acquisto di auto Usate guida: Nissan Skyline GT-R R34
gli appassionati di Motori di una certa età, sarà che conosca bene la R34 – generazione di Nissan Skyline GT-R. Se non proprio un truccata esempio nel video di gioco di Need For Speed, è certamente bramato Paul Walker protossido attrezzata street racer da 2 Fast 2 Furious.
Ma qui nel mondo reale, dove le luci al neon sono riservate a Piccadilly Circus e non si ottengono punti bonus per il drifting, sono gli esempi ben tenuti che comandano un sacco di soldi., È possibile, ma gawp alle ali posteriori torreggianti e decalcomanie luride che adornano la maggior parte degli Skyline 1999-2002, che, per la maggior parte, sono stati modificati per deriva o atrocemente dettagliato in preparazione per la stagione car show.
Indipendentemente da qualsiasi styling alterazioni, tuttavia, la R34 GT-R rimane un’immediatamente riconoscibile auto, la sua blocky tre-box silhouette cosa che lo distingue inequivocabilmente da niente altro sulla strada oggi, come è accaduto in confronto alla sua swoopy Honda NSX, la Toyota Supra e la Mazda RX-7 rivali al volgere del secolo.,
Non lasciatevi ingannare dalla sua nomenclatura: la R34 è in realtà la quinta generazione della Skyline, ma è in gran parte un’evoluzione della altrettanto leggendaria R33. Le differenze chiave, a parte gli sbalzi ovviamente più corti e gli interni rivisti, includono le coperture del motore candy red, l’aerodinamica migliorata e l’aggiunta di uno schermo LCD da 5,8 pollici che visualizza la telemetria dal vivo.
L’RB26 (che è di razza, 2.,6 litri) il motore a sei cilindri è stato riportato in gran parte invariato e pompa circa 325bhp e 289lb ft a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei marce e aspira aria attraverso un paio di enormi turbocompressori Garrett. Nonostante il peso del cordolo vicino a 1600 kg della GT-R, spezzerà lo sprint 0-62mph in circa cinque secondi, colpirà 155mph e mostrerà un paio di tacchi puliti alla maggior parte delle Jag, Aston e Porsche contemporanee intorno al Nürburgring.
Infatti, la Green Hell ha svolto un ruolo così fondamentale nello sviluppo della GT-R che Nissan è stata ispirata a introdurre la Nür edition a tiratura limitata nel 2002., Sono stati costruiti poco più di 1000 esempi, ciascuno con turbo più grandi, coperture a camme dorate e uno speedo che è andato fino a 186 miglia all’ora. Non aspettatevi di prendere uno di questi per pochi centesimi, però. Al momento della scrittura, c’erano due in vendita nel Regno Unito, entrambi al prezzo di £120.000.
Gli acquirenti di seconda mano farebbero bene a considerare le auto importate di recente, che si aggirano abbastanza costantemente intorno a £60,000 in forma non modificata. Sono rari, però, quindi potresti essere meglio servito da un servizio di importazione giapponese dedicato., Anche contabilizzando i costi di spedizione e l’assicurazione, alcune migliaia di sterline possono essere risparmiate su una R34 GT-R specifica di fabbrica, che è una specie molto meno minacciata nel suo mercato interno di quanto non sia qui. Il bonus aggiunto? Avrà già il volante sul lato destro.
Vista di un esperto
