19 Fatti sulla spedizione Franklin, l’ispirazione della vita reale per il terrore
L’ultima spedizione artica di Sir John Franklin iniziò nel 1845 con la speranza di scoprire il passaggio a nord-ovest, ma si trasformò in una cupa lotta per la sopravvivenza. Come si è visto nella serie soprannaturale di AMC The Terror, la storia della spedizione Franklin ha ancora il potere di affascinare gli storici più di un secolo e mezzo dopo. (Spoiler alert: Anche se la spedizione è accaduto nella vita reale, questa lista menziona anche scene chiave nel terrore—quindi se non avete visto lo spettacolo e intenzione di, leggere a proprio rischio!,)
1. IL SUO COMANDANTE ERA DESTINATO AL SERVIZIO NAVALE.
John Franklin nacque a Spilsby, un villaggio nella contea inglese del Lincolnshire, nel 1786. Per matrimonio, era un cugino del capitano della Royal Navy Matthew Flinders, che ispirò Franklin a unirsi ai suoi ranghi quando aveva solo 14 anni. Franklin circumnavigò l’Australia con Flinders nel 1802-1803, servì nella battaglia di Trafalgar durante le guerre napoleoniche e combatté nella battaglia di New Orleans nella guerra del 1812., Le sue coraggiose azioni attirarono l’attenzione del secondo segretario dell’Ammiragliato, Sir John Barrow, che aveva grandi piani per il giovane tenente.
2. LA PRIMA SPEDIZIONE ARTICA DI FRANKLIN NON EBBE SUCCESSO
Da un rapporto del capitano baleniere William Scoresby, Jr.trasmesso da Sir Joseph Banks, il presidente della Royal Society, Barrow apprese che l’Artico sembrava essere relativamente privo di ghiaccio nell’estate del 1817. I tempi sembravano maturi per un viaggio per trovare un passaggio a nord-ovest dall’Atlantico all’Oceano Pacifico, che avrebbe dato all’Inghilterra una redditizia rotta commerciale verso l’Asia., Nella primavera del 1818, Barrow organizzò una spedizione di quattro navi della marina: la Isabella e la Alexander avrebbero esplorato l’Artico canadese orientale, e la Dorothea e la Trent avrebbero tentato di solcare il Polo Nord attraverso la Groenlandia orientale e Spitsbergen. Franklin comandò il Trent ma entrambe le navi furono fermate da violente tempeste e ghiaccio. (Anche Isabella e Alessandro tornarono indietro per una ragione completamente diversa.)
3. … E IL SUO SECONDO ERA MOLTO, MOLTO PEGGIO.
Nonostante questo fallimento, Franklin fu nominato a guidare una spedizione via terra per esplorare il Canada subartico nel 1819., Il suo percorso avrebbe preso il suo partito-che comprendeva medico / naturalista Sir John Richardson, tre personale navale, e un equipaggio di voyageurs—dalla baia di Hudson al delta del fiume Coppermine sull’Oceano Artico. Il disastro ha colpito rapidamente: il gruppo non è riuscito a tornare al loro campo base prima che il freddo entrasse, le loro canoe sono crollate e hanno finito il cibo. Un voyageur avrebbe ucciso e mangiato diversi uomini. Franklin e gli altri sopravvissero rosicchiando la pelle delle scarpe. Sull’orlo della morte, furono salvati dalle guide di Yellowknife che portarono cibo e rifornimenti., Quando tornò in Inghilterra dopo questa calamità di tre anni, Franklin è stato salutato come un eroe-l “uomo che ha mangiato i suoi stivali.”
4. L’AMMIRAGLIATO PIANIFICÒ UN TENTATIVO STORICO AL PASSAGGIO.
Nel 1843, solo pochi spazi vuoti rimasero sulla mappa dell’Artico nordamericano, e la scoperta del passaggio sembrava interamente alla portata della Gran Bretagna., Nella primavera del 1845, l’Ammiragliato avrebbe inviato HMS Erebus e HMS Terror, appena tornati da un estenuante viaggio di quattro anni in Antartide sotto il comando di Sir James Clark Ross, di nuovo al Lancaster Sound precedentemente tracciato, che la maggior parte dei navigatori credeva fosse il canale principale che conduceva ad ovest. Da lì, gli uomini dovevano essere attraverso lo stretto di Bering e alle Hawaii entro l’anno successivo.
5. FRANKLIN non ERA LA PRIMA SCELTA PER GUIDARE LA SPEDIZIONE.,
A questo punto, Franklin era un ufficiale di marina decorato ed esploratore esperto—ma aveva anche 59 anni e fuori forma. Quindi, quando Sir John Barrow iniziò a considerare i comandanti per il viaggio del 1845, Franklin non era in cima alla lista., Veteran Arctic hands Sir William Edward Parry e Ross erano le prime scelte di Barrow, ma entrambi hanno rifiutato. Parry suggerì che Franklin aveva disperatamente bisogno della convalida di un ultimo e trionfale viaggio per coronare la sua carriera navale dopo il suo deludente periodo come luogotenente-governatore della Tasmania (dove Franklin e sua moglie Lady Jane servirono dal 1837 al 1843). Franklin fece pressioni e convinse l’Ammiragliato che era l’uomo migliore per il lavoro.
6. E ‘ STATA LA SPEDIZIONE ARTICA MEGLIO FORNITA DELLA STORIA.,
Franklin comandava l’ammiraglia Erebus, che era timonata da un capitano emergente, James Fitzjames. Sul Terrore, il capitano Francis Rawdon Moira Crozier è stato il secondo in comando della spedizione. Entrambe le navi erano state rinforzate per resistere al pestaggio del ghiaccio artico e rifornite di rifornimenti, tra cui strumenti scientifici, strumenti di navigazione, un organo a mano per nave, macchine fotografiche dagherrotipo e una scimmia di nome Jacko (un regalo di Lady Jane)., Una biblioteca enorme è stato fornito con i conti di precedenti spedizioni polari, libri devozionali, volumi di Punch magazine, e romanzi come Il Vicario di Wakefield di Oliver Goldsmith. Le navi hanno anche preso una quantità immensa di disposizioni per sfamare 134 uomini per tre anni, tra cui 32,224 chili di manzo sale, 36,487 chili di biscotto della nave, 3684 galloni di spiriti concentrati, e intorno 4980 galloni di birra e porter.
7. IL VIAGGIO ANDÒ SECONDO I PIANI
Il 19 maggio 1845, Erebus e Terror lasciarono Greenhithe, in Inghilterra, e salparono per la costa occidentale della Groenlandia., A Disko Bay, cinque uomini furono dimessi a causa di una malattia, portando il numero totale dell’equipaggio della spedizione a 129. Il 26 luglio, in rotta verso Lancaster Sound, Franklin incontrò due baleniere britanniche, l’Enterprise e il Prince of Wales – gli ultimi europei a vedere viva la spedizione Franklin.
L’Erebus e il Terrore continuarono ad ovest nell’estate del 1845 e circumnavigarono Cornwallis Island attraverso il canale di Wellington. L’equipaggio svernò sulla piccola Beechey Island, dove tre membri dell’equipaggio morirono e furono sepolti nel permafrost., Se Franklin avesse seguito gli ordini dell “Ammiragliato, nella primavera e nell” estate del 1846 l ” Erebus e il terrore avrebbero continuato ovest a Cape Walker a 98 gradi di longitudine ovest, poi proceduto sud e ovest giù Peel Sound.
8. UNTIL FINCHÉ LE NAVI NON SI SONO BLOCCATE NEL GHIACCIO.
Il 12 settembre 1846, il mare si congelò intorno a Erebus e il terrore a nord di King William Island, segnalando l’inizio dell’inverno., Il maggio seguente, un gruppo di due ufficiali e sei uomini guidati dal tenente Graham Gore lasciò un biglietto in un cairn (alte pile di pietre utilizzate come chioschi di informazioni nel terreno senza alberi) sulla costa nord-occidentale di King William Island. Dopo aver notato la data e la posizione in cui le due navi erano assediate nel ghiaccio, Gore scrisse,
“Avendo svernato nel 1846-7 a Beechey Island, a lat. 74° 43 ” 28 ” N., lungo. 91° 39 ” 15 ” W., dopo aver asceso Wellington Channel al lat. 77°, e restituito dal lato ovest di Cornwallis Island.,
Sir John Franklin al comando della spedizione.
Tutto bene.”
Gli esploratori sapevano che il mare di solito si congelava a fine agosto o all’inizio di settembre, e poi si sciolse la primavera successiva—ma nel 1847, la primavera e l’estate non arrivarono mai nel loro angolo dell’Artico. Erebus e Terror andarono alla deriva lentamente e impotenti con il pack ice lungo la costa occidentale di King William Island.
9. QUALCOSA POTREBBE ESSERE STATO SBAGLIATO CON LE DISPOSIZIONI.,
L’Ammiragliato aveva fornito a Erebus e Terror tre anni di cibi in scatola, tra cui 33.289 libbre di carne, 20.463 pinte di zuppa e 8900 libbre di verdure conservate.
Il fornitore dei prodotti in scatola era Stephan (o Stephen) Goldner, che pochi anni dopo sarebbe stato coinvolto in uno scandalo riguardante i suoi cibi in scatola che andavano rapidamente—un rapporto del 1853 diceva che una nave aveva bisogno di gettare 1570 chili di carne in scatola orribilmente putrida in mare., Se le disposizioni della spedizione Franklin subito lo stesso destino è dibattuto, con uno studio del 1920 concludendo la loro carne in scatola era in perfette condizioni. Nel terrore, assistente chirurgo Henry Goodsir, che sospetta c”è un problema con il cibo, incoraggia povero Jacko per testare il contenuto di una delle lattine—e non finisce bene per la scimmia.
10. HANNO ABBANDONATO LA NAVE.
Entro la primavera del 1848, le navi erano ancora travagliano, gli uomini si stavano avvicinando alla fine della loro approvvigionamento di cibo, ed erano senza il loro capitano: Franklin e numerosi ufficiali e l’equipaggio era morto ancora sconosciute le cause. Crozier era ora a capo della spedizione, con Fitzjames come suo secondo in comando. Decisero di abbandonare Erebus e Terror in un ultimo tentativo di sopravvivenza., Gli uomini issato due barche su slitte e li imballato pieno di provviste e oggetti rifasati per la sopravvivenza, come ad esempio un coltello da tavola con una lama affilata all”interno di un fodero a baionetta di un marine .
Quindi partirono in cerca di soccorso, tornando al cairn dove Gore aveva lasciato il suo biglietto un anno prima. Ora, Fitzjames e Crozier scrissero:
25 aprile 1848—H. M. ship Terror ed Erebus furono deserti il 22 aprile, 5 leghe N. N. W. di questo, essendo stati assediati dal 12 settembre 1846., Gli ufficiali e gli equipaggi, composti da 105 anime, sotto il comando del capitano F. R. M. Crozier, sbarcarono qui a lat. 69° 37 ” 42 ” N., lungo. 98° 41″ W. Sir John Franklin morì l ‘ 11 giugno 1847; e la perdita totale di morti nella spedizione è stata fino a questa data 9 ufficiali e 15 uomini. E iniziare a-domani, 26 ° per Back ” s Fish River.
Il Fish River di 605 miglia di Back (ora più comunemente indicato come Back River), navigato da Sir George nel 1834, conduceva verso le postazioni commerciali della Hudson Bay Company all’interno., Ma erano a centinaia di miglia di distanza da King William Island.
11. IL DESTINO DEGLI UOMINI È STATO UN MISTERO PER QUASI 10 ANNI.
Nessuno al di fuori di King William Island aveva la più pallida idea di cosa fosse successo alla spedizione Franklin quando non si presentò nello stretto di Bering da 1846. L’Ammiragliato resistette all’invio di una missione di salvataggio, poiché l’Erebus e il Terror erano stati riforniti per tre anni; alcuni pensavano che l’approvvigionamento di cibo potesse essere allungato a cinque anni (fino al 1850). Ma Lady Jane Franklin lanciò una campagna implacabile per costringere l’Ammiragliato ad agire., A partire dalla primavera del 1848—esattamente nello stesso momento in cui i 105 sopravvissuti abbandonarono la nave-una serie di massicce spedizioni di ricerca e soccorso iniziò a setacciare l’Artico alla ricerca di indizi. Il 27 agosto 1850, una nave scoprì le tre tombe sull’isola di Beechey, il primo indizio tangibile del percorso di Franklin, ma non trovò lettere o documenti. Nonostante questa importante scoperta, le successive spedizioni nel 1852 arrivarono a mani vuote.
12. LA VERITÀ SULL’EREBUS E IL TERRORE SCIOCCARONO L’INGHILTERRA VITTORIANA.,
Nell’aprile del 1854, John Rae, geometra della Hudson Bay Company, incontrò diversi Inuit a poche centinaia di miglia a est dell’isola di King William. Rae ha chiesto se avevano visto uomini bianchi o navi. Un uomo ha detto che alcune famiglie avevano incontrato circa 40 sopravvissuti marciando a sud lungo la costa occidentale dell’isola, trascinando una barca su una slitta. Gli uomini di Franklin, apparendo sottile e basso sulle disposizioni, lasciato intendere che le loro navi erano state schiacciate e che erano diretti verso la terraferma, dove speravano di trovare gioco., Rae inoltrato Inuit” avanti osservazioni l’Ammiragliato:
“In una data successiva, stessa stagione , ma precedente alla rottura del ghiaccio, i cadaveri di circa 30 persone e alcune tombe sono state scoperte nel continente, e cinque cadaveri su un’isola vicino, circa una lunga giornata”viaggio a nord-ovest della foce di un grande flusso, che non può essere altro che Indietro”s Great Fish River … Alcuni dei corpi sono stati in tenda o tende, altri erano sotto la barca, che era passata a formare un riparo e alcuni laici sparsi in diverse direzioni., Di quelli visti sull’isola si supponeva che uno fosse quello di un ufficiale (capo), poiché aveva un telescopio legato sulle spalle e la sua pistola a doppia canna giaceva sotto di lui.
“Dallo stato mutilato di molti dei corpi e dal contenuto dei bollitori, è evidente che i nostri miserabili connazionali erano stati spinti all’ultima spaventosa alternativa come mezzo per sostenere la vita., Alcuni degli sfortunati uomini devono essere sopravvissuti fino all’arrivo degli uccelli selvatici (diciamo fino alla fine di maggio), mentre si udivano spari e si notavano ossa fresche e piume di oche vicino alla scena del triste evento.”
Per sostenere l’orale di storia, Rae acquistato artefatti dagli Inuit che erano chiaramente legato alla spedizione: argento cucchiai e forchette, una stella a forma di medaglia e una targa d’argento con inciso “Sir John Franklin, K. C. H.” In Inghilterra, il pubblico ha reagito con sconcerto e incredulità quando il suo account è stato pubblicato dai giornali.
13., CHARLES DICKENS INCOLPÒ GLI INUIT.
Sebbene la ricerca negli 1990 e nel 2016 sostenesse fortemente il conto del cannibalismo, la maggior parte dei vittoriani pensava che fosse inconcepibile che gli uomini della Royal Navy avrebbero fatto ricorso a “l’ultima alternativa del terrore.”Charles Dickens ha catturato il sentimento razzista del tempo in cui ha scritto nella sua rivista Household Words, “Nessun uomo può, con qualsiasi dimostrazione di ragione, impegnarsi ad affermare che questo triste residuo di banda galante di Franklin non sono stati fissati su e ucciso dagli Esquimaux stessi believe Crediamo che ogni selvaggio di essere nel suo cuore avido, traditore, e crudele.,”Eppure le prove fisiche raccolte negli ultimi 160 anni hanno costantemente dimostrato l’accuratezza delle storie orali inuit degli ultimi giorni della spedizione.
14. DOCUMENTI UFFICIALI DELLA SPEDIZIONE NON SONO MAI STATI TROVATI.
Nel 1859, il tenente William Hobson, parte di una spedizione di ricerca guidata dal capitano Francis Leopold McClintock, trovò una scia di ossa e altre prove lungo la costa sud-occidentale dell’isola di King William., Insieme con una barca con due scheletri e mucchi di forniture, Hobson trova il cairn e recuperato Fitzjames e Crozier di nota, l”unico pezzo di prova scritta dalla spedizione Franklin. Secondo i ricercatori, alcune famiglie Inuit avevano trovato documenti e libri—forse i libri di bordo della spedizione e grafici ufficiali—ma erano stati dati ai bambini con cui giocare e avevano spazzato via.
15. QUALCUNO HA EFFETTIVAMENTE SCOPERTO IL PASSAGGIO A NORD-OVEST.
Tornato in Inghilterra, Franklin fu di nuovo salutato come un eroe., Il suo vecchio amico Sir John Richardson scrisse che Franklin aveva compiuto la missione: “Hanno forgiato l’ultimo collegamento del Passaggio a nord-ovest con le loro vite.”Anche se non ci sono prove che Franklin abbia mai completato il passaggio, uno dei soccorritori, il capitano Robert McClure, ha avuto un’affermazione più probabile. Nel 1853, la sua nave Investigator, avvicinandosi da ovest, rimase bloccata nel ghiaccio a nord di Banks Island e gli uomini di McClure furono costretti a marciare verso un’altra nave che si era avvicinata da est. Hanno attraversato il passaggio a nord-ovest nel processo., Ma il primo esploratore a navigare il passaggio in nave, l’obiettivo originale della spedizione Franklin, fu Roald Amundsen nel 1903-1906.
16. L’EQUIPAGGIO POTREBBE AVER SOFFERTO DI AVVELENAMENTO DA PIOMBO.,
Nei primi anni 1980, antropologo Canadese Owen Beattie e il suo team di ricerca, riesumati i tre corpi sulla Beechey Island e condotto test di medicina legale., Ha trovato livelli molto alti di piombo in tutti e tre, così come nelle ossa precedentemente raccolte su King William Island. Nel suo bestseller del 1987 co-scritto con John Geiger, Frozen in Time: The Fate of the Franklin Expedition, Beattie suggerì che la saldatura al piombo utilizzata per sigillare le provviste in scatola della spedizione fosse penetrata nel cibo, con conseguente compromissione neurologica che avrebbe potuto contribuire alla morte degli uomini. Più recentemente, gli storici si sono allontanati dalla teoria lead-in-the-cans., I ricercatori ora ritengono che gli uomini probabilmente ceduto ad una combinazione di esposizione, fame, scorbuto, tubercolosi, malattia di Addison, e anche grave carenza di zinco. Il Terrore dà un cenno all’ipotesi delle lattine di piombo quando Sir John Franklin (Ciarán Hinds) morde un po ‘ di carne e sputa fuori un blob di metallo; più tardi, la donna Inuit di nome Lady Silence (Nive Nielsen) ha disposto una collezione di pezzi di piombo su una ciotola rovesciata-forse intesa come avvertimento per l’equipaggio.
17. DOPO 166 ANNI, GLI ARCHEOLOGI HANNO TROVATO L’EREBUS E IL TERRORE.,
Molteplici sforzi di ricerca e progetti di ricerca scientifica legati all’ultimo viaggio di Franklin continuarono alla fine del xix e xx secolo. Hanno raccolto reliquie e ossa, tombe situate, e collaborato con le comunità Inuit per condurre ricerche a lungo termine per ulteriori indizi sul destino della spedizione. Eppure due manufatti significativi sono rimasti mancanti per più di 165 anni: le navi stesse. Molti ricercatori credevano che l”Erebus e il terrore potrebbe contenere un tesoro di indizi per le attività finali degli uomini, ma il clima brutale e breve stagione di ricerca su King William Island ostacolato il progresso., Nel 2014, con il finanziamento del governo canadese e la nuova tecnologia sonar, archeologi e storici Inuit, tra cui lo studioso Franklin Louie Kamookak, hanno finalmente trovato la HMS Erebus nello stretto di Victoria. Due anni dopo, un rapporto di un cacciatore inuit, Sammy Kogvik, indicò gli archeologi a Terror Bay, sulla costa sud-occidentale dell’isola di King William, dove trovarono la HMS Terror.
18. AD ALCUNE DOMANDE POTREBBE NON ESSERE MAI DATA RISPOSTA.
Senza i diari della spedizione, potremmo non conoscere mai alcuni fatti chiave sul suo destino., Gli storici si chiedono ancora cosa abbia ucciso Franklin e così tanti ufficiali e uomini prima che l’Erebus e il Terrore fossero abbandonati. Perché Crozier decise di marciare verso il fiume Fish di Back, dove il possibile aiuto era a centinaia di miglia di distanza, quando avrebbe potuto marciare a nord verso un deposito di rifornimenti e cibo lasciato da un naufragio del 1825, e dove i soccorritori o i balenieri di passaggio avrebbero potuto salvarli? Erano giudizi degli uomini davvero compromessa da avvelenamento da piombo? Per quanto tempo sono sopravvissuti? Gli archeologi e gli storici orali inuit continuano a cercare risposte.
19. PUOI VEDERE I MANUFATTI DI PERSONA.,
Libri, strumenti, stivali, bottoni, cucchiai, pettini, orologi da tasca, barattoli di cibo, Crozier e Fitzjames e persino un pezzo di carne in scatola dell’ultima spedizione di Franklin sono conservati nella collezione del National Maritime Museum di Greenwich, Londra. Gli artefatti recuperati dall’Erebus e dal Terrore, tra cui le campane delle navi e altre reliquie, fanno parte della mostra acclamata dalla critica, Death in the Ice, attualmente in mostra al Canadian Museum of History fino al 30 settembre 2018.