak segítségül. A NASCAR 1990 júliusában debütált a pályán, Tommy Ellis nyerte a Busch Series versenyt. Három évig a Busch sorozat évente egy pár versenyt rendezett a pályán.

A Busch versenyek sikeresek voltak., Loudon szerzett egy helyet a NASCAR Cup sorozat menetrend 1993. Rusty Wallace nyerte az alakuló Slick 50 300 az év júliusában. Ez a verseny is Davey Allison utolsó verseny: a következő napon, Allison halálosan megsérült egy helikopter lezuhan.

1996-ban Ernie Irvan megszerezte a győzelmet a kupa versenyen, így ez a NASCAR történetének egyik érzelmi győzelme. A győzelem kevesebb, mint két évvel azután jött, hogy Irvan majdnem halálos balesetet szenvedett a Michigan International Speedway-en, ahol kevesebb mint 10% esélyt kapott a túlélésre.,

Az 1996-os szezon után Bahre és Bruton Smith megvásárolta a North Wilkesboro Speedwayt, és az egyik Kupadöntőjét New Hampshire-be költöztette. A második versenyt szeptemberben tartották. 2004 – től 2010-ig a bajnokság első eseményének helyszíne volt. 2011-ben a verseny második futamára tolódott a dátum, amely a Challenger forduló három versenyének egyike volt, majd 2017-ig a NASCAR Playoff fordulóban maradt, majd az őszi Kupa dátumát megszüntették.,

a Speedway volt az első, hogy a NASCAR két csoportban kezdte meg a pályát a bemelegítő körök alatt, hogy segítsen beállítani a gödör sebességét.

a pálya is otthont nyitott kerék racing hét évig, hosting CART 1992-1995, majd az Indy Racing League 1996-1998. Az egyik nyitott kerék győztes Tony Stewart volt, aki később három NASCAR Cup Series versenyt nyert a pályán is.

2000-ben a pálya egy pár halálos ütközés helyszíne volt, amely két ígéretes fiatal sofőr életét vette át., Májusban, míg a Busch Series versenyen gyakoroltak, Adam Petty elpusztult, amikor a fojtószelepe beragadt a második fordulóból, ami teljes sebességű ütközést eredményezett a harmadik és negyedik fordulók közepén. Amikor a NASCAR Cup sorozat első megjelenése a szezon, hasonló sors érte 1998 újonc az év Kenny Irwin, Jr. biztonsági okokból, pálya tulajdonosai úgy döntött, hogy fut korlátozó lemezek az autók során visszatérő út a speedway szeptemberben 2000. Ennek eredményeként egy eseménytelen Dura Lube 300-at nyert Jeff Burton, amelynek nem volt vezető változása, a kísérlet eredménye volt., Az 1970-es évek óta ez volt az első vezetékes verseny.

a 2001-es New Hampshire 300-at eredetileg szeptember 16-ra, a szeptember 11-i terrortámadások utáni vasárnapra tervezték. A NASCAR eredetileg bejelentette, hogy a versenyt a tervek szerint tartják, de az eseményt az év November 23-ig elhalasztották, ami a Hálaadás utáni péntek volt. Sok volt az aggodalom az időjárás miatt, de a verseny napja szokatlanul enyhe volt. Robby Gordon nyerte a versenyt.,

2002-ben, annak érdekében, hogy növelje versenyautó, a pálya sarkait vált progresszív bankrendszer, mint a kötény volt kikövezve, és részévé vált a pálya, és a pálya banking változott 4 fok az alsó két sáv 12% – os fokozat (körülbelül hét fok). A sarokfalak biztonságosabb akadályainak hozzáadása 2003-ban történt.

a 2003. szeptemberi SYLVANIA 300-as év során egy baleset történt ezen a pályán Dale Jarrett részvételével, ahol roncsolt versenyautója figyelmeztető jelzést adott ki., Abban az időben, NASCAR politikája volt a vezetők versenyezni vissza a start-célvonalon kezdeni az óvatosság időszak. Ez a politika lehetővé tette a vezetők, akik egy vagy több kört le, hogy adja át a vezető, és kap vissza egy kört, de a 2003-as szezonban volt több esemény, amely részt vett a járművezetők versenyzés vissza az óvatosság majdnem okoz ütközéseket. Jarrett autója elakadt az első szakaszon— valójában közvetlenül a szembejövő autók útján -, és veszélyben volt, hogy olyan autók ütköznek, amelyek megpróbálták visszaszerezni a köröket., Bár Jarrett kapcsolatba kerülni, az eset elég volt a NASCAR évi kezdve a következő verseny, a NASCAR-t betiltották racing vissza a figyelmeztetés zászló helyett megfagyott a mező után figyelmeztetés, majd egy “szabad utat” szabály (közismertebb néven “a szerencsés kutya”) volt az a hely, ahol az első autó a vezető mögött nem a vezető kör a kör vissza során minden figyelmeztetés időszakban a NASCAR”s a nemzeti, mind a regionális sorozat.

május közepén 2006, Loudon egyike volt a sok New England közösségek, amelyek tapasztalt káros árvizek után egy hét közel rekord Csapadék., A gyorsforgalmi út közelében több utat és hidat is kiürítettek. A mezőnyt elárasztotta, csakúgy, mint maga a pálya (miközben egy közúti verseny esemény zajlott). A létesítményben 2005 októberében árvíz is volt. 2009 júniusában, a Lenox Ipari Eszközök 301 NASCAR Cup Series verseny volt, korán véget ért egy vihar okozta áradások különböző helyeken a pálya körül, beleértve a pályán alagút: azonban ebben az esetben a verseny utáni tevékenységeket nem szakad meg.,

a 2008-as versenyszezon előtt a Speedway Motorsports 340 millió dollárért megvásárolta az NHIS-t és más versenyekkel kapcsolatos eszközöket a Bahre családtól. A speedway neve New Hampshire Motor Speedway-re változott. Az értékesítésben szereplő eszközök egyike 50% – os érdeklődés volt a North Wilkesboro Speedway iránt. A másik 50% – ot továbbra is Bruton Smith, a Speedway Motorsports vezérigazgatója birtokolta.,

NHMS képviselői készült egy nehéz nyomja meg újból az open-wheel verseny formájában IndyCar Sorozat, hogy a pálya a 2009-es szezon. 2011-ben a sorozat visszatért a pályára. A verseny azonban nem felelt meg a részvételi elvárásoknak, és a verseny végén a versenyhivatalnokok ellentmondásos döntései miatt a verseny elmaradt a 2012-es menetrendtől.,

a 2012-es Sylvania 300 után Bruton Smith kijelentette, hogy a többi SMI oválishoz hasonlóan állandó világítást kíván telepíteni a gyorsforgalmi úton. Bob Bahre azonban jogi megállapodást írt alá Loudon városával és több szomszédjával, amikor az éjszakai versenyek megnyitásakor tilos volt a pálya megnyitása. A megállapodás a jelenlegi tulajdonosokra nézve kötelező. Egy 2012. októberi Loudoni közvélemény-kutatásban azonban a válaszolók 58% – a azt mondta, hogy nem bánja az éjszakai versenyt. Ez a közvélemény-kutatás is szerepel tervezi, hogy építsenek egy kaszinó a pályán, ha jóváhagyta a New Hampshire törvényhozás.,

2018-ban a Monster Energy NASCAR Cup sorozatból és a Camping World Truck Series-ből álló őszi versenyhétvégét áthelyezték a Las Vegas-i Motor Speedway-be. Ezt felváltotta az úgynevezett Full Throttle Weekend. A NASCAR helyi és nemzetközi sorozatának megállásával a versenyek között szerepelt a NASCAR Whelen módosított Turné a muskétával 250, a NASCAR K&N Pro Series East Az Apple Barrel 125 és a NASCAR Pinty sorozat látogatásával New Hampshire 100.,

az 2019 Musket 250 számára bejelentették, hogy a Whelen Engineering Company szponzorálja a Musket 250-ot, amelyet most a Whelen bemutatott Musket 250-nak hívnak.

---