Toggle Blog almenü Navigációa kényelmes kerékpáros

0 Comments

az elmúlt húsz évben a kormány csatlakoztatásának módja teljesen megváltozott, ami befolyásolja a kerékpár testreszabását az Ön igényeinek megfelelően. Mi már elment a “quill szár” a ” threadless szára.”Ezért volt olyan népszerű ez a változás a szál nélküli szárakra, és hogyan segít a kerékpár testreszabásában az Ön igényeinek megfelelően.

nem működött jól a régi módszer? Miért változik?

a kormány felemelése régen olyan egyszerű volt évtizedekkel ezelőtt, amikor az úgynevezett quill szárak voltak., Meglazítottad a nagy anyát a szárad tetején, felemelted a rudakat, és megint meghúztad a száranyát. Könnyű peasy … ha véletlenül nagy csavarkulcsot hordasz magaddal, ami soha nem történt meg.

egy nagy csavar (C) tartotta a szárát a helyén, gyakran biztonságosan, az ékanyát (D) húzva a menetes villa belső falához (B).,
Te is cserélni a toll szára hosszabb, ha úgy érezte, kicsomagolni, majd threading az egész kormány állítsa át, hogy egyetlen-csavaros bilincs a tetején.

végül ott volt a súly kérdése. Ez az egész design függött egy hosszú szár illeszkedő belső acél villa egy menetes tetejére, két nagy dió a tetejére, hogy kiderült, hogy egymás ellen (mindegyik saját kulcs, mióta lettél egyszerre)., Most két villáskulcs van nálad.

Standard villa átmérő? Nem. Ez is fájdalom volt.

mindezt összerakva, karbantartást igénylő, komplex módon rögzítheti a kormánykereket a kerékpárhoz. De ez mindig így történt, és minden vállalat ugyanazt a megközelítést követte, tehát ki fog megváltoztatni egy egész piacot?

Menetmentes szára, köszönhetően egy motoros és egy irodai szék.

Rader János hegyikerékpáros volt, gépüzlettel és bosszankodással., A hegyikerékpárok túl nehezek voltak, és a rudak és villák tartásához szükséges eszközök a durva lovaglásban tovább rontották a problémát.

ki akarja ezeket felemelni egy hegyre?

valakinek valami forradalmit kellett csinálnia, ezért mindent újragondolt a villa és a szár kapcsolatáról. Ezek a nehéz és Temperamentumos villanyók eltűntek, így nem volt szükség arra, hogy a villát már menetes (vagy akár acél) legyen., A villa acélcsöve tovább haladna a keret mellett, egy rövidebb szár pedig kívülről szorítana.

még nem volt jó mód a rudak emelésére, de a magas rudak nem voltak olyan fontosak a hegyi motorosok számára. És még nem tökéletesítette, hogyan kell biztosítani a lefelé irányuló erőt, ami ahhoz szükséges, hogy felemelje a villát, és szuper biztonságosan tartsa a villát, de ez később részlet volt. Először is el kellett vinnie az ötletét egy alkatrészgyártóhoz.,

Az 1990-es UCI világbajnokságon John 30 másodpercet kapott egy nagyon elfoglalt értékesítési vezetővel a Dia-Compe – nél–éppen elég idő ahhoz, hogy bemutassa, hogyan lehet eltávolítani és cserélni egy villát csak egy hexakulccsal. Az nem volt sok idő, de a nagy villáskulcsok nélküli képesség szemnyitó volt.

John megtette a lehetetlent, és visszahívott egy átfogóbb bemutatót egy irodában, ahol a lefelé irányuló tömörítés hiánya hamarosan problémává vált. A bemutató alatt a villája leesett, az egyik része egy irodai szék alá gördült–egy gördülő szék, amely csillaganyával csatlakozik a keréktárcsához.,

Ez volt a hiányzó darab a puzzle! A csillag anya belsejében egy kerékpár Villa biztosít valamit, hogy húzza fel ellen, tömöríti az egész szerelvény együtt egy kényelmes, megbízható illeszkedés. Ezzel megszületett a szál nélküli szár.

a csillaganya lehetővé teszi a villa meghúzását csak egy kis hatszögletű csavarkulccsal.

öt módon lehet beállítani a rúd magasságát egy szál nélküli szárral.,

miután megértette a szál nélküli szár fogalmát, valamint annak a csavarnak a fontosságát a tetején, mindenféle változtatást végezhet annak érdekében, hogy a rudak a kívánt magasságba kerüljenek. Íme öt stratégia.

1. MOZGÁS A TÁVTARTÓK.

ezt a szál nélküli szárat csak egy kicsit csökkentették, ha két távtartót mozgattak felette. Ne feledje, hogy a kormány most kényelmesen eltávolítható előlappal van felszerelve. Nincs több menetvágás egy csepp bár!,

a távtartók gyűrűk a szár területén, általában alumíniumból vagy szénből készülnek. Mindaddig, amíg a felső kupak tömörítheti a szerelvényt, a gyűrűket a szár felett vagy alatt mozgathatja, hogy csökkentse a szárát, az alábbiakban emelje fel.

2. FORDÍTSA MEG A SZÁRÁT.

a profik felhívják a szárát”becsapva”.

ezt gyakran olyan szárakkal végzik, amelyek enyhe emelkedéssel rendelkeznek, például 5 vagy 6 fok., A komoly versenyzők néha megfordítják a szárukat az alacsonyabb rudak és az aerodinamikusabb út érdekében. Vagy talán azért, mert más versenyzők csinálják.

3. CSERÉLJE KI A SZÁRÁT.

Ha úgy dönt, hogy egy másik szárat kap, akkor számos lehetőség áll rendelkezésre.

rövid szár. Egy rövid szár nem emeli fel a rudakat, de a csípő és a kéz közötti távolság lerövidítésével felemeli a felsőtestét. (Ezt úgy is megteheti, hogy az ülést előre mozgatja).

a rövid szárak népszerűek a downhill versenyzők körében.,

egy ferde szár. A szögletes szárak a kormánycső rögzítési pontját ugyanazon a helyen tartják, de emelje fel a kormánybilincset.

a szögletes szárak széles körben elérhetők, és néhány hüvelyknyi emelést biztosítanak.

állítható magasságú szár. Ez olyan, mint egy szögletes szár, hogy lehet kísérletezni, hogy a tökéletes kombinációja magasság elérése.,

nagyszerű a kísérletezéshez és az egész alkalmi lovagláshoz, de nem a legjobb szár, ha kerékpárját ugrálja.

A THINstem. Ez a szál nélküli szár csak körülbelül egy hüvelyk emelést biztosít. Elsősorban, ez nem valami mást, amely lehetővé teszi a kerékpár fold lapos, hogy illeszkedjen a falakhoz, így tárolja a kerékpár kényelmesen a folyosón, vagy zsúfolt garázsban.

a THINstem simítja a kerékpárt.,

4. CSERÉLJE KI A KORMÁNYT FELSZÁLLÓ RUDAKRA.

a felszálló rúd egy hüvelyk vagy annál nagyobb magasságot vagy csökkentett elérést eredményez.

a felszálló rudak két hüvelyk vagy annál nagyobb értéket adhatnak a bár magasságához, vagy a rudakat inkább a csípő felé hozhatják egy függőleges utazáshoz.

5. ADJON HOZZÁ EGY SZÁRHOSSZABBÍTÓT.

a szár extender illeszkedik a villa steer cső tetejére. Vegye figyelembe a kompressziós csavart.,

a szár extender emelheti a rudak öt vagy hat hüvelyk, hogy egy teljesen más típusú út–több függőleges, és kevesebb lehetőséget a felsőtest, hogy segítsen a meredek emelkedések és gyors ereszkedés. A kerékpár ezzel kormány elrendezése leginkább hasonlít a” holland stílus ” lovaglás (ahol kevesebb hegyek), vagy a magas bár/alacsony keret kombinációja megtalálható összecsukható kerékpárok kisebb kerekekkel.

a szárhosszabbító hozzáadása fogalmilag egyszerű-csak hosszabbítsa meg a villa acélcsövét ezzel a rögzítéssel., A gyakorlatban azonban jellemzően a váltókar, a fékkábelek és a hosszabb cserékkel ellátott ház cseréjére van szükség. Ha ezt a megközelítést választja, javasoljuk, hogy egy kerékpárbolt vagy egy veterán lovas csinálja.

készen áll a kerékpár testreszabására?

tehát most már legalább öt módszert ismer, hogy a kerékpár jobban illeszkedjen. Ezek a technikák bármilyen szál nélküli szárú kerékpárral működnek.

de a keverés és az illesztés nem mindig működik. Becsapni egy hosszú, nagy szögű szárat? Rossz ötlet!!!,

gyakran kapunk egy kérdést. . . tudod, hogy ezeket a módosításokat a összecsukható, teljes méretű változás kerékpárok eladni?

meg tudjuk csinálni. Ez egy pár extra lépést, és lehet kérni, hogy egy ajánlott rész küldött nekünk, de az összes lehetőséget, kivéve stem extender lehet tenni ingyen minden kerékpár, amely elhagyja a bolt. (Szárhosszabbítót is telepítünk, de ehhez további készletekre és üzletidőre van szükség.)

ugyanolyan fontos, hogy a legtöbb ilyen frissítés olyan csíp, amelyet bármikor könnyedén készíthet otthon., Ahhoz, hogy egy szár csere akcióban, csak nézd meg ezt a videót.

élvezze, hogy a kerékpár a tiéd!

Flatbike.com


Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük