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I freni della bicicletta più recenti sono progettati per essere incredibilmente potenti e sicuri. Ma devi ancora prenderti cura di loro. I freni hanno solo due problemi: possono essere troppo stretti o troppo larghi. Freni che sono troppo stretto strofinare contro la ruota e rallentare; freni che sono troppo sciolti non forniscono abbastanza potenza di arresto. Tenerli correttamente regolata, e la vostra guida sarà più facile e più sicuro. Questa correzione si applica solo alle biciclette che utilizzano un freno montato sul telaio per afferrare il cerchione., Le biciclette con freni a disco idraulici devono essere servite da un meccanico qualificato.
Sollevare la bicicletta da terra e far girare ogni ruota. Se lo sfregamento è molto debole, il problema può essere risolto utilizzando la vite di allineamento del freno. Troverete questa piccola vite sul freno dal cerchione.
Ruotare lentamente la vite con un piccolo cacciavite Phillips, in entrambe le direzioni, fino a quando il freno non entra più in contatto con il cerchio (vedere A). Lavorare lentamente, e spesso girare la ruota per verificare la presenza di sfregamento. Una piccola regolazione dovrebbe essere sufficiente.,
Lo sfregamento grave richiede una regolazione del cavo del freno. Utilizzando una chiave regolabile o una chiave a brugola (esagonale), allentare il dado che tiene il cavo del freno al freno stesso. Lasciare che il cavo si allenti leggermente e richiudere il dado.
Girare la ruota per verificare lo sfregamento. Spremere la leva del freno un paio di volte per essere sicuri che il nuovo gioco nel cavo ha raggiunto il freno. Allentare ulteriormente il cavo se necessario.
Ripetere i passaggi da 1 a 4 per l’altra ruota.,
Immediatamente davanti alla leva del freno del manubrio c’è un regolatore a vite, attraverso il quale passa il cavo del freno. Ruotare il regolatore in senso antiorario per aggiungere tensione al cavo del freno e quindi aumentare la potenza frenante (vedere B).
Testare i freni per una tensione sufficiente. Se riesci a tirare la leva del freno fino al manubrio, continua ad aggiungere tensione.
Se il regolatore non aggiunge abbastanza tensione, il cavo del freno deve essere tirato più stretto al freno. Riportare il regolatore al centro del suo campo di regolazione dandogli alcuni giri in senso orario.,
Seguire il cavo del freno dove si attacca al freno. Allentare il dado che tiene il cavo al freno, utilizzando una chiave regolabile o una chiave a brugola (esagonale) (vedere C).
Con un paio di pinze, tirare il cavo teso (vedi D). Tenendo il cavo teso, richiudere il cavo del freno serrando il dado con una chiave.
Ripetere i passaggi da 1 a 5 per l’altro freno. Guidare la moto per testare i freni. Se hai aggiunto troppa tensione e i freni si sfregano leggermente, prova a girare il regolatore della vite in senso orario., Questo rimuoverà un po ‘ di tensione dai cavi dei freni.
Suggerimenti
Se una delle ruote della bicicletta è ovviamente piegata o deformata, potrebbe non essere possibile impedire al freno di sfregare contro il cerchio. Per sistemare la ruota, portala in un negozio di biciclette affidabile. Le chiavi a brugola di solito sono disponibili in un set contenente chiavi di varie dimensioni attaccate a una maniglia.
Avvertenze
Le biciclette con solo freno posteriore a mozzo interno (coaster brake) devono essere trattate con cautela, poiché questo tipo di freno non fornisce una potenza di arresto affidabile.