2021 Mazda MX-5 Miata (Italiano)

Panoramica

Chiamare il 2021 Mazda MX-5 Miata un’icona automobilistica non è un’esagerazione, come il suo patrimonio si estende indietro più di 30 anni e il suo comportamento di guida allegro è sempre stato il suo attributo carattere più forte. Il motore a quattro cilindri della Miata offre appena sufficiente potenza per farlo sentire spunky e il suo telaio è deliziosamente equilibrato-perfetto per zippare attraverso tratti sinuosi di strada., Sia un modello convertibile soft-top che un hard-top pieghevole chiamato RF sono offerti, quindi con entrambi gli acquirenti sono trattati per divertirsi al sole. La cabina del Miata è stretto per due e lo spazio di carico è limitato, ma non è stato fatto per i viaggi su strada; è stato progettato per le unità vivaci di sole inzuppato e giorni di pista. Il fatto che rimanga uno dei modi più economici per entrare in un’auto sportiva convertibile non fa che aumentare il suo fascino.

Cosa cӏ di nuovo per il 2021?,

Apple CarPlay e Android Auto sono di recente standard per il 2021 e Mazda ha introdotto un’opzione di rivestimento in pelle nappa bianca opzionale che si abbina perfettamente al nuovo colore esterno Deep Crystal Blue.

Prezzi e quale acquistare

L’assetto Club di fascia media colpisce il miglior equilibrio tra caratteristiche e prestazioni qui in quanto viene fornito con ruote da 17 pollici, un differenziale posteriore a slittamento limitato, sedili riscaldati e un sistema stereo Bose a nove altoparlanti. Anche se la Miata è disponibile con un cambio automatico, crediamo che sia meglio equipaggiato con il manuale a sei marce croccante e gioiosa., Per quanto riguarda il dibattito tra il convertibile e il modello RF hardtop, siamo un ufficio diviso in modo che la decisione è meglio lasciare a voi.

Motore, trasmissione e prestazioni

Il motore di Miata giri con entusiasmo ed è abbastanza potente per fornire agitazione accelerazione. Esplorare la personalità ad alto giri del motore è incoraggiato dalla diretta, facile da cambiare cambio manuale. Anche l’automatico opzionale impressiona, con turni rapidi e programmazione sportiva. Il modello soft top correva da zero a 60 mph in soli 5,7 secondi nei nostri test; il modello hardtop RF leggermente più pesante aveva bisogno di 5,8., Miatas guidare con fermezza e può ottenere rimbalzante quando si guida su una rapida successione di dossi. Gli shock e le molle più solide del club di medio livello restituiscono la corsa più rigida della scaletta, anche se non Miata cavalca male. La gestione è ansiosa e la Miata cambia direzione prontamente. Ci piace particolarmente lo sterzo leggero e tattile; risponde immediatamente e tiene informato il guidatore di ciò che stanno facendo le gomme anteriori. Questa è una macchina divertente, semplice e semplice.

Risparmio di carburante e mondo reale MPG

Gesso un altro “W” nella colonna di Miata per il suo peso leggero., Con una così piccola quantità di auto da trasportare, il motore da 2,0 litri gestisce numeri relativamente elevati di risparmio di carburante EPA di 26 mpg city e 35 mpg highway (con la trasmissione automatica) e li supera nel mondo reale. Sul nostro percorso di prova 200 miglia autostrada fuel-economy, un modello soft top Grand Touring consegnato 36 mpg e un hardtop RF Club gestito 37 mpg, entrambi equipaggiati con l”eccellente cambio manuale a sei marce di Mazda.

Interni, comfort e carico

Non ti siedi in una Miata tanto quanto indossarla. La cabina è una misura accogliente per due adulti e comprende solo l’essenziale., Mentre alcuni potrebbero classificare gli interni come pezzi di ricambio, i tipi di vetro mezzo pieno (noi) apprezzano la priorità professionale del volante, dei pedali e del cambio e le sistemazioni di base rinfrescanti. Con pochi cubbies di archiviazione, per non parlare di un piccolo baule, la Miata riconosce a malapena la necessità di portare con sé i tuoi effetti personali. Poi di nuovo, le sue dimensioni lillipuziane fanno poche promesse in termini di praticità. Se si pack luce, il tronco può ospitare la pena di un fine settimana di roba per due., Nel frattempo, la Subaru BRZ e la Toyota 86 twins schiacciano assolutamente la Miata quando si tratta di spazio di carico; i loro sedili posteriori pieghevoli consentono ai proprietari di trasportare fino a quattro ruote e pneumatici full-size (per esempio, un giorno di pista) tra il bagagliaio e la cabina.

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